カテゴリー: DIY

投稿日:

東芝のディスクグラインダーをDIYで治してて考えた件

DIY属性ありまくりの俺

ディスクグラインダー3機、切断機2機、電動ドリル2機、ボール盤2機、溶接機3機・・・とか持ってる。

ある日、そのうちの1つ、遥か昔に買った東芝製ディスクグラインダー（HG-4EA）の調子がオカシイ。明らかに振動がデカく、内部でブレてる。

これはついに、ベアリング逝ったか。

てことでベアリング交換しながら考えたこと。

もくじ

  • もう交換マニュアル（旧来の紙ベース）は完全に無くなるでしょう
  • 従来型の整備業界（メンテナンス商法）が破綻する
  • ホムセンはもう「DIY民」が行くところではない？
  • もう諦めてネットで買うことにした（だから中間～ガチ民が消える）
  • 交換作業へ
  • まとめ

608zバラバラになったベアリングのシールド

“東芝のディスクグラインダーをDIYで治してて考えた件” の続きを読む

投稿日:

ブレーキのパッドハンガーピンを破壊して外す（しかない）

久しぶりにバイクのリヤブレーキパッド交換しようとしたら、パッドピンが固着しすぎてて、六角穴ボルトがナメた。

てことで、適当に破壊してホンダ車から流用して治した件。

もくじ

  • もうキャリパーが限界説
  • ホムセンの劣化を感じる令和時代
  • マジで時代は変わった
  • 交換用ボルトを庭で入手
  • やはり破壊前提の下穴が必要
  • まとめ

brakeext2025破壊で

“ブレーキのパッドハンガーピンを破壊して外す（しかない）” の続きを読む

投稿日:

3000kmでエンジンオイル交換する合理性は全く無いと思う理由

2024年、西日本ツーリングから帰ってきて少し経ったある日・・・

オイル交換してみた。

結果・・・

やっぱり3000kmでオイル交換をススメてくるのは、疑問しか無い（特にクルマ）。

もくじ

  • 走行実績
  • バイクの状況（使い方）
  • 抜いた結果
  • まとめ

kushikinopark2024エンジンは容赦なく回した（回すしか無いだろう）

“3000kmでエンジンオイル交換する合理性は全く無いと思う理由” の続きを読む

投稿日:

プチツー行ったら速度メーターが逝く、だが治った（XG250トリッカー）

先日やったホイールベアリング交換

バイク（XG250）のホイールベアリング交換してみた

のテストというか、まぁフツーにその辺へプチツーへ・・・

あれ？　スピードメーターが動いてねぇ・・・フロントの組付けを間違ったか？ それとも、ついに逝ったか？

てことで、バラシた。

そして治った。ということで、治す方法のメモなど。

もくじ

  • とりあえずテスト（プチツーリング）
  • 12月-4月中旬過ぎまで群馬のバイクツーリングは無理
  • 原因究明&判明
  • まとめ

xg250speedwiredrive結論から言えば、一番右のワッシャ？が反ってた？（又はツメが折れてる）

“プチツー行ったら速度メーターが逝く、だが治った（XG250トリッカー）” の続きを読む

投稿日:

バイク（XG250）のホイールベアリング交換してみた

走行15万kmに近づいてきたマイバイク。

さすがに各部のガタがヤバイ。

特にホイールベアリングがヤバイ。Fはディスク側が、Rは全てが・・・明らかにゴロゴロ感を感じる・・・まぁ、前回のタイヤ交換で解ってはいたけど・・・放置してた。

キリ無いから。。

しかしさすがにヤバいなぁ・・・てことで、交換してみた。

当然DIYで。

もくじ

  • ホイールベアリングの型番と適合について
  • 必要な工具について
  • フロント交換作業
  • リヤ交換作業
  • 所感&結果

6202rs大阪魂6202RSと、DIY魂コンクリ用アンカーD10

“バイク（XG250）のホイールベアリング交換してみた” の続きを読む

投稿日:

XG250トリッカー用の新リヤタイヤ　IRC GP410買ってみた

タイヤの選択肢が少ないXG250トリッカー。

長らく純正のBS TRAIL WINGとIRC GP210しか選択肢は無かった。ワンチャン強引に履いてDUNLOP D605がイケる程度。

過去記事の件

久しぶりにリヤタイヤをGP210にしてみたインプレ
XG250トリッカーの前後タイヤはD605（KLX125用）がベスト化　か？
XG250トリッカーのタイヤについて考える

しかし、ついに2022年末、IRCからラインナップが拡充。

てことで、買ってみた。

そして走行してみた使用感などのインプレというかレビュー的なもの。

もくじ

  • バイク乗る気を無くす混雑っぷりの2023年春
  • タイヤの評価は極めてムズイ
  • IRC GP-210 120/90-16 M/C 63P
  • DUNLOP D605 90/100-16 M/C 51P
  • IRC GP-410 120/90-16 M/C 63P
  • GP-410のまとめ

kawaragunma山は危険すぎた（埼玉県某所）

“XG250トリッカー用の新リヤタイヤ　IRC GP410買ってみた” の続きを読む

投稿日:

IHクッキングヒーターをDIYで治す　追加で山善YEN-S140も購入

自炊属性所持層には、もはや必須感のあるIHクッキングヒーター。

焼き物はクソレベルだが、煮物と揚げ物には最強すぎるアイテム。

先日、2014年から使ってる1000Wモデル（アイリスオーヤマ製）が故障。突然温まらなくなる。

てことで分解修理してみた。

結果的には治ったけど、追加で新しいのを検討。山善YEN-S140を購入してみた。レビュー的なもの。

もくじ

  • 機種と症状
  • 故障原因　断線（あとは熱伝導グリスと虫と半田クラック）
  • IHクッキングヒーターの選び方
  • 2口以上のIHは買うな（100V）
  • IHシングルモデル　購入候補
  • 山善　YEN-S140　買ってみた

IHHeater-bunkai-rectangleなんか居た（右上）

“IHクッキングヒーターをDIYで治す　追加で山善YEN-S140も購入” の続きを読む

投稿日:

バッテリーマン（BMZ7S）賞味期限18ヵ月で終了か・・・いや、このバイクが終わったのか？

今年に入ってから、どうも始動周りがイマイチなマイバイク。

バイクのエンジンが突然停止する症状多発　ソッコーDIYで治す

最近急激に、スターターの回りが弱体化。まー、普通に考えて原因は18か月前に交換した激安中華バッテリーが終わった。

バイク（YAMAHAトリッカー）の純正バッテリー　7年半でついに逝く→中華バッテリ（バッテリーマン）へ交換してみた

てことだろなー・・・と思っている・・・のだが、しかし・・・さすがにもうバイク本体のせい説が・・・

てことで、確認＆対策を検討。

もくじ

  • 症状
  • 原因の予測
  • とりあえず、20W-50オイルいれとけ論
  • オイルメッチャ値上がりしてる
  • 推定12年前製造のオイル　普通に使う
  • まとめとインプレ

Chevron2050円高時代に超大量購入したシェブロンを発掘＆投入

“バッテリーマン（BMZ7S）賞味期限18ヵ月で終了か・・・いや、このバイクが終わったのか？” の続きを読む

投稿日:

最強のバイク車載工具セットを考える

12万キロ超えてるマイバイク、いつ壊れても不思議ではない。

ツーリング先で壊れたらどうしよう・・・

とか、ぶっちゃけ1ミリも思ってないが（現地で処分or陸送手配して鉄道旅して帰れば良し）。

その場で治せるのなら、治して乗って帰ってきたい。

てことで、最低限バイクの車載工具は何があれば良いのか？

考えてみた。そしてあらためて揃えてみた（もう全部持ってるけど・・・）。

もくじ

  • ツーリング中　ぶっ壊れ実績
  • 必要な車載工具リスト
  • とりあえず VICTORINOX 一本持っとけ論
  • 他　個別に必要な工具
  • まとめ

victorinoxこの＋、あと10mm長さが欲しいんだよなー

“最強のバイク車載工具セットを考える” の続きを読む

投稿日:

XG250トリッカー　チェーン交換4回目　安中華SFR投入とインプレ

だいたい3万キロに一回、交換してるチェーンとスプロケ。

ついに4回目。12万キロ突破。

2016年
XG250トリッカーのスプロケとチェーンについて
2018年
XG250トリッカーのチェーン交換　2回目
2020年
トリッカーのチェーン交換　3回目　～DIYでコスパを語ってはいけない～

そして2022年・・・もう最後だと思う。てことで、交換してみて気づいた点のメモ。

もくじ

  • 入手したアイテム
  • 交換作業 4回目
  • まとめ

chain-428上からEK（江沼）、DID（大同工業）、SFR（持正科技）
大同はピンが太い（EKとSFRは全く同じ）
EKはプレートが一回り小さい（DIDとSFRはほぼ同じ）
SFRはOリングで幅が広い（EKとDIDはXリング）

“XG250トリッカー　チェーン交換4回目　安中華SFR投入とインプレ” の続きを読む

Proudly powered by WordPress