バイク、鉄道、クルマ、フェリーなどで、群馬から日本のどっかに行った記録。忘れちゃう前に全部書いとく系ブログ。
最近、若者のクルマ離れとか言われてる・・・が、俺はソレは当たり前だと思っている。そもそも、根っからのクルマ/バイク好きなんて、元から少ないでしょ・・・
生活スタイルの変化により、道具としてクルマ/バイクの価値（主に移動手段）が失われているから、みんな買わないんじゃないのか？
・・・ということで、改めてクルマ/バイクの価値とはなんなのか？
所有者（買う人）のタイプ別に考えてみた。
もくじ
群馬には空港が無い。海も無いから海港も無い。遠くへ行く時は必ずどこかの港まで行かなければならない。そして関東で空港と言ったら成田。しかし群馬からはすんごく遠い。あらためてルートを考えてみた。
2017年版
去年から変化した情勢→圏央道開通、高速料金変更、ガソリン高騰など。
もくじ
※2016年版
群馬から国際港（空港）へ行く手段を考える その4
2022年版
群馬から成田空港へ行く方法を考える2022
変化した情勢→コロナで空港行き公共交通機関が壊滅状態（難易度高すぎ化）。
羽田を推奨
遠方へツーリングに行くとルート選定で悩むことも多い。
できるだけ渋滞にはハマりたくないし、可能な限り交通量の少ない道路を、景色を楽しみながら余裕をもって走りたい。それがベストだ。
でも土地勘のない場所では、どうしても主要幹線道路を通る比率が高くなり、渋滞にハマってしまう・・・
ある日、何気なく見ていた国土交通省のサイトで、全国道路交通センサスのデータを発見。
中身を見ていたら・・・アレ？これってツーリングに使えるんじゃね？
・・・てことで、応用する方法を考えてみた。
もくじ
成り行きで、プラっと銚子まで行ってみた。
寒いからクルマで・・・
もくじ
大荒れ
最近、俺は思う・・・もはやマイカーいらねんじゃね？ と。
特に軽自動車なんて誰が買うのか？ しかも中古とか・・・アレはガチで意味が解からねぇ・・・けど、実際に売ってるし、買ってるヤツが居る。
この件について、運用コストを軸にして俺なりに考えてみた。という話。
もくじ
特に用事は無いけど、プラッと群馬県庁に行ってみたら・・・割と良かった。という話。
もくじ
飛び出してるのが県庁
群馬から都心手前まで公共交通機関を利用。
そこからクルマに乗換え、都心方面へ向かう・・・という、逆パークアンドライド方式で横浜市鶴見区まで行ってみた。
もくじ
群馬には空港が無い。海も無いから海港も無い。遠くへ行く時は必ずどこかの港まで行かなければならない。
ただし、目的地が東海～西日本なら新幹線のある東京駅まで行けば、割と何とかなる。
ということで、旅行経路検討シリーズ「群馬から東京駅編」
※運行経路は途中省略している場合がある。最終更新2019/04/23。
※※群馬から東京方面行きは別記事を参照（2021年ver）
群馬⇔東京で使う鉄道経路 25パターン調べてみた（東毛）
群馬⇔東京で使う鉄道経路 25パターン調べてみた 中毛西毛編
突発的に伊豆大島に行ってみた記録 後編
もくじ
時期外れは空いてて良い
ダイヤ改正、高速道路開通情報などを元に追記した最新verはこちらへ
※上記リンク先の2017/11/21版が最新、以下は2016.2時点の古い記事（参考情報）
旅行経路検討シリーズ 成田空港編
群馬から関東外に行くときに利用しやすそうな主要空港（一部ターミナル駅を含む）について考えてみた。
候補として残ったのは以下の通り（詳しくは1月13日の記事参照）
新潟エリア （新潟港、新潟空港） ※1月31日の記事
茨城エリア （大洗港、茨城空港） ※1月31日の記事
成田空港 ※今回記事
新宿駅
東京駅
東京港
羽田空港
※運行経路は途中省略している部分あり。自家用車の出発地は群馬南部のほぼ中間地点、前橋南ICを起点とする。高速道路等の通行料は普通車割引き無。ガソリン代は100円/L、15㎞/L程度の概算とし、自家用車の維持管理費（原価償却、駐車場、税金、部品代等）は今回無視する。