先日、九州へのルーリングルートを検討したけど結局、東京港ルートを選択することにした。
東京－北九州のフェリー予約について、気づいたことをメモっておこう。
九州南部へのバイクツーリングルートを考える 2017春
過去何回か検討した九州へのツーリングルート。
参考 2014年ver
未だ本土最南端へは行けていない。今年こそバイクで行ってみたいなぁ・・・と、色々情報収集をしていたところ、大阪発のフェリーさんふらわあ（商船三井系）のWEBサイトにて「バイク 舟遊プラン」というパック商品を発見。
往復22000円（中型バイク＋ベッド）という破格の設定。
このプラン、関東から利用するメリットはあるのか？
検討してみた。
※俺を含めた群馬県民の汎用性を考え、出発地は群馬南部の中央部、前橋南IC付近に仮設定した。
もくじ
- 舟遊プランを調査
- 条件は可能な限りケチる方向で
- 大阪港ルートの詳細シミュレーション
- 東京港ルートの詳細シミュレーション
- まとめ
楽しすぎる九州南部
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JR直通千代田線は西側の区間から乗らないと座れないようだ
平日22時台に明治神宮前駅（原宿）からの我孫子行き千代田線に乗ってみた。
乗った記録＆気づいたことなどをメモ
もくじ
■原宿から北千住へ向かうルートを考える
■千代田線にほぼフル乗車
■北千住で下りる場合はJR直通の千代田線に乗ってはいけない
北千住の双子鮨に行ってみた
北千住の奥地、千住柳町おおもん商店街にある
双子寿司に行ってみた。
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北千住駅の西にある銭湯4軒に全て入ってみた
東武本線の時刻表 (平日下り) には群馬県民用が必要だと思う・・・てことで作ってみた
東武本線にフル乗車すると、東京方面からの下り乗り継ぎ時刻表が欲しいといつも思う。
しかし、こんなニッチなモノ、東武さんは作ってくれない。ということで、各種問題を攻略し俺が作ってみた。
ただし・・・2017年4月21日にダイヤ改正するから、それまでの覚書＆それ以降は過去の記録として・・・
※ダイヤ改正後↓
もくじ
- はじめに
- 北千住 下り列車種別の攻略必須
- 乗換パターン 攻略必須
- 乗車エリアと乗る路線、所要時間の関係 攻略必須
- 北千住駅 平日下り時刻表（群馬県民専用）
- まとめ
千代田線 北千住→西日暮里乗換の謎 他
とある平日に、北千住から西船橋まで東京メトロ24時間券を利用して移動。
考えたことなどを、好き勝手にメモっておく。
もくじ
- 千代田線、相変わらず混み方がオカシイ
- 西日暮里の謎
- 田端のもり一へ
- 田端は駒込だった
- 南北線と千代田線の差、なんなのコレ・・・
- 乗車区間のまとめ
東京メトロ24時間券が便利すぎて、JRに乗らなくなってしまった・・・
東京メトロ24時間券は便利すぎる。そのせいで、23区内のJRにほとんど乗らなくなってしまった俺・・・
新年から使い倒してみた記録
もくじ
- 東武から本所吾妻橋へ
- 赤坂見附のビックカメラへ
- 築地場外からぐんまちゃん家へ
- 末広町の電気街へ
- アメ横怪しすぎ
- 乗車区間のまとめ
千代田線と副都心線を乗り比べてみた
東京メトロ千代田線の東側区間（霞が関-北千住あたり）と、副都心線（渋谷-小竹向原あたり）は、山手線を基準にすると東西対称のような経路になっている。
この似て非なる2つの路線を同じような時間帯に乗り比べる機会があった。考えたことなどをメモ。
乗車経路は
千代田線 普通綾瀬行き 国会議事堂前駅→北千住駅
副都心線 通勤特急和光市行き 元町中華街駅→渋谷駅→和光市駅
もくじ
■千代田線乗車（各停 綾瀬行き）
■副都心線乗車（東横線直通 通勤特急 和光市行き）
■乗り比べて気づいたこと
■千代田線の方が普通列車でも速いし本数多くて便利じゃね？
■まとめ
東京メトロ24時間券は西船橋まで行くとお得感大
東京メトロ24時間券は、終電間際に買うと実質次の日も丸一日利用できる。
西船橋方面に行って使い倒してみたらお得感がハンパなかった、という超個人的な旅の記録
もくじ
- 前日の夜11時に買った24時間券を使い倒す
- 24時間券ならば禁断の秘技、折返乗車が可能
- 東中山のラーメン屋 とものもと へ
- 西船橋から北千住へ
- まとめ