2025年、時代的に群馬では満足バイクツーリングがもう無理っぽいので、快走ロードを求めて岐阜富山方面へ行った記録。
2025年5月15日 木曜日 晴れ
走行ルート
富山市大沢野～立山～上市～滑川～魚津～黒部～入善～朝日～糸魚川
走行距離 約130km
新潟県糸魚川市 白池の野営地 泊
もくじ
- 富山の裏道を謎に攻略
- 地場スーパー 探訪ツーリング
- 海ツーリングはイイ・・・
- 銭湯入りつつ新潟へ
- 糸魚川のラーショ サイコー
- B級グルメ旅 ラーメンしかもう無い説
- 上越地方 キャンプ場完全有料化の流れ？
- まとめ
ツーリングには海が必要
富山の裏道を謎に攻略
爆睡しまくり起きたら7時半過ぎてた。
適当に撤収してたら8時半過ぎてた。まぁ、富山市の朝夕ラッシュは割とキツイので、9時前発でちょうどいいだろう。
てことで出発。
昨日寝る前に調査したところ、県道65から67への合流直後、20規制区間をすぐ右へ行くと南北方向に農道があるげ。それ右折。
田んぼ道（40規制）を走行。直角コーナーで県道65に戻ったら、さっき後ろに居たクルマが後ろに居た（そして右へ曲がった）。さすがに20規制は通過する意味など無い（昨日70でブッチってた輩いたが）。
新婦広域農道（信号）を右折。立山方面へ。
さっき後ろに居たクルマが前方右から出てきた・・・どうやら、直角あたりで田んぼから右カットして県道183が正解のようだ。
まー、地元民でもないのにそこまで裏道攻略してどうすんだって感じだけど。するほど国道41軸は混んでないし、フツーに国道から広域農道を右折すればいいんじゃないかな。
北関東よりは空いてると思う。
「富山の渋滞」＝「北関東の流れ悪いなー」＝「南関東のフツー（信号2回で行けるなら良し）」
くらいな感じだから。つーか、マジで関東の渋滞は異常よ。朝夕はアベレージ20～30km/hの区間が200キロとか続くので・・・本当に渋川～小田原まで混雑してるので・・・
富山で例えると、国道8BPの豊田～新屋、あれが敦賀まで続いてるようなものなので・・・
だが富山 難易度は高め（クソレベルではない）
県道183-184-43で常願寺川の雷鳥大橋を渡る。
この付近、信号多めでテンポが悪い。交通量少なめで景色は良いから悪くは無いんだけど、良くはない。絶対にサイコーにはならぬ。
「難易度中」すらも怪しい（過去記事参照）。
富山は、ココ（常願寺川のライン、立山アルペンルート）と黒部川のライン（宇奈月温泉からのトロッコ）が微妙な印象。
ここら、謎に集客力ありすぎなのに道路整備がショボくて、やたらと信号が多い。謎の動きの圏外車も多く難易度は高め。
逆に神通川沿いは道路も整備されてるし、地元民が多いため問題なかった。
西の庄川（てか白川郷）は東海北陸道があるから問題ない印象だけど、バイク向いてないから、行く気しないしどうでもいい（道路無さすぎ、シーズン短すぎ、通行止め多発しすぎ、更にオーバーツーリズムな上に石川県側バイク禁止で国内最高レベルにしょうもない）。
まー、南砺方面だけ行ってないから正確には解らんのだけど。金沢圏が近すぎるのと白川郷パワーでダメな予感しかしない。
ちゅうことで、総合的に考えると富山は黒部川軸の黒部市側が最もヤバイと思う。あそこたぶん富山で最凶。
理由は結局また、関東から近いから。昨日の上高地（-松本間）と同じ。
2025年、関東（東京）から行く、ってだけで詰む。
だから東京からドライブなどもはや愚行。特に北アルプスはマイカー規制しまくりなため本当にクルマで行く意味は無い。だが結構いるという謎（いや闇）。
ぶっちゃけバイクもサイコーって感じでもない。
特にこの先の黒部-直江津間は難易度が高過ぎる。景色がサイコーにイイから最悪にならないってだけ（だから北陸道を使うと、逆にトンネルだらけで最悪）。
などと考えながら県道15を左折。立山に到着。
地場スーパー 探訪ツーリング
コメリの前に大阪屋ショップ立山店を発見。
てかやっぱり素直に国道41から県道68曲がって（昨日の8番らーめん安養寺店のとこ）ココに出た方が速い気がするなぁ・・・地元民の皆さん、走りまくってたからなー。
などと考えながら店内へ・・・価格は普通、品揃えも普通。完全に昨日のバローのが良かった。一応、地場産のアジ刺し（税込み440円）と塩おにぎり（税込み95円福井パールライス製）を朝飯として購入。
どこで食うかサーチ・・・町の東側に運動公園がある模様・・・テキトー走行で着。
意外と人がいる。駐車場ごとに5台とか、その程度だけど。
キッズスペース隣の区画、展望ベンチ的な場所を発見。バイクを停めてベンチでアジとおにぎりを合体。食う・・・
フツー。これは関東（てか千葉）で食えるだろう。
昨日のバローが良すぎた。500円帯であれはヤバイ。440円でこれは話にならぬ。長崎なら199円で売ってるレベル（千葉も300円だろうな）。
やはり北陸最強スーパーはバローか。あとPLANTも俺は好き。まぁ店と地域によってばらつきあるので・・・他も行きまくりたいんだけど・・・
さっきのとおり、絶対この先が混む（低速大型車先頭に長大団子な）の解ってるんで・・・
特に親不知区間が大規模工事してるため、高速を通れない超大型トレーラーみたいなの頭にブッ詰まってるの、ほぼ確定。99.99%グーグル先生の到達時間は無理。
日本で3本しかない東西主幹線（国道8と19-20と1）の国道8の、魚津～直江津間（約100km）に超大型車がゼロとかあり得ぬ。
最短で行っても大幅ロスは必至。
・・・などと考えながらガッツリ休憩。
キャンプ地の調査 糸魚川が怪しい気配
上越エリアの無料キャンプ場は近年消滅した。糸魚川を超えると中越まで無い（てか知らぬ）。てことで、とりあえず糸魚川にターゲティングして最終調査。
・・・WEBを見てもサッパリ解らない・・・糸魚川市役所に直電しよう。
結果
担当部署がよくわからず転送を繰り返し・・・該当部門に到達（これは何かあったか）。
- 三峡パーク×
- しろ池の野営地〇
- 不動滝〇
- 他有料は全て〇
との事。
三峡パークに行きたかったんだけど、まぁいいか他のヤツで。
とりあえず次のターゲットは、魚津のスーパーで。旧道分岐のとこにある原信（最西端店、たぶん）にターゲティングして出発。
富山 難易度たけーよ
東側の県道157から広域農道へ。これで去年曲がったとこ（早月川の東側）に出るハズ。
・・・さっきと同じく、信号が多くて微妙。トラックも多い。やはり富山の難易度は高い。これは常願寺川の東側を突っ切って8号BPに出た方が速い予感が・・・
こういう感じで・・・
上市東側の広域農道をひたすら走行・・・巨大トラックでブッ詰まった。コンビニでゴミ捨て＆ドリンク休憩。
山を眺めながら更に走行・・・景色は良いんだけどね・・・交通量の割に信号が多すぎ。というか交差する道路が多すぎ。茨城っぽい（景色を除く）。
早月川を渡って去年のとこ着。皆さん右へ行くけど俺はバイパス方面へ（去年は右へ行った）。やはり皆さん解ってる。国道8はこの先、魚津-黒部がエグイんだよ。
特に夕方がエグイ、バイパスできる前は阿鼻叫喚渋滞してたと記憶してる。
などと考えながら、バイパスを走行・・・やっぱり魚津の流れが悪く・・・ココはまだ片側2車線あるから良いんだけど、この先の1車線区間、コレ絶対キツイわ。
直江津までほぼ1本道の1車線だからな。しかもこのあたりからイキリちらした関東系無謀運転車とトラックの含有率が地味に高くなる、あの人ら本当にメンドクサイ。
景色は抜群に良いんだけどなー・・・
てことで、昼間時間帯にチンタラ景色見ながら走行するか、早朝一気に行くかしか選択肢が無いんだよね。
まー、さっきの広域農道から黒部インターへ行って上越まで北陸道に乗っても良いとは思う。クルマなら特に。
俺のバイクは、どうせ高速に乗っても速度は出ない（てか出したくない）ので、景色を見ながらチンタラマイペース走行で良いでしょう。
富山→新潟方向なら景色は抜群に良いので。トンネル+高速道路区間なんて世界で一番つまらん道路だからな。無料でも微妙なのにトンネルに課金するとか無駄でしかない。
課金してまで時短したいトンネルロードって、俺の価値観だとC2の山手トンネルしか無いわ。他なんかあったっけ？ 安房峠も昨日のアレでは意味無いし・・・
悪天候時の関越トンネルと笹ヶ峰トンネルくらいじゃないかな？
あれらと比べたら、この程度の迂回は余裕っしょ。後ろから来た車を全部先に行かせて、団子走行の間を走る技を使えば、快走っちゃ快走だから。速達性は全く無いが。
・・・などと考えながら、一車線区間の手前、原信に入るため右折レーンへ入ろうとしたが、謎の交差点構造＋クソ煽りボケトラックのバグり運転を警戒注視したせいで行けなかった。
イキり散らし過ぎだ。やっぱり予定が狂うんだろう（さっき書いた豊田-新屋が混む）。グーグルやナビの予想時間はインチキなので、信じてはいけない。
バイパスの高架区間が快走すぎて降りれなくなり・・・かなり先でターンして戻るしかなかった。
こういう事があるから、予定ブッ詰まるワケ。1車線国道は特に。
原信 気合入りすぎ&地元民いまくり
戻って原信にイン。
めちゃ安。ツナマヨおにぎり税別68円のインパクトはやべぇ・・・さすがだ原信。
具はどうでも良いので、米目的でおにぎりを爆買い。ブースト（てか具）に240円の朝どれ生甘エビを購入し、イートインへ。
甘エビが小さすぎて剥きにくい・・・去年のPLANTで200円のヤツのが良かった。まー鮮度は高く、そのままいけるレベル。これを240円で食えるのは、今や魚津しか日本に無いと思う（昔は羽幌で売ってたけど）。
剥くというより指で押し出して吸うスタイルでおにぎりと合体、食いつつ休憩。
しかし、やっぱりさっきの福井パールライスのおにぎりヤバイって。原信の73円のツナマヨおにぎりの方が遥かに美味いという事実。新潟米は最強。
なんだろうねこれ・・・去年と全く同じ感想だけど、令和時代は関西（大阪）に近づくほどメシが高くてまずい法則あるね（大阪屋はガチ富山系らしいが）。
海ツーリングはイイ・・・
休憩後バイパスを新潟方面へ・・・流れ悪すぎ、超大型車がここしか通れないためか、ぶっ詰まりまくり。
グーグル先生、嘘コキすぎでしょう。昨日の夕方、大沢野〜入善が1時間は無理だって。裏道マスターの富山民でも行けるか解らぬ。あのAIは速度係数がオカシイ、低速車の存在を無視しすぎ（てか日本やる気ないのだと思う）。
これで直江津までなど、やってられぬ・・・黒部川の橋を渡った先をソッコー左折。テキトーに走行したら海に出た。
右折して園家山キャンプ場に着。
あー・・・これなんか昔、来たわ。来たら思い出した。デジャブりまくり。
バイク停めて一周・・・
予想以上に人が居る。ぱっと見で4張。さすが関東から最も近いオーシャンビューの無料キャンプ場（あまり海は見えないけど）。
まぁ、そこそこ広いので、あと8組くらいまでなら俺は許容範囲。公式の言う100は無理でしょう。せいぜい20。
だから、金土日は無理っぽい（20は余裕で超えそう）。これも昨日書いた通りだけど、本州で金土日の快適キャンプはほぼ無理だ。課金しても怪しい。
ということでバイク的には、墓の木公園の方が良い気がする。そういえば昨日のおねーさんもそんな感じの事を言っていた（バイク直横に置けて広いから）。
休憩後、自己責任スタイルで海岸沿いロードへ。地元車が普通に走ってるし道路なのだとは思う。サイクリングコースと書いてあるけど何の規制もない。バイクはオッケーでしょう。そもそも道路じゃなかったらチャリも走れないし。
海を眺めながら快走・・・遥か昔もココを走った記憶があるけど、あの時はもっと自己責任スタイルでほぼ岸壁だった気がする。
そのうち全車種通行止になるんだろうなー、つまらない世の中になったよなー、とか考えつつ断続的に停車しながら海ツーリングを堪能。ちなみにデカイバンプがあるため速達性は無い。回避できるチャリならサイコーではないだろうか。
・・・朝日町との境界の川に出た。県道に戻り、親不知方面へ走行。
群馬長野の海 デフォが日本海という事実
この県道はイイ・・・海と山の景色がイイ・・・富山サイコー。
ヒスイ海岸（宮崎境海岸）に着。釣り人が多めだが、関東基準では超ガラガラの部類。海岸で景色を堪能して休憩。
やっぱ日本海はイイーわ。
事あるごとに毎回書くけど、太平洋側は行く気無くす。伊豆はまだワンチャンあるけど、湘南～房総は完全に行く気無くす。行くならデフォ日本海。
これ群馬長野では常識なんだけど、やたら「関東」枠で北関東まで強引にプッシュしてくる勢力（東京系メディア）が一定数居る。アレは本当に意味が解らない。
「関東基準の」最大のズレっていうか闇っていうか・・・地図読めない属性狙いっていうか・・・群馬長野県民は誰も行かんて。大洗と駿河湾はワンチャンあるけど神奈川千葉の海はどんなにプッシュされても行かぬ。
新潟富山の方が近いから。クルマだけではなく、鉄道の利便性も極めて高いから。しかも遥かに景色も良く、更に空いてる、透明度も段違いで良い（比較不能レベル）。
だから神奈川千葉の海なんて行くワケねー。彼らは、なぜこの事が解らないのだろうか（まぁ地図が読めないんだろうけど）。
さっきのキャンプ場なんか無料だよ。アレ房総半島なら5000円するよ。周り民家だらけで夜は赤羽の飲み屋状態なのに、千葉だと5000円する（神奈川は1万）。
群馬から高速ぶっ飛ばしたら2～3時間でココ着くのに、4時間激渋滞の高速で房総半島なんか行くワケねーだろ、っていう・・・
実際に親不知付近まで来るとチラチラ居るのよ、群馬車が。長野車は当然のごとく大量に居る。
などと考えながら、海も堪能終了したし帰るか・・・群馬まで。
銭湯入りつつ新潟へ
国道8に戻り、親不知方面へ走行。
その前にこれまた毎回気になっていた銭湯、境鉱泉へイン。料金は500円。客はほぼゼロ。
中へ。貴重品入れのみの銭湯スタイル。内湯のみだけど中は意外に広く、銭湯的には設備がしっかりしてるほう。湯は微妙に温泉感あり悪くないけど、良くはない。風呂目的ならアリ。ツーリング目的地としては微妙。フツーのチョイ上くらいか。
この先、絶対にタルイので、更に休憩して・・・出発。
やはり国道8に速達性など無い
親不知手前、ガッツリ工事してた。1個目の片側通行は2台目で待ち。
解除後、前の四駆（たぶんランクル）がナイス走行。何の問題も無く追走・・・ノーストレスで最難関箇所を通過。超大型でブッ詰まったら、途中で景色でも見ようと思ってたけど、駐車帯は封鎖されてたし、その必要も無かった。
インター超えて2個目の片側交互通行へ。ランクルと俺が速すぎたせいか、前の団子に追いついてしまう。長蛇の列。
交互通行の解除後・・・遅すぎて、後続の団子と合体。スーパー団子状態に。
やはり結局こうなるんだよ。
国道8の魚津-直江津区間に速達性など無い。ただし、景色は抜群に良いから、海側車線なら耐えられる。
・・・いや、耐えられなかった。
余りにも団子すぎる・・・糸魚川の2車線区間までこれは無理。
マジでやってられないため、駐車帯へイン。海を眺めながら後続の全車を行かせて待機。団子間を走行するスタイルに切り替え。
糸魚川のラーショ サイコー
数分後出発。
あー、海がイイね・・・まぁすぐ糸魚川だけど。
去年断念したラーショ糸魚川店に着。自動的に入るしかない。客は少なかった。並790円の食券買って即着席。中は普通のラーショ。
これが汚いとか言うやつはラーメン屋など行かない方がいい。 というか店が綺麗すぎるラーメン屋は逆に怪しいので、期待できる。
どうやら、隣の客は松本から通ってるらしい。マジか。これは期待大。2ロット目で着。
盛りが結構ある。イマドキチャーシュー3枚のこれで790円はすごすぎ。さすがだ糸魚川。てことで食う。
・・・めっちゃ旨い。
今回食ったメシで一番パンチが効いてる。俺が欲してたのはこれ。正しいラーショ。なぜか、市川店を思い出した（先代のラーショ時代、現在は過去記事の二九八家いわせ）。
この店は素晴らしいラーショ。絶対また来る。松本からでも来るわこれ・・・群馬から行くのはキツイけど、通って空いてたら100%入る。そして松本民が食ってた海苔入りみたいなヤツを食おう。
などと考えつつ、満足して出た。道路はガラガラ。
国道8は、空いてるっちゃ空いてるんだけど、結局は超大型車を先頭に団子になるのがイタイ。追い越しポイントほぼ皆無だからイタイ。
この先の糸魚川のバイパス超えたら、追い越しポイントが直江津まで無いから。その先も確か長岡までロクに無い。
今出ても、たぶん能生を超えたあたりでさっきの団子に追いつくでしょう。
したら、今日これから上越を超えるのキツイな。超えても無料スポット無いし。唯一無料だった、いこいの森が高額化したのイタすぎる（1000円になったらしい、あれで1000円はどうかと思う）。
ということで、長岡まで行かないと無料寝るキャンスポットが無い（知らん）んだよね・・・まぁ新潟の公園はどこでも深夜休憩できるっちゃできるだろうけど、公式スポットの方が安全度は高い。
したら、しろ池の野営地（登山前泊系）で良いか、もう。さっき使えるって言ってたし。
などと考えながら、地場のイチコスーパーへ。
B級グルメ旅 ラーメンしかもう無い説
魚のラインナップがメッチャいい。けど、もう食えない。これが欠点というか罠。
オッサンそんなに食えぬ。爺はもっと食えぬ。いや、若者でもラーメンは重すぎて、食ったら即次は食えない。
ラーメンとはそういうものだ。
ラーメンの定義は「安い速い量が多い」だからだ。
ここ数年、インフレ時代の今、俺はそう再認識してる（旨いのは当たり前、というか好みなので定義不可能、「安い」「多い」っていう要素は相関的で、前時代は300円～600円。2025年の今だと600円～900円くらいで腹が一杯になる料理、それがラーメン）。
そしてこの「速い」要素がB級メシ的にはデカいため「ラーメン」はまだワンチャンあると感じてる。
重すぎ要素で年寄りが敬遠する上に、回転率が高いから（麺がのびるためダッシュで即食うしかない）。
実際に最近の海鮮系定食屋（回転寿司含む）って、高単価で長時間滞在型の爺婆外人だらけなので・・・あれで中途半端な価格帯の店、もうダメ感がすごい。
観光客が多い店ほど回転率が激悪くて、待つだけ無駄感がハンパナイ、あんなの待ってたら半日終わる（だから予約制が爆増した）。2000円帯くらいで並ぶのが一番無駄だと俺は思ってる。
てか、これさー・・・
回転率下がる→単価上げる→さらに回転率が下がる→また単価上げるみたいなループになってる感がすごいんだよね。
それでも旨ければ構わないと思うんだよ、でもB級の大衆店でしょ？ だいたい予約とか、めんどくせーよ。旅に組み合わせるのは無理だよ。
そもそも、そんな高単価に見合う激ウマ食材が、田舎の大衆食堂に毎回毎回、安定して入るわけねぇし・・・ブレがデカすぎた結果、勘違い自称グルメ民から謎のレビューされまくるだけでしょ（コスパ厨や大衆店に謎の過剰接客とか求めてくるアレ、てか個人営業の大衆店にそんなのねーだろ、フレンドリー一本勝負だろ）。
みたいなループに突入してる感、メッチャ感じるんだよね。まじで俺の肌感覚で、エビデンスないけど。
だから、ジャンジャン作ってガシガシ食ってとっとと帰るスタイルのラーメン屋には、まだ可能性を感じるんだわ・・・
話をスーパーに戻ると・・・いやー・・・このスーパーのラインナップに、勝てないでしょ・・・「安い速い量が多い」要素は・・・1890円くらいの店が、最も勝ちめ無いと思うわ。400円の刺身5パック買って2000円だからなぁ・・・
790円のラーメンしか勝てないっしょ。これ。
・・・などと考えながら、ドリンクだけ買って、長野方面へ走行。
上越地方 キャンプ場完全有料化の流れ？
国道148の、トラック率が異常。
これで大町まで行くのは余りにも苦行すぎる。何がエグイって、この車両ほぼ全部、白馬のオリンピック道路まで行くから。その先は長野市から大町へ行く民とバッティングする（県道31で回避するとしても）ので・・・
ほぼ大町まで苦行確定。
俺には、ココの148は無理。やるならさっきの団子間の走行技を使うしかない。しかしそれでは夜になってしまう。だから初日のとこ戻るっていう案は却下。
てことで、県道225へ左折。しろ池に向けて山を登りまくる・・・けっこう良いロード。山はまだ雪だらけ。さすがだ新潟。これ絶対に福島とか無理。
今年は6月に入らないと無理じゃね？ それ梅雨に入るから7月末まで無理じゃね？ んで、梅雨明けると爆混みだから無理じゃね？
結果、盆を超えないと無理っていう・・・
関東のバイクツーリング事情は終わってる。北関東民はまだマシだが、東京民ガチで詰んでる2025。
などと考えながら・・・最終民家を右折、野営場っぽいとこに着。
・・・アレ？500円とか書いてあるぞ。謎の協力金制度になった模様。駐車場利用でどうのこうの書いてるから、これは車中泊対策っぺーな。住んでた奴がいたんだろうな。
まぁ任意っぽいし、時間的にもう他へ行くのは無理なので張った。
この投げ銭システムは無謀ではないか
一応、一周してみたんだけど、金を入れるところがサッパリわからん。そうこうしてるうちに暗くなった。登山客っぽい車が帰っていき、完ソロに。
てかさー、先に言ってくれないと無理でしょ。このご時世、小銭なんか持ってないよ。さっきのラーショのおつり210円しかないよ。
だいたいこのロケーションで、現金投げ入れ箱設置は危険すぎるだろー・・・
狙って奪いに来るアホが絶対に居るよ？（奴ら神社の賽銭ですらパクるんだから）。逆に治安が悪化するから、正直やめるべきだと俺は強く言いたい。
やるなら公式サイトに飛んでPayPayとかで支払いできる、QRコードでも貼っておけばいいのに・・・金額はご自由に決めてください的な感じで。したら極めて刺さったヤツが、1万とか投げ銭してくれるでしょ（確か規約で禁止だったが）。
まー、運営の人もそんなことは解っているとは思うのだが・・・だからたぶんこの寄付？は期間限定で、繁忙期だけ管理人さんが回ってくるタイプなんじゃないかな、と勝手に解釈して寝た。
しかしそもそも、ここが500円なら下にある市営のキャンプ場に行った方が良くね？ 星がどうのこうの書いてる看板からして意味不明だし、市役所の謎対応からも、何かがあったのは確定。
だいたいこの看板、連絡先も団体名も書いてないしオカシイ。どうも、地元民の発想ではない感じがする。だって地方で、星が見えないとこなんて無いし。この発想が東京系の謎NPOあたりの関与を伺わせるんだが・・・
そう考えると確かに、市役所の対応の違和感はしっくりくるなぁ。丸ごと売り払ったのかなぁ・・・
ということで「寝るキャン」的には糸魚川は終了の予感・・・これが500円だったら、園家山か墓の木まで行った方が100%良い。あっちの方が遥かに便利だし、ここは山奥すぎる。
さすがに市街地まで（さっきのイチコスーパーまで）ぶっ飛ばし気味で30分はキツイ。
地方民には中途半端な星空は刺さらないし、インアウトフリー無料ってのが最大のメリットであるバイク旅の寝るキャン民には極めてキツイ。
てことは、まぁやっぱり車中泊が増えすぎて潰れたんでしょう。夏場に「避暑地で1ヶ月悠々自適生活だッ」みたく住みついた、勘違い馬鹿が出たんでしょう。たぶん
このあたりの道の駅は酷いからなぁ・・・車中泊の密度が。
まとめ
使った金
- メシ
2000円
計 2000円
合計 9000円
今日はギリ★5。ラーショがサイコーだったので、富山の難易度高さをカバー。海岸沿いの景色も良かった。
明日は午後から雨予報が出てる。
雨でなくても、午後に東京方面へ走行するのは苦行レベル半端ないから、最悪でも13時に月夜野までは行きたい。
なお渋峠-草津温泉は通行止めのため、三国峠しか選択肢は無い。まー、万座ハイウェイ行けるけど、あそこたいして良くもないくせに1000円くらいとられるので、関越トンネルに課金した方がまだマシ。
ということで逆算すると・・・
- 月夜野
13時（エンジョイと団子走行調整を織り込み済み、以下同） - 津南
10時 - 直江津
7時
って感じか。けっこうキツイな・・・
糸魚川-直江津の朝ラッシュは、7時半超えたらアウトでしょう。
したら5時起き6時発マストか。それでも、ここから能生まで1時間弱と仮定すると、7時半の直江津はギリギリ・・・
一気に抜けて清里か牧まで行って考えるしかない。
