4月中旬以降、順に冬季通行止めが解除される群馬。
今年もツーリングシーズンが到来・・・したんだけど・・・晴れない。今年はマジで晴れない（いや、今年もか）。
しかしながらGW入ったら極みクソ混雑は確定する。あれはツーリングなどできる状態ではない。
だからちょっと微妙かな～と思ったけど・・・
もう、今日行くしかねぇ！
・・・的なノリにて、上野村の御荷鉾スーパー林道展望台まで行っといた。
したら、予想以上にサイコーだった。
もくじ
- 冬季通行止め解除直後がアツイ（てかソレしかない）
- 御荷鉾方面 ツーリングルート例（群馬県民専用）
- 超ー空いてるGW前
- 本日も サイコーすぎてバイクが止められない
- バイク乗り デジャヴュー
- 超サイコーに景色が良い 上野村
- まとめ
毎度だが、どっからどう見ても赤城草木エリアより景色が良い
冬季通行止め解除直後がアツイ（てかソレしかない）
群馬のツーリングシーズンはメッチャ短い。実は北海道より短い。山間部で雨が降りまくるからだ。
前々回のような日が非常に多い。
そして、本格的にシーズン入ったら激混みすぎて更に無理化する。
オフシーズンに行けば良くね論もあるが、それはエアプだ。冬季通行止めを忘れてはイカン。
群馬長野の道路は平気で標高1000m超えてくる。場所によっては2000mとか超えてくる。そしてスポットは山にしか無いので・・・
年の半分はツーリング不可能。
ここで、今年の公式解除日程を挙げると、こんな感じ
- 国道120 金精峠（約1800m）
4月25日 - 県道63 藤原側（坤六峠、約1600m）
5月27日 - 県道63 片品側（尾瀬関連、約1500m）
4月22日 - 国道292 志賀草津道路（約2200m）
4月22日 - 県道466 万座道路（約1900m）
4月22日 - 国道405 野反湖（約1500m）
4月22日 - 国道299 十石峠（約1300m）
4月7日 - 県道124 ぶどう峠（約1500m）
4月13日 - 県道16 赤城温泉より上（約1400m）
4月4日 - 県道251 赤城北面道路（約1400m）
3月18日 - 御荷鉾スーパー林道（約1400m）
4月20日
だが・・・これらは全くアテにならない。
規制開始日は確定だけど、解除日はけっこうブレる。そもそも解除されたところでフツーに雪がある。バイク走行できるわけでもない。
つーか、リストにある野反湖より上は、バイクツーリング向けではない（シーズンがとてつもなく短いため集中してメチャ交通量多い・・・てかまぁ、ハイシーズンはどこ行っても全部ダメなんだけど）
だからバイク的には、十石峠から下がスポットだと俺は思ってる（除く赤城）。
これらのうち2022の重要事項としては、数年間通行止めが続いていた299の十石峠がついに解除された件がある。
てことでとりあえず、御荷鉾スーパー林道方面へ向け走行・・・299で長野まで行くかは現地フィーリングで考えようや、というノリ（なお、結局行かなかった）。
御荷鉾方面 ツーリングルート例（群馬県民専用）
本件の大まかなルートは、市街地を避けて大回り（右回りor左回り）に収束する。
前橋-高崎の市街地は確実に回避推奨レベル（市内在住者を除く）だからだ・・・あの辺はリアルガチで埼玉より混んでる。
赤城山麓方面民的（俺）には、直行ルート（前橋-高崎-富岡）などあり得ない。そんなのを走るなら、駒形から吉井まで高速乗っちゃった方がマシ。
でもソレ遠回りな上、インター付近は混んでるから裏道走ってもトータルの時間は一緒。というアレ。
Ｑ.東京方面から行く群馬の日帰りバイクツーリングスポットを教えて A.無理、温泉旅館に泊まっとけや と言っておきたい理由
で書いた件（くるくる回るインターが無駄）。
これを踏まえて考えると、ルートは3パターンに収束する。
- 埼玉ルート
上武道路（伊勢崎-太田の間を通過）-深谷市街東側のBP-寄居-東秩父-皆野-吉田-小鹿野-上野村-3番の逆に接続 - 群馬埼玉県境ルート
駒形付近（伊勢崎-前橋の間を通過）-玉村-新町-上里-神川-神泉-万場-中里-上野村-3番の逆に接続 - 群馬南西側ルート
上武道路-吉岡-榛東-箕郷-上里見-秋間-松井田-妙義-下仁田-南牧-上野村-1番か2番の逆に接続
これを気分で可変させる。今日の気分的には1番に行きたい感じ・・・だけど今朝まで雨降ってたから埼玉方面の林道はウェットじゃねーかな・・・
現地に行かないと解らないが・・・寄居に行っちゃうと林道（と林道チックな県道）以外に道路が無いからなー・・・
てことで、2番の群馬埼玉県境ルートに決定。路面が乾き始めた11時ころに出発。
なお、ルートは毎回一緒（地元民以外無理系）、元善衆会病院のあたりからカットして玉村へ・・・
超ー空いてるGW前
これも毎回一緒な件。
先日の土日とは比較にならないほど空いてる。てかこれが正常。
土日祝しかお出かけしない民は勘違い必至だけど、群馬郊外は交通量皆無がデフォだ。
ただし伊勢崎郊外は信号が多く流れはそれなり・・・けっこう時間がかかる・・・
だから裏道カットは必須（目印は民家と田畑しか無く状況で可変）。
てことで・・・玉村に着。
給油とメシを入手後、新町方面へ走行（とりせん裏から直で土手上に出る@一部が超狭い）。
新町はガラガラ。信号イッパツでガトーフェスタハラダ前まで出た。ハラダは今日定休日なんじゃねレベルの閑散っぷり。
まじ、群馬すげぇよな。と。
だって、グーグルマップに「大行列でしたッ」「右折するのが大変ッ」みたいな人が湧いてるけど、こんなん余裕で右折可能だわ。最短1分で買い物完了できるレベルだし。だいたい2台しかクルマ止まってねぇ。
つーか、土日祝にこんなとこ来ちゃダメだろー・・・そもそも東京のデパートで買えるだろー・・・
などとクッソどうでも良いことを考えながら埼玉方面へ橋を渡る・・・新しい橋は相変わらずの「令和4年度開通」。ホントに開通すんのか？
毎度のことだけど、埼玉側どうやって旧道と接続するの？ 直角カーブ+信号だと余計渋滞が酷くなるんでない？
という感じで右折。上里PA下からの、その先右折で国道254超えて山方面へ快走。
ちょー、交通量皆無。
これまた毎度の事だけど、伊勢崎のヤツは絶対こっち方面にツーリングに行ったほうが快適だって・・・この辺は埼玉で最強に空いてる。たぶんトップクラス。旧大滝村より空いてるんじゃね？ いやマジで・・・
でもなぜか、かんなの湯は満車ぎみだった。その先、白寿の湯も満車気味だった・・・どゆこと？
良くわからない・・・俺的には両方微妙だからどうでも良いが。
白寿は共同浴場スタイルの時は良かったけどね、風呂でカフェとか言い出してから一切行かなくなった。
あれは意味不明すぎる。最近の日帰り温泉、なぜ長時間滞在させようとするのか？
「一日中滞在できて最高！」発言とか、ガチで理解不可能。さすがにソレ飽きるわ。一日居るとか無理。ありえない。
埼玉側の道路サイコー
ここで、どっち行くかの脳内3択が発生。
- 桜山公園南側から御荷鉾スーパー林道
- 城峯公園から金比羅橋で国道462-299
- 埼玉側の林道で土坂峠
うーむ・・・とりあえず2で路面のウェット状態をチェックするかぁ・・・3は通れない可能性もあるし・・・てことで、県道を直進。なぜか一部路面改修されており、ナイスロード。
改良区間末端に着。超狭い方へ・・・めちゃくちゃウェットだった。
この時期のウェットはヤベー。砂と苔と草が混合されてて油断してると「チュルーン」逝く。マジで逝く。
しかしそこは、新品のダンロップD605。コケに乗っても「ミュミュミュル」みたいな、段階を経てから滑り出す感じがあり余裕。対向車がいなければ相当な滑り具合でも何とかなる。
あー・・・D605荒れ舗装林道にさいきょー・・・的な感じで走行・・・
でも、やっぱハーフぎみのウェットは走りにくいなぁ・・・あと2時間くらいすれば乾くような感じだが。
南方斜面なら大丈夫だと思うけど、林間区間は際どいかもレベルかな・・・
・・・などと考えながら、景色を堪能しつつ城峯公園を登りまくり、下りまくる・・・県道331の分岐に着。完全に開通した模様、侵入。
湖畔に張り付く道路がナイス景観。やっぱなー草木ダム（前々回）とか赤城（前回）より埼玉の方が良いって。何回コレ書いたか解らんけど・・・来る（行く）たびに確信する。
ただねぇ、湖畔の国道462は線形悪いから、シーズン中だと登りがブッ詰まって団子走行必至なんだよね・・・
ダム手前から金比羅橋までが特に
その奥（上野村側）は道路改良が進んでて、民家もほとんど無いからメッチャ快走できるんだけど。
まー、だから対岸の埼玉から金比羅橋に向かってるワケだが・・・
という感じで橋についた。ココ景色がけっこう良くベンチもあり優良メシポイント。まぁ飛び込みポイントでもあるようだが、そんなもんはシカトだ。戦国時代からカウントしたらそこら中、万単位で亡くなってるのだ。そういうのマジでどうでも良い。気にしてたら外でなど寝れん。
んが・・・虫の量がハンパナさすぎた。無理。出発。
本日も サイコーすぎてバイクが止められない
国道462を左折。
交通量ほとんど無し。改良区間の橋からの景色がヨシ。わりとサイコーツーリングルートの部類。
ダム湖末端付近を見ながらマッタリ走行・・・あー、いーわ今日。ベストツーリング日和だわー・・・という感じのバイクが対向からけっこう来る。
まーそーだよね。今日バイク乗らずにいつ乗るの？ って感じだよ・・・
「サーセン、熱でちゃいました」とかテキトーブッこいてさー、ソッコー休みにして、ヨシバイク乗るぞ！ なぜならバイクで病院へ行かねばならんのだッ（長野経由で）みたいなヤツ、絶対居るわー、群馬県民ヤケクソで自由すぎるから、ガチでたぶんいるわー・・・
などとクッソどうでも良いことを考えながら快走・・・爽快感がヤバイ。
しかしココで行き先を、決めねばならぬ。
- このまま国道で長野まで走る
- 埼玉側の林道行く
- 群馬側の林道行く
あー、悩むなぁ・・・299で長野も行っときたいし・・・でもスーパー林道のアクセス道路は通行止めが多発してるから、ココら（法久）で登っとかないと行けない可能性あるし・・・
来月はもう草ボーボーで景色楽しめないからなー・・・
うーん・・・右で。スーパー林道いっとこう。去年、景色良いとこでメシ食うツーリングinスーパー林道は失敗したからリベンジ。
てことで、法久峠までひたすら登る・・・途中のどう見てもこれ民家の入り口じゃね？ みたいな方向へ右折。
路面バキバキすぎてガードレールも無いし、対向車来たらクルマはどーすんのかなと毎回思うけど。毎回クルマは来ない・・・
スーパー林道に着。左折。ガンガン快走・・・このあたりから標高1000超えてくるため涼しい。本日、平地は30度付近まで上がっており、冬春装備だとけっこう暑かったけど、ココはベスト。
という感じで、ひたすら走行・・・
ブナン沢林道は通行止め、その先の南へ降りる林道も通行止め、鉾オプジェの東屋に着。林業っぽいオバチャンがランチ中だったのでスルー。その先の県道71分岐も通行止め・・・
県道46は・・・通行できるっぽい。ということでココでまた3択になる。
- 県道46で甘楽側に降りる
- ダート区間に行く
- 県道46で万場に降りる
あー・・・メッチャ悩む・・・でも予想以上にウェット感無かったから・・・ダート区間に逝っちまうべ。
ちゅうことで突入ー。なお、ここまでの舗装区間で来たクルマは数台。わりと交通量多いけど、さすがにこの先は居ねぇだろ・・・
バイク乗り デジャヴュー
一番マシなところでこのくらいの不陸
未舗装路をガシガシ走行・・・沿道の草木が伸びてないため、木々の間から山々が見えて爽快。
やっぱこの時期サイコーだわ。来といて正解。ただし去年書いた通り、けっこう轍が深くなっており、デカ目の石も散乱ぎみ。車高が低いスクーター系は厳しいだろう。
しっかし、ウェットで視界ゼロだった去年とは雲泥の差だな。低速でただ走ってるだけで楽しいぞ。アドベンチャー感ハンパナイ。
などと、ダート区間を堪能しつつ・・・ガンガン走行・・・全く対向車が来ない。途中のなぜか少しだけ舗装区間近くにある東屋に着。
とりあえず休憩がてら、おにぎり食っとく。うーむ、やはり山で食うと5倍旨いな。
ただ本日・・・本当にガチで一切人の気配がせず・・・大自然すぎて熊が出そうなため・・・次のメシポイントに移動。
更に西へダート走行。
いーわー今日は・・・ベストだわー・・・と感じながら走行してたら、突然交通量増加。オフ車が来まくる。だが集団ぽくはない。全員ソロな雰囲気。
これ、下仁田インターから長野経由で走ってくると、こんなカンジの時間になるのかもね・・・
更に走行・・・ダート区間終了。いや、やはりけっこう長いよなココ。小一時間かかった感じ（まぁ途中で景色を見たりしてたからだが）。
下仁田への分岐、八倉峠方面は通行止め解除されてた（通れてたけど）。ダート走行して八倉峠に着。このへん、けっこうクルマが来る。
ダートの分岐付近の荒れメッチャすごすぎなんだけど、これ普通のクルマ通れるの？
と思ったそばから、突入してるヤツおった。まぁ、通るしかないので仕方ないのだが・・・たぶん下仁田方面へ行く地元民かなと。
あのクルマで御荷鉾スーパー林道（ダート区間）は厳しすぎるだろー、あのMAXすごい轍は車高アップ車じゃなきゃ、気を抜いた瞬間に亀になる危険性があるだろー。
・・・などと考えながらバイク止めてウンコ座り。崩壊した道路脇で景色を見ながら本格的にメシ。とりせんのおにぎりが10倍旨い。
妙義の岩山感が超イイカンジだ。ホントマジで先日の赤城、あれは微妙。この幾重にも重なる山々と断崖感（てか崩落跡地）、あのビアホール＋みどり市では勝てぬ。
クッソマッタリしてたらバイクが来た・・・つーかアレ、オフ車じゃなくね？ けっこうデカめのTriumphのスクランブラーじゃね？ まじか。すごい気合だな。コカしたらどうすんだ？ あんなの場所によっては起こせねぇだろ・・・カブでもキツかったわ・・・
・・・
俺 チャース
Tri いやー今日サイコーっすね
俺 超～サイコーっすよね
Tri でも予想以上に荒れてて腹すりそうっすわ
俺 あーたしかに、これで良く来ますね
Tri ブロックタイヤ履けばイケルんすよ、どんなバイクでもブロック履いときゃイケルんすよッ
Tri そして天気が良すぎて、気づいたらここまで来ていた～
俺 あーそれバイク乗りあるあるだわー（デジャブった）
的な。やっぱさー、今日は仕事サボってでもバイク乗っとくべき日で間違いないって（このTriumphのりがサボっているのかは不明である）。
という感じでグッバイ。更に展望台を目指す。
超サイコーに景色が良い 上野村
数分で着。埼玉系地元民のおっちゃん組がおった。
俺 チャース
お 今日サイコーじゃね
俺 まじさいこーすよ
お こんなにサイコーなとこが、近所にあるなんて知らんかったわ・・・永久にここに居たい・・・
的な。わかるわ～、てか帰るのだりーわー・・・
あー、時計見たらもう14時過ぎてんじゃん。やっぱダート区間経由すると片道3時間かかるな。てことで、また3択。
- 八倉峠に戻って下仁田に降りる
- 塩之沢峠から南牧に降りる
- 上野村に降りて十石峠行っちゃう
3はねーな（南佐久郡～山梨方面は去年秋に行ったし）。17時過ぎたら夕方ラッシュ巻き込まれるし。2も去年秋に行ったから、下仁田へ直降りルートの確認でもしとくか。
てことで、戻って下山開始。下仁田方面へ・・・あれ？ メッチャ路面良くない？ 全面改修入ってね？ けっこう砂が散らばってるけど、清掃もされたっぽい。かなり走りやすい舗装林道になってる。
これ＋スーパー林道組み合わせて走れば、林道ツーリング的にはカナーリ良いんじゃね？
あとは林道上野大滝線が解除されればなぁ・・・という感じだが・・・もはや埼玉関連は永久閉鎖な予感しかない・・・
秩父は終わった感しかない・・・と、さっきのTriumphのりも言っていたし、俺もそう思う。
などと考えながらガンガン下り・・・あとはいつぞやと全く同じルートで走行（冒頭の群馬南西側ルート）。
そして同じように輩運転マンと遭遇し、ドン引きしてから、16時半ころに帰宅。
本当に、なんでアレで事故らないんだろーか・・・というか免許、持ってるのだろーか？ 謎。
まとめ
- ツーリング時間 5時間半
- 走行距離 180kmくらい
- 費用 1500円くらい
- 満足度 星5
やはり多野郡はアツイ・・・バイク/チャリ/登山属性あたりが強い人が群馬で一番楽しめるのは、甘楽郡～多野郡だと思うねぇ・・・
ただし、メッチャアクセスが悪く、通行止めも多発しまくっており難易度が激高いというのは、言うまでもない・・・
