千代田線 北千住→西日暮里乗換の謎 他

とある平日に、北千住から西船橋まで東京メトロ24時間券を利用して移動。考えたことなどを好き勝手にメモっておく。
 


 

千代田線、相変わらず混み方がオカシイ

平日昼前の北千住駅・・・地下の千代田線ホームに行くと、いつも通り激しく混雑している・・・そして、入ってきた唐木田行きは満員電車・・・・何で平日昼前の上りが満員電車なんだよ・・・・夜ラッシュの京成下り並に混んでるよコレ・・・ホントヒドイなぁ千代田線は・・・。
 
 



西日暮里の謎

西日暮里で立ち客がほとんど降りた。俺も降りる。JRには行かず、そのまま脇の階段から出口へ。しかし・・・降車客の皆さんは、ほぼ全員JR乗換改札へ向かっていた。
この時間でさえ改札付近は渋滞ぎみ・・・ホーム末端から歩いてくる人も大量にいる。俺は改札(階段)ド真ん前に合わせて乗車しているから良いけど、ホーム末端付近から乗り換えるのは地味に遠いだろう・・・・・・アレ?マテヨ? 立ち客って、ほとんど北千住から乗った人だったはず・・・ なぜわざわざ西日暮里経由を選ぶのだろう・・・全員定期なのか?・・・謎だ。
ホームから地上まで1分弱、JR乗換は最短2分、通常3分~4分てとこだろう。西日暮里非対応の切符だと5分は厳しい(手動精算しかできない)。金町~綾瀬以外の人は、絶対に日暮里経由の方が良いと思うのだが・・・運賃安いし。
 
乗車経路 北千住(千代田線)→西日暮里
 
 

田端のもり一へ

田端まで線路端を歩く。延々登り坂・・・JR階層を基準にするとB1から4階相当くらいまで登る。新幹線高架と同じくらいの高さ。
田端に到着。山手線随一のローカル出口、田端南口への階段は降りずに北口へ。もり一は2階(JR上の跨線橋と同じレベル)にある。切通横の階段を降りると到着。
平日なのにけっこう客が入っていた。適当に注文する・・・・。うーむ・・・今日はネタがあまり良くない。新年明けはダメだな・・・水産関係者が休んでるのだろうか・・・。
 
 

田端は駒込だった

歩いて駒込方面へ向かう。切通を通過してから右に曲がって適当に進む。高低差は少ない・・・途中商店街が出現した・・・こんなとこに商店街あるんだな・・・田端銀座?アレ?田端の中心地ってココだったのか・・・どおりで駅前がショボイはずだ。
・・・ちょっと進むと駒込駅東口前の商店街が。この2つの商店街は、ほとんど連続している。ココは駒込駅前という表現が正しいのではないか。
・・・てことで、田端の最寄り駅は実は駒込駅だった。という事が判明。品川駅の南に北品川駅があったり、東京都の東部に西東京市があったり、東京の地名には変な運用が多い。
 
駒込駅東口から乗れるのはJRのみ・・・南北線のある西口へ進むと・・・急坂が・・・ひたすら登る。東口は線路側が高架、西口は道路が高架。てことで、2階層以上登る。日暮里からずっと登っているから駒込の標高はかなり高い。駒込西口駅前は西日暮里比だと5~6階相当の高さにありそうだ。
東京は、電車に乗らずに歩くと、色々発見があって面白い。
 
 

南北線と千代田線の差、なんなのコレ・・・

駒込駅南北線ホームはガラガラ。千代田線西日暮里との、この差は一体なんだ。コレで運賃は同じなんだから本当に千代田線はヒドイと思う。東京メトロはもっと千代田線に設備投資すべきだ。
・・・ガラガラの上り電車に乗って飯田橋へ。
・・・すぐ着いた。絶対に千代田線より南北線の方が便利だと思う。でもなぜか空いている。6両かつ運行本数も少ないのに。
・・・下車して東西線のホームへ進む・・・遠いけど、まぁ許容範囲でしょうココは。
東西線ホームに着く。ガラガラ。下り西船橋行きへ乗車。余裕で着席可能。大手町まではガラガラだが、茅場町で一気に増えた。そのまま西葛西(この地名もだいぶキテいる※)まで混雑。でも北千住-西日暮里よりだいぶマシ。
西船橋に到着し下車。24時間券終了。その後用事を済ませ京成関屋経由で帰還。
 
乗車区間 駒込→西船橋
 
なお、この24時間券は前日夕方に永田町駅で購入したもの。永田町→西船橋と、西船橋→北千住の利用済み。
 
※葛飾の西だから葛西、その西が西葛西。でも現在、葛飾区は葛西の北にある。しかし、そこは本来の葛飾の中心地ではなくて、本当は西船橋のあたりが葛飾の中心部(西船橋南口の葛飾町が元祖らしい)。おまけに、葛飾区役所の北には何故か南葛高校というのがあって・・・と、地元民でもワケわからんことになっている。地名には安易に方角を入れてはダメだと思う。群馬には東村3個もあってヒドかったし(平成の合併で全て消滅)。
 
 

乗車区間のまとめ

永田町→西船橋 278円
西船橋→北千住 308円
北千住→西日暮里 165円
駒込→西船橋 278円
 
合計 1029円相当
やっぱり西船橋が経路に入るとお得感が大幅アップする。24時間券ナイス。

“千代田線 北千住→西日暮里乗換の謎 他” への2件の返信

  1. 実際通勤で使ってみれば分かると思いますが、
    常磐線の日暮里乗り換えより、千代田線西日暮里乗り換えのほうが、
    時間掛からないし、ラクチンなんですよ。
    たしかに、料金だけなら、JR同士のほうが安いんだけど、
    ほとんどの会社って、交通費は支給されるでしょ?
    だったら月3000円くらいしか変わらないし、
    西日暮里乗り換えにしちゃう人が多いんです。
    また、通過駅にも違いがあって、常磐線だと、南千住、三河島、と
    駅前に何の魅力も無い街が2個なのに対し、
    千代田線は、荒川区最大の繁華街こと、町屋を通るんです。
    町屋は、再開発に失敗した日暮里より、ぜんぜん栄えてますよね。
    会社帰りに定期圏内で、酒でも、って場面でも、圧倒的に千代田線です。
    会社から、交通費は最短最安で、って指定されてる
    ブラック企業の「負け組」で無い限り、一般的には千代田線乗り換えを選びます。

    1. ちんすこ様
      貴重なご意見ありがとうございます。

      おかげで謎が少し解けたような気がします。ありがとうございました。

      なお、ご理解いただけていると思いますが、あくまで本件は、定期券の無い者が昼間時間帯に乗った、個人的な感想であります。

      今後ともよろしくお願いいたします。

      管理人

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