バイク、鉄道、クルマ、フェリーなどで、群馬から日本のどっかに行った記録。忘れちゃう前に全部書いとく系ブログ。
2年間行っていない西日本ツーリング・・・
そろそろ行きたい、つーか、もう緊急事態宣言が出ない限りは行くつもり。
てことで、フェリー航路を軸にツーリングプランを検討してみた。2022年ver。
もくじ
海岸ツーリングが足りない
なんだが全く収束する気配のない、コロナ。今年も遠方に行くと色々問題がありそうな気配・・・
そして今年も相変わらずGWに入った途端にクソ混みまくる関東の山（というか群馬）。
てことでGW明けに行く感じにて、関東一周ツーリングルートでも脳内で検討してみるかぁ・・・という話。
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群馬（県庁付近）発 他県発は知らぬ
去年は断念した九州ツーリング・・・2021年もダメっぽいなー・・・と思いつつ調査。
てことで、「関東から九州のツーリングプラン検討」2021年版。
参考2014版
関東→西日本方面のフェリー航路とバイク運賃について（西日本バイクツーリング計画）
参考2017版
九州南部へのバイクツーリングルートを考える 2017春
今年の重要ポイントは、2021年7月に横須賀-新門司航路ができること（船は既に完成した模様）。
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瀬戸内航路はサイコー（明石海峡大橋）
北海道へバイクツーリングに行くとき、必ず使うフェリー。
フェリーには、ここ5年で20回（西日本含む）くらい乗ってる俺。だが・・・今年は未だゼロ。
今年も北海道へ行くかは解らないけど・・・とりあえず調査だけはしておこうかなー。
てことで・・・関東近県から北海道バイクツーリングへ行くルートを考える（フェリー利用）
の2020年版。
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あー、北海道行きてー
近年急激に高まる、モバイル通信回線の重要性。
特に2020年に入ってから爆上げ（主にコロナのせい）。
そろそろ、スマホの通信（通話）契約を見直す時期かなー・・・
・・・てことで、au系SIMを利用した、低速無制限運用について、あらためて考えてみた。
なおこれは、旅属性が強いイチバイク乗りの個人的見解であって、都市部から滅多に出ない生活スタイルの人には、たいして参考にならないだろう。
もくじ
最近基地局メッチャ増えたような
2019年に群馬から北海道へバイクキャンプツーリングした記録
19日目 晴れ
走行ルート
新潟港～亀田～五泉～加茂奥地～三条奥地～長岡奥地～魚沼～南魚沼～越後湯沢～三国峠～群馬
帰宅
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群馬＝温泉
2019年に群馬から北海道へバイクキャンプツーリングした記録
18日目 晴れ 北海道最終日
走行ルート
狩勝高原～南富良野～富良野～芦別～シューパロ湖～夕張～安平～苫小牧
新日本海フェリー らいらっく 泊
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富良野南部はけっこうイイが・・・
2019年に群馬から北海道へバイクキャンプツーリングした記録
1日目 雨のち曇り
走行ルート
群馬～三国峠～越後湯沢～魚沼～五泉～阿賀野川河川公園～新潟中央卸売市場～新潟港
新潟小樽航路 新日本海フェリーらべんだあ 泊
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新潟って何でJRしか無いのだろーか
群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
16日目 晴れ
走行ルート
大阪南港～門真（～大阪メトロ）
大阪府門真市某所 泊
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大阪環状の軌道、なんかオイリーだな・・・
群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
15日目 快晴
走行ルート
浜尻～佐多岬～根占～内之浦～東串良～志布志
志布志大阪航路 さんふらわあ きりしま 泊
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こんなんじゃ美しい国は作れないし、名誉ある地位になどなれない “2019関西＆九州バイクツーリング 15日目 佐多岬～志布志” の続きを読む