バイクで茨城北部に行ってみた。目的は海、てか海鮮。
もくじ
- 茨城のツーリング事情（俺）
- 群馬-茨城ルートのキモは橋（川）
- 栃木のマイナー一般道は走りやすい（日曜）
- 北関東のDNAを感じる栃木
- 那須烏山へ
- 常陸大宮市の方向性が謎
- 那須烏山に帰還
足利市駅からりょうもうに乗ることに対し疑問を感じる
ある平日、東武伊勢崎線の伊勢崎駅9時49分発館林行に乗った時のメモ
もくじ
足利市駅
館林へ
特急と普通の時間差
まとめ
XG250トリッカーのスプロケとチェーンについて
トリッカーのリヤスプロケットはダンパーつきの特殊品になっている。
純正はチョー高い（約13000円）。社外品を使うポイントを、メモっておこう。
※最終更新2018年6月、価格と型番は特記が無い場合、当時のもの。現在の価格は画像タップ先のamazonなどでどうぞ・・・
奥新品/手前30000km走行（NTB製リヤ）
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東京メトロの24時間券を使ってみる
東京メトロの1日乗車券が2016年3月末に24時間券になった。
事実上1.5日利用可能になって、利便性が大幅アップ。利用してみて気づいたことなど、個人的なメモ。
今回は、千葉方面から京成で都内に入り、押上から利用開始してみた。
もくじ
よく見たら東武本線の広告は自社（東武グループ）だらけだった
最近なぜか東武に乗りまくっている。
乗っていて気になったこと・・・など。
乗車経路は、伊勢崎-館林→館林-久喜→久喜-春日部（田園都市線直通）→春日部-柏→柏-船橋
もくじ
- 伊勢崎-館林間の車両には中吊り広告が異様に少ない
- 館林-久喜は広告激増
- 半蔵門線直通は思ったより少ない
- 誰もあーばんぱーく呼ばない野田線
- 柏から船橋へ
- まとめ
XG250トリッカーのタイヤについて考える
近所のコンビニから北海道まで、気軽にどこまででも行けてしまうマルチなバイク、ヤマハトリッカー。最大の弱点はタイヤの選択肢が少ないこと。各種使えそうなタイヤをメモ。
※2019年1月更新。GP210がやや値上がり傾向。
群馬から東京駅へ行く手段を考える
群馬には空港が無い。海も無いから海港も無い。遠くへ行く時は必ずどこかの港まで行かなければならない。
ただし、目的地が東海～西日本なら新幹線のある東京駅まで行けば、割と何とかなる。
ということで、旅行経路検討シリーズ「群馬から東京駅編」
※運行経路は途中省略している場合がある。最終更新2019/04/23。
※※群馬から東京方面行きは別記事を参照（2021年ver）
群馬⇔東京で使う鉄道経路 25パターン調べてみた（東毛）
群馬⇔東京で使う鉄道経路 25パターン調べてみた 中毛西毛編
田園都市線の新型車両、ヘッドレストがすんごい邪魔
やっぱり千代田線の混雑はあり得ないよ・・・
とある日曜日の朝、北千住から白金高輪経由で横浜方面へ行った時のメモ
もくじ
- 北千住駅千代田線ホームへ
- 白金高輪駅へ
- 白金高輪駅から泉岳寺駅は実はけっこう近い
北千住発着の経路案内アプリの結果はオカシイ
俺を含め、群馬県民御用達のターミナル駅、北千住。しかし、アプリで北千住からの経路検索をすると、必ずと言っていいほど、あり得ない変なルートが出る。
もくじ
- ダントツでオカシイ 北千住駅→西船橋駅
- 突っ込みどころ満載 北千住駅→新宿駅
※投稿時の検索結果