2024年以降の関東のエンジョイ(観光)方法を考える 打倒AI 予算5000円編

2024年以降の関東のエンジョイ(観光)方法を考える 打倒AI 予算2000円編

の続き

関東で「クルマ(バイク)だドライブ(ツーリング)だランチだウェーイ」みたいなレジャーは完全に終わったと確信した2024年。

これからの時代、関東のレジャースタイルは鉄道(公共交通機関)が主軸になるはず。

まー、ぶっちゃけ前からそうなんだけど・・・今までにない新要素「AI」が出現。

AI(を駆使するクソ商売人)によって強引に最適化された、需要とミスマッチすぎる残念観光地の回避が必要になった。と俺は感じてる(詳細は初回を参照)。

てことで、令和時代をエンジョイするために、傾向と対策を改めて考えてみた。

東京から予算5000円編

もくじ

  • 5000円帯は事情が異なる
  • 三浦半島方面
  • 神奈川西部方面(箱根、丹沢)
  • 奥多摩相模湖方面
  • 秩父方面
  • 群馬方面
  • 栃木方面
  • 茨城方面
  • 房総半島方面
  • まとめ 某論破王はAI実験だった説

東京から関東辺境、片道6時間1890円で日帰り可能
とかいう記事は信用しちゃダメ(理論値すぎ)
-川治ダム-

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2024年以降の関東のエンジョイ(観光)方法を考える 打倒AI 予算2000円編

前回の続き

2024年以降の関東エンジョイ方法を考える 打倒AI

関東で「クルマ(バイク)だドライブ(ツーリング)だランチだウェーイ」みたいなレジャーは完全に終わったと確信した2024年。

これからの時代、関東のレジャースタイルは鉄道(公共交通機関)が主軸になるはず。

まー、ぶっちゃけ前からそうなんだけど・・・今までにない新要素「AI」が出現。

AI(を駆使するクソ商売人)によって強引に最適化された、需要とミスマッチすぎる残念観光地の回避が必要になった。と俺は感じてる(詳細は前回を参照)。

てことで、令和時代をエンジョイするために、傾向と対策を改めて考えてみた。

という話の続き。

もくじ

  • 2000円観光スポット選定の条件
  • 京浜急行沿線
  • JR東海道線軸の沿線(京浜東北線、根岸線、横須賀線、横浜線、南武線、鶴見線)
  • 東急電鉄沿線(+相鉄とMM線)
  • 小田急電鉄沿線
  • 京王電鉄沿線
  • 中央線軸の沿線(八高線、青梅線、五日市線、横浜線)
  • 西武線沿線
  • 東武東上線沿線
  • 高崎線と宇都宮線沿線(埼京線、京浜東北線)
  • 東武伊勢崎線沿線
  • つくばエクスプレス沿線
  • JR常磐線軸の沿線
  • 京成電鉄の沿線(北総と新京成を含む)
  • JR総武線の沿線
  • JR京葉線軸の沿線(武蔵野線東側も含む)
  • まとめ

unosudangairoad関東(東京)人が求めてる「THE大自然」のテンプレ感
(ここが関東なら人多すぎて無理だろーな系)
奥が太平洋、200mの断崖上に至る

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2024年以降の関東エンジョイ方法を考える 打倒AI

なんだか、世界の変化をものすごい感じた2023(と2024~)。

具体的には、従来鉄板とされていたエンジョイ方法ではレジャー(遊び)が楽しめなくなったのではないかという懸念、これをかなり感じた。

そして実際に、東京へ何回か行って確信。

世の中は変わった、と。特に、関東でクルマ/バイクは完全に終わった。と。

てことで、これからの時代、関東のエンジョイは鉄道(公共交通機関)が主軸になるはず。

まー、ぶっちゃけ前からそうなんだけど・・・改めて考えてみた。今までにない新要素「AI」が出現したから。

もくじ

  • 具体的に何が変わったのか
  • 1 スマホ普及
  • 2 AI(を駆使するエグイ商売人) 暗躍疑惑
  • エンジョイスポット 選定基準
  • 東京からワンコイン(500円)エリア
  • 東京から往復2000円エリア
  • 結論(暫定)

ryomoline-isesaki関東観光の基本は鉄道軸

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2024年 秋葉原が完全に終わっていた 他

前回の続き。

パークアンドライド最強駅は和光市説 他

の後編。

軽いノリで東京へ行き、軽く観光してから東武伊勢崎線フル乗車して帰って来た記録。

もくじ

  • 都心の店がやってない
  • 北千住のカオス感は健在
  • 令和6年 エンジョイ難易度爆上げ
  • やはり俺にマッチするのは新橋
  • 秋葉原が完全に終わってた
  • 浅草は良いんじゃね(金を使うなら)
  • 東武本線が酷すぎた

asakusa-kaminarimonこれに外人が来るのは、まだ解る

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パークアンドライド最強駅は和光市説 他

本日、成人の日。オッサンには関係ない日。

強いて言えば、出かけるとアウトって日。

まー、解ってはいるが・・・東京からダチが来たため帰りの車に便乗。和光市で降りて北千住まで行った記録。

もくじ

  • 成人の日 連休は爆混み・・・なはず
  • なぜか全く混んでない埼玉
  • パークアンドライド最強駅は和光市説
  • 千葉vs埼玉vs神奈川
  • 急激に時代は変わった

wakoushi-eki埼玉最強駅が大宮を抜いて和光市になった感

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群馬から大阪へ行く方法を考える2023の続き 南部と北部編

前回↓の続き

群馬から大阪へ行く方法を考える2023

とりあえず理論値は出たんだけど、これは実際に使うために書いてるんで・・・その時、駅までクルマとかバイク使うので。

更に言えば、途中でラーメン食うとか、誰かの家へ寄るとか、温泉入るとかするから・・・

個別場所の判定が必要。という件を考えていたら脳内で複雑になりすぎて、年越えてた。

てことで、具体的なエリア毎に比較検討してみた結果。

もくじ

  • 前回のまとめ
  • 群馬南~東部エリア(検討する必要が無い地域)
  • 草津温泉
  • 猿ヶ京温泉
  • 老神温泉
  • 始発と終電
  • まとめ

asakusaekiもう浅草はいいから新横浜へ爆速で行って欲しいんだが
赤城-太田-館林-上野-六本木-新横浜で(無理かー)

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群馬から大阪へ行く方法を考える2023

国内移動の需要が安定化してきた感が漂う2023の年末。元に戻ったかについては、かなりの疑問だが・・・

来年3月の改正は、ある程度出来上がった長期運用ダイヤになる予感がする。

北陸新幹線の延伸も控えてるし・・・その前にイッパツ考えておきたい。つーか、西へ行きたい。

ということで・・・群馬から大阪へ行く方法を考えるの2023ver

もくじ

  • 前提条件
  • 高速バス めっちゃ微妙化
  • 自走 ありえんだろ化
  • 新幹線 やはり最有力候補
  • 群馬⇔大阪で使う駅(新幹線) 13パターン
  • まとめ

abenoharukas最後に行ったの2018年

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関東最強タワマンを勝手に考えてみた

いつの間にか、地元の駅前に超高層タワマンができてた。

あれ、誰が何のために買うのか、マジでよく解らん・・・

でもじゃぁ、オマエはどれがいいのよ? っていう疑問・・・

てことで、サイコーなタワマンってどこなのか? 勝手に考えてみた。

既に土地家屋を持ってるし、買う気なんてゼロなんだけど・・・逆に、セカンドハウス的な発想がマッチするかもしれないなぁ・・・と(いや、無い無い)。

まー要するに、ガチどーでもいい記事である。100%確実にどうでもいい、おっさんのブログ。

もくじ

  • タワマンのタイプ(用途)について
  • 最強タワマンの条件
  • 最強タワマン候補
  • 結論

thetoweryokohama横浜は別枠だと思う(価値観が異なる)

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冬の関東バイクツーリングルートについて考える 2023

2023年(令和5年)、今年も山に雪が降り北関東のバイクシーズンは終わった。

てか、関東の道路クソ混みすぎてて、ロクにシーズンは無かった・・・

まぁでもバイクには乗る。強引に乗る。

したら、どのへんに行ったらエンジョイ可能なのか、改めて考えてみた。

自称、全市区町村へ行った事がある俺の視点で。2023冬ver。

もくじ

  • 結論 やっぱりほぼ無い
  • 千葉 房総半島先端~外房
  • 千葉 外房と内房の間
  • 千葉 香取~銚子
  • 茨城 鉾田~行方
  • 茨城 五霞~岩井
  • 神奈川静岡 湯河原~西伊豆
  • 路面ガチ凍結ゾーン問題
  • 神奈川山梨 藤野~都留
  • 埼玉 比企郡~秩父
  • 群馬埼玉 藤岡~羽生
  • 栃木茨城 藤岡~八千代
  • 栃木茨城 真岡~常陸太田
  • 群馬 榛名山麓
  • 群馬 赤城山麓
  • まとめ 土浦民がサイコー説

akagiyukiこういうのを見て「北橘行けんじゃね、草木は無理」
とか判定するワケだが
そんなん東京から不可能じゃね?
じゃ、どこなら行けるのかって話

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日曜に群馬から横浜へ日帰り ~余裕で可能(だが森林公園駅が・・・)

個人的なイベント(会合)があり、日曜に日帰りで横浜へ

ついでにラーメン食ってソッコー帰ってきた記録。

最近、謎だなーって思ってた事が、色々と判明した・・・ような気がした。

もくじ

  • 群馬⇔横浜の往復方法 横浜⇔群馬と互換性無し
  • 東上線か伊勢崎線か高崎線か
  • ガラガラの上武道路を埼玉へ
  • だいぶ変わった森林公園事情
  • ジジババが群馬に大挙する理由が判明
  • 山手線ストップの影響デカイ(たぶん)
  • 行田の方が良かったかも
  • 横浜の闇サイドエリアへ・・・
  • 太源 サイコーに旨い
  • 横浜から群馬まで わざわざ来る意味がサッパリ解らん
  • 横浜の光サイドエリアへ・・・
  • JRの方が良くなった感 確信
  • 森林公園最強説 終了
  • 逆の横浜⇔群馬は無理だと実感
  • まとめ

2023yokohamaロープウェイがけっこうな頻度で止まってた

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