前回の続き
帰還編
足立から横浜へ行って、ラーメン食って、東京に戻ってつけ麺食って、軽トラで群馬まで帰るという。謎の旅程。
もくじ
- ついにマイカー（マイオートバイ）終了の時が来た予感
- 千代田線（てか北千住）混み過ぎ
- 日比谷線で新横浜へ行くルートを検討
- 東京メトロ 冷房最強駅1位（俺） 虎ノ門ヒルズ
- 相鉄/東急新横浜駅 深すぎだろー
- 菊名のカオス感 なぎちゃんがベストマッチ
- 五ノ神製作所 だいぶ多国籍店になってた
- 新宿-北千住のデフォ フル地下鉄
- 東京の無謀ドライブ民が勘違いするメカニズムを体感
- ただしこのルート＋夜 ナビあっても無理
- 関東でドライブ/バイクツーリングとか 終わってる
JR東は、何かが狂ってる
ついにマイカー（マイオートバイ）終了の時が来た予感
東京の朝ラッシュは、地方民には無理ゲーすぎる。てことで朝9時過ぎ、いや既に10時前、北千住駅へ・・・
またコインパーキングが減ってる。しかも昼と夜の料金差がエグイ。これは・・・ついに、みんなマイカー捨てる時代に入ったろ。
昭和平成から脳内アップデートできない、オッサンやジジイが想像してる10倍くらいのスピードで、脱マイカーに突き進んでる感が・・・
実際に、明らかにもう業務関係の車両しか止まってねぇ・・・昨日も業務車だらけだった（群馬は謎の南関東系車が居たけど）。
ついに終わりの時が来たか。俺の予想より若干進行が遅かったけど、2030年まであの業界、もたんと思う。BM事件がやはり潮目だったのだろうな・・・
などと考えながら、仲町方面から千代田線への階段を降りる・・・
千代田線（てか北千住）混み過ぎ
地下のホームに着。
うーん、これは・・・着席ノーチャンス。
人、多過ぎ。北千住で時差通勤とか、やるだけ無駄でしょ。体感だけどこの駅、11時を過ぎないと着席の保証ないよ。
北千住はそういうとこ。俺は住むの100%無理。
てことで、東武側へ・・・階段下で半蔵門線の発車メロディが鳴ってるのが分かった。半蔵門線はパス。
日比谷線の始発狙いで3階へ。めっちゃ並んでる。通勤時間帯の前橋駅より並んでるんじゃね？
9時過ぎだよ、もう。むしろ、ほぼ10時じゃん。相変わらず北千住は狂ってるよなー。
などと考えながら、東武方面の高架を見ると、はるか先から始発が来た。いやこれ、座れるかは微妙。階段横の車両でワンチャンあるかもレベル。
まーでも、あちーから、とりあえず乗って地下区間まで行こう。
階段付近の比較的並んでないドアから入る・・・あっさり座れた。
さすがだ、遅めの日比谷線。千代田線は速いんだけど、混んでて終わり過ぎ。一刻も早く有楽町線を松戸まで延伸してほしい、と毎回思う（それか、新金線で亀戸経由の越中島京葉線で東京駅）。
・・・などと考えながら、地下区間に入っていく日比谷線・・・
日比谷線で新横浜へ行くルートを検討
横浜方面のダチに連絡しまくった、結果。
- A君
小田原に居る、来てくれればメシくらいは行ける - B君
横須賀に居る、来てくれればメシくらいは行ける - C君
新横浜の会社に来るならこいやー、ただしメシは無理
夕方に別のダチと東京で待ち合わせしてんだよね。あと夜に軽トラ運転して帰らないとイカンし。小田原まで行くのはキツイなぁ。
とりあえず新横浜へ行くとして、ルートを考えよう。パッと考えた結果、こんな感じ。
- 中目黒-東急東横線-日吉-東急新横浜線
中目黒駅のホーム、あちーから却下、あと座れないから却下 - 上野-銀座線-溜池山王-南北線-白金高輪-日吉-東急新横浜線
上野駅が遠い上に人多すぎだから却下、てかもう上野は超えてる（たぶん） - 茅場町-東西線-飯田橋-南北線-白金高輪-日吉-東急新横浜線
飯田橋の南北線が遠いし、ロスでかいから却下 - 銀座-銀座線-溜池山王-南北線-白金高輪-日吉-東急新横浜線
銀座から銀座線は外国人多くてクソ混んでてメンドクサイからパス - 霞が関-千代田線-国会議事堂前-地下通路溜池山王-南北線-白金高輪-日吉-東急新横浜線
確定で座れる（はず）
5でいいかー、でもちょっと時間かかるんだよな。どうするか・・・
てか、昨日飲みすぎたわー、ねむい・・・
東京メトロ 冷房最強駅1位（俺） 虎ノ門ヒルズ
・・・
ぶいーん（携帯の振動）
・・・がせきー・・・
・・・ぎは、虎ノ門ヒルズ・・・
やべっ、霞ヶ関超えたんじゃね、今。というのを、横須賀からの電話で気づく。虎ノ門ヒルズで下車。
そして、横須賀に電話。
俺「横須賀微妙だわー、行けなくは無いけど微妙だわー」
ダチ「ギリ来れるんじゃね？」
俺「わりー、またこんどで」
みたいな会話しながら逆ホームに行き、ついでに、小田原も電話。小田原はさすがに断って、目標が新横浜に確定。
てか、虎ノ門ヒルズ駅が異次元に涼しかった。ここ東京メトロ最強涼しいポイントかもしれぬ。これ以上涼しい駅、見た事ねぇ。あとは、雑司ヶ谷とか西早稲田あたりが、涼しかったような記憶がある。
などとクッソどうでも良いこと考えながら、霞ヶ関に戻る。霞が関で休憩＆トイレ。そして千代田線で国会議事堂前-溜池山王。更に南北線へ。
相鉄/東急新横浜駅 深すぎだろー
南北線のホームに着。
丁度、新横浜直通が行ってしまった模様。とりあえず次に来た、各停の白金高輪止まりに乗車。余裕で座る。
時刻表を確認。
どうやらこのままだと、白金高輪で三田線からの急行海老名行き乗換が間に合わないぽい。その次の、急行新横浜行きには、先発の各停日吉行きが日吉で接続する、追越はない模様。
したらもう、各停日吉行きで良いや。座ってラーメン屋サーチでもしよう。
てことで、東急目黒線直通の各駅停車に乗り込み、サーチしまくり・・・しっかし今日、暑すぎて家系ラーメン食ったら吐くだろ。
もうオッサンだからな。連ラーメンはきつい。
・・・あ、菊名になぎちゃんできとる。菊名でいいや。新横浜行った後、久しぶりに横浜線でも乗ろう。
てことで日吉駅に着。半地下の割に涼しい、あと人間の密度が低い（足立比）。さすがだ横浜。俺、絶対住むなら横浜。北千住は無理。
急行に乗り換えて・・・ソッコーで新横浜に着。
相変わらず、相鉄/東急新横浜駅は深すぎ。ここのエスカレータの横の壁、ぶちぬいてほしい。上がりながらJR方面に斜めに行きたい。
などと考えながら、ダチの会社に着。ダベってからグッバイ。
菊名のカオス感 なぎちゃんがベストマッチ
篠原口のJR横浜線へ向かう・・・遠い、もはや菊名まで歩いた方が速いような気がするが、くそ暑い上にけっこう上るので却下。
・・・横浜線のホームに着。あちー・・・なんだこれ。しかも椅子が一個も無いし。
JRはクソ。やっぱり夏は、JR乗ったらダメ。東京圏のJRサービス悪すぎ。俺は私鉄しか乗らん（高崎線はしょうがないから乗る←つまりそういうこと）。
次発・・・来ねー。
横浜線て絶妙に本数が少ないのがダメね。10分待って来た。ガラガラだった。確かにこれでは本数は増やせないな。座る意味は無いけど、座れたから座る。
あと、空いてるのはみんな暑すぎて出かけないせいかも、爺婆ほとんど居ないもん。それか、みんな手前の鴨居で降りて、ららぽ行ったか。少なくとも、このホームの待合スペースの無さでは足腰弱った爺婆は耐えられん。もはや、ららぽの中で一日中座ってた方がマシ（ただ、鴨居駅から、ららぽは結構あるんだよな、田舎のデカイSCの駐車場端から端くらいまで程度だけど）。
ソッコーで菊名に着。上に登ってなぜか降りるという謎の駅舎構造が、前回の元住吉とデジャブ。なぎちゃんがある駅ってこの構造（立体なのに上から入る）な法則でもあるんか？ したら次はセンター南店だな。
てかなんかコレ、昔より利便性が下がってる気がするわ。さすがだ菊名。
などとワケワカラン事を考えながら、東横線改札横を通過して、東口の階段を降りる。
相変わらず、菊名の駅前、カオスすぎる。店だけ令和に入れ替わってるのに、街並みが昭和のまま。
このバスロータリー？が、特に凶悪。ここの一方通行マジで凶悪。クルマで菊名駅前に行こうとするとまず妙蓮寺駅の北側（菊名橋）まで行くのがスタートっていう謎駅（玄人中の玄人のみ、サミットのとこから西口経由でギリ行ける）。
どっちだ、なぎちゃんは・・・左か・・・牛角のとこに、なぎちゃん発見。
客ほぼゼロ。絶対に暑いからでしょ。
ラーメン790円メシ無料。ラーメンポチる。恐るべきコスパ。食い物でコスパとか意味わからんけど、これは唯一解る、これが本物のコスパだ。
関東近郊（てか群馬のラーメン屋）で湧いてる謎のコスパマン、何言ってるのかまじで解らんと、毎回思う。
ちゃんとさー、こういうの食ってから「コスパ」レビューしてるん？ まー、地元のマイルドヤンキーが書いてるなら解るけど、明らかに地元民じゃないんだもん、疑問しかないわ（履歴見たら、東京圏だらけっていうオチ）。
・・・割と時間かかった。きた。
食う。暑さで失われた塩分補給にキクーー、これは効く。てか普通に旨い。この前の元住吉店よりかなり旨い。
昨日の続き、5月のから、古いのを抜いて、最近食ったのをプラスしたお気に入りランクはこうなる。
- 曙橋の福は内
- 菊名のなぎちゃん
- 伊勢崎のみなも
- 小岩の亜熱帯
- 大町のぶーちゃん
- みどりの笠懸Ichi
- 伊勢崎のやまこう
- 原村のテンホウ
- 飛騨国府のさくら
- 七尾の8番らーめん
- 元住吉のなぎちゃん
- 前橋の一合舎
けっこう上位行く。菊名の街とちゃん系テイストがやたらとマッチする（だが横浜民には刺さらない気もするが）。てことで満足して出た。
次のダチと合流するため、東京へ戻る。
五ノ神製作所 だいぶ多国籍店になってた
東横線に余裕で着席して、中目黒で始発の日比谷線に乗り込み、行きで発見した虎ノ門ヒルズ駅で若干時間調整したのち、霞ケ関から国会議事堂前で下車。
ダチと合流後、某オフィスで謎ミーティング。
久しぶりに、代表とだいぶ話した。相変わらず、すげぇオーラが出てる（内容はラーメン屋がー、今どこがアツイー！ とか、そんな話をしていて、いいのだろーかと我ながらに思うのだが）。
謎ミーティングが完了し、ダチと更にラーメンを投入すべく新宿へ。
地下鉄丸ノ内線、新宿三丁目で下車。だいぶ夕方になり暑さはマシになってきたけど、とにかくあちー。東京は暑すぎる。
副都心線の上にある地下通路から高島屋へ。地上に出て代々木側。御苑方面の裏路地にある、五ノ神製作所に着。
並びゼロ。ソッコーで入る。めっちゃ久しぶりに来た、メニューが英語併記になってた、そしてだいぶ高くなってる。
店員も外国人主体になってる。ヤナ予感するけど、動きがデキル外人なので大丈夫な気はする。
1200円の海老つけ麺をポチる。ダチは味噌ポチッた。それはヤナ予感するぞ。まぁ自己責任なので知らんけど。
ダベリながら、10分ほどで来た。
食う。けっこう旨い。旨いけど、昨日の福は内の方がだいぶ好き。エビ風味があるから系統が若干違うんだけど、なんか重いだけで、昔よりインパクトが薄くなってる気がした。
まーでも、全然悪くはない。最近の群馬の謎つけ麺屋あたり比だと全店が駆逐されるレベルではある。
ちなみに、味噌は微妙だったとのこと。
俺「実は昨日、曙橋の福は内、行ったんよ」
ダチ「あそこの方が旨いよな？」
俺「まじそれ」
ダチ「だよな」
などとダベリつつ、バスタの横のテラスに着。JR新宿駅に流れ込む列車たちを眺めつつ、ダベりまくって解散。
さっきの麺ランクはこんな感じ
- 曙橋の福は内
- 菊名のなぎちゃん
- 伊勢崎のみなも
- 小岩の亜熱帯
- 大町のぶーちゃん
- 代々木の五ノ神製作所
- みどりの笠懸Ichi
- 伊勢崎のやまこう
- 原村のテンホウ
- 飛騨国府のさくら
- 七尾の8番らーめん
- 元住吉のなぎちゃん
- 前橋の一合舎
ここらへん。そこまで「最強」って感じでは無かった。並んでたら行かねーかな。だから並んで無かったのだと思う。東京はメッチャ店があるから、並んでるなら、わざわざ行かないって判断がフツーでしょう。それを破壊するポテンシャルは感じなかったわ。
やっぱり新横浜店ができた、くり山に行っといたほうが良かったかな、と思った。
新宿-北千住のデフォ フル地下鉄
とりあえず北千住に帰還しよう。
副都心線で明治神宮前へ向かう。この時間の北千住行きは、明治神宮がマスト。これしかない。
間違っても、新宿-山手線-西日暮里など行ってはイカン。死ぬほど混んでるから。しかもメトロの方が安い。各種検索では、西日暮里経由を出しまくってくるけど、ガチであれ意味ない。
明治神宮前駅に着。千代田線ホームへ。代々木上原始発はガラガラ。余裕で着席。
このあと群馬まで帰るので・・・寝る。しかし、寝過ごすと我孫子まで持ってかれるため、ダイヤを確認して町屋駅基準でアラームセット。
寝た・・・
・・・根津あたりで起きた。
あれ？ 案外今日、混んでないな（すし詰めではない、反対側ドア付近からでも降車はできるレベル）。
二度寝しないように気を付けつつ、北千住に着。
かき分けて強引に降りる（その程度の混み）。これが空いてるってのが狂気なんだけど、千代田線の直通はそういうものなので・・・まぁ東側、北側には住みたくないと毎回思う主原因が、コレ。
まいばすけっとで、アイスとか食いつつ、親戚宅に着。
東京の無謀ドライブ民が勘違いするメカニズムを体感
若干の休憩後、Pから家具積載済みのクルマを出し、夜21時過ぎに出発。
さすがに渋滞は収束してるだろー。てことで、最短ルートで向かう。
具体的には
墨堤-土手-扇大橋-尾久橋通り-新郷-安行-川口JCT下-122-蓮田-稲穂-行田で17-熊谷バイパス-上武道路
これしかねぇ（前日2番の逆 前日参照）。
まず舎人ライナーの下に着・・・空いてるけど信号がウザすぎ。でもココ高速に乗ったところで10分も変わらないから、乗る意味ない。
安行で工事してた。けどガラガラなのであっさり突破。
そのまま122東北道側道へ。皆さん割と速度はマイルド。淡々とほぼノンストップで浦和通過。
やっぱ、夜は速えーわ。これなら2時間で伊勢崎のスマークまで着くぞ。
でも、こういう群馬県民の実績があるから、東京のヤツが「群馬日帰りできる」とか勘違いするんだよなー。
これって、逆だから行けんのよ。俺ら群馬県民は夜に群馬に帰るからいけるんだよ。逆は無理なのよ。
夕方に群馬から帰ろうとすると詰む。地獄渋滞で全く2時間では着かぬ。4時間でも着くか謎。
ここで、なんで俺は21時出発基準なのに、東京民は夕方出発基準なの？ って言うのが罠のメインね。
東京圏民が行きたい群馬って伊勢崎とか前橋じゃないから
俺を含めて、大部分の群馬県民の「群馬⇔東京」って「群馬（南部）⇔東京」なんだわ（北部の人口メッチャ少ないので）。
でも、東京民の群馬の目的地って、最も近くても伊香保とかなんだよ。酷いと、草津へ日帰りとか言い放つ意味不明なヤツさえ居る。
つまり、東京圏民の「東京⇔群馬」は「東京⇔群馬（北部）」なわけ。
群馬のウチからでも2時間かかる（つまり倍）ところを、なぜか同じ計算をする、という最大の謎（まぁ無責任系旅メディアが拡散するからだけど）。
だから俺を含めて大部分の群馬県民は、東京から群馬まで2時間で帰れる。けど逆の東京圏民は、群馬から東京まで最悪休憩込み6時間かかるっていうオチ。
更に悪いのが・・・
ライフスタイルが壊滅的に異なる件
群馬県民は駐車場なんて家の敷地内のドア前だから、23時着で良い。
でも、東京の民ってそうじゃないから。深夜に駐車場で荷物とか降ろすたびにドアをバッコバッコ開け閉めとかしてたら、まぁ近隣のイメージはよろしく無い。「荷物詰んだまま、もう明日でいいや」っていうワケにも防犯上よろしくない。
単純に30分くらいロスるし、それら考えると、21時台くらいには東京に着きたいわけよ。
したら夕方に出ないとダメなんだけど、アホみたいに渋滞するから。
これを、欧米データ基準のAIが理解できるはずないじゃん。なのに「2時間ですッ」って出すから、おかしくなんだよね（あんなもん信じたら負け）。
まぁ、都合の悪い情報を見ないのは、大なり小なり人間だから解るんだけど・・・
君は東京からわざわざ伊勢崎行って何すんの？
ゆまーるでも入って帰るんか、と。それ東京のスーパー銭湯で良くね？
っていう謎旅程にしかならんのよ。そもそもの前提が大幅にズレてるから。
まぁさすがにもう、オッサン世代より下なら気づいてると思うけど。オッサンと爺、まだ気づいてねーヤツが居て、驚愕するんだよね。
未だに「若者は金が無いからクルマ買わない」とか言ってるヤツ、どうかしてるだろ。金があっても買わないから、優先順位がiPhoneに負けてるから。
それ以前の話、あんな乗用車しか運転できない運転免許、いらねーから。
ホント令和時代、情弱ではイカン。
などと考えながら、ひたすら東北道の脇を走行・・・
ただしこのルート＋夜 ナビあっても無理
加倉の凶悪信号がついに無くなっていた。ココが完成した世界線の埼玉を見る時が来るとは・・・軽く感動。速すぎて感動。岩槻グッジョブ。
蓮田まで爆速で到着し、アンダーパスからの立体交差に入って、圏央道の手前で左。後ろのヤツも同じ動き。さすがだ地元民（いや群馬県民かも）、解ってる。
そして芝山沼エリアを超えて、信号を右。ここから行って、菖蒲役場手前の調整池？ のとこを左へ行った方が若干速い。
ただし、闇すぎて目印はゼロ。ナビも無い（あっても無理だが）ので、記憶のみで曲がるしかない・・・
よし、ココだッ。左折。
あってた。相変わらず俺の体スゲーわ、体で覚えてる。ここ論理的に覚えるのは無理。
ひたすら田んぼ道を走行・・・皆さんマイルド走行。埼玉南部民の巡航速度は日本一遅い（体感では鴻巣あたりで北関東モードに入るため、このあたりが境界線）。
疲れた・・・ジョイフーズでドリンク買って休憩。
関東でドライブ/バイクツーリングとか 終わってる
22時を超えてるため、道路は更にガラガラ、あっさり17バイパスからの右で熊谷方面へ。
出たわ。超速走行の嵐。やっぱり鴻巣を超えると速度がいきなり上がる。上がるけど、ここでぶっ飛ばすとアレやってるからダメ。
優良企業のトラックをひたすら追走し・・・熊谷バイパスの立体交差へ。
超速車に抜かれまくり。出し過ぎだろオマエら。140くらい出てたぞ。やっぱり、125バイクで夜の北関東のパイパス走行とか死ぬ。
過去記事のとおり、絶対にやめた方が良い。
地方の下駄用途、原付2種（125）最強説はまだ成立するのか？ チャリ～バイク比較表＆北関東～東北の攻略マップ作成 前編
そのまま、トラック追走で上武道路に入り群馬に帰還完了。
やはり、関東のクルマ移動は、夜に限る。昼間は無理。
業務だったらしょうがないけど、レジャーで関東をクルマドライブ/バイクツーリングしよう、とか終わってる。
謎にドライブ至上主義の人たち、いつまで、圏央道も北関東道もETCも無い時代基準の昔話をリライトし続けるんだろーね。
もう無理ゲーすぎるって。北関東（関東周辺）のトラック量（と謎のバグ運転車）、えぐすぎだよ。
しかも、9月の改正で全部、裏道が終わるからね。もう関東でバイク終わりよ。まじで。
コメント