バイク(YAMAHAトリッカー)の純正バッテリー 7年半でついに逝く→中華バッテリ(バッテリーマン)へ交換してみた

100V変換器を使いモバイルデバイス充電しながらの超長距離ツーリングしたりと、酷使しまくりな俺のバイク(ヤマハトリッカー)

「マジでよく壊れねーな」

と思っていた・・・ところが、新車から7年半ほど経過した2021年3月の朝・・・エンジンかからず。

てことで、バッテリぽいので交換してみた&レビュー的なもの。

もくじ

  • バッテリ終わる→押しがけ
  • 充電のため無駄に埼玉までツーリングに行く
  • バッテリーは部品屋以外から買ってはいけない
  • バッテリを検討する
  • バッテリーマンと交換
  • まとめ

 

bmz7sバッテリーマン

“バイク(YAMAHAトリッカー)の純正バッテリー 7年半でついに逝く→中華バッテリ(バッテリーマン)へ交換してみた” の続きを読む

トリッカーにアドレスV100のシート革がフィットする事が判明

10万キロ目前のマイバイク。

さすがにシートが切れてきた・・・

どーすべ、と思っていたある日、倉庫で発掘したアドレスV100の交換用シート革。何となく当ててみたら・・・アレ? これ着くんじゃね?

てことで、流用してみた。

もくじ

  • シート張替えに必要な工具
  • 予想以上にフィットした アドレスV100シート
  • まとめ

seat-xg250フロント~サイドをやや強引に収めるの図

“トリッカーにアドレスV100のシート革がフィットする事が判明” の続きを読む

倉庫スペースを全部ダイソーの110円LED電球にしてみた

近年メッチャ下落している、LEDの価格。

数年前、ついにダイソーから40W球タイプが110円で発売・・・されたのは知っていたが、初期モデルは寿命(表記)が短くてビミョーだった。

・・・が、先日ふと見たら20000時間になっとる! これならフツーに使えるんじゃね?

緊急事態宣言中にあえて東京方面なんて行きたくねーし、クッソ寒いからバイク乗るのもイマイチだし・・・またステイリホームでもやるかぁ・・・

てことで、倉庫スペースを全部LED電球に変えてみた。

もくじ

  • ガチですごい ダイソーのLED電球
  • 現在の設備と直管LEDにしない理由
  • 4個で十分だったLED電球
  • まとめ ~減った消費電力~

daisoled工事(仮)

“倉庫スペースを全部ダイソーの110円LED電球にしてみた” の続きを読む

SMBのマルチチャネルで2Gbps環境構築 2.5GBASE-Tデバイスは要らなかった

気温低下と共にやってきた紅葉シーズン。

毎度の事ながら道路がクッソ混みすぎな群馬・・・今年のバイクシーズンは、早くも終わった雰囲気が漂う・・・でも、東京へ繰り出すのもビミョーだし・・・

てことで、インドア派になる俺。

データの整理やら何やら・・・PC作業をしまくっていると・・・なんだか絶妙にギガビットLANの速度(作業用PCとデータ用PC間)が足りぬ・・・

アップグレードするにも、10GBASE-Tはまだ高い。しかし、5GBASE-Tや2.5GBASE-Tは中途半端すぎる・・・どうしたものか。

・・・と考えていたある日、Windowsの機能には複数の有線LANデバイスを束ね、簡単に2Gbps以上出す方法がある。との情報を入手。

ソッコーやってみた。

もくじ

  • 1000BASE-T 微妙に足りない問題
  • SMB3.0 マルチチャンネルを使う
  • 用意したNIC(LANカード)
  • MHQJRH てどこだ・・・でもTP-LINKよりなぜかヨシ
  • なぜか 体感値2倍以上になる

1000base-t左上 TP-link、右上 MHQJRH、下 Intel(参考)

“SMBのマルチチャネルで2Gbps環境構築 2.5GBASE-Tデバイスは要らなかった” の続きを読む

ふとブレーキパッド見たら残0.9ミリだった  ~トリッカーのリヤにFerodoプラチナム付けたインプレ

ここ数週間、ブレーキチェックして無いなー・・・と思って、ふとリアキャリパーをチラ見したら、残1ミリ切ってた

ヤバイ・・・

てことで交換した記録。&インプレ。

もくじ

  • ブレーキパッドの選び方
  • ブレーキは地域によって思想が違う
  • Ferodo プラチナム購入 & 交換
  • 走行テスト&インプレ

 

FDB659P薄っす!

“ふとブレーキパッド見たら残0.9ミリだった  ~トリッカーのリヤにFerodoプラチナム付けたインプレ” の続きを読む

90000㎞超えてもトリッカーの燃費は良好なまま ~だがバイクにコスパは存在しない

夏に、3回目のスプロケと定期タイヤ交換したマイバイク、XG250トリッカー(DG16J 5XTA)。

走行距離は90000km超えた

さすがにエンジンヘタって来てるのかなー・・・と思いきや、燃費的にはそうでもなかった。

そして、メーター1周後の方向性も考えてみた。

もくじ

  • 未だに実燃費 約33km/L(206km走行で6.3L)
  • 小径タイヤ採用時のコスト差について考えてみる
  • D605とGP210の差を評価 ~コスパを考えたらおかしくなる~
  • 老後は燃費など気にせず ヤケクソ系ゲロアタック号化が良さげか
  • まとめ

 

nt-seasidelineあえて、最もコスパが良いツーリングルートを挙げれば、ココら辺か↑
(パフォーマンス値 振切れ)

“90000㎞超えてもトリッカーの燃費は良好なまま ~だがバイクにコスパは存在しない” の続きを読む

マウスホイールの挙動不審に接点復活剤が効いた

PCで使ってるマウス(エレコムM-DUX50)が、突如変な挙動になった・・・

一定の方向にホイールを回してるはずが・・・突然逆転しだす・・・

スリットにゴミでも詰まったかな・・・

てことで、とりあえず、バラしてみた&治す方法

 

dux50ホイール部はオムロンではなかった

“マウスホイールの挙動不審に接点復活剤が効いた” の続きを読む

トリッカーのチェーン交換 3回目 ~DIYでコスパを語ってはいけない~

90000kmを超えたマイバイク。

3回目のチェーン交換をした記録。

もくじ

  • やはり SUNSTARはサイコー
  • 交換して気づいたこと
  • DIYでコスパを語ってはいけない

前回(約60000km)
XG250トリッカーのチェーン交換 2回目

前々回(約30000km)
XG250トリッカーのスプロケとチェーンについて

235-16-sunster16T設定アリ、しかも軽量化加工済

“トリッカーのチェーン交換 3回目 ~DIYでコスパを語ってはいけない~” の続きを読む

壁紙の自前(DIY)張替え 真に必要なモノが判明

コロナウイルスのせいでイマイチ行くところが無い2020年5月。

ステイホームならぬ、ステイリホームを敢行。自宅の壁紙張りをすることに決定。

まー、お約束のごとく、ネット上にイッパイある「プロが教える貼り方の情報」とか一通り見てからヤルんだけど・・・

実際にやってみると・・・うーん? ナンカチガウなぁ・・・という話。

もくじ

  • はじめに
  • とりあえず 壁紙張りをやってみた
  • 何で自分で(DIY)やるのか?
  • 単に安く仕上げたいから →大間違い
  • まとめ DIYは技術よりメンタル

 

kabegamiDIYはテキトーでオッケー(いつでもやり直せる)

“壁紙の自前(DIY)張替え 真に必要なモノが判明” の続きを読む

もうHDD買うの最後かもなぁ・・・ ~WD40EZRZ-RT2がメチャ良かった話~

コロナウイルスのせいで、イマイチ出かけづらい状況の2020年春。

色々なイベントが中止される中、完全自宅待機でもできる、「仕事やら趣味やらで溜まりまくったデータの整理祭りを開催」する事に決定。

てことで、内臓HDDを買ってみた。

もくじ

  • 主流は6TB以上 だがそんなに要らない
  • 4TBのHDDたちを選ぶ(最安値帯)
  • ノジマオンラインでWD40EZRZ-RT2を購入
  • WD40EZRZ-RT2 レビュー
  • まとめ

※WDと東芝がSMRドライブを公開したため、追記。

hdd-konpoノジマの通常梱包

“もうHDD買うの最後かもなぁ・・・ ~WD40EZRZ-RT2がメチャ良かった話~” の続きを読む