バイク、鉄道、クルマ、フェリーなどで、群馬から日本のどっかに行った記録。忘れちゃう前に全部書いとく系ブログ。
2023年東北バイクキャンプツーリングの記録
6日目 土曜日 晴れ
走行ルート
月見野森林公園～青森中央卸売市場～青森空港迂回路～浪岡～五所川原～中泊中里～外ヶ浜蟹田～外ヶ浜平舘～今別～鋳釜崎キャンプ場
走行距離 約130km
青森県東津軽郡今別町 鋳釜崎キャンプ場 泊
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今回、キャンプ比率が高め
2023年東北バイクキャンプツーリングの記録
5日目 晴れのち雨
走行ルート
玉川ダム～鹿角～大湯温泉～十和田湖～奥入瀬渓流～酸ヶ湯～青森市内～月見野森林公園
走行距離 約190km
青森県青森市 月見野森林公園 泊
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十和田湖から奥入瀬は二度と行かないと誓う
ガチでヤバイ混み、あれでは行く意味が無い
2023年東北バイクキャンプツーリングの記録
4日目 晴れ
走行ルート
仁賀保高原～東由利～南外～神岡～角館～西木～田沢湖～田沢湖町～玉川ダム
走行距離 約180km
秋田県仙北市 玉川ダムキャンプ場 泊
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田沢湖 赤城っぽい（超上位互換の）
2023年東北バイクキャンプツーリングの記録
3日目 晴れ一時雨
走行ルート
仁賀保高原～冬師湿原～鳥海ブルーライン～羽後～湯沢～泥湯温泉～秋ノ宮温泉～院内～鳥海～鳥海ブルーライン～象潟～仁賀保高原
走行距離 約230km
秋田県にかほ市 仁賀保高原キャンプ場 2泊目
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秋田 バイクツーリング日本最強県説
2023年東北バイクキャンプツーリングの記録
2日目 晴
走行ルート
五泉村松～阿賀三川～新発田～胎内～村上～笹川流れ～鼠ヶ関～鶴岡沿岸～酒田～鳥海ブルーライン～仁賀保高原
走行距離 約290km
秋田県にかほ市 仁賀保高原キャンプ場 泊
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鳥海ブルーライン秋田側がイイー・・・けど路面が・・・
2023年東北バイクキャンプツーリングの記録
1日目 晴一時雨
走行ルート
群馬～三国トンネル～越後湯沢～小出～石峠トンネル～栃尾～三条奥地～加茂奥地～五泉村松
走行距離 約240㎞
新潟県五泉市 仙見川ふるさとづくり河川公園の奥地 泊
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三国峠で超えちまえば何とかなる説が崩れる令和5年
コロナの中、考えまくった北海道ツーリングプラン。
北海道ツーリング計画2021 ～たぶん行かないのでエアプ化予定
関東地方から北海道へバイクツーリングに行くベストなフェリー航路を考える 2020年版
今年もざっくり考えてみた。てか、上記3つでガッツリ検討しまくっているため、ほぼフェリー運賃の確認＋αのみだけど・・・まー、誰かの参考にでもなれば。
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新日本海フェリー実質値上げハンパナイ
2023年春の四国九州ツーリング・・・帰ってきてしばらく経った。
てことで旅を振り返り、九州の走行フィーリングをマップにまとめておいた。
まー、要するに俺の個人的なメモ。
内にある関東マップの九州版。
北海道バイクツーリング走りやすさマップ 2019
これの九州版とも言う（なお北海道は基準が異なる）。
※あくまで個人的なフィーリングのため、天候や気温により変化することがある。しかしそれがバイクの醍醐味。毎回違うから面白いのであって、ブレは不可避。
もくじ
このあたりが「難易度 高-中」判定の境界線
アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った2023春。そして、帰宅後に改めて考えた九州最短ツーリングプラン。
の続き。
前回の2泊3日、さすがに机上の空論感がハンパなさすぎた。
だったら3泊3日以上の方が良いんじゃね？
てことで、更に考えてみた。
もくじ
帰りだけメッチャ使える事が判明（行きは無理）
アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った、2023年春。
2023四国＆九州バイクツーリング 1日目 群馬埼玉茨城千葉東京
結果、サイコーすぎて満足度はMAX、間違いなく★5。
また行きたい・・・んだけど、やっぱり関東からの九州は難易度が高く、日程調整とルート選択が難しい。
まー、20泊してる（九州は実質1週間程度）俺が言うのもナンだが・・・本件、最終日のフェリーで乗り合わせた1週間プランの千葉県民も、過去の俺と全く同じ事を語っていた。
曰く、
日程がカツカツになりすぎて弾丸した結果、「九州まで来て、なんでこんなクソロードを俺は走っているのだろーか」という区間が、かなりあった。と。
そうならないよう、最短でサイコーツーリングをするためには、どうすれば良いのだろうか？
ちゅうことで、基礎となる最短日程コースを考えてみた。マジでガチな極限最短日程を・・・
これは行く前に検討した件
関東（てか群馬）から九州ツーリングへ行くルートを考える2023 自走ルート検討編
の答え合わせ的なもの・・・でもないか。まとめ、かな（いや違うか）。
もくじ
とりあえず裏から阿蘇に行っとくコース