群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
17日目 晴れ
走行ルート
門真市～大東市～奈良市～天理市～名阪国道～東名阪道～伊勢湾岸道～東海環状道～豊田市～根羽村～平谷村～阿智村～飯田市
長野県飯田市 妙琴公園キャンプ場 泊
もくじ
- 大阪から群馬までのルートを検討
- 門真から天理は割と近い
- 名阪国道バトル
- 伊賀SAけっこう良い
- とにかくつまらない伊勢湾岸道
- 一日の走行時間は5時間が限界
- 愛知の山奥はビミョー
- 国道153愛知区間が酷すぎた
- 砂払い温泉はややビミョー
- 旅にはバイクが最高だと思った今日この頃
あぁ鹿児島は良かった・・・（名古屋圏の写真なし）
大阪から群馬までのルートを検討
門真市某所、朝8時ころ起きる。門真の夜は静か・・・というわけでもなかった。爆音の原チャリコゾー多し。けどまぁまぁ寝れたと思う。
8時半頃に家主のカブ氏到着。
西成ヤベェっすよ的な感じでトーク。適当なところで切り上げてバイバイ。またいつかどっかで。
さて、帰りますか・・・とりあえず長野（飯田）まで。京都－滋賀－岐阜－愛知のラインはガチつまらんから、高速に乗ってとっとと長野まで行ってしまおう。
まー、九州に比べたら長野ですら、イマイチ感漂うけど・・・だいぶマシ。というか、距離的に大阪→群馬の中継目的だと、長野（南信）経由以外は考えられない。
ルートは大きく分けて2パータンある
北回り（吹田→名神高速→東名高速→中央道→飯田）
当初予定してたルート。新御堂筋から中央環状を経由して、吹田から高速に乗るパターン。だがしかし、予測不可能な流れによって、門真に宿泊。門真からだと中央環状を経由して吹田へ行くパターンになる。
なお、第二京阪から京滋バイパスのルートは長距離のバイクだと意味なし。複数回の料金所がダルイのと、長距離割引が効かないからだ。区間料金制の高速を通るメリットは全くない。
南回り（阪奈道路→奈良バイパス→名阪国道→東名阪道→伊勢湾岸道→東海環状道→中央道）
名阪国道と阪奈道路は、かなり昔に通ったことがある。トラックバトル街道。信号が非常に少ないため、国内一般国道の中では最強に流れが速い。
なお、亀山→四日市→名古屋の一般道はトラックだらけの上、ガチ混む。名古屋圏の高速利用は必須。
このルート、亀山まで無料のため安くなるかと思いきや、フルで使うとたいして安くない。通行料金は以下の通り。
- 南回り（天理→飯田）4800円
- 北回り（吹田→飯田）5260円
460円しか差がない
しかし、南回りには大きなメリットがある。長野側の降りる位置を手前にできることだ。
豊田松平で降りると、2580円。だいぶ安い。
基本はこれで行ってみよう・・・てか、吹田から飯田まで高速なんて、つまらなすぎて耐えられんわ・・・
門真から天理は割と近い
まずは門真から大東へ、裏道を適当に走行・・・住道駅のあたりから府道8へ。
外環状線から片側2車線になり快走・・・門真市からRSタイチ前まで15分くらいだった。
片側2車線の山道をバシバシ走る・・・トラック多いが、そんなに混んでるわけでもない。ほとんど立体交差なので快走・・・ソッコー奈良に到着。早っ。
奈良バイパス手前の分岐直後にある、近鉄橿原線を超えるあたりから、出口渋滞発生。まぁ道幅広いし、バイクはアレなのであんま関係ない・・・むしろ国道24を右折するのに時間がかかる。
国道24を南へ・・・メチャ混み。ただ流れてるからヨシ・・・
給油後、ジョーシンとこを左折。ここは非常に狭いので、バイク以外曲がってはいけない。バイクの利点を最大限生かして、狭い道路をバンバン進む・・・
天理インターに到着。門真から1時間くらいで来れた。バイクだと、大東門真あたりから吹田に向かう意味ねーな・・・1時間で行けるのは大津くらいだろうし。
名阪国道バトル
日本一のトラックバトル国道、名阪国道にイン。
大型車比率が異様に高い。マジで9割以上大型車。しかも誰一人として法定速度を守っていない。運転がアホみたいに荒く、正にバトルロワイヤル・・・気を抜いたら死ぬ。
オメガ区間を超えたらだいぶバラケてきたので、左車線基本にして安全走行・・・てか、アレ？ なんだか、ほとんどの区間が70制限になってるな・・・まぁ70ですら超過しまくってる爆走トラックだらけだが・・・俺は死にたくないので、明らかに抑えて走ってるトラックを見つけて追越、その少し前に出て走行。それを繰り返す・・・
・・・クッソつまらん。景色見てる余裕ナシ・・・交通量が少なかったら、かなり良いツーリングルートなんだけどね・・・最もクソなのは、路面上の60を剥がした跡。コレがけっこうボコボコしててバイクには鬼門。ぼーっとしてると、死ぬ引き金になるから注意。
てかこの国は、路面に規制速度やらをやたらと書くのを止めていただきたい。バイクの場合、目線が行かざるを得ないので危ないし、特に雨の日は滑って最悪。
伊賀SAけっこう良い
バトルに疲れたので休憩。食堂の日替わり定食を注文。750円。冷やしきしめんと豚丼的なセット。そこそこ客が入っていてけっこう時間かかる・・・5分くらいで呼ばれた。
天かす&ネギ入れ放題なのが良し。食う・・・きしめんけっこう旨い・・・SAにしては、かなり良い方。椅子もいっぱいあるし、とてもバイク休憩向き。このSAは覚えとこう。
食いながら、渋滞情報を確認・・・名古屋第二環状とその手前区間の東名阪が渋滞してるようだ。
うーん、つまんねーけど、当初予定通り伊勢湾岸に行こうか・・・てことで、出発。
とにかくつまらない伊勢湾岸道
少し走ると亀山ICに到着。門真からここまで、休憩込みで2時間半くらい。
亀山までは割と近いんだよな・・・でも、ここから名古屋が遠いんだよ・・・そんで、名古屋はつまらん上にダルすぎる・・・
てことで、迷わず東名阪道へ。入り口でチケット受け取り、財布に入れてから再出発。
東名阪の流れ速っ・・・ついていくの無理・・・90巡行が限界なんだよ・・・このバイクは・・・基本80巡行、抜かすときだけ全開追い越し。ぶっこわれそうなくらい回して抜く。
そんでまた80巡行を繰り返す・・・クッソつまんねー・・・なんだこのツーリングは・・・
やっぱバイクツーリングで高速なんて通るもんじゃねーな・・・排気量がどうのとか、スクリーンがどうの以前の話だ。トラックだらけの上に、防音壁しか見えない・・・
大型で高速弾丸ツーリングがサイコ～・・・みたいな人、俺には一生理解できないと確信した。こんなトラックだらけの道路をバイクでカッとんでたら、ライフいくつあっても足りんわ。無限増殖したマリオじゃねーんだよ俺は・・・
などと考えながら・・・バシバシ走って伊勢湾岸道へ・・・景色はややマシ。遥か遠くに名古屋の市街地が見える・・・のは、ナガシマスパーランドを超えたあたりまで。
その先、ひたすら工場だらけ。風が超強いし、流れ速すぎるし、大型車多すぎるし、かなりのクソ道路。バイクだと苦痛でしかない・・・
東海あたりから混んできたけど、3車線あるため影響ほぼなし。むしろ流れが100くらいになって走りやすい。更に進む・・・
つまらん・・・ガチでつまらん・・・てか眠い・・・高速クソすぎる・・・なんでこんなクソ道路通るのに、金払わんとイカンのだ・・・
バイクで高速を通るメリットは、3大都市圏都心部のスルー以外に皆無だ。いやマジで・・・
一日の走行時間は5時間が限界
こんなので、東海環状道からの中央道経由の飯田まで高速・・・なんてつまらなすぎて無理やろ・・・降りよ・・・
予定通り、東海環状道の最初のインター、豊田松平で降りた。通行料2580円。まぁ、天理から乗ったと思えば割とお得か。
この区間を高速に乗らないと、大幅に遅くなる・・・伊勢湾岸道は不可避。1時間どころか、3時間くらいロスするだろう。これは、超長距離の経路検索をした時の罠だ。Google先生などは、現在の渋滞は加味してくれるけど、通過予定時間帯の渋滞は加味してくれないのだ。
例えば、10時に出発して5時間かかる経路、休憩1時間を含むと、16時~17時には到着できるが、6時間かかる経路は17時~18時に到着できないのである。途中から夕方ラッシュに入ってしまうから。
走行時間を増やしたところで結局、時間を浪費するだけであり、高速を使った意味も、早く出発した意味も無くなる。業務ならまだしも、趣味のツーリングではアホくさすぎる行動計画。
連続走行は集中力切れからの事故リスクも高くなるし、やはり弾丸は絶対にやめるべきだと思う・・・が、みんな弾丸するんだよなぁ・・・少ない休みで強引に行こうとするから・・・注意力低下の判断ミスで何人死んでるのか知らんけど、ゼロではないと俺は思う（そんなん統計不可能だし）。
日本政府が本気で交通死亡事故ゼロを目指してるなら、最低10日のリフレッシュ休暇取得の強制化が無いと無理だと思うね・・・
てか、GW10連休とか誰が得したんだよ・・・バラけてとったほうが結果的にはGDP上がるんじゃねーの？ まー集中してる方が、CPIは上がりそうだけど（・・・ああ、黒田総裁が得するのか・・・納得）。
・・・などとどうでも良いことを考えながらとりあえず東へ。川を渡ったとこのスタンドで本日2回目の給油。現在13時過ぎ。なんとか夕方ラッシュ前には飯田に着けるか・・・まぁ飯田のラッシュなんてたかが知れてるけど。
愛知の山奥はビミョー
川沿いの県道39をチンタラ走行・・・
あー、いーね。やっぱ防音壁より渓流沿いだろ・・・高速とかイラナイ。タダなら乗るけど、金払ってまで乗りたくない。
しかし、この渓流、そんなに水が綺麗ではない。いや、きれいだが、九州や長野ほどではない・・・やっぱ愛知はビミョーだよな・・・なんつーか、大自然というわけでも無く、かと言って大都会というわけでもなく・・・実に中途半端。
どんどん山奥へ走る・・・国道153を右折。スーパーがあったので休憩がてら入る・・・クッソ高いんですけど・・・なんだココ・・・来るときにも岐阜、滋賀で思ったけど、名古屋圏の物価高くない？ 九州－大阪から来ると余計感じる。
国道153愛知区間が酷すぎた
国道153を飯田方面へ・・・
交通量が多い。大型が混じっており走行速度が上がらない。線形も悪く、勾配が大きいため団子走行に・・・全く追い抜きポイントも無く、最悪。
まぁ確かに飯田までの最短ルートだから、しょうがないかな・・・と思っていたが、どうも違うらしい。
国道257との交差点を過ぎて、長野に入ったらガラガラになった。対向車は、ほとんど来ない。どうやら、国道153の愛知区間は、ガチの生活道路だったらしい。ココ、休日は観光客と混じり合ってカオスになる予感しかしない。
30kmくらい、延々トラックの排ガスを浴びるのは、かなりキツかった・・・バイクだと北側のダム湖畔へ行ったほうが良いかもしれない。
国道を走っても、どうせ45キロでしか走れないなら、遠回りの林道を走ったほうがマシでしょ。バイクの場合、連続つづら折り区間以外なら、かなり狭い林道だろうが酷道だろうが、50以上で走れるからね・・・
などと考えつつ長野を快走・・・てか、やっぱ長野（南信）は良いな・・・
国道153根羽村、平谷村、阿智村区間のツーリングルートとしてのオレ的評価は
道幅広さ 4
道路設計良さ 4
交通量少なさ 4
展望良さ 5
ナイスなツーリングルート。登坂車線完備で全体的に道幅も広く、愛知側のクソ街道とは雲泥の差。山がドーンと見えて展望もヨシ。やっぱり南信は良い。愛知県行く価値ナシ。長野から伊勢にワープしたい。
清内路からの合流を超え、飯田山本手前のコメリのとこ左折。山沿いの広域農道へ・・・あ～景色いいなぁ～・・・やっぱ南信だな以下略。
豊田松平から飯田山本まで、休憩込みで2時間チョイくらい。80巡航のバイクだと高速乗っても90分くらいかかるから、このルート使ったら中央道イラナイな・・・今思えば、行きの温泉にいたオッチャンが「国道153から豊田が～」言ってた気がするな・・・
砂払い温泉はややビミョー
切石樋の沢交差点を左折。しばらく走って妙琴公園到着。只今の時刻16時前。バイクツーリストが一人いた。適当に挨拶。いろいろとトークしようと思ったけど・・・ガチで眠いし疲れた・・・沢沿いに張ってソッコー寝る・・・
18時前に起きて風呂へ・・・砂払温泉に行ってみよ・・・沢渡って坂を登ったとこを右折。少し走ると到着。
入浴料550円。ホテル併設のようだ。外観はボロめだけど中はそこそこキレイ。男湯は1階。ロッカー100円返却式。やや銭湯感あり。脱衣所まではまぁヨシ。しかし、風呂が・・・狭すぎる。
俺お気に入りの都市型銭湯、北千住の大黒湯や鶴見のいやさか湯などより、確実に狭い。菊名の福美湯と同じくらいの規模。湯はあまり特徴無く、まぁ一応温泉かな・・・程度。誠に申し訳ないが、これで550円は厳しい。ただ、ホテル系のためアメニティはあるから、近所の人の普段使いや、バイク/チャリの旅人が来るのはアリ。観光目的だと実にビミョーだと言わざるを得ない。
特に、各地で温泉に入りまくってる俺のような人種には、マジでビミョー・・・
旅にはバイクが最高だと思った今日この頃
近くのスーパーキラヤへ買い出しに向かう・・・すぐ到着。客は多い。適当に物色するけど・・・高い。いや、マジで高い。長野は基本的に物価が高いのでしょうがないけど、ココ特に高い気がする。調理が必要なナマモノは買えないため、全く買うものが無かった。適当などうでもいい惣菜を買ってキャンプ場に帰還。
さっきのバイクツーリストとトーク。よく見たらジイサン手前くらいのけっこうなオッサンだった。色々と全国を回ってるらしい。
この人は、キャンパー属性がやや強めのスタイルのためか、俺とはビミョーにズレがあるけど、許容範囲内。一緒にメシ食いながら情報交換・・・してたら、地元民キャンパー登場。流れで合流。
更に車中泊寄りのキャンパー登場。これも合流・・・地元民氏が持ってきた肉などを焼きつつ、チャッカリいただいて盛り上がる・・・が、俺、眠すぎ・・・いただいた酒もマワってきて更に眠すぎ。
申し訳ないが、適当に切り上げて寝た・・・てか、やっぱ旅はバイクだろ！バイクがイチバン。
昨日もそうだけど、バイクで旅してるヤツ同士は打ち解けるのが、スペシャル級に速い。バイクと装備を見たらどこから来て、どういうスタイルなのかが即解るから。そして、旅のスタイルが近いと、話が合う＝楽しすぎる。
会社のヤツとか近所の人と飲みに行くより、ツーリング先の見ず知らずのオッサンと飲んだ方が、比較不可能なほど楽しい。
ガソリン 1000円
メシ 1370円
高速道路 2580円
風呂 550円
合計 5500円
総合計 80500円
高速道路代金がマジで無駄。どうにか豊田から亀山までの一般道を攻略できないだろうか・・・まぁ、最低限、北勢バイパスが完成しないと無理かぁ・・・
