関東から西日本へ行くフェリー航路の比較検討2025 -余裕のある到着時間の目安など-

毎年検討してる件。

関東から西日本へ行くフェリー航路(ツーリングルート)を考える 2023

関東発ツーリング計画(西日本編)2024 西日本方面のフェリー運賃比較とか

でもぶっちゃけ、今年は西へ行く気が無い。何だかんだ言っても大阪万博の需要で混んでる予感しかないから(公式も言っているとおり、公共交通機関で行くべき)。

無理にバイクで行く必要はない、クルマは論外(いつも書いてる、もうドライブは時代的に終わったので、5年後10年後新時代方式が確立されてからで良くね? っていうアレ)。

でも一応、検討してみた、脳内のまとめ。

もくじ

  • 関東人が使えるフェリー航路一覧(2025)
  • 割引後運賃
  • 競合する航路の比較検討
  • 東京港(オーシャン東九F) VS 横須賀港(東京九州F)
  • 大阪南港(名門大洋F) VS 六甲I/泉大津港(阪九F)
  • 別府/大分港(さんふらわぁ)VS 新門司港(阪九、名門大洋)
  • 宮崎港(宮崎カーフェリー神戸三宮) VS 志布志港(さんふらわぁ大阪南港)
  • まとめ

sunflower2019さんふらわぁの席は確かに1グレード高いんだけど価格が・・・

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最強ツーリングロードを求めて-西日本へ行くルートの検証結果 2023-2024東山道北陸道編-を制作

マイプロジェクト2025

過去記事まとめ、ツーリング同人誌作ってる件。趣味で作りたいように作ってるアレ。

拡散されまくりの超有名観光地だろうがなんだろうが「行かなくて良い」って言い放つ、どこに需要があるのか解らない媒体(ブログ)のまとめ。

最強ツーリングロードを求めて-第3弾九州編2024-を制作

「バイクで爽快に走ること」しか考えて無い本。

第4弾、東山道北陸道編 2021-2024(関東から西日本へバイクツーリングへ行くルートの検証結果)を作ってみた。

しかし、この地域は制作にあたって、問題が続出。制作は困難を極めた。

もくじ

  • 関東-関西間 問題ありすぎ
  • 1 関東の密度が高すぎ 問題
  • 2 埋立地対策がさすがに必要 問題
  • 3 鉄道網が必要かも 問題
  • 4 本州の標高が高すぎる問題
  • 5 水域データがブレまくり問題
  • 6 近畿の市町村境界線が取れない問題
  • まとめ

Saikyo-T-kantokansai202124-Icon43600BOOTHへ

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最強ツーリングロードを求めて-第3弾九州編2024-を制作

マイプロジェクト2025

過去記事まとめ、ツーリング同人誌作ってる件。趣味で作りたいように作ってるアレ。

拡散されまくりの超有名観光地だろうがなんだろうが「行かなくて良い」って言い放つ、どこに需要があるのか解らない媒体(ブログ)のまとめ。

「バイクで爽快に走ること」しか考えて無い本。

第3弾、九州2024年編を作ってみた。

もくじ

  • そろそろ今後の制作順を考えよう
  • 九州バイク旅難度レベル(体感)
  • 制作にあたっての追加問題点
  • 九州編2024 完成

Saikyo-T-kyushu2024-Icon43-600BOOTHへ

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AIを活用してコンテンツを作る-2- 最強ツーリングロードを求めて~第2弾 九州編2023~

前回の続き

AIを活用してコンテンツを作り、BOOTHで販売してみた
(買ってくれた方、ありがとうございます)

第二弾として、九州編の2023を制作してみた。という話。

もくじ

  • 九州ツーリング時期(検討)に間に合わせたい
  • 九州版で問題になったところ
  • 1 道路の密度が高い問題
  • 2 水路(水田)の密度が高い問題
  • 3 同じ道路の周回が多い問題
  • 4 ヘアピンコーナーが多い問題
  • 5 OSMデータに欠落や誤記が多い
  • 完成したもの

Saikyo-T-kyushu2023-Ico・BOOTH
最強ツーリングロードを求めて 群馬から日本各地を攻略「2023九州編」

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AIを活用してコンテンツを作り、BOOTHで販売してみた

けっこう前に書いたとおり、令和時代に来るのはAIとドローンだと思ってた。

したら2023年末あたりから、実際にAI来まくり・・・でも、NVIDIA株が上がるとか意味わからんし全く予想できなかったわ、ARM系ASIC関連じゃないんかーい、っていう(要はソフトバンク)。

という話は置いておいて・・・年末からの件、今後の「旅」には予定の構築と事前調査が重要って話。

過去記事
今、あらためて2025年の「旅」スタイルを考える

これらを踏まえ、今年は何をしようかなー・・・と、ずっと考えてた。

うーむ・・・

とりあえず、過去の(てか前回までの内部資料)まとめを兼ねて、旅の計画に役に立ちそうな課金コンテンツでも作ってみるべー。

俺のスキルとAIを駆使して・・・

もくじ

  • AIで画像生成は論外だと思う
  • AIは手続き(マニュアル)、決まり(法律)関連
  • 結局は何を、どうやって作るの?
  • 完成したもの

販売先 BOOTHへ(基本部分無料 DLには要Pixivアカウント)

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今、あらためて2025年の「旅」スタイルを考える

ここ5年程度で大きく変わった社会情勢・・・

特にエンジョイ嗜好(お出かけ事情、旅)が変わった・・・

自宅+スマホのエンタメ枠が進化しまくったせいもあると思うけど、無駄に回遊したり、中途半端な遠方まで出歩く必要性がなくなったのがデカイ。若年層ほど近距離&ピンポイント化してる感がある。

あの3年で価値観が大きく変わったのだろう。

てことで、この社会変貌対策として「2025年からの旅はどうしたら良いのか?」

「地方はバイクツーリング、都市は公共交通機関+徒歩」

がメインスタイルな俺が考えてみたという、去年からの続き、割とどうでも良いこと枠。

※年始に書いたんだけど、年明けにめちゃめちゃ体の調子が悪くなり半月ほど寝込んでたため20日の日付で公開。

もくじ

  • 旅でやったら詰む(重/廃課金が必要な)行為14個 2025
  • 1 いつ行くのか
  • 2 誰と行くのか
  • 3 何を使って行くか
  • 3.1 経路探索やチケット確保をどうやって行うのか問題
  • 4 何処へ行くのか
  • 5 何をしに行くのか
  • 各種スタイルと倍率
  • まとめ

seikanferry2024でもやっぱり
船+小型二輪(チャリ~250) or 大都市圏の鉄道
それかもう廃課金で海外

しか、選択肢が無いと思う
(中途半端な課金は無駄)

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過去のツーリング実績から「2025年から始めたい新しい旅様式」を考える 後編

前回からの続き

過去のツーリング実績から「2025年から始めたい新しい旅様式」を考える 中編

過去のツーリング実績から「2025年から始めたい新しい旅様式」を考える 前編

2024、旧時代方式(昭和~平成のQOL)でエンジョイしようとすると、完璧に詰む。

したら、来年以降はどうすればエンジョイできるのか、前時代のツーリングを振り返って考えよう。という話の中編。

もくじ

  • 13日目までのまとめ
  • 14日目 浜中‐鶴居
  • 15日目 釧路
  • 16日目 釧路-十勝
  • 17日目 忠類
  • 18日目 帯広
  • 19日目 襟裳岬
  • 20日目 日高
  • 21日目 夕張-苫小牧
  • 22日目 新潟-群馬
  • まとめ

旧時代の回転寿司 その2(2016旬楽 皿は2まわりデカイ)

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過去のツーリング実績から「2025年から始めたい新しい旅様式」を考える 中編

前回の続き

過去のツーリング実績から「2025年から始めたい新しい旅様式」を考える 前編

2024、旧時代方式(昭和~平成のQOL)でエンジョイしようとすると、完璧に詰む。

したら、来年以降はどうすればエンジョイできるのか、前時代と比較して考えよう。という話の中編。

もくじ

  • 6日目までのまとめ
  • 7日目 枝幸-西興部
  • 8日目 西興部‐網走
  • 9日目 屈斜路湖
  • 10日目 網走-知床
  • 11日目 知床-中標津
  • 12日目 中標津-浜中
  • 13日目 根室
  • 中間まとめ2(2週目)

2018toriton旧時代の回転寿司これ(2018年トリトン)

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過去のツーリング実績から「2025年から始めたい新しい旅様式」を考える 前編

今年も山には雪が降りバイクツーリングシーズンは終わった・・・

そして2023~2024年は、激動の時代だった・・・

現役世代ほぼ全員の情報源がネットになり、テレビの信用は地に落ちた(選挙の件で確定)。

一方で観光地は超混み。街ではキャッシュレス決済だらけ。

これらのせいで、不良外国人と闇バイトがはびこり社会がクソ荒れ(ネット釣り師+海外決済+訪日外人の影響だと俺は確信してる)。

更に円安&物価爆上げのせいで庶民の海外旅行が困難になる。しかし国内の公共交通機関網は既に大幅に破壊、改悪されまくった(ツアーバス、青春18切符などは完全オワコン)。

前時代に行われていた格安旅行プランは軒並み破綻した・・・

これら、全て5年前には無かった事だ。たった5年前の常識が非常識になった・・・

でもどうせ皆、強引に行くのだろう。俺も行くと思う。

このとき、過去と同じ方式では詰む。というか行っても楽しくない。楽しむために行ったのに楽しくないとか、サムイだけだ・・・

ということで、来年以降の対策を立てなければならない。

どうすれば良いのか考えた・・・

けっこう考えた・・・うーん・・・

とりあえず、前時代の北海道バイクツーリングと現在を比較して

「今やったらどうなるのか」

「予算増は、どのくらいなのか?」

そのあたりを整理したら、何か見えてくるのではないか、と・・・そこからどうすればベターなのか考えようや。

という話。

もくじ

  • 比較元、2015年北海道ツーリングに決定
  • 1日目 前橋-新潟港
  • 2日目 苫小牧港-札幌
  • 3日目 札幌-留萌
  • 4日目 留萌-稚内
  • 5日目 稚内-宗谷岬-稚内
  • 6日目 稚内-枝幸
  • 中間まとめ(1-6日目)

2024wakkanaidome稚内

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東北地方バイクツーリング走りやすさマップ2024 南東北編

2024年秋の北海道東北ツーリングから帰ってきてだいぶ経ったが・・・

北海道バイクツーリング走りやすさマップ 2024

の続きの

東北地方バイクツーリング走りやすさマップ2024 北東北3県編

の続き、ラスト、南東北編。なお、同じく個人的なメモ

もくじ

  • 南東北バイクツーリング走りやすさマップ 2024
  • 宮城県
  • 山形県
  • 福島県
  • 新潟県
  • まとめ(&北東北まで突破するルート)

2024yamagata山形市がけっこうデカイ

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