バイク、鉄道、クルマ、フェリーなどで、群馬から日本のどっかに行った記録。忘れちゃう前に全部書いとく系ブログ。
乗りまくって減りまくる、バイクのタイヤ。
年2回は確定で交換する俺。
ただし、今乗ってるトリッカーは銘柄の選択肢が少ない。
最近はダンロップ D605
の組み合わせがお気に入りだったのだが・・・
XG250トリッカーの前後タイヤはD605（KLX125用）がベスト化 か？
このご時世、クッソ高騰。原因はたぶん、このサイズがメイドインインドネシアだからだ・・・円安とコンテナ不足が直撃した模様。
てことで、変更を検討。結果としてはメインドインジャパンに戻す（F TW201、R GP210）。性能はもう解ってるんだけど、改めてインプレと
この過去記事の再まとめというか、2022年ver。
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近くて涼しい。ただそれだけのスポット
Seesaa→ロリポップスタンダード→カラフルボックスBOX1の順に移転してる当ブログ。
ついに今回、3回目の移転を決行。
結論から書くと、選んだのはConoHaWING（→公式）。
月間100万PVとか行かない限り、もう最後なのかなーと感じてる。なお、カラフルボックスは瞬間最高400PV/時に耐えており、くそ安い割に信頼性と安定性は抜群なので超オススメできる。
・・・でも移転した。
単にやりたいからだ。DIYはそういうものなのだ。
てことで、実際にデータ移行（ConoHaで無料提供されてる、かんたん移行というツール）してみて解った注意点や機能面など、個人的メモ。
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管理画面がシンプルで良し（物足りない人には、このはモードにせよ）
ド田舎のこの時期に定期的に開催されるイベント、草刈り。
裏庭（というか近所、厳密な境界などわからぬ）を刈りまくろうと思い、エンジン草刈機を倉庫から出したのだが・・・
エンジンかからん。てかガソリン入れたら漏れとる・・・
てことで治してみた。けど、もはや家庭ユースだと電動のヤツ買ったほうが早えーなと実感。
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謎の中華キャブOHキット＋エアクリ10個セット
やっとコロナが落ち着くかなー・・・と思っていた矢先、大陸最強の馬鹿が暴挙に出た・・・
このまま突き進むと、2022年は社会が大混乱に陥る予感が・・・特に北京オリンピック閉幕後にヤバイ香りが・・・
なんか今年も超遠距離ツーリングは厳しいっぺぇなぁ。
・・・ということで、完全ステイホームで遊べるタイプの「栽培」ジャンルを、保険として準備しておくことにした。
やっつけDIY系ガーデニングで遊ぶ
クルマの性能が激進化してる2021年。でも、未だにパワーウインドウがデフォじゃないクルマがある。
今年の夏に買った軽トラである。
バイクに乗りにくい冬に入った12月。稼働頻度がアップ・・・するんだけど、乗ってて致命的な弱点に気づいた。
それは、俺みたいな背の高いオッサンだと、くるくるハンドルが横G踏ん張り時にメッチャ邪魔な位置にあることだ・・・
てことで、ソコにセリアで売ってたシートコンソール用、隙間埋めクッション挟んだらクッソ快適だった。
という、どこに需要があるのか解らない話。
くるくるハンドルにぶっさす
すっかり生活必需品になったスマホ。
だがやはり、画面が小さいので・・・デカイ画面（要はパソコン）で見たいときが確実にある。
特に老人（実家のジジババ等）に何かを見せる時、スマホでは画面小さすぎて無理だ。
まぁこれ、ノートPCでも良いし、既に何台か持ってるんだけど・・・アレはモバイル用だから。実家の居間に放置できる専用の、最低限グレードの据置きタイプのパソコンが欲しいなー・・・
と思っていたある日、NTT-Xストアでディスプレイ一体型のベアボーンキットを発見。
メッチャ安かったので、とりあえずポチっといた。レビュー的なモノとか。
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思った以上にノングレア感が無い
先日、霧の中をダート走行したマイバイク・・・
2021夏秋ツーリング 群馬編3 御荷鉾スーパー林道 鬼石～塩之沢峠
帰ったら右のフォークオイルが滲みまくっていた・・・
どうにかリカバリーする方法を検討＆実行してみたら・・・生茶のラベルがメッチャ使える事が判明。
・・・という、クッソヤケクソ系バイクメンテナンス術。
※当たり前だが、シールが切れてるバイクにやっても意味はない。
生茶ラベルめっちゃゴミ取れる
このブログは、カラフルボックスというレンタルサーバー上で動いており、528円/月のBOX1プラン（料金プランページ公式）
で契約してる。
JETBOYと悩んだけど、謎ラーメン理論によりこのプランに決定。経緯は過去記事へ。
ロリポップからカラフルボックスにサーバーを変更＆サイト移転手順のメモ
はたして、最安の528円/月のプラン（36ヶ月契約時）に、どのくらいのポテンシャルがあるのか？
まじでサッパリ解らなかった・・・のだけど、とある日、アクセス爆増。何となく限界が見えた。
そして予想以上に限界は高かったようだ。
てことでその時、LiteSpeed Cache の設定がどうなっていたのか。メモっといた。
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MAX時で負荷15%くらい
“カラフルボックスのBOX1＋LS Cache 公称値以上は余裕で耐えられる事が判明（ウチのような個人ブログの場合）” の続きを読む
105000km突破したマイバイク・・・
さすがにフロントのブレーキディスクがもう限界。
社外品などを検討した結果、バイクパーツセンターの15号をチョイス。付けてみた記録。
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予想を越える高精度
先日走行10万キロ突破したマイバイク。しかしながら、10万1000キロくらいでフロントフォークに違和感が発生。
バイク10万キロ突破記念 ぶっ壊れたところのまとめ（総維持費）
もはや、バイク自体の賞味期限切れ感ハンパナイが、ロクにツーリングに行けないこのご時世で新しいバイク買っても、しょうがないし・・・
てことで延命措置として、10万キロ無交換のフォークオイルを交換してみた。
その後テストを兼ねて、吉井の城までツーリング。
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焼きまんじゅうのタレではない