DIY バイク10万キロ突破記念 ぶっ壊れたところのまとめ（総維持費）
ついに10万キロ超えたマイバイク。突破記念として、今までどれくらいぶっ壊れて、維持費を投入したのか。まとめてみた。・・・まぁ忘れてる事もあると思うし、端数など覚えていないけど、だいたい最低限このくれーかかったんじゃね？という話。もくじ 新車...
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DIY バイク（YAMAHAトリッカー）の純正バッテリー 7年半でついに逝く→中華バッテリ（バッテリーマン）へ交換してみた
100V変換器を使いモバイルデバイス充電しながらの超長距離ツーリングしたりと、酷使しまくりな俺のバイク（ヤマハトリッカー）「マジでよく壊れねーな」と思っていた・・・ところが、新車から7年半ほど経過した2021年3月の朝・・・エンジンかからず...
DIY トリッカーにアドレスV100のシート革がフィットする事が判明
10万キロ目前のマイバイク。さすがにシートが切れてきた・・・どーすべ、と思っていたある日、倉庫で発掘したアドレスV100の交換用シート革。何となく当ててみたら・・・アレ？ これ着くんじゃね？てことで、流用してみた。もくじ シート張替えに必要...
DIY ふとブレーキパッド見たら残0.9ミリだった ～トリッカーのリヤにFerodoプラチナム付けたインプレ
ここ数週間、ブレーキチェックして無いなー・・・と思って、ふとリアキャリパーをチラ見したら、残1ミリ切ってた。ヤバイ・・・てことで交換した記録。&インプレ。もくじ ブレーキパッドの選び方 ブレーキは地域によって思想が違う Ferodo プラチ...
DIY 90000㎞超えてもトリッカーの燃費は良好なまま ～だがバイクにコスパは存在しない
夏に、3回目のスプロケと定期タイヤ交換したマイバイク、XG250トリッカー（DG16J 5XTA）。走行距離は90000km超えた。さすがにエンジンヘタって来てるのかなー・・・と思いきや、燃費的にはそうでもなかった。そして、メーター1周後の...
DIY バイクのエンジンオイル交換について考える～NBSジャパンのペール缶のヤツをインプレ～
バイクのオイル交換サイクルは早い・・・てか、替えまくった方が快適かつ爽快に走れる。ということで・・・オイルは替えまくってナンボ派の俺が、バイク（※つーかトリッカー/セロー）向けオイルとオイル交換時期について、あらためて考えてみた。そして、N...
DIY ド田舎の農道でバイクがパンク 修理剤を注入して帰宅したが・・・
ある日、バイクに乗ってたら釘を踏んでパンク。とりあえず、常備していたパンク修理剤（タイヤパンドー@ただし期限切れ）を注入してみた。・・・が、やっぱり注入タイプのパンク修理だと、長距離走行は無理っぽいなー・・・という話。もくじ 釘がぶっ刺さる...
DIY D605のトリッカー純正サイズが欲しかった
前回、テスト的に購入したKLX125純正サイズのD605。佐多岬まで行ったらソッコーで終了・・・したけど、梅雨時期だったので交換は放置。今回、数か月ぶりにGP210に戻してみたという話。もくじ 梅雨はバイク用品が安いのだろうか？ 異なるサイ...
DIY バイクで使う100Vカーインバータを調達＆取付
超長距離ツーリングのとき困るのが、モバイル機器の充電。そこで必要になる、直流12V→交流100Vインバータ。個人的には必須アイテム。でも、バイク用というのは今まで見たことが無い・・・だから、クルマ用を流用するんだけど、バイクで使うとぶっ壊れ...
DIY XG250トリッカー純正ホイールにダンロップD605を装着してみた
バイクに乗りまくってるとメッチャ減るタイヤ。交換頻度は高い。使ってる銘柄は以前書いたとおり、フロントTW201+リヤGP210。値段の割にそこそこグリップするし、減りも遅いから割と満足してた。・・・が、最近、GP210の価格がメッチャ上がり...