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とんでもない事件が起きまくる2020年代。

特に2022年7月8日はMAXヤバかった・・・俺的には地下鉄サリン事件以来の衝撃だ・・・

少なくともこれで、2019年以前とは世界が激変する事は確定。色々ともう戻らない。

まー難しい事はさておき・・・今年こそは北海道バイクツーリングに行こうと思ってる。のだが・・・引き続きイマイチ楽しめなさげな空気感しかなく、悩む。

というか時代が変わっちゃった感あり。もう旧時代（2019以前）の方式は通じない・・・そんなオーラが日本中からバリバリ出てる。

つまり、旧来スタイルのバイクツーリングは時代の流れに飲み込まれてフェードアウトするかもしれない疑惑。

ちゅうことで、今後考えられる状況（情勢）と対策を考えつつ、ツーリング行ける度の判定、てか目安となる指標を探ってみた。

もくじ

• バイクツーリングは特殊で制限が多い遊び
  -北海道とかに行くしかねぇだろ問題-
• バイクツーリングに不都合な事実（難易度を上げる制限）とは
• 社会が不安定化すると難易度が上がる
• 影響と対策
• まとめ

もはや永久に通行止めなんじゃね疑惑

“今年も北海道ツーリングは厳しいのかなぁと感じた件” の続きを読む

そろそろバイク買い替えたいなー・・・と思ってる今日このごろ。

俺は今、250メインスタイルだけど、125以下の増車も視野に入れて検討してる（既に2台所有）。

だがこのとき125バイク唯一の欠点、通行できない道路の存在・・・これを絶対に忘れてはいけない。

まぁ、俺のスタイルだとほとんど関係無くね？

ツーリングバイクの買い替え候補を考える ～最強の乗物（旅）を探す～

と思ってるんだけど・・・一応、どの程度の制約がかかるのか、改めて考えてみた。

北海道編。

※このシリーズは九州編と南関東編に続く。

もくじ

• はじめに　125の通行可否判定について
• 道北
• 道東と十勝
• 道央
• 道南
• まとめ

オロロンライン

“原付2種（125cc）長距離ツーリングで通れない道路を考える（北海道編）” の続きを読む

バイクツーリングに生活スタイルを合わせて生きてる俺。

先月も、仕事がメインなのか、ツーリングがメインなのか良く解らない日程で西関東縦断ツーリングを敢行。

2021秋ツーリング　群馬-埼玉-神奈川ナイトツーリング編

2021秋ツーリング　関東西側縦断編　横浜～箱根～伊豆～富士～山梨～佐久～群馬

このとき参考にするのは、やっぱりWEB情報がメイン・・・なんだけど・・・

「関東ベストツーリングルート　5選！！」

みたいなヤツ、アレらは、全く使いものにならない。

イマドキ、2次3次情報まで拡散されてるスポットに行ったところで無駄。クッソ混んでてバイク的には終わってる（まー、あれは観光利権サイドの中の人が書いてるマーケティング記事なのでお察し）。

令和時代、アフターコロナの今、バイクツーリングは新時代に入ったのだ・・・と、ツーリング（旅）ファースト思想である俺は、勝手に思ってる。

自らのスタイルに合うところを探し、散策し、フィーリングで回遊した者だけが、満足感を得られるのではないか、と。

以前ちょっと書いた話
Ｑ.東京方面から行く群馬の日帰りバイクツーリングスポットを教えて　A.無理、温泉旅館に泊まっとけや　と言っておきたい理由

てことで、観光利権サイドのクソ情報（絶景紅葉ツーリングなど関東には無い　前回の件）に騙されて、ガッカリ（苦行）ツーリングの連続によりバイクを降りてしまう人が一人でも減るように、365日中300日はバイクに乗ってる俺が、ツーリングプランを立てる時にガチで使ってる情報サイトを列挙。

※表示される情報量が多すぎなため、高速回線＋PC環境を推奨（20M以上回線＋フルHD以上必須、できれば2K以上を推奨）。

もくじ

• はじめに
• ガチ情報1　内閣府　RESAS　地域経済分析システム
• ガチ情報2　国土地理院地図のDIDデータ
• ガチ情報3　国土交通省　道路交通センサス可視化データ
• ガチ情報4　国土交通省　大型車誘導区間のマップ
• ガチ情報5　日本道路交通情報センター 道路交通情報Now
• ガチ情報6　国土交通省　踏切安全通行カルテ

あー北海道行きてー

“ガチで使えるツーリング情報（ソース）サイト 6つ” の続きを読む