2023年東北バイクキャンプツーリングの記録
1日目 晴一時雨
走行ルート
群馬～三国トンネル～越後湯沢～小出～石峠トンネル～栃尾～三条奥地～加茂奥地～五泉村松
走行距離 約240㎞
新潟県五泉市 仙見川ふるさとづくり河川公園の奥地 泊
もくじ
- とりあえず青森まで行くか
- 今年ダメっぽい 甲信越は無理か
- 雨が予測不可能な新潟
- まだギリでテキトー寝床選定可能な新潟
- 暑すぎる新潟
- 本日のまとめ
三国峠で超えちまえば何とかなる説が崩れる令和5年
まだスマホ使えない情弱老人 どうすれば良いのか考える（与えるスマホ検討）
ここ数年で急激に社会基盤へ浸透しまくるモバイル端末。そして急速にキテるAI。激変の令和時代。
やべー勢いでネット＋スマホ必須時代に突入してる。しかし、その流れに全く付いていけない情弱ジジババ、というかウチの父母。
もうね、サッパリワカランのだから一切持たないで、かんたん携帯の通話機能のみで良いんじゃね？
という方針で運用させていた・・・のだが、スマホがどうとかLINEがどうの、また言い出した。
以前既に与えたけど「無理」だと言って投げたくせに・・・もうさー、マジでめんどくせーよ（これが老害というヤツか）。
しかし、ほっとくと詐欺師の餌食にしかならんので・・・しかたなく、どうすれば良いのか考えてみた。
もくじ
- リアル店舗に行けば何とかなる時代 急速に終了
- 理解度の判定（やりたいこと、できることの特定）が必要
- 電話に決済機能が付いてしまったから
- ケース1 ネット送金のアカウントを作れるジジババ
- ケース2 通販サービスのアカウントを作れるジジババ
- ケース3 SNSのアカウントを作れるジジババ
- ケース4 メールアドレスを作れるジジババ
- まとめ
どこでもバリ電波がある令和
関東から北海道バイクツーリングに使うフェリーを検討2023 ～かなり悩む
コロナの中、考えまくった北海道ツーリングプラン。
北海道ツーリング計画2021 ～たぶん行かないのでエアプ化予定
関東地方から北海道へバイクツーリングに行くベストなフェリー航路を考える 2020年版
今年もざっくり考えてみた。てか、上記3つでガッツリ検討しまくっているため、ほぼフェリー運賃の確認＋αのみだけど・・・まー、誰かの参考にでもなれば。
もくじ
- 関東人が使える北海道行き航路の一覧
- 割引後の総額（中型バイク）
- 排気量による差額
- まとめ
- ダメな予感がするキャンプ場リスト
新日本海フェリー実質値上げハンパナイ
東京からマイカーで群馬（関東郊外）より、航空機＋レンタカーの方が良くね説を検証
近年、観光シーズンに入ると毎回感じる違和感。
群馬へ大量に押し寄せる東京系の謎マイカー。何を求めて群馬に来ているのか？ マジで謎。
まー、それなりのクルマで時期ずらしてるなら「あークルマが好きなんだな」という観点であり得なくは無いが、近所のショッピング用グレードのミニバンや下駄車の軽でわざわざ来る意味がガチで良く解らない・・・
あんなクソ足回り＋クソシートで長距離の高速道路移動とか・・・挙句の果てに山道とか・・・チャレンジ感が無い分、むしろ原チャリより苦行（ただの業務）なんだが・・・てかマジな話、あのテのクルマって商用車より苦行なんだが。
まーファミリーなら解らなくは無い（あれ業務だから）んだけど、単発のジジイとかオッサンオバサン、マジで何なん？ そんなに群馬大好きっ子なん？ いや、だったら何でそんなとこ行くん？
特に京成京急沿線ナンバーさぁ・・・ソッコーで空港行けるんだから、飛んでからレンタカー借りれば良くない？ そのクルマ、24時間6800円とかじゃね・・・
その方が遥かに満足感高くねぇ、てか安くねぇ？
という疑問について、検証してみた。
- マイカーランニングコスト無視野郎は論外
- 比較するコース（空港＋レンタカー）について
- パターン1 新千歳空港
- パターン2 松山空港
- パターン3 熊本空港
- 比較対象 自走群馬コース（パターン4）
- まとめ
熊本空港最強説
東急新横浜線に乗りに行く ～ニュー新横浜駅が深すぎた～ 他
ノリで東京（てか千葉）までラーメン食いに行った前回
の続き。
せっかくなので、最近できた東急の新線（東急新横浜線）へ行っとこう。ついでに、しばらく会ってないダチと会うべく新横浜へ。
てことで、3年ぶりの鉄道乗車旅シリーズ。
もくじ
- ラッシュ後の始発狙いな北千住
- 北千住から新横浜のルート2023
- 東京メトロ最強ー
- 活 健在
- 言うほど物価上がってるかなー？
- ニュー新横浜駅 深すぎ
- 新横家 微妙
- 東中野へ強引にメトロで行く
- 覆めん花木 旨いけど俺は神保町の方が
- 錦糸町がアツイ
- まとめ
この路線、地方民には無理すぎる
東横線 副都心線 目黒線 南北線 三田線方面はエグイ
更に相鉄からのSRと東武直通が来る（計6社）というカオス
関東 麺ドライブ 2023夏編
ある日、群馬に来たダチ。ノリでそのクルマに乗り込み、東京方面へ便乗する俺。
てことで、群馬から関東縦断して東京方面にラーメン食いに行った記録。
もくじ
- 北関東 天気が悪い平日に行くべし
- 南関東（埼玉方面） 天気が悪い平日に行くな
- 千葉 渋滞緩和した？
- 東京ツーリング 土地勘MAX必要（でも楽しくない）
その時代、ここ春日部だったか？
九州バイクツーリング走りやすさマップ2023
2023年春の四国九州ツーリング・・・帰ってきてしばらく経った。
てことで旅を振り返り、九州の走行フィーリングをマップにまとめておいた。
まー、要するに俺の個人的なメモ。
内にある関東マップの九州版。
北海道バイクツーリング走りやすさマップ 2019
これの九州版とも言う（なお北海道は基準が異なる）。
※あくまで個人的なフィーリングのため、天候や気温により変化することがある。しかしそれがバイクの醍醐味。毎回違うから面白いのであって、ブレは不可避。
もくじ
- 九州バイクツーリング走りやすさマップ 2023
- 福岡
- 佐賀
- 長崎
- 大分
- 熊本
- 宮崎
- 鹿児島
- まとめ
このあたりが「難易度 高-中」判定の境界線
電気代が上がり過ぎて、自炊よりパックご飯の方が良くね疑惑
日本人ほぼ全員が食ってる米。
てかメシ。ほぼ誰でも食ってる。まじ不可避。
本件、自炊が最も安いというのは定説だったが・・・電気代がメッチャ上がってしまった令和5年。
炊飯器のような小口で比較的大電力を継続使用するジャンルは状況が変わった・・・ような気がする。
てことで、ちょっと改めて計算してみた。
という話。
もくじ
- 前提の数値について
- 自炊<パックご飯 のラインが判明
- まとめ
266円セット最強（ド田舎に松屋など無い）
関東から九州ツーリングの最短コースについて その2 3泊3日以上編
アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った2023春。そして、帰宅後に改めて考えた九州最短ツーリングプラン。
の続き。
前回の2泊3日、さすがに机上の空論感がハンパなさすぎた。
だったら3泊3日以上の方が良いんじゃね？
てことで、更に考えてみた。
もくじ
- 3泊3日 最短理論値
- 3泊4日 現実的日程
- 3泊4日 現実的な曜日パターン
- 7-9日プラン（1週間） 最も現実的
- まとめ
帰りだけメッチャ使える事が判明（行きは無理）
帰宅後に再考 関東から九州ツーリングの最短コースについて
アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った、2023年春。
2023四国＆九州バイクツーリング 1日目 群馬埼玉茨城千葉東京
結果、サイコーすぎて満足度はMAX、間違いなく★5。
また行きたい・・・んだけど、やっぱり関東からの九州は難易度が高く、日程調整とルート選択が難しい。
まー、20泊してる（九州は実質1週間程度）俺が言うのもナンだが・・・本件、最終日のフェリーで乗り合わせた1週間プランの千葉県民も、過去の俺と全く同じ事を語っていた。
曰く、
日程がカツカツになりすぎて弾丸した結果、「九州まで来て、なんでこんなクソロードを俺は走っているのだろーか」という区間が、かなりあった。と。
そうならないよう、最短でサイコーツーリングをするためには、どうすれば良いのだろうか？
ちゅうことで、基礎となる最短日程コースを考えてみた。マジでガチな極限最短日程を・・・
これは行く前に検討した件
関東（てか群馬）から九州ツーリングへ行くルートを考える2023 自走ルート検討編
の答え合わせ的なもの・・・でもないか。まとめ、かな（いや違うか）。
もくじ
- 理論最短プラン 2泊1日（大阪神戸民のみ可）
- 最短プラン 2泊3日（理論値）
- 2泊3日 現実的日程
- まとめ
とりあえず裏から阿蘇に行っとくコース