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バイクで北海道へ行きたい2024。

まー、なんかヤバそうな雰囲気が漂ってるけど・・・俺の求める北海道ツーリングがもう無いような気がするけど・・・

行きたいものはしょうがない。てことで、もう完全に行く気で調査した結果。

もくじ

• 関東人が使える北海道行き航路の一覧　2024
• 排気量差額
• 割引後の総額（400cc以下クラス）
• 各航路の調査結果（概要）
• 一般道で大洗行けば良くね説　成立する条件
• まとめ

5年行ってない

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前回の続き

九州バイクツーリング走りやすさマップ　2024

というかむしろ、去年の続き

関東から九州ツーリングの最短コースについて　その2　3泊3日以上編

来年また行く為に、最短日程で行くベストコースを考えておこう。という話。

もくじ

• 基本情報2024
• ダメ1 ありがちだけどダメでしょう残念コース
• ダメ2 謎の達成感のみ自己満コース
• ダメ3 ありっちゃアリだけどやめとけコース
• 良1 東側アツイとこ行けるだけ行っとくコース
• 良2 北部は捨てるコース
• まとめ

関西航路最強

“最短でサイコーの九州ツーリングコースを考えよう2024” の続きを読む

関東発ツーリング計画（西日本編）2024　西日本方面のフェリー運賃比較とか

の続き

走行ルート編。

俺と同じ属性以外のバイク乗りが使えるのかは、謎しかないけど・・・まぁ群馬県民には使えるでしょう。

たぶん。

もくじ

• 最短ルートと距離（&中間地点）
• 悪天候時の迂回ルート（東京経由）
• 通常時の関西ルート
• まとめ

高速は、つまらない

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コロ後、毎週末どころか月金さえ混んでる関東郊外。

元に戻るどころか、逆に振り切ってる。2023年の夏秋シーズンあたりからは本当に酷すぎてヤバイ。

俺の実走、体感値で言えば、平日に群馬新潟県境や栃木福島県境まで行っても福岡郊外の土日と同じくらいか、ヘタしたらそれ以上に混んでる・・・

これはもう関東でドライブ/ツーリングというジャンルは終わったなぁ・・・

というのは、2015年頃から前兆が出ていたため、予想して西と北を開拓しまくってたんだけど・・・

ついに2024年、もう完全に関東外へ行くしかない時代に突入した感がハンパナイ。いや、関東外でもダメかも・・・

でも一応、今年も行く気マンマンの俺。

てことで毎年考えてる、西日本方面へ行くツーリング計画。2024年編。

2023
関東から西日本へ行くフェリー航路（ツーリングルート）を考える　2023

もくじ

• 2019年以前との差異
• 関東人が使えるフェリー航路一覧（2024）
• 本当に爆値上げ

バイク＋フェリー＝最強だったが・・・

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アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った2023春。そして、帰宅後に改めて考えた九州最短ツーリングプラン。

帰宅後に再考　関東から九州ツーリングの最短コースについて

の続き。

前回の2泊3日、さすがに机上の空論感がハンパなさすぎた。

だったら3泊3日以上の方が良いんじゃね？

てことで、更に考えてみた。

もくじ

• 3泊3日　最短理論値
• 3泊4日　現実的日程
• 3泊4日　現実的な曜日パターン
• 7-9日プラン（1週間）　最も現実的
• まとめ

帰りだけメッチャ使える事が判明（行きは無理）

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アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った、2023年春。

2023四国＆九州バイクツーリング　1日目　群馬埼玉茨城千葉東京

結果、サイコーすぎて満足度はMAX、間違いなく★5。

また行きたい・・・んだけど、やっぱり関東からの九州は難易度が高く、日程調整とルート選択が難しい。

まー、20泊してる（九州は実質1週間程度）俺が言うのもナンだが・・・本件、最終日のフェリーで乗り合わせた1週間プランの千葉県民も、過去の俺と全く同じ事を語っていた。

曰く、

日程がカツカツになりすぎて弾丸した結果、「九州まで来て、なんでこんなクソロードを俺は走っているのだろーか」という区間が、かなりあった。と。

そうならないよう、最短でサイコーツーリングをするためには、どうすれば良いのだろうか？

ちゅうことで、基礎となる最短日程コースを考えてみた。マジでガチな極限最短日程を・・・

これは行く前に検討した件
関東（てか群馬）から九州ツーリングへ行くルートを考える2023　自走ルート検討編

の答え合わせ的なもの・・・でもないか。まとめ、かな（いや違うか）。

もくじ

• 理論最短プラン　2泊1日（大阪神戸民のみ可）
• 最短プラン　2泊3日（理論値）
• 2泊3日　現実的日程
• まとめ

とりあえず裏から阿蘇に行っとくコース

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