DIY ブレーキのパッドハンガーピンを破壊して外す（しかない）
久しぶりにバイクのリヤブレーキパッド交換しようとしたら、パッドピンが固着しすぎてて、六角穴ボルトがナメた。てことで、適当に破壊してホンダ車から流用して治した件。もくじ もうキャリパーが限界説 ホムセンの劣化を感じる令和時代 マジで時代は変わ...
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DIY 
DIY XG250トリッカー チェーン交換4回目 安中華SFR投入とインプレ
だいたい3万キロに一回、交換してるチェーンとスプロケ。ついに4回目。12万キロ突破。2016年XG250トリッカーのスプロケとチェーンについて2018年XG250トリッカーのチェーン交換 2回目2020年トリッカーのチェーン交換 3回目 ～...
DIY バイクのエンジンが突然停止する症状多発 ソッコーDIYで治す
12万キロを超えたマイバイク。ヤマハXG250トリッカーそろそろぶっ壊れるだろーな・・・と思いながら乗ってるけど、けっこう壊れない。バイク10万キロ突破記念 ぶっ壊れたところのまとめ（総維持費）ヤマハの技術力マジすげーな・・・などと考えなが...
DIY 久しぶりにリヤタイヤをGP210にしてみたインプレ
乗りまくって減りまくる、バイクのタイヤ。年2回は確定で交換する俺。ただし、今乗ってるトリッカーは銘柄の選択肢が少ない。最近はダンロップ D605 F 80/100-19 R 90/100-16の組み合わせがお気に入りだったのだが・・・XG2...
DIY フォークオイルのダダ漏れを生茶で誤魔化す
先日、霧の中をダート走行したマイバイク・・・2021夏秋ツーリング 群馬編3 御荷鉾スーパー林道 鬼石～塩之沢峠帰ったら右のフォークオイルが滲みまくっていた・・・どうにかリカバリーする方法を検討＆実行してみたら・・・生茶のラベルがメッチャ使...
DIY バイクパーツセンターのFディスク（セロー225/トリッカー用15号）に交換してみた
105000km突破したマイバイク・・・さすがにフロントのブレーキディスクがもう限界。社外品などを検討した結果、バイクパーツセンターの15号をチョイス。付けてみた記録。もくじ マイバイクの現状 今回検討した部品（社外品等） 商品到着 見た目...
DIY XG250トリッカーの前後タイヤはD605（KLX125用）がベスト化 か？
選択肢がメッチャ少ないトリッカーのタイヤ。今までフロントTW201＋リヤGP210の組み合わせメインで乗ってたけど・・・最近入手性が悪化。サイズ違いのD605を本格的にチョイスしてみた、レビュー的なもの。もくじ 純正スペックとの差 D605...
DIY バイクリヤボックス 大容量角型（BB47ADV）に付け替えてみた 使用感など
青森やらで過去何回かやらかした事もあり、クッソボロボロになってるリヤボックス。いいかげん買い換えよう・・・てことで角型47LのBB47ADVを買ってみた。レビュー的なもの。もくじ 買ったBOXと交換前のBOX BB47ADV 良さげなところ...
DIY バイク10万キロ突破記念 ぶっ壊れたところのまとめ（総維持費）
ついに10万キロ超えたマイバイク。突破記念として、今までどれくらいぶっ壊れて、維持費を投入したのか。まとめてみた。・・・まぁ忘れてる事もあると思うし、端数など覚えていないけど、だいたい最低限このくれーかかったんじゃね？という話。もくじ 新車...
DIY バイク（YAMAHAトリッカー）の純正バッテリー 7年半でついに逝く→中華バッテリ（バッテリーマン）へ交換してみた
100V変換器を使いモバイルデバイス充電しながらの超長距離ツーリングしたりと、酷使しまくりな俺のバイク（ヤマハトリッカー）「マジでよく壊れねーな」と思っていた・・・ところが、新車から7年半ほど経過した2021年3月の朝・・・エンジンかからず...