ある日、バイクに乗ってたら釘を踏んでパンク。
とりあえず、常備していたパンク修理剤（タイヤパンドー@ただし期限切れ）を注入してみた。
・・・が、やっぱり注入タイプのパンク修理だと、長距離走行は無理っぽいなー・・・という話。
もくじ
- 釘がぶっ刺さる
- パンク修理剤注入
- チューブは後日追加補修必須ぽい
- まとめ
直径2mmくらいの釘がぶっ刺さる
釘がぶっ刺さる
とある夜・・・ド田舎の農道をバイクで走行していたら・・・突然、ケツがブリブリし出す・・・
うわ、パンクじゃね！？
こんな所でかよ・・・さむー・・・
てことで、その辺にあった街灯の元、チェック・・・直径2㎜ほどの釘がリヤタイヤにブッ刺さっていた。
パンク修理剤注入
釘は固く、手では抜けない。常備してるタイラップを釘の頭に引っ掛けて抜く・・・抜けた・・・長さ5㎝くらいある・・・こりゃ貫通するよな。
非常用に常備してるパンク修理剤（スリーボンドのタイヤパンドー）を、収納袋から取り出して注入・・・
15秒ほど注入・・・タイヤが膨らんできた・・・・修理剤を廻すために一旦少し走行・・・
空気圧が少ないものの、ギリ走れる感じ・・・これは全量投入したらイケるッ。
再び停車。んで、全量注入・・・即走行・・・あーコレなら、帰れるよ。
パンク修理剤サイコー。スリーボンド社、サイコー。
・・・10kmほど走行して帰宅。よく見ると、膨らんでるだけで空気圧は激低い。とりあえず250kPaくらいエアをぶっこんでみた（指定は175kPa）・・・
漏れる気配ナシ。てか、俺のバイク、チューブだからサッパリわからん。ちょっとその辺を走行してみよう。
・・・アレ？ 本修理しないでイケるかも・・・
確かに、パッケージには「数日放置してエアが抜けなければオッケー」て、書いてあるけど・・・
経験上、こういうのは条件が最高の時（つまり現実的にはほぼ無理、カタログ燃費と一緒）の話だろな。まぁ、消費期限切れてるし、あまり期待しないでおこう。
チューブは後日追加補修必須ぽい
翌日、大丈夫そうなので乗ってみた・・・が、5kmほど走行すると、空気圧が下がってきた・・・ヤバイ・・・下がり切る前に帰宅。
原因調査のためタイヤを外す。
タイヤの裏面に・・・ビロビロのゴム膜が張ってた。チューブとタイヤの間を埋める感じ。
肝心の穴には、繊維状のゴムが詰まっていた。けど、つまんでヨレるとエアが漏れちゃう。
てことで、チューブタイヤには、エア抜けを遅らせる効果はあるけど、完全に漏れを塞ぐ効果は非常に低いっぽい。
要するに、停止状態なら漏れないけど、走行してタイヤがたわむとチューブとタイヤの密着が剥がれてスレるから、結局漏れちゃうのではないか・・・あくまで俺の体感では。
段差を越えた時に漏れが加速したし。
てことで、チューブ交換。前回外したチューブ（過去記事）を入れて、タイヤを組みなおす。
・・・作業完了。これで春まで大丈夫でしょ。
まとめ
バイクツーリングに応急パンク修理剤は必須。確実に持っていた方が良い。
ただし、チューブタイヤだと長距離走行できない模様。チューブレスなら漏れにくそうな予感がしたため、原チャリスクーターとかはメットインに一本入れておくと良さげか（プロスタッフの小さいヤツ→amazon でも良いと思うが、袋がしっかりしてる、タイヤパンドー→amazon をすすめる）。
チューブでも小さな穴であれば、かなりの効果が期待できそうな気がするけど・・・これ以上の細い釘が貫通する（道路に垂直に落ちてる）事はほとんど無い。過去に何回もパンクしたことがある俺の経験上、直径2～4mmくらいの釘やビスが多い。
バイクだと太いビス（てか角材みたいなヤツ）は滅多に貫通しない（その前に目視で気づくし）。
あくまで応急処置
車重が軽いバイクは、何となく空気が入ってさえいれば走行できるため、パンク修理剤の効果はデカイ。けど、あくまで応急処置。走行可能距離は、せいぜい20kmくらいだと思っといたほうが無難。
使ったらソッコー、かつ段差を超えずに、バイク屋へ向かうのがベター。
しかし、20kmでは北海道や本州山奥だと、市街地まで到達できない可能性がある。ベストは予備チューブと空気入れを持って行くことだ。
てことで、現地でのパンク修理キットを物色してたら、こんなんが欲しくなった↓
携帯用空気入れ（amazon）
・・・のだけどよく考えたら、セリアで売ってる米式バルブ対応のヤツ（驚異の100円）でオッケーじゃね？
アレでも150kPaくらいまでなら簡単に入っちゃうんだよな・・・俺のバイクでさっきやってみたら、数分で160kPa入ったし。
てか先日、函岳でパンクしなくて良かったなー・・・いやマジで・・・
