バイク、鉄道、クルマ、フェリーなどで、群馬から日本のどっかに行った記録。忘れちゃう前に全部書いとく系ブログ。
Seesaa→ロリポップスタンダード→カラフルボックスBOX1の順に移転してる当ブログ。
ついに今回、3回目の移転を決行。
結論から書くと、選んだのはConoHaWING（→公式）。
月間100万PVとか行かない限り、もう最後なのかなーと感じてる。なお、カラフルボックスは瞬間最高400PV/時に耐えており、くそ安い割に信頼性と安定性は抜群なので超オススメできる。
・・・でも移転した。
単にやりたいからだ。DIYはそういうものなのだ。
てことで、実際にデータ移行（ConoHaで無料提供されてる、かんたん移行というツール）してみて解った注意点や機能面など、個人的メモ。
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管理画面がシンプルで良し（物足りない人には、このはモードにせよ）
ド田舎のこの時期に定期的に開催されるイベント、草刈り。
裏庭（というか近所、厳密な境界などわからぬ）を刈りまくろうと思い、エンジン草刈機を倉庫から出したのだが・・・
エンジンかからん。てかガソリン入れたら漏れとる・・・
てことで治してみた。けど、もはや家庭ユースだと電動のヤツ買ったほうが早えーなと実感。
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謎の中華キャブOHキット＋エアクリ10個セット
複合的な理由（一番デカイのはコロナではなく梅雨入りそうな件）により九州ツーリングは中止された2022春。
福島方面にツーリングした記録。
前回の続き。3日目
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この橋のコーナー・・・イイねー
複合的な理由（一番デカイのはコロナではなく梅雨入りそうな件）により九州ツーリングは中止された2022春。
福島方面にツーリングした記録。
前回の続き。2日目
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磐梯吾妻めっちゃ雪アリ、そして超空いてる
複合的な理由により九州ツーリングが中止になった2022春（一番デカイのはコロナではなく梅雨に入りそうな件）。
そして関東のGW、予想通りクソ混みすぎ。あれでバイクツーリングは無理すぎる。
てことで、明けてから茨城福島新潟方面にツーリングした記録。
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やっぱ茨城は高萩以北まで行かなきゃダメだよねー
4月中旬以降、順に冬季通行止めが解除される群馬。
今年もツーリングシーズンが到来・・・したんだけど・・・晴れない。今年はマジで晴れない（いや、今年もか）。
しかしながらGW入ったら極みクソ混雑は確定する。あれはツーリングなどできる状態ではない。
だからちょっと微妙かな～と思ったけど・・・
もう、今日行くしかねぇ！
・・・的なノリにて、上野村の御荷鉾スーパー林道展望台まで行っといた。
したら、予想以上にサイコーだった。
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毎度だが、どっからどう見ても赤城草木エリアより景色が良い
ついに今年も突入した、GW前後シーズン。
どっからどう見ても鬼混みは必至の雰囲気。てか今年は関東ガチでヤバイと思う・・・
海外旅行が規制されてるからだ（詳細は外務省のサイトを参照）。
つーことで冬季通行止め解除直後、GW直前のこの時期しか行けないスポットにツーリングしとくシリーズ。
超激狭で超勾配な赤城の県道16編
ついでに大沼脇の県立無料キャンプ場はどうなったのか、見に行ってみた。
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クルマで通ったらダメな道路の典型
微妙な天気が続く北関東・・・
やっぱ関東のバイクツーリングシーズンめっちゃ短すぎだってばよ・・・
北関東（てか群馬）のツーリングシーズンがあまりにも短すぎた件
でも「天気が悪い=空いてる」ってことなので、いつも激混みで行く気が起きないツーリングスポットに行っとくシリーズ。
2020の
2020夏秋のツーリング 群馬県編5 赤城山 ～滝の魅力はどれだけ近づけるかにある
あたりの続き。
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近所民が散歩でプラッと見に行くやつ
急激に気温が上昇する春・・・だけど連動して輩も大発生。
4月10日前後の土日（目安は学校が始まる）まで、ツーリングとか無理。ガチでカオスすぎる（てか危険）。
だがそのあとは一転して超サイコーになる群馬（てか関東）の闇。今年も月曜になった瞬間、交通量が激減。まじで違う国かと思うほど変わる。
ここ10年くらい毎年同じパターンを繰り返してる。そして年々差が酷くなってるように感じる（たぶん上武道路と北関東道が全開通＋スマホのせい）。
そのせいでツーリング適正日和が異様に少ない・・・
去年前半の実績値参考
北関東（てか群馬）のツーリングシーズンがあまりにも短すぎた件
つーことで、ここしばらくは激混みツーリングを避けてバイクいじりしていた成果（タイヤ皮むき）を試しに、軽くその辺をツーリングしに行くつもりだったが・・・
メッチャ暖かくサイコーだったせいで結局200kmくらい走ってた。
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やっぱ利根吾妻が最低限必須
（これでも関東以外だとフツーレベルなんだが）
そろそろ空港に行く用事（てか旅行）もありそうな気配が漂う2022年春。
というか、やっぱり群馬（関東）のシーズン土日の混み方がエグすぎた。リフレッシュ系休暇は関東外必須レベルだと改めて感じる今日この頃・・・
てことで、
の2022年verを考えてみた。なお、結論から言うと予想以上に変わっており鉄道普通車のメリットが激減（特急依存度が爆上げ）。
もくじ
羽田で良くねー？