容量5万mAhのモバイルバッテリー GBtiger K2 を買ってみた

僻地までバイクツーリングへ行くと困るのが、モバイル機器の充電。

バイクから充電できる（100V変換器装備済）けど、キャンプ場などではエンジンをかけられない（迷惑すぎ）。それ以前に、ガソリンタンク容量が少ないバイクでは、あまりやりたくない。

てことで、超大容量かつノートPCの充電にも対応したモバイルバッテリー GBtiger K2 を買ってみた。

もくじ

• 選択肢は少ない（GBtiger K2に決定）
• SmartLife社販売　amazon発送品を購入
• 製品のインプレ
• まとめ

選択肢は少ない（GBtiger K2に決定）

求めているスペックは30000mAh以上、20V付近の出力が可能なモデル。

合致するモバイルバッテリーは少ない。ネット、実店舗いろいろ探してみたが・・・イマイチ無い。

先日、秋葉原にも行ってみたけど、12V超え出力可能なモバイルバッテリーが売ってる店舗は発見できなかった・・・俺の探し方が悪いのだろうか？

最近の秋葉原良くわからんよな・・・

てことで現状、比較的安価な大容量バッテリーは、ほぼamazon専売状態になっている（一部楽天にもある）。

・・・まー、数万円以上出せば、他にも色々あるけど・・・ちょっと買えない（パナ製など）。

んで結局、買ったのはコレ。

各社ノートPC用変換コネクタが付属する。

姉妹モデルのK3（36000mAh）はMacBookに特化している模様（おそらく付属コネクタ等が違う）。

この製品、販売パターン（輸入元？）がいくつかある。確認できたのは・・・

• SmartLife社の販売発送（中国）
• SmartLife社の販売だがAmazonの発送
• GBtiger社販売発送

など。

また、非常に良く似た製品が他の業者（代理店？）からも販売されている。確認できたものは・・・

• ワールドプラス社（港区南青山）
• MAXOAK社（広東省深圳市）
• PoweroakDirect社（広東省深圳市宝安区）

など。

SmartLife社の本拠地は、広東省深圳市となっている。しかし、謎すぎる住所表記のため詳しい場所は不明。

何処が本家で、何がOEMかなど、軽く調べたけど、一切不明。

さすがメイドインチャイナ。でも、この製品の評価は悪くない。モバイルグッズには、意味不明なレビューも多いけど（20VでノートPCを充電してるのに、「容量が半分しか無い」的な事を断定する謎人とか）、この製品の評価は比較的マトモ。

念のため米国サイトも見てみたけど・・・あっちも比較的良好※。しかも、米国販売ページの方が情報量が多い。まー、米国サイトのレビュー「OneStar」のコメントも意味不明なのは一緒だけどね・・・

※amazon商品ページの一番下、ロゴ横にある「日本」をクリックして「アメリカ合衆国」を選択、検索窓に「GBtiger」でヒットした商品。ただし、日本仕様と同等である保証は無い。

SmartLife社販売　amazon発送品を購入

税込み送料込み11800円（2017年3月時点）。俺が注文したら売り切れ、11000円中国発送のみに切り替わった・・・何で中国発送の方が安いんだろ・・・この会社のシステムは謎・・・

・・・2日で到着。ヤマト運輸人手不足ヤバイとか言ってる割に速い・・・さすが一流企業。

amazonダンボールから出したパッケージは・・・いかにもバルク。外装箱を被せると別ブランド品になるんだろうなー・・・という感じ。

商品の梱包や作りは予想以上にしっかりしている。最近の中国製造業は品質向上が著しいね・・・アヤシイジャパン製品より断然良いデキ。

ただ、日本語マニュアルがイマイチすぎた。保証期間の記載はあるけど、連絡先が空欄になってる・・・適合表はあるけど、指定する記号も空欄になってる・・・

さすがのチャイナクオリティ。

おそらく、販売側に何らかの事情があるのだろう。少なくても、SmartLife社販売分が、日本向けのメーカー正規品ではない事は明らか（正規品の定義は難しいけど、連絡先の記載が無いのは、ちょっと無いよね・・・）。

要するにコレ、秋葉原で「茶箱バルク保証なし初期不良交換のみ」的なノリの商品。

・・・ただ、今の秋葉原で、頻繁にそういう商法やってるのは「あきばおー」くらいだが・・・

保証体制がなんだかアヤシイ（たぶん無い）けど、このテの商品、初期不良交換だけ付いていれば上等でしょ。

製品インプレ

外観、充放電、発熱、容量などのインプレ。

外観など

メタル筐体＋アクリルサイドパネルのため質感は高い。

ポケット付きの専用収納袋付き。ただし、ファスナーの位置が悪く、収納したままだと、最も外側の端子以外利用不可。その状態での出力はUSB端子のみ可能。

まぁしかし、こんなのどうにでもなる。袋に穴を開けたり100均で別途購入すればOK。

出荷時の充電状態は3個目LED点滅。約50%くらいか。スッカラカンで販売している製品もある中、在庫管理はしっかりしている方だと思われる。

充放電など

付属の充電用ACアダプタは、16.8V2A。

充電時、LEDの挙動には安っぽさは無し。発熱も少ない。かなり良い。

2時間ほど充電すると、4個目点滅に切り替わっていた。空→満充電までは、8時間程度かかりそうだ。

バッテリーの満充電後、付属の変換コネクタを接続。手持ちのACERのノートPC（19v2.1A）に接続したところ、問題なく充電開始。

ノートPC満充電後に一旦抜く。残20%で再び充電を開始（挿す）。満充電になったら充電停止（抜く）。また残20%まで使う・・・これを繰り返す（この間、PCは利用しっぱなし）・・・3回目でLED点灯が1つになる。

なお、放電時の発熱は少なかった。

容量など

この製品の容量は公称185Wh（米国amazon販売品の数値、おそらく50000×3.7/1000=185）。テストに使ったノートPCのバッテリーは約30Wh、ヘタリや作業しながらという点を考慮しても、最低でも100Wh程度は使えている（3.5回以上でも、まだ残あり）。

変換ロスや電流量を考えれば、見た目の容量は大幅減になってもおかしくないところだけど、割と良い数字が出た。このバッテリー、なかなか良さげだ※。

※2500mA3.7V9.25W20時間の数値が185Whだと仮定した場合、19V2.1A40Wで5時間放電したら負荷は約4.32倍になる・・・あくまで仮定値だけど。

欠点など

重量と旅客機持ち込み制限に問題がある。

重量は1.2㎏ある（付属品別途）。徒歩で持ち歩くのはちょっと厳しい。まぁコレは、バイクや自転車なら全く問題ないでしょう。

問題は航空機内持ち込み制限のほう。電池単体が1Kg程度とすると、エネルギー密度は185Wh/kgにもなる。コレは完全にマズイ。

旅客機には持ち込めない可能性が高い。航空貨物扱いで別送するか、船舶移動専用と割り切って使うしかない。

もし、航空輸送する場合は梱包材とコーションラベルを捨てない方が良い。まー、そこまでして航空輸送するメリットなんて無いと思うが・・・

まとめ

5v、12v、20v出力可能なことを考えると、満足感はかなり高い。

ACアダプタ、ケーブル、各種変換コネクタ、専用ケースだけでも2000円くらいしそうだ（付属のUSBケーブルは機器によって充電が不安定になったりと、品質が怪しかった）。

値段の割にはかなりイイと思う。長期連泊ツーリングには最高。むしろライダーよりチャリダーに需要があるかもしれない（走行中充電できないから）。

ただし・・・耐久性は不明・・・まぁ1年もてばいいでしょう。航空機持ち込み制限のせいで、今後50000mAh品が減っていくとしたら、今が買い時なのかも。

後日、宮崎で使い倒した記録↓

2017九州バイクツーリング　14日目　総移動距離　20m（トイレ往復）