2024春 八ッ場ダムツーリング実績から関東ツーリングの条件について考える
の続き
地図に書いてみた編。
極み混雑を回避しつつ快適にバイク乗るためには、どうすればいいのか？ 考えてみた。
もくじ
- とりあえず軽く佐野方面ツーリング行った所感
- 2024関東ツーリングの条件とは？
- 1 最終の大都市から60分圏
- 2と3 圏央道からの所要時間
- まとめ この方向を避けて走れば良いんじゃね図
最低このあたりまで行かないと、混んでて話にならん
2024春 八ッ場ダムツーリング実績から関東ツーリングの条件について考える
令和6年、道路が毎日クソ激混みの関東。
これはもう、バイクツーリングどうにもならんなぁ。と思い始めた・・・
でもやっぱり行っちゃう俺。なぜなら春シーズンでベスト条件の（空く）日だったから。
てことで、群馬奥地方面へ行ってみた結果から、関東ツーリングに必要な条件とコースを考察。2024年Ver。
もくじ
- とりあえずツーリングブログ（行った記録）
- 結果1 市街地方面、混み過ぎ
- 結果2 目視、山は無理判定
- 結果3 山麓、予想以上に交通量が多い
- 結果4 低速車増えすぎてもう無理
- 結果5 川原湯温泉、人無し
- 結果6 中之条が限界点か
- 結果7 赤城側、酷すぎて吐くレベル
- ツーリングまとめ
- 令和6年の関東ツーリングの条件
このあたりだけは良い
関東発ツーリング計画（西日本編）2024走行ルート編
関東発ツーリング計画（西日本編）2024 西日本方面のフェリー運賃比較とか
の続き
走行ルート編。
俺と同じ属性以外のバイク乗りが使えるのかは、謎しかないけど・・・まぁ群馬県民には使えるでしょう。
たぶん。
もくじ
- 最短ルートと距離（&中間地点）
- 悪天候時の迂回ルート（東京経由）
- 通常時の関西ルート
- まとめ
高速は、つまらない
関東発ツーリング計画（西日本編）2024 西日本方面のフェリー運賃比較とか
コロ後、毎週末どころか月金さえ混んでる関東郊外。
元に戻るどころか、逆に振り切ってる。2023年の夏秋シーズンあたりからは本当に酷すぎてヤバイ。
俺の実走、体感値で言えば、平日に群馬新潟県境や栃木福島県境まで行っても福岡郊外の土日と同じくらいか、ヘタしたらそれ以上に混んでる・・・
これはもう関東でドライブ/ツーリングというジャンルは終わったなぁ・・・
というのは、2015年頃から前兆が出ていたため、予想して西と北を開拓しまくってたんだけど・・・
ついに2024年、もう完全に関東外へ行くしかない時代に突入した感がハンパナイ。いや、関東外でもダメかも・・・
でも一応、今年も行く気マンマンの俺。
てことで毎年考えてる、西日本方面へ行くツーリング計画。2024年編。
2023
関東から西日本へ行くフェリー航路（ツーリングルート）を考える 2023
もくじ
- 2019年以前との差異
- 関東人が使えるフェリー航路一覧（2024）
- 本当に爆値上げ
バイク＋フェリー＝最強だったが・・・
2024年 秋葉原が完全に終わっていた 他
前回の続き。
の後編。
軽いノリで東京へ行き、軽く観光してから東武伊勢崎線フル乗車して帰って来た記録。
もくじ
- 都心の店がやってない
- 北千住のカオス感は健在
- 令和6年 エンジョイ難易度爆上げ
- やはり俺にマッチするのは新橋
- 秋葉原が完全に終わってた
- 浅草は良いんじゃね（金を使うなら）
- 東武本線が酷すぎた
これに外人が来るのは、まだ解る
群馬から大阪へ行く方法を考える2023の続き 南部と北部編
前回↓の続き
とりあえず理論値は出たんだけど、これは実際に使うために書いてるんで・・・その時、駅までクルマとかバイク使うので。
更に言えば、途中でラーメン食うとか、誰かの家へ寄るとか、温泉入るとかするから・・・
個別場所の判定が必要。という件を考えていたら脳内で複雑になりすぎて、年越えてた。
てことで、具体的なエリア毎に比較検討してみた結果。
もくじ
- 前回のまとめ
- 群馬南～東部エリア（検討する必要が無い地域）
- 草津温泉
- 猿ヶ京温泉
- 老神温泉
- 始発と終電
- まとめ
もう浅草はいいから新横浜へ爆速で行って欲しいんだが
赤城-太田-館林-上野-六本木-新横浜で（無理かー）
群馬から大阪へ行く方法を考える2023
国内移動の需要が安定化してきた感が漂う2023の年末。元に戻ったかについては、かなりの疑問だが・・・
来年3月の改正は、ある程度出来上がった長期運用ダイヤになる予感がする。
北陸新幹線の延伸も控えてるし・・・その前にイッパツ考えておきたい。つーか、西へ行きたい。
ということで・・・群馬から大阪へ行く方法を考えるの2023ver
もくじ
- 前提条件
- 高速バス めっちゃ微妙化
- 自走 ありえんだろ化
- 新幹線 やはり最有力候補
- 群馬⇔大阪で使う駅（新幹線） 13パターン
- まとめ
最後に行ったの2018年
日曜に群馬から横浜へ日帰り ～余裕で可能（だが森林公園駅が・・・）
個人的なイベント（会合）があり、日曜に日帰りで横浜へ。
ついでにラーメン食ってソッコー帰ってきた記録。
最近、謎だなーって思ってた事が、色々と判明した・・・ような気がした。
もくじ
- 群馬⇔横浜の往復方法 横浜⇔群馬と互換性無し
- 東上線か伊勢崎線か高崎線か
- ガラガラの上武道路を埼玉へ
- だいぶ変わった森林公園事情
- ジジババが群馬に大挙する理由が判明
- 山手線ストップの影響デカイ（たぶん）
- 行田の方が良かったかも
- 横浜の闇サイドエリアへ・・・
- 太源 サイコーに旨い
- 横浜から群馬まで わざわざ来る意味がサッパリ解らん
- 横浜の光サイドエリアへ・・・
- JRの方が良くなった感 確信
- 森林公園最強説 終了
- 逆の横浜⇔群馬は無理だと実感
- まとめ
ロープウェイがけっこうな頻度で止まってた
2023たぶん最後の群馬ツーリング 四万温泉
2023年、極みクソ混雑の関東。
あり得な過ぎて、バイクツーリングとかドライブ、もはや無理ゲー状態。
群馬県民の俺、9月に東北から帰って来て以降、実感しまくり。混みが本気でやべぇ。
まー、言いつつも9月末あたりの一瞬空いた時、キッチリ御荷鉾スーパー林道方面へ行きまくっておいたけど（3回ほど）・・・コレ、地元民以外が察知するのは不可能だろうなぁ、って思いながら・・・
あのチャンスタイム、10日も無かったし。
そのあとは紅葉シーズンに入り・・・延々クソ混みまくってた・・・
てことで、なんか今年もう、バイクツーリングシーズン無いんじゃね説が濃厚・・・だったけど、毎度の事ながら11月10日あたりの気温激変後、突然ガラガラになった。
ホント、マジで関東の闇ハンパネー・・・などと思いながら様子見がてらバイクツーリングに行っといた記録。
もくじ
- 関東は日本で最もバイクツーリング向いてない説を検証ツーリング
- 渋川付近 国道が終わってた
- 相変わらずメディア発表と食い違う天候
- 沼田中之条のラインもダメ
- 中之条奥地の難易度 中判定維持
- 群馬最強県説（空いてれば）
- 県道&奥地のチャンスタイム感ハンパナイ
- 八ッ場ダム終わったと確信
- 16時帰宅必須
- まとめ
谷側岳方面がけっこう白く、かなりギリ
2023東北バイクキャンプツーリング1日目 群馬-新潟中越
2023年東北バイクキャンプツーリングの記録
1日目 晴一時雨
走行ルート
群馬～三国トンネル～越後湯沢～小出～石峠トンネル～栃尾～三条奥地～加茂奥地～五泉村松
走行距離 約240㎞
新潟県五泉市 仙見川ふるさとづくり河川公園の奥地 泊
もくじ
- とりあえず青森まで行くか
- 今年ダメっぽい 甲信越は無理か
- 雨が予測不可能な新潟
- まだギリでテキトー寝床選定可能な新潟
- 暑すぎる新潟
- 本日のまとめ
三国峠で超えちまえば何とかなる説が崩れる令和5年