バイクで北海道へ行きたい2024。
まー、なんかヤバそうな雰囲気が漂ってるけど・・・俺の求める北海道ツーリングがもう無いような気がするけど・・・
行きたいものはしょうがない。てことで、もう完全に行く気で調査した結果。
もくじ
- 関東人が使える北海道行き航路の一覧 2024
- 排気量差額
- 割引後の総額（400cc以下クラス）
- 各航路の調査結果（概要）
- 一般道で大洗行けば良くね説 成立する条件
- まとめ
5年行ってない
最短でサイコーの九州ツーリングコースを考えよう2024
前回の続き
というかむしろ、去年の続き
関東から九州ツーリングの最短コースについて その2 3泊3日以上編
来年また行く為に、最短日程で行くベストコースを考えておこう。という話。
もくじ
- 基本情報2024
- ダメ1 ありがちだけどダメでしょう残念コース
- ダメ2 謎の達成感のみ自己満コース
- ダメ3 ありっちゃアリだけどやめとけコース
- 良1 東側アツイとこ行けるだけ行っとくコース
- 良2 北部は捨てるコース
- まとめ
関西航路最強
2024西日本バイクツーリング 15日目 熊本-新門司
群馬から西日本方面へバイクツーリング行ってみた記録
15日目 晴れ
走行ルート
熊本市～合志～菊池～竜門ダム～鯛生～下筌ダム～杖立温泉～スカイファームロードひた～日田市街～東峰～添田～大任～香春～小倉～新門司
走行距離 約200km
阪九フェリーやまと 泊
もくじじ
- 朝、ダチとヒライでしめる熊本
- 鯛生経由 フツー
- 杖立温泉元湯 フツー
- スカイファームロード イイ
- 福岡 行かなくていい
- 筑豊-小倉 行かない方が良い
- 新門司 疲れる
- フェリー サイコー
- 本日のまとめ
九州ツーリング終了ー
2024西日本バイクツーリング 4日目 滋賀三重奈良大阪
群馬から西日本方面へバイクツーリング行ってみた記録
4日目 晴れ
走行ルート
敦賀～長浜市木之本～琵琶湖さざなみ街道～彦根～近江八幡～竜王～甲賀～伊賀～名阪国道～天理～京奈和道～橿原～御所～千早赤阪村～富田林～泉北ニュータウン～信太山～泉大津
走行距離 約250㎞
阪九フェリーひびき 泊
もくじ
- 滋賀（てか琵琶湖）ソッコーで着く
- 琵琶湖湖畔 終わった感
- 甲賀方面のが良い
- 名阪国道 クソやばい
- 京奈和道が平和すぎる
- 南河内泉北 大阪の割には平和でアリ
- 景色がメッチャ横浜っぽい
- やはり関西航路は最強
- 己の五感で脳に焼き付けるべし
- 本日のまとめ
己の五感で体感重視
（ベストショットは脳内のみ） “2024西日本バイクツーリング 4日目 滋賀三重奈良大阪” の続きを読む
関東発ツーリング計画（西日本編）2024走行ルート編
関東発ツーリング計画（西日本編）2024 西日本方面のフェリー運賃比較とか
の続き
走行ルート編。
俺と同じ属性以外のバイク乗りが使えるのかは、謎しかないけど・・・まぁ群馬県民には使えるでしょう。
たぶん。
もくじ
- 最短ルートと距離（&中間地点）
- 悪天候時の迂回ルート（東京経由）
- 通常時の関西ルート
- まとめ
高速は、つまらない
関東発ツーリング計画（西日本編）2024 西日本方面のフェリー運賃比較とか
コロ後、毎週末どころか月金さえ混んでる関東郊外。
元に戻るどころか、逆に振り切ってる。2023年の夏秋シーズンあたりからは本当に酷すぎてヤバイ。
俺の実走、体感値で言えば、平日に群馬新潟県境や栃木福島県境まで行っても福岡郊外の土日と同じくらいか、ヘタしたらそれ以上に混んでる・・・
これはもう関東でドライブ/ツーリングというジャンルは終わったなぁ・・・
というのは、2015年頃から前兆が出ていたため、予想して西と北を開拓しまくってたんだけど・・・
ついに2024年、もう完全に関東外へ行くしかない時代に突入した感がハンパナイ。いや、関東外でもダメかも・・・
でも一応、今年も行く気マンマンの俺。
てことで毎年考えてる、西日本方面へ行くツーリング計画。2024年編。
2023
関東から西日本へ行くフェリー航路（ツーリングルート）を考える 2023
もくじ
- 2019年以前との差異
- 関東人が使えるフェリー航路一覧（2024）
- 本当に爆値上げ
バイク＋フェリー＝最強だったが・・・
関東から九州ツーリングの最短コースについて その2 3泊3日以上編
アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った2023春。そして、帰宅後に改めて考えた九州最短ツーリングプラン。
の続き。
前回の2泊3日、さすがに机上の空論感がハンパなさすぎた。
だったら3泊3日以上の方が良いんじゃね？
てことで、更に考えてみた。
もくじ
- 3泊3日 最短理論値
- 3泊4日 現実的日程
- 3泊4日 現実的な曜日パターン
- 7-9日プラン（1週間） 最も現実的
- まとめ
帰りだけメッチャ使える事が判明（行きは無理）
帰宅後に再考 関東から九州ツーリングの最短コースについて
アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った、2023年春。
2023四国＆九州バイクツーリング 1日目 群馬埼玉茨城千葉東京
結果、サイコーすぎて満足度はMAX、間違いなく★5。
また行きたい・・・んだけど、やっぱり関東からの九州は難易度が高く、日程調整とルート選択が難しい。
まー、20泊してる（九州は実質1週間程度）俺が言うのもナンだが・・・本件、最終日のフェリーで乗り合わせた1週間プランの千葉県民も、過去の俺と全く同じ事を語っていた。
曰く、
日程がカツカツになりすぎて弾丸した結果、「九州まで来て、なんでこんなクソロードを俺は走っているのだろーか」という区間が、かなりあった。と。
そうならないよう、最短でサイコーツーリングをするためには、どうすれば良いのだろうか？
ちゅうことで、基礎となる最短日程コースを考えてみた。マジでガチな極限最短日程を・・・
これは行く前に検討した件
関東（てか群馬）から九州ツーリングへ行くルートを考える2023 自走ルート検討編
の答え合わせ的なもの・・・でもないか。まとめ、かな（いや違うか）。
もくじ
- 理論最短プラン 2泊1日（大阪神戸民のみ可）
- 最短プラン 2泊3日（理論値）
- 2泊3日 現実的日程
- まとめ
とりあえず裏から阿蘇に行っとくコース
2023四国＆九州バイクツーリング 21日目 横須賀-首都高-埼玉-群馬
2023年四国＆九州バイクツーリングの記録
21日目 日曜日 曇のち雨
走行ルート
横須賀港～追浜～野島～幸浦～首都高速湾岸線～首都高速C2～首都高速5～首都高速S5～新大宮バイパス～上尾～桶川～北本～鴻巣～熊谷バイパス～深谷バイパス～上武道路～群馬
走行距離 約180㎞
帰宅
もくじ
- 延々モヤモヤ クルーズ感なし
- 太平上で関東縦断ルートを検討
- 夜の横須賀を激走
- やはり首都高（神奈川線）はクソ 行く価値なし
- 首都高（東京区間）は極みクソレベル
- 埼玉線は別の意味で酷い（てか疲れる）
- 埼玉南部 クソすぎる・・・
- 埼玉北部から群馬 違う意味でクソ
- 本日のまとめ
- 総括
信号多すぎ、赤長すぎ、クルマ居すぎ
全線クソロードすぎて鉄道に乗りたい
2023四国＆九州バイクツーリング 20日目 熊本大分福岡
2023年四国＆九州バイクツーリングの記録
20日目 土曜日 曇一時雨
走行ルート
熊本市～合志～菊池～上津江～天ケ瀬温泉～玖珠～深耶馬渓～本耶馬渓～中津市三光～上毛～豊前～築上～みやこ～行橋～苅田～小倉南区～新門司港
走行距離 約200㎞
東京九州フェリー それいゆ 泊
もくじ
- ラスト ヒライで〆る熊本
- 土曜の熊本郊外を堪能
- やはり日田からの国道212はダメ
- なんか 世の中変わって（狂って）きた感が・・・
- 白濁硫黄かけ流し駅前温泉混浴露天風呂 サイコー
- 深耶馬渓フツーにアリ ガラガラ
- ヤバとぴあで やばかった
- 道の駅よりイオンモール
- 福岡の道路は良くできてる
- 帰る前に豚骨ラーメンを摂取
- 新門司エリアを堪能？
- フェリーターミナルで横に居たバイク乗りとダベる
- 東京九州フェリー 設備がクッソ微妙
- 本日のまとめ
パワーワード
白濁硫黄かけ流し駅前温泉 混浴丸見え露天風呂 100円