青森やらで過去何回かやらかした事もあり、クッソボロボロになってるリヤボックス。
いいかげん買い換えよう・・・てことで角型47LのBB47ADVを買ってみた。レビュー的なもの。
もくじ
- 買ったBOXと交換前のBOX
- BB47ADV 良さげなところ
- BB47ADV ダメなところ
- バイク/クルマ業界の中華ではフツーレベルか
- バイクに付けてみた
- テストのため無駄に沼田までツーリングに行く
- 総合レビュー
こんな感じに固定できたら良いのだが・・・
買ったBOXと交換前のBOX
今回買ったもの
モトボワットBB リアボックス 47L
BB47ADV （amazon）
MADE IN CHINAボックスの親玉的存在（2021年4月現在、俺調べ）。この型は人気らしく、類似品がいくつかある。amazonだとパーツダイレクト社で売ってるのが元祖（正規？）のはず。
バイクパーツセンターのは・・・解らん（パーツダイレクト社の「類似品にご注意ください」を信じるならば非正規or謎工場製という事になるが・・・まぁ中華カテである事に変わりは無い）
このアイテム、バイク用リヤボックスとしては、最もデカい部類に入る。幅545mmはマジで限界。
現物到着後、箱を開けてパッと見た感じでは、バイクパーツセンターの別タイプ（540mm）
これより、容量少ないのになぜかデカい気がする（俺はコレ＋ワンサイズ小さいヤツ、2タイプ所有）。
BB47ADV 良さげなところ
未装着段階でのレビュー（見た目）はこんな感じ。
- 角型が良い
物を入れやすそう。特にノートPCやタブレット（過去記事参照） - 剛性高め（さっきのNBS 907905比）
ただし、高ければ良い訳ではない。対衝撃は今のところ不明。角が丸いのには訳が有る、NBSのヤツは割れにくかった（丸みはパワー逃げる） - 取付ベースがデカい（NBS907905比）
安定感がある。が、ここまでデカいと、取付可能車種に制限が出るはず - 背もたれ付き
この部分は割と良品質。信号待ちメッチャ楽そう
BB47ADV ダメなところ
即解った（主に見た目）ダメなポイントはこんな感じ。
- やや割高感あり
2021年4月末現在、先程のNBS 907905が2個買える（参考amazon）。NBSより大幅に良いのかと言われれば・・・良いとは思うけど2倍というほどではない（ちなみに俺は自称業者なので輸入元のCJから直買い）。 - 内部凹凸が大きい
突起内部も容量に含まれているとするならば、実質-2Lにはなるはず - 付属金具のボルトが短い
まぁこんなもん中華に期待するのがオカシイのだが、割と多めの車種で別途ボルトが必要になるだろう。セロー純正キャリアの外枠でギリくらいじゃね？ - とんでもないケミカル臭
ヤバイ香り。マイルドなSタイヤよりキツイ。拾ってきた子猫を入れ、帰って蓋開けたら息絶えてるんじゃねレベル。エイジング（数日放置）が必要 - 鍵の加工精度がとてつもなく粗い
バリすぎてギリで鍵。高校生が美術の課題で手動削りして作ったの？ レベル。でもこれじゃ5段階評価で良くて3だな。的な。マジ酷い。余りにもシブイため割り箸にコンパウンド塗って、溝を多少磨いたら割とマシになった。
バイク/クルマ業界の中華ではフツーレベルか
ファーストインプレッションは、典型的なザ・中華クオリティ。
PC業界や、100均業界ではあり得ないレベルの粗さだが、ヤケクソ輸入業者が未だ跋扈するバイク/クルマ業界ではフツー。
要は、半完成品チックであり、DIY属性皆無な人は、絶対に買ってはいけないアイテムの一つ。
amazonなど存在しない時代から、アヤシイ謎中華部品を買い続けてきた俺的には・・・
「割と良い方じゃね？ 中華だしこんなもんじゃね？」
「15000円だったら絶対に買わないけど、10000円以下ならアリ」
て、感じかな・・・
バイクに付けてみた
とりあえず今ついてるボックス（907905）を外す・・・てか半分破壊行為。中華ベースに何の信頼もしていない俺、ビス打ちこんで使ってたから。
しかし今考えてみると、このNBSのボックスは割とアタリだった。青森でコケた時も割れなかったし、それまでは水漏れもしていなかった。ただ、蓋の形状が悪く（リヤ側トップが低い）、限界まで積載した時に閉まるかどうかの判断がしにくいんだよな・・・
何より鍵がバカになっちゃって、鍵のようなものを入れれば何でも回るのが・・・MAX意味ねー。
・・・という感じに、過去の思い出にひたりながら、ドリルで開けた水抜き兼、配線通し穴からハーネスを引き抜き・・・外れた。ヨシ、モトボワット（BB47ADV）付けるべ・・・
ちなみに、俺が乗ってるバイクの純正キャリアベースはこれだが、
Q5K-YSK-038-E30（amazon）
こんなものでは、全く足りない（ボックスだけで重量超過）。
ルーフキャリアの棒を溶接して自作してる（50kgは積めると思う）。
ルーフキャリアの鉄棒（amazon）
そのため、純正品を使ってる人には、この記事が参考になるかは不明。
まぁ、このサイズのボックスになると積載優先のグレード車（クロスカブ等）以外には、ほぼポン付けは無理だと思ったほうが無難。
つーか、超ロングツーリング仕様のバイクキャリアなんて、大なり小なり自己責任で自作するしか無い。「XXX（車種） ボックス 付くか？」みたいなワードでググってる人がいるようだが、アレは完全にズレている。
バイクのボックスは「付くか付かないか」ではなく、「付ける」しかないのだ（欲しいBOXが付くバイクじゃなくて、欲しいバイクを買うべき）。
ちなみに、俺が過去遭遇した中で最強だったのは、いつぞやの富良野で遭遇したハーレー。高さ2.5mくらいまで積んでた猛者が居た。
アレはマジですごかった・・・
テストのため無駄に沼田までツーリングに行く
取り付けたら走行テストをしなければなるまい。
てことで、ソッコー山方面へ・・・からっ風街道を快走。
前回（榛名にツーリング行った結果 群馬のバイクベストシーズンは4月後半～だと実感）と共に、ベストシーズン感ハンパナイ。交通量皆無。
・・・テストだということをすっかり忘れ、気持ちよくなってしまい、津久田のあたりから利根川の渓谷沿いに突入。景色見ながら走行・・・あー、サイコーだわ今日も。やっぱGW前の平日はサイコーやね・・・
赤城高原SAの下あたりから河岸段丘を登り関越を超え、望郷ラインに入る・・・
超景色サイコー。マジ十勝よりサイコー。群馬サイコー・・・
という感じで、ひたすら堪能しつつ数年前突然現れた展望スポット（太陽光発電所のとこにある丘）で地べたに寝そべって休憩。
前回に引き続き、ガチで人が来ない・・・マジで土日祝と差が有りすぎだろ・・・などと考えながら寝た・・・
あ、ボックスの事忘れてたわ・・・
特に問題なし。オッケー。
しかしこんなテストでは生ヌルイな・・・赤城登って県道16（スーパー険道）下って、外れなかったらオッケー、って事にしよう。
更に赤城を登って下る
ちゅうことで、発電所を後にし、北面道路を登る・・・うーん・・・やっぱ赤城はクソスポット感ハンパナイな・・・
30-40規制でハミ禁、路面は最悪。景色も中途半端な谷筋でクソレベル。交通量ほぼ皆無かと思いきや、ソコソコ対向が来る。
やっぱ、赤城はダメだろー・・・てか、この前ココでぶっ飛ばしててPにキャッチされた馬鹿が居たけどさー・・・どんだけレベル高いガチのアホなの？
こんなとこバイクで走る価値有るか？ いつも言うけど、ソレ30年前の話じゃね？ マジでどこ情報に踊らされてるワケよ？ この状況（コーナー、路面、景色、速度域、交通量の全てが中途半端）は、あり得んだろー・・・
などと、どうでも良いことを考えながら、大沼周辺から小沼へ・・・クッソ寒い。4月はマジ無理。やはり赤城は、バイクで行くところでは無い。
てことで全部スルーしてソッコー、スーパー険道をガンガン下る・・・
ブレーキのテストになってた
この県道、景色はサイコーだが、コーナーやべぇので見てると谷に落ちる。
なお、絶対土日に来てはいけない。知らずにナメて侵入し、ブレーキ終わった香りを漂わせた県外ナンバーたちが、超低速走行しているからだ・・・ソレに着いていくと、山を降りるのにガチで1時間かかってしまう。
でも本日、交通量皆無。山道区間は1台も居なかった。さすがベストシーズン（冬季閉鎖解除直後）。
マジでイイ感じだなー今日は（除く赤城山頂付近）・・・などと考えながら、ソコソコの勢いで下っていたら・・・後半区間でブレーキがフェードしてきた。
ボックスのテストというより、もはや去年末に交換したフェロードプラチナムのテストになっとる・・・と言う感じで、神社のとこ左折して353に着。
ボックスは無事、取れなかった。いやまぁ、取れないのがフツーだと思うけど。
総合レビュー
NBSのとあんま変わらん。
以上おわり。
若干固定方式がシッカリしてるけど、「ような気がする」レベル。ビス止め無しでもイケそうな雰囲気もあるけど、あくまで「雰囲気」レベル。
高速で外れたらサムイので、ロングツー前にビスは打つと思う。
このボックスの、一点可能性を感じるポイントは内部の凹部。ココに工具を収納したらマッチしそう。でも微妙に固定方法が無い。
トップ裏側のセンター部が左右に貫通していれば、タイヤレバーとか入りそうなんだけどな・・・
とりあえず、タイラップとドライバーを収納すべく、同梱されていた謎の反射テープを貼り付け、差し込んでみた（最初の写真）。
アレ？ イイ感じじゃね？
と思ったのは一瞬。走行して開けたら剥がれていた（当たり前）。何か良い方法無いだろうか？ 蓋にビス打ったら雨漏れるしなぁ。
追記 防水性能は高いが、水は入る
5月中旬になり、雨走行でも人間が耐えられる気温になったため、あえて雨の中、2時間ほど走行してみた。
結果、内部への浸水は全く無かった・・・が、結局水は入ってしまった。
上部がデコボコ過ぎて、滞留してる水滴が開ける時に入ってしまうのだ。特に数分停車後に何気なく開けてしまうと、けっこうドバドバ入る（サイドスタンドのバイクだとメッチャ溜まるので）。
これでは、絶対に濡れたらダメなものが入っていたら開けることができない・・・まぁそんなもん入れないとは思うが。その点、NBSの方が機能性は考えられてる。BB47ADVは、コストを見た目重視に振りすぎた感は否めない。
てことで、次の追記（最終判定）はコケた時。割れないかジャッジしたい。
しかし、現時点で俺のオススメは、NBSの方だね・・・安いし。見た目で選ぶなら最初から中華なんて買う意味ないし。
