突発的にフェリーで伊豆大島に行ってみた記録
もくじ
- 船とレンタカーの予約
- 神保町のラーメン屋 覆麺へ
- 神保町の回転寿司 もり一へ
- 港区立公衆浴場の ふれあいの湯へ
- 浜松町周辺を散策
- 東海汽船フェリーに乗船（さるびあ丸 2等和室）
- 出港直後の景色が良い
あれには乗りたくない
岩槻駅には西口が無かった 他
とある日に突如、岩槻駅から野田線へ乗車。
伊勢崎線から京成本線へ乗りついだ記録。
もくじ
- 岩槻駅には西口が無かった
- 東武の区間快速が速すぎた
- やっぱり京成は空いてる
群馬から国際港（空港）へ行く手段を考える その4
ダイヤ改正、高速道路開通情報などを元に追記した最新verはこちらへ
※上記リンク先の2017/11/21版が最新、以下は2016.2時点の古い記事（参考情報）
旅行経路検討シリーズ 成田空港編
群馬から関東外に行くときに利用しやすそうな主要空港（一部ターミナル駅を含む）について考えてみた。
候補として残ったのは以下の通り（詳しくは1月13日の記事参照）
新潟エリア （新潟港、新潟空港） ※1月31日の記事
茨城エリア （大洗港、茨城空港） ※1月31日の記事
成田空港 ※今回記事
新宿駅
東京駅
東京港
羽田空港
※運行経路は途中省略している部分あり。自家用車の出発地は群馬南部のほぼ中間地点、前橋南ICを起点とする。高速道路等の通行料は普通車割引き無。ガソリン代は100円/L、15㎞/L程度の概算とし、自家用車の維持管理費（原価償却、駐車場、税金、部品代等）は今回無視する。
群馬から国際港（空港）へ行く手段を考える その3
群馬から茨城エリアに行く方法を考える
群馬から行けるハブ空港（一部ターミナル駅）は新潟港、大洗港、茨城空港、成田空港、新宿駅、東京駅、東京港、羽田空港だろうという結論になった。
これらへ群馬各地から行く方法を考えてみるシリーズ。
茨城エリア編。
※運行経路は途中省略している部分あり。自家用車の出発地は前橋南ICが起点、通行料は普通車割引き無、ガソリン代は100円/L、15㎞/L程度で概算とし、自動車の維持費（原価償却等）はとりあえず無視する。
群馬から新潟港（空港）へ行く方法を考える
京急2100形は東武りょうもう（200系）より快適な気がする
先日、横浜へ向かう際、京急泉岳寺駅ホームで待っていると、2100形の特快（4列転換クロスシート車）が来たので久々に乗ってみた。
反町駅 深っ （東横フラワー緑道歩いてみた）
銀座線渋谷方面行は銀座駅から混雑するようだ
とある日の平日夜、上野から六本木一丁目へ向かう際に銀座線に乗車した。混雑具合について考えたことなど。
徒歩は何mまで現実的か
自転車、クルマ、バイク、バス、鉄道、航空機、様々な交通手段がある中、徒歩が最強なんじゃね？
と最近、考えるようになった。
何といっても移動コストは0、維持費0、駐車（駐輪）場所不要、加害リスク0。多少強引な考えだけど、道路は必ずしも必要ではないし、ロープや梯子を利用すれば垂直方向の移動も可能。運動にもなって健康的。
ただし・・・徒歩には最大の弱点がある。それは遅いこと。しかし徒歩が含まれない旅行ルートは存在しない。
現実的な徒歩移動の距離について考察してみた。
東京メトロ千代田線東側区間は不便すぎる
久しぶりに乗った千代田線（常磐線各停）。
その昔、沿線に住んでいた者としては言っておきたい事がある。
それは、千代田線東側区間は不便すぎるという事実。何故なのか、俺なりにまとめてみた。
もくじ
- 平日昼間でも座れない
- 運行形態が酷い（JR常磐線各停=東京メトロ千代田線）
- 乗換接続駅のホームがとにかく遠い
- 乗換えてもメリットがない駅も多い
- 結局何が言いたいのか・・・まとめ的なもの
2018/10/15 一部修正&追記
2019/3/10 一部追記と修正（下北沢駅に中間改札ができる件 他）
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