東武本線→半蔵門線→三田線→南北線→目黒線→東横線→横浜線→MM線→東横線→副都心線→東上線に乗車したら、横浜線が一番混んでた(横浜方面に乗車した記録)

群馬から鉄道メインで関東南部へ。色々と観光?した記録

その3 横浜方面編
北千住から横浜経由で森林公園へ帰還

もくじ

  • 東武本線=半蔵門線化
  • 伊豆急行が東急系だったことに気づく
  • 混み方が少し変わってきた?
  • 都営地下鉄がボロすぎる
  • 港区民は地下鉄乗らない
  • 活 サイコー
  • 東急目黒線平和
  • 今回は横浜線が一番混んでた
  • MM線-森林公園まで連続乗車

東武本線=半蔵門線化

朝、北千住駅へ。相変わらず北千住駅前はカオス。堂々と信号無視しまくる歩行者が激アツ。北千住にモラルとか常識という言葉は存在しない。

だいたい、あの「植え込みにゴミを捨てるな」系の看板。馬鹿か、と・・・当たり前だろ、そんなのは・・・

地下改札口から東武側へ移動。半蔵門線に乗ろうと思ったけど、即座りたい気分だった。とりあえず東武各停に座っとく。

・・・遅い・・・曳舟で下車。遅いけど普通列車と半蔵門線が対面接続するダイヤは◎。頼むからこれを館林でやっていただきたい・・・

などと考えながら乗り換えるも、ギリギリ座れなかった。更に押上で下車。すぐ対面ホームに来た始発に乗り換え。だからこれを太田でやってくれたのむから・・・

・・・完全に半蔵門線中心のダイヤが組まれている。もはや、浅草駅いらないよな・・・。

伊豆急行が東急系だったことに気づく

乗ったのは東急の車両。ディスプレイにはエンドレスで伊豆押しの動画が流れてる・・・いや、この路線伊豆行くっけ? 小田急じゃねーの?

・・・と思ったら「パワードバイ東急グループ」みたいな表記。伊豆急行は東急グループだったらしい。今、気づいた。勝手に小田急グループだと思ってたよ・・・

まぁ永久に乗ることは無いだろうから、どうでもイイか。伊豆はバイクで行くところだ。あんなとこ電車で行ってもどうにもならない。どうせレンタカー借りるハメになる・・・。



混み方が少し変わってきた?

半蔵門線は、住吉あたりから混むのが定番。平日朝10時、ラッシュは終わっているはず・・・の割には仕事風味な人が多いな・・・。混み方が変わってきてる気が・・・

てか、そもそも開発とか企画部門なんて、朝から会社に行く意味なんて無くね? 強いて言えば、北米と会議するくらいしかねーよな・・・(最近ソレすら不要?)。

政府が全然やらないから、一部企業はもう勝手に働き方改革始めちゃってるんじゃないの?

ついに大革新の時期が来た予感・・・24時間戦えます的な、気合+根性=鬼残業。みたいな旧世代の遺物はソッコーで終わらせた方がいい。そういうオッサン、もう日本にイラナイと思う、割とマジで。

都営地下鉄がボロすぎる

神保町でラーメン食って満足。さて、どこ行こうか・・・ラーメンの後はやっぱり寿司だな・・・目黒の活にいこう。

てことで都営三田線へ・・・改札入った正直な感想。ホームがクッソボロい

都民ファーストじゃなかったんかーい!!

・・・銀座線ビカビカになってたけど、都民がバシバシ銀座線に乗ってるイメージは俺にはあまり無い。

高島平-板橋-巣鴨-後楽園というシブイルート、こんなのほぼ沿線住民以外使わないよな・・・ここに金使おうよ、ファーストなら。ただ、昼間はガラガラなので仕方ないのか・・・

などと考えながら乗車していると、対面のオバチャンがドデカイ声で会話。さすが地元民専用列車。

オバちゃんは、「6両?そんな電車東京にないでしょ、ウソ?ドコそれ」みたいな会話しとる。いや・・・いっぱいあるでしょ・・・東武本線の特急とかガチ6両なんですが。

まーこのオバちゃんは、JR沿線住民なんだろう。JR沿線住民は8両でも短いとか言うから。そういう人には、一度、京成金町線とか東武亀戸線に乗ってみろや・・・といつも思う。

・・・のだが、ソコ東京じゃないから。とか真顔で言われたりするんだよな・・・

港区民は地下鉄乗らない

オバチャン含めみんな三田で降りていった・・・その手前から港区区間はガラガラ・・・まぁ、この辺の人は地下鉄なんて乗らない。近所に住んでるダチもすぐタクる

そもそも港区は坂がキツく駅の位置がビミョー・・・白金台から恵比寿や、田町から十番なんて、3人いたらタクった方が安くて速いんだよな。

・・・などと考えながら白金高輪で乗り換えると・・・謎の車内広告が・・・

「みやき町ふるさと納税」

いや、ちょっとマテ・・・この税金の使い方、超間違ってないか?

住民の方はこれで本当に良いのだろうか・・・個人的にみやき町(と周辺町村)にやってほしい政策は、国道34の4車線化、俺はコレだと思うよ・・・

そもそも、狙ってる金持ちはこの地下鉄に乗ってないからね・・・前述のとおり、乗ってるのは板橋のオバちゃんですよ・・・みやき町の方・・・。

活 サイコー

目黒で下車。アトレにある活へ向かう。成城石井の裏という最悪のロケーション。味のみで勝負している数少ないナイスな店。

店に到着すると、珍しく待ちゼロ。中の長椅子に座る・・・5分くらいするとガンガン客が来て長蛇の列になった。5分遅れたら入ってなかったかも。

着席して流れてる皿を適当に取る。東京の回転寿司は流れてるのを取るのが基本。その方がなぜかネタが良い。活はそうでもないけど元祖、もり一、大江戸、あたりは、原則として流れてるのしか取らないのがマイルール。元祖と大江戸は特に重要。とんでもないネタが出てきたりするから。

とりあえずマグロ赤身・・・やっぱり旨い、活サイコー。その他ネタも◎。特に今日はカツオが超◎。4月に行った須崎のいちばん船より安くてデカくて旨いという謎仕様がアツい。

やっぱり、東京にはトリトンや花まるはいらないよな・・・アレは北海道で行かなきゃ意味ないと思う・・・

東急目黒線平和

満足しつつ東急目黒線へ・・・ガラガラ。なんだか乗客に余裕があり、とても平和な感じが乗りやすい。

6両しかないけど多摩川まで満席にすらならない。変なオッサンも居なくて安心安全快適だ(むしろ俺が一番変なオッサン)。マジで、東武(本線)あたりと客層が全く違う。まるで違う国のようだ・・・

日吉で東横線に乗り換え。本当は田園調布か多摩川で乗り換えた方が良いけど、そんな混んでないから、いつもつい日吉まで行ってしまう。

菊名で下車。徒歩で新横の横浜アリーナ方面へ向かう。やっぱり、菊名から横浜線に乗る意味ないよ・・・慣れたらプリンスホテルまで13分くらいで行ける。

今回は横浜線が一番混んでた

新横で用事を済ませたあと、ラーメン食いに伊勢佐木町へ向かう。

ルートは複数あり、市営地下鉄が最も便利(関内~伊勢佐木町周辺は4駅使える)。しかし運賃が高く、伊勢佐木長者町の駅位置はビミョー。俺の用事はキコーナ(パチ屋)前の太源かたまがったなので・・・

てことで、新横浜から横浜線で桜木町へ行く事に。運賃170円。

ちなみに市営地下鉄は同区間で270円。横浜市はナニを考えてるのだろうか・・・こんなの乗るわけ無いじゃん。

・・・という同じ考えの人が多数居るのか、ガラガラの新幹線口とは裏腹に篠原口は激混雑。横浜線は運行本数が少ないから、軽い寿司詰め状態に・・・今回乗った中で最も混んでる・・・昨日の千代田線西日暮里-北千住より混んでる。でも、菊名、東神奈川でけっこう降りる。で、横浜で9割降りる。

桜木町で下車。野毛ちかみちへ・・・

MM線-森林公園まで連続乗車

一蘭のあたりから地上に出て野毛を歩く・・・焼肉の匂いが充満する路地・・・野毛は謎の活気があってイイ。

福富町のあたりから適当に抜けてキコーナのあたりまで到着・・・おや、超カオスなボロビルが無くなってる!?

ついに解体されたか・・・横浜からカオス感がどんどん無くなってくなぁ・・・。

そのまま、太源へ。ラーメン注文・・・フツーだった。やはり早い時間にシラフで行っては行かんのか・・・まぁヨシ。帰ろ・・・

伊勢佐木モールから関内駅前を通り過ぎ、馬車道方面へ。このあたりの繁華街は超デカイ。中華街まで含めたら実は日本最大ではないか? 新宿は意外に狭いんだよな・・・まぁでも銀座の方がデカイか・・・

などと考えながら馬車道駅に入る。狙いは東上線直通の通勤特急2本/時(MM線内ほぼ各停、東横線内ほぼ特急、メトロ内ほぼ急行、小竹向原から先東上線内各停)。この時間(夕方ラッシュ)、横浜から乗ると99%座れない。そのまま、ふじみ野まで座れない可能性すらある・・・いくら何でもソレはキツすぎる・・・

従って、MM線内から乗るのはマスト。特に川越市行か森林公園行きに乗りたいところ。

MM線内だけガラガラ

ホームで来るのを待つ・・・ガラガラで来た川越市行に乗車。予想通り横浜で満車に。真ん中付近に乗ったため、東横線内は満員電車一歩手前のような混雑具合。

菊名、日吉、武蔵小杉、自由が丘、まで延々そんな感じ。中目黒を過ぎると満員電車になる。

渋谷で超満車へ。そのまま小竹向原まで満車で行ってしまう。ただし、以前にも書いたけど、東京北東部(というか北千住周辺)に比べると密度はそうでもなく、けっこう入れ替わるのがポイント。

住むなら絶対に東京西側だよな・・・数字上だとあまり変わらない事になってるけど、ラッシュ時の密度は東西で明らかに差があると俺は思う・・・特に、経路と列車種別を利用者が進んで分散/選択している感じが強いんだよな・・・。

小竹向原からは鈍行になり、乗客は徐々に減っていく・・・和光市でガラガラに。

TJライナーに乗り換える

東上線内は優等列車に乗り換えたいところ。しかし、和光市で急行に乗り換えて座れる可能性はほぼゼロ。かといって終点川越市まで乗ってしまうと一気に本数が少なるため、よろしくない。

てことで、ふじみ野で下車、TJライナーに乗り換える技を使う。この技、東上線ヘビーユーザーかつ時刻表マニア以外あまり使ってないようで、数年前までは簡単に座れた・・・のだが、ホームで待っていると、先発の急行に誰も乗らない・・・大量の待ちが発生。

どうやら、だいぶメジャーになってしまったらしい。まぁね、1車両当たり最低12席以上空いてる運用に気づいたら、こうなるわな・・・。そもそも池袋で満席になることはまず無いし、ふじみ野で少し降りるから、体感上20席~30席は空いてるんだよね・・・。

そして、みんなメンドクサそーなオッサンの横には相席したくない。だから、そういうの全く気にしないオッサン(俺)なら、ほぼ100%座れるとゆーオチ。

最悪ふじみ野で座れなくても、川越でけっこう降りるから車内に居れば、まず座れる。だから、ふじみ野で乗り換えるのが最良・・・とか、こう言うこと書くと座れなくなるのだろうか。

まぁでも、もう皆にバレてるみたいだし、池袋から乗ってた人は坂戸までに9割降りるから問題ないだろう。

東上線のダイヤは良くできてる・・・

・・・などと考えながら、森林公園から超ガラガラの東松山道路を通って群馬に帰還するのであった・・・

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