長年クルマで東京まで行ってたけど、最近パークアンドライドに切り替えた。という話。
もくじ
- 都内へクルマで行くのがアホくさくなった
- クルマで行く場合の費用
- 群馬-都内をクルマで往復する費用
※全て2014年6月時点の情報。当時のトレンドはJR行田駅。
都内へクルマで行くのがアホくさくなった
コンビニ→クルマ、病院→クルマ、飲み屋→クルマ（マジで）。とにかく、全部マイカーで行っちゃう群馬スタイル。
もちろん、東京までもクルマで行く・・・のだが、近年状況が変化してきた。
高速料金の実質値上げ、ガソリン高騰、そして都内の駐車料金高騰（路駐ゾーンの激減）・・・これらにより、群馬から都内（23区）へクルマで行くのがアホらしくなってきたのだ。
特に、ETCの大都市近郊割引が消滅したのがデカイ（関越、東北道の大部分が対象だった）。これで高速料金は、ほぼ倍になってしまった。
クルマで行く場合の費用
クルマで群馬から都内まで行くといくら掛かるのか？
具体的に計算してみた（片道）。
高速道路通行料金
- 高崎IC-練馬ICのケース
2680円 - 太田桐生IC-川口JCTのケース
2620円＋首都高930円
※割引等無しの通行料。川口JCT経由だと18キロ以内では、C2より内側に行けないため、ほぼ上限の930円になる）
駐車場
1か所ごとに約1000円は必要。
※1時間400円～800円、上限1500円～2000円程度が主流
ガソリン代
約1300円。
（125km÷15km×164.7円=1367円）
※高速を利用しつつ片道125km走行し、燃費は15km/Lだと仮定（都内に入ったら激減するけど）。ガソリンの単価は現在 164.7円（2014年6月、石油情報センター発表値）。実際は、やや安いため、切り捨てて1300円とした。
車の消耗
最後に忘れがちな車の消耗（原価償却）。
約2500～4000円。
（20円×125km=2500円）
※150万円のクルマを15万kmノーメンテで乗った場合、1kmあたり10円の原価償却コストがかかる。（150万円÷15万km=10円）。他にも、保険、税金、車検、定期消耗部品などに年間10万円は最低限必要（1万km/年だと、これだけで10円/km）。これで20円/km。だが、実際はもっと高い。15万キロノーメンテで乗るのは無理。やや多めに計算すると 30円×125km=3750円。
群馬-都内をクルマで往復する費用
片道9000円前後。往復、約17000～20000円。
※都内2か所に立ち寄った場合。
うーん・・・ちょっと良いメシを10回食った方がよくねーか？
・・・まぁ、メシと移動は別会計だから、脇に置いとく・・・としてもだ、数年前（2000年代）だったら10000円以下だったんだよな・・・
だから、「まぁーいーかぁー・・・どうせ電車で行っても5000円以下にはできないしー」
などと、思っていたが、2万近くになると考えてしまう。
・・・というより、最後の「車の消耗」に気づいてからは、「疲れるだけで楽しくない」ところに車で行くのはやめるようになった・・・
てか最近、1桁万円でクルマ買えなくなったのもデカイね・・・
てことで、
実際にパークアンドライドする話は、次回へつづく・・・
