2023年四国＆九州バイクツーリングの記録
1日目 晴れ時々小雨
走行ルート
群馬～深谷～加須
総走行距離 約160㎞
オーシャン東九フェリー しまんと 泊
もくじ
- とりあえず埼玉の土手を激走
- 茨城千葉埼玉県境をひたすら走行
- 3年ぶりに来た東京
- ラーメン食いに千葉へ
- やはり千葉方面からは首都高要らない
- 東京はバイク向いてない
- やはりオーシャン東九のベッドが一番良い
- 本日のまとめ
オリンピックとは、一体なんだったのだろーか
2023年春の群馬ツーリング2 御荷鉾スーパー林道
2023年・・・コロナが終わった代わりに、吾妻方面が終わった群馬。もうあっちはバイクツーリングダメっぽい。
てことで多野郡/甘楽郡方面へ行く基本方針に転換。とりあえず、通行止め解除したはずな御荷鉾スーパー林道方面へ。
したら、ベストシーズン感がハンパなさすぎて、つい南牧村まで行ってしまう。
もくじ
- ほぼ予想通りな群馬（てか関東）
- 伊勢崎埼玉方面クッソガラガラ
- 安定の埼玉辺境地帯
- ベストシーズン感ハンパナイ群馬
- 路面がキテるスーパー林道
- 人生ツーリング優先の玄人しかいねぇ
- とりあえず奥地へ
- 街がクソ遠い・・・
- やはり高崎からの放射方向（東京から）がヤバイ
- 西毛広域幹線 バランスブレイクの予感
景色が良いとこでメシ食うツーリング2023
無料or格安キャンプ場の調査2023 関東-関西間編
キャンプブームだか、物価高だか、人手不足なのかよく解らないが、ここ数年で潰れまくる寝るキャンスポット・・・
しかし、さすがにもう、これ以上の変動はしばらく無いだろう（色々とそろそろ限界点なはず）、という観点から、関東から西日本方面の無料or格安（500円以下）スポットの再調査をしてみた。
なお、具体的なリスト化はしない（廃止、不適化チェック主体）のであしからず・・・てことで、完全に個人のメモレベル。
誰かの役にたつかは不明。
- 俺のキャンプ場選定基準
- 新潟
- 長野
- 富山石川福井
- 岐阜愛知静岡西部（概ね大井川以西）
- 滋賀三重奈良和歌山
- 格安キャンプ＋バイクツーリング終了の予感（関東～関西間）
個人的な本州最強無料キャンプ場これ
（関東だと数千円レベルなロケ＆設備）
2023年春の群馬ツーリング 沢渡温泉
去年の俺予想
2023関東ツーリングカレンダー（適正日和の予想）を作成してみた
では、それなりに空くはずな4月2週の平日。
しかし8、9の土日がヤバ混みすぎてヤナ予感しかしていない・・・けどまぁ確認の意味も込めて行っとくか。
てことで、バイクにまたがり群馬北部へ行ったが・・・
もくじ
- ラスト（たぶん）の気温低下がヤバかった2023
- 土日長期連休の闇ハンパナイ・・・
- 渋川北部まで駄目エリアが広がる2023
- 沼田-中之条のライン以北でギリ許容
- 温泉も無理化した予感が
- 謎の林道をアタック
- 道の駅 ぐんまの闇
- 温泉後のラーメンショップ東大室店 最強説
- まとめ
やはり遠方から千本桜に行く意味が全くわからん
その辺の沿道にイイカンジに大量に植わってる
XG250トリッカー用の新リヤタイヤ IRC GP410買ってみた
タイヤの選択肢が少ないXG250トリッカー。
長らく純正のBS TRAIL WINGとIRC GP210しか選択肢は無かった。ワンチャン強引に履いてDUNLOP D605がイケる程度。
過去記事の件
久しぶりにリヤタイヤをGP210にしてみたインプレ
XG250トリッカーの前後タイヤはD605（KLX125用）がベスト化 か？
XG250トリッカーのタイヤについて考える
しかし、ついに2022年末、IRCからラインナップが拡充。
てことで、買ってみた。
そして走行してみた使用感などのインプレというかレビュー的なもの。
もくじ
- バイク乗る気を無くす混雑っぷりの2023年春
- タイヤの評価は極めてムズイ
- IRC GP-210 120/90-16 M/C 63P
- DUNLOP D605 90/100-16 M/C 51P
- IRC GP-410 120/90-16 M/C 63P
- GP-410のまとめ
山は危険すぎた（埼玉県某所）
関東（てか群馬）から九州ツーリングへ行くルートを考える2023 自走ルート検討編
関東から西日本へ行くフェリー航路（ツーリングルート）を考える 2023
の続き
群馬から西日本ツーリングに行くルートについての詳細プランを検討。
まぁ、どうせ予定は変わるんだろうけど・・・何パターンか考えてみた。
もくじ
- 回避すべきコース
- 案1 フル回避フル自走で山陰コース
- 案2 フル回避フル自走で四国コース
- 案3 大阪南港-志布志フェリーで最短最速コース
- 案4 東京港経由 徳島行き
- 案5 横須賀港経由 新門司行き
- まとめ
回避したいポイントの一つ関門海峡
関東から西日本へ行くフェリー航路（ツーリングルート）を考える 2023
さすがに今年は、西日本方面（てか九州）にツーリング行きてー・・・
って考えてるけど・・・社会情勢が極めてヤバイから・・・予想以上の大混乱（台湾有事とか）に陥った場合はやめるかもしれぬ。
まぁでも、とりあえず調査してみた。2023年ver
もくじ
- 関東人が使えるフェリー航路一覧（2023）
- 関東航路 オーシャン東九Fまた値上げ 新門司直行のメリット減
- 関西航路 さんふらわあが謎に値上げ 宮崎航路がアツイ
- 関東発の自走（関西経由＆フル自走）は基本的にナシ判定
- 東西自走最大の問題 陸路が3か所しか無い件
やっぱり関東より関西行きでしょう
（群馬民と神奈川西部民のみ）
3月10日前後にツーリングワンチャンある予想は当たり、したら今年はヤバイ（楽しめない）予想も当たる気が・・・
2023年、年初から延々と土日祝が激混雑する群馬（てか関東）。マジでバイク厳しい。
まぁ根本的に雪が降ってるから無理なんだけど、あのエグ混みはどうにもならん（楽しくない）。
とか言いつつ、それでも行く俺だが（1月10日、2月6日、書いてないだけで他にも行ってる）、今年はマジでヤバさを感じてる。土地勘無い地域はデンジャラスじゃね？ て、行くたびに思う・・・
いやまぁ今、戦時中なので社会が荒れるのは当たり前っちゃ当たり前だけどさ。100年後の歴史書には「2022年に再び冷戦が本格化した」とか何とか書かれてるんだろうし。
てことで、3月までに軽くツーリングした結果から、具体的に何がヤバイ予感するのかって件を・・・まとめてみた。
なおこれはあくまで、俺のツーリング体感値であり、感想である。
もくじ
- とりあえず沼田まで軽くツーリングした結果（3月10日前後の状況）
- ヤバイ予感1 クソボロい謎車が激増
- ヤバイ予感2 メシ屋がまずい
- ヤバイ予感3 受入体制が劣化 でも需要は急増
- この国のクオリティがくっそ劣化してる感
だいたい予想通り、18日以降は関東終わってると思う
“3月10日前後にツーリングワンチャンある予想は当たり、したら今年はヤバイ（楽しめない）予想も当たる気が・・・” の続きを読む
2023年 冬のプチツーリング2 館林
年に何回かある、冬季の気温上昇。
とりあえずそれに合わせてプチバイクツーリング・・・したけど、やっぱ無理だわ、関東。
平日、平野部のトラック数がエグすぎ・・・
もくじ
- 山はむり だが平地もむり
- やっぱ平日の埼玉方面はダメだ
- 平日の土手にけっこう人がいるという新時代の埼玉
- 地場スーパーアイザワ館林店へ
- 爆走ダンプ多すぎな栃木
- まとめ
天気だけは良し
だがこれが関東最大の闇を生む
写真だけ映えて実態はクソ（混み、寒む、遠い、ボる）
電動キックボード免許不要化で地方のマイカー終了かもしれぬ
近年稀にみる、激変動の年になる予感がする2023年・・・そして実際に新年一発目からソッコーで起きる激変。電動キックボード免許不要化の確定。
このインパクトはヤバイ。ガチでヤバイ。この国、ついに本気で交通インフラの変革に着手した模様。
クルマ依存の現行の地方ライフスタイル、もってあと10年かもしれない・・・方向性によっては地方のマイカー依存が終わるかもしれぬ。
と、俺がそう思う理由。
- その理由 ５段階で説明してみる
- 1 50の原チャリ完全終了 都市は電動、地方は125へ移行
- 2 地方民ですら大半は数キロしか移動してない
- 3 平成以後整備された道路は広い
- 4 東京圏だけ逆 道路が狭くて歩道密度MAX
- 5 マイカーの維持コストが爆上げする（もうしてる）
- まとめ
地方にありがちな原チャリ詰むロード
（30でバイパス本線は無茶だろー）