関東発ツーリング計画（西日本編）2024 西日本方面のフェリー運賃比較とか
の続き
走行ルート編。
俺と同じ属性以外のバイク乗りが使えるのかは、謎しかないけど・・・まぁ群馬県民には使えるでしょう。
たぶん。
もくじ
- 最短ルートと距離（&中間地点）
- 悪天候時の迂回ルート（東京経由）
- 通常時の関西ルート
- まとめ
高速は、つまらない
関東発ツーリング計画（西日本編）2024 西日本方面のフェリー運賃比較とか
コロ後、毎週末どころか月金さえ混んでる関東郊外。
元に戻るどころか、逆に振り切ってる。2023年の夏秋シーズンあたりからは本当に酷すぎてヤバイ。
俺の実走、体感値で言えば、平日に群馬新潟県境や栃木福島県境まで行っても福岡郊外の土日と同じくらいか、ヘタしたらそれ以上に混んでる・・・
これはもう関東でドライブ/ツーリングというジャンルは終わったなぁ・・・
というのは、2015年頃から前兆が出ていたため、予想して西と北を開拓しまくってたんだけど・・・
ついに2024年、もう完全に関東外へ行くしかない時代に突入した感がハンパナイ。いや、関東外でもダメかも・・・
でも一応、今年も行く気マンマンの俺。
てことで毎年考えてる、西日本方面へ行くツーリング計画。2024年編。
2023
関東から西日本へ行くフェリー航路（ツーリングルート）を考える 2023
もくじ
- 2019年以前との差異
- 関東人が使えるフェリー航路一覧（2024）
- 本当に爆値上げ
バイク＋フェリー＝最強だったが・・・
東京からマイカーで群馬（関東郊外）より、航空機＋レンタカーの方が良くね説を検証
近年、観光シーズンに入ると毎回感じる違和感。
群馬へ大量に押し寄せる東京系の謎マイカー。何を求めて群馬に来ているのか？ マジで謎。
まー、それなりのクルマで時期ずらしてるなら「あークルマが好きなんだな」という観点であり得なくは無いが、近所のショッピング用グレードのミニバンや下駄車の軽でわざわざ来る意味がガチで良く解らない・・・
あんなクソ足回り＋クソシートで長距離の高速道路移動とか・・・挙句の果てに山道とか・・・チャレンジ感が無い分、むしろ原チャリより苦行（ただの業務）なんだが・・・てかマジな話、あのテのクルマって商用車より苦行なんだが。
まーファミリーなら解らなくは無い（あれ業務だから）んだけど、単発のジジイとかオッサンオバサン、マジで何なん？ そんなに群馬大好きっ子なん？ いや、だったら何でそんなとこ行くん？
特に京成京急沿線ナンバーさぁ・・・ソッコーで空港行けるんだから、飛んでからレンタカー借りれば良くない？ そのクルマ、24時間6800円とかじゃね・・・
その方が遥かに満足感高くねぇ、てか安くねぇ？
という疑問について、検証してみた。
- マイカーランニングコスト無視野郎は論外
- 比較するコース（空港＋レンタカー）について
- パターン1 新千歳空港
- パターン2 松山空港
- パターン3 熊本空港
- 比較対象 自走群馬コース（パターン4）
- まとめ
熊本空港最強説
九州バイクツーリング走りやすさマップ2023
2023年春の四国九州ツーリング・・・帰ってきてしばらく経った。
てことで旅を振り返り、九州の走行フィーリングをマップにまとめておいた。
まー、要するに俺の個人的なメモ。
内にある関東マップの九州版。
北海道バイクツーリング走りやすさマップ 2019
これの九州版とも言う（なお北海道は基準が異なる）。
※あくまで個人的なフィーリングのため、天候や気温により変化することがある。しかしそれがバイクの醍醐味。毎回違うから面白いのであって、ブレは不可避。
もくじ
- 九州バイクツーリング走りやすさマップ 2023
- 福岡
- 佐賀
- 長崎
- 大分
- 熊本
- 宮崎
- 鹿児島
- まとめ
このあたりが「難易度 高-中」判定の境界線
関東から九州ツーリングの最短コースについて その2 3泊3日以上編
アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った2023春。そして、帰宅後に改めて考えた九州最短ツーリングプラン。
の続き。
前回の2泊3日、さすがに机上の空論感がハンパなさすぎた。
だったら3泊3日以上の方が良いんじゃね？
てことで、更に考えてみた。
もくじ
- 3泊3日 最短理論値
- 3泊4日 現実的日程
- 3泊4日 現実的な曜日パターン
- 7-9日プラン（1週間） 最も現実的
- まとめ
帰りだけメッチャ使える事が判明（行きは無理）
帰宅後に再考 関東から九州ツーリングの最短コースについて
アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った、2023年春。
2023四国＆九州バイクツーリング 1日目 群馬埼玉茨城千葉東京
結果、サイコーすぎて満足度はMAX、間違いなく★5。
また行きたい・・・んだけど、やっぱり関東からの九州は難易度が高く、日程調整とルート選択が難しい。
まー、20泊してる（九州は実質1週間程度）俺が言うのもナンだが・・・本件、最終日のフェリーで乗り合わせた1週間プランの千葉県民も、過去の俺と全く同じ事を語っていた。
曰く、
日程がカツカツになりすぎて弾丸した結果、「九州まで来て、なんでこんなクソロードを俺は走っているのだろーか」という区間が、かなりあった。と。
そうならないよう、最短でサイコーツーリングをするためには、どうすれば良いのだろうか？
ちゅうことで、基礎となる最短日程コースを考えてみた。マジでガチな極限最短日程を・・・
これは行く前に検討した件
関東（てか群馬）から九州ツーリングへ行くルートを考える2023 自走ルート検討編
の答え合わせ的なもの・・・でもないか。まとめ、かな（いや違うか）。
もくじ
- 理論最短プラン 2泊1日（大阪神戸民のみ可）
- 最短プラン 2泊3日（理論値）
- 2泊3日 現実的日程
- まとめ
とりあえず裏から阿蘇に行っとくコース
2023四国＆九州バイクツーリング 20日目 熊本大分福岡
2023年四国＆九州バイクツーリングの記録
20日目 土曜日 曇一時雨
走行ルート
熊本市～合志～菊池～上津江～天ケ瀬温泉～玖珠～深耶馬渓～本耶馬渓～中津市三光～上毛～豊前～築上～みやこ～行橋～苅田～小倉南区～新門司港
走行距離 約200㎞
東京九州フェリー それいゆ 泊
もくじ
- ラスト ヒライで〆る熊本
- 土曜の熊本郊外を堪能
- やはり日田からの国道212はダメ
- なんか 世の中変わって（狂って）きた感が・・・
- 白濁硫黄かけ流し駅前温泉混浴露天風呂 サイコー
- 深耶馬渓フツーにアリ ガラガラ
- ヤバとぴあで やばかった
- 道の駅よりイオンモール
- 福岡の道路は良くできてる
- 帰る前に豚骨ラーメンを摂取
- 新門司エリアを堪能？
- フェリーターミナルで横に居たバイク乗りとダベる
- 東京九州フェリー 設備がクッソ微妙
- 本日のまとめ
パワーワード
白濁硫黄かけ流し駅前温泉 混浴丸見え露天風呂 100円
2023四国＆九州バイクツーリング 19日目 宮崎-人吉-熊本
2023年四国＆九州バイクツーリングの記録
19日目 曇
走行ルート
日南～田野～高岡～綾～国富～西都～西米良～湯前～多良木～あさぎり～相良～山江～人吉～相良～五木～八代市東陽～宇城市豊野～美里～甲佐～御船～益城～熊本市～菊陽～熊本市
走行距離 約340km
熊本県熊本市某所 ダチの会社 泊
もくじ
- 朝から体力消耗しまくり
- 宮崎の農道最強説
- 吸収合併された自治体には毎度、闇を感じる
- 宮崎 山ツーリング最強県説
- 妙見野展望公園 キャンプはあり得ぬ
- 人吉のハオライ サイコー
- クラフトパークのキャンプ場 メッチャ良さげ
- 人吉温泉元湯 イイけどアウェー感が強い
- 五木村 イイわー（バイク的に）
- マミコ最速説
- 文龍 2回目もサイコー
- 立ちごけのダメージ やっぱりあった
- 本日のまとめ
B寝台ソロに3000円程度で泊まれる模様
詳細 ブルートレインたらぎ（じゃらん）
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2023四国＆九州バイクツーリング 18日目 志布志から日南
2023年四国＆九州バイクツーリングの記録
18日目 曇
走行ルート
東串良～大崎～志布志～串間～日南～宮崎市～日南
走行距離 約130㎞
宮崎県日南市 猪鼻崎公園 泊
もくじ
- 円山公園は快適すぎた
- 志布志 高速でカット
- 宮崎の農道 ガチでやべぇ
- あー、ここも消えるの時間の問題だ・・・
- 日南の寂れっぷりがハンパナイ
- 日南フェニックスロード もう無い
- おいおい、明らかに不審車だよジジイ・・・
- 本日のまとめ
日南フェニックスロードがどうとか、あれはもう無いと判明
（旧道の話であり、現在ハミ禁トンネルだらけ）
2023四国＆九州バイクツーリング 17日目 大隅半島
2023年四国＆九州バイクツーリングの記録
17日目 晴れ
走行ルート
佐多岬～佐多伊座敷～根占～大根占～神川大滝～田代～岸良～内之浦～東串良～串良～東串良
走行距離 約160㎞
鹿児島県肝属郡東串良町 円山公園ふれあいの森 泊
もくじ
- 早朝の佐多岬を堪能するが・・・
- 車中泊は締め出される運命にある
- 佐多岬 歩きスタイル必須
- 来てから気づく 群馬の遠さ
- 大根占を堪能
- 緒川の滝より神川大滝派
- バイクツーリング 大隅半島最強説
- 地魚を食いながら船を予約
- 円山公園キャンプ場 ガチサンド系
- 串良さくら温泉 最強スペックに近い
- 本日のまとめ
景色の良いところでメシ食うツーリング 最強スポット
（←種子島 ←馬毛島 ↑屋久島 竹島↑ 硫黄島→）