東京メトロ千代田線の東側区間（霞が関-北千住あたり）と、副都心線（渋谷-小竹向原あたり）は、山手線を基準にすると東西対称のような経路になっている。
この似て非なる2つの路線を同じような時間帯に乗り比べる機会があった。考えたことなどをメモ。
乗車経路は
千代田線 普通綾瀬行き 国会議事堂前駅→北千住駅
副都心線 通勤特急和光市行き 元町中華街駅→渋谷駅→和光市駅
もくじ
■千代田線乗車（各停 綾瀬行き）
■副都心線乗車（東横線直通 通勤特急 和光市行き）
■乗り比べて気づいたこと
■千代田線の方が普通列車でも速いし本数多くて便利じゃね？
■まとめ
東京メトロ24時間券は西船橋まで行くとお得感大
東京メトロ24時間券は、終電間際に買うと実質次の日も丸一日利用できる。
西船橋方面に行って使い倒してみたらお得感がハンパなかった、という超個人的な旅の記録
もくじ
- 前日の夜11時に買った24時間券を使い倒す
- 24時間券ならば禁断の秘技、折返乗車が可能
- 東中山のラーメン屋 とものもと へ
- 西船橋から北千住へ
- まとめ
逆パークアンドライドでユーランド鶴見へ
群馬から都心手前まで公共交通機関を利用。
そこからクルマに乗換え、都心方面へ向かう・・・という、逆パークアンドライド方式で横浜市鶴見区まで行ってみた。
もくじ
- 東武本線 盆休み期間は久喜以北の方が混む
- 久喜-館林の運行本数が少ないのは特急に乗せる為の策略なのか
- 逆パークアンドライドで鶴見家へ
- ユーランド鶴見へ
- 更に逆パークアンドライドで北千住へ
平日夜の半蔵門線東武直通電車は神保町から混むようだ
とある平日、北千住方面の東武直通半蔵門線へ乗車。混雑状況や感じた事などのメモ。
乗車経路
霞ケ関駅→表参道駅→北千住駅
もくじ
- 北千住駅を含むルート検索は複雑化しやすい
- 平日夜の半蔵門線、東武直通電車は神保町から混むようだ
- まとめ
メトロ的に、北千住はド郊外の扱い
朝の東海道線下りは横浜経由の方が良さげ 他
所用のため、しばらく横浜の関内（伊勢佐木長者町）に滞在することになった。
利用した鉄道などの情報をメモしておくシリーズ
朝の通勤時間の混雑編
もくじ
- はじめに
- 東海道線下り
- 相鉄線下り
- 小田急
- 横浜市営地下鉄
- 京急下り
- 関内は不便
関内-新百合ヶ丘の乗車ルートを検討 そして東神奈川駅下り八王子方面の朝6時台席取りバトルに参加
所用のため、横浜の関内（伊勢佐木長者町）に滞在。
てことで、関内から新百合ヶ丘へ行く方法を考えてみた。そして横浜線の席取りバトルにも参加してみた記録。
もくじ
- 関内から新百合ヶ丘は遠い
- ルートの比較&検討
- 八王子方面の朝6時台席取りバトルに参加
りょうもう号フル乗車してみた
足利市駅からりょうもうに乗ることに対し疑問を感じる
ある平日、東武伊勢崎線の伊勢崎駅9時49分発館林行に乗った時のメモ
もくじ
足利市駅
館林へ
特急と普通の時間差
まとめ
東京メトロの24時間券を使ってみる
東京メトロの1日乗車券が2016年3月末に24時間券になった。
事実上1.5日利用可能になって、利便性が大幅アップ。利用してみて気づいたことなど、個人的なメモ。
今回は、千葉方面から京成で都内に入り、押上から利用開始してみた。
もくじ
よく見たら東武本線の広告は自社（東武グループ）だらけだった
最近なぜか東武に乗りまくっている。
乗っていて気になったこと・・・など。
乗車経路は、伊勢崎-館林→館林-久喜→久喜-春日部（田園都市線直通）→春日部-柏→柏-船橋
もくじ
- 伊勢崎-館林間の車両には中吊り広告が異様に少ない
- 館林-久喜は広告激増
- 半蔵門線直通は思ったより少ない
- 誰もあーばんぱーく呼ばない野田線
- 柏から船橋へ
- まとめ