群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
7日目 晴れ後雨
走行ルート
錦町～湯前町～水上村～椎葉村～美里町～日向市
宮崎県日向市御鉾ヶ浦公園キャンプ場 泊
もくじ
- 目的地を日向に設定
- 人吉盆地の水分補給にコンビニは不要
- 九州山地の山深さ ヤバイ
- 宮崎の林道整備への全力投球っぷりはスゴイ
- 南郷温泉山霧 泉質が超良い
- 宮崎はイイ・・・
- 日向をツーリング
- 完ソロならず
やはり日向はイイ・・・
2019関西＆九州バイクツーリング 6日目 熊本市～人吉市
群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
6日目 晴れ 日曜日
走行ルート
熊本市～上益城郡～八代市五家荘～五木村～あさぎり町～錦町～人吉市～錦町
熊本県球磨郡錦町大平キャンプ場 泊
もくじ
- マミコツーリング
- 津志田河川自然公園乙女河原 見に行ってみた
- フィーリングでテキトーに走る
- 国道445の美里－五木区間は酷道だった
- 九州の僻地にはガソリンスタンドが無い（特に日曜）
- 大平キャンプ場に人が居た
- 好来 謎の旨さ健在
- 新温泉はイマイチ
不揃いな石の組み合わせが◎
2019関西＆九州バイクツーリング 5日目 大牟田～熊本市郊外
群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
5日目 晴れ 土曜日
走行ルート
玉名市～大牟田市～山鹿市～菊池市～菊陽町～益城町～合志市～熊本市
熊本県熊本市ダチ宅 泊
もくじ
- 完ソロで安眠
- 地味な世界遺産 宮原坑跡を見学
- 熊本北部の年寄りは運転が上手い
- 山鹿温泉さくら湯 超イイ
- やはり文龍は旨かった
- 熊本空港周辺をツーリング
- 更にラーメン北熊へ
地味だなー・・・この世界遺産は・・・
2019関西＆九州バイクツーリング 4日目 大分～熊本
群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
4日目 晴れ
走行ルート
西大分港～由布市～竹田市久住～産山村～阿蘇外輪山北側～菊池市～山鹿市～玉名市
熊本県玉名市小岱山ふるさと自然公園丸山キャンプ場 泊
もくじ
- 神戸－大分航路は使い勝手良い
- 大分の朝ラッシュ範囲は約15kmぽい
- 大分の魅力は内陸の高規格農道（林道）にアリ
- 七里田温泉館木乃葉の湯 サイコー
- 阿蘇の産山村側はイイ
- 大観峰 中国人多すぎ
- オートポリス山奥すぎじゃねぇの・・・
- 竜門ダム 風の広場キャンプの気配なし
- 山鹿のヒライへ
- 山鹿玉名方面は割と空いてる
- 小岱山ふるさと自然公園丸山キャンプ場 ガチキャンプ系で良し
- 玉名の桃苑旨い
バイクツーリングサイコーすぎるスポット阿蘇周辺
2019関西＆九州バイクツーリング 3日目 岐阜～琵琶湖～京阪神
群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
3日目 曇り
走行ルート
揖斐川町～八草トンネル～長浜市木之本～長浜市西浅井～高島市マキノ～琵琶湖西縦貫道路～山科区～伏見区～高槻市～吹田市～伊丹市～西宮市～東灘区～六甲アイランド
フェリーさんふらわあ ぱーる 泊
もくじ
- 河川敷のサイトはイマイチ
- 岐阜はビミョーだった
- 琵琶湖の湖畔を走行
- 大阪まで一般道自走の意味なし
- ラーメン殿 イマイチ
- 京阪の運転やべぇよ・・・
- 高槻から西宮は割と空いてたが・・・
- 六甲アイランドは住みにくそうだった
- フェリーさんふらわあ社の対応ヨシ
- さんふらわあぱーるに乗船
この航路は夜景が綺麗
2019関西＆九州バイクツーリング 2日目 長野～岐阜
群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
2日目 曇りのち晴れ
走行ルート
飯田市～阿智村～妻籠宿～白川町～美濃加茂市～関市～岐阜市街地～池田町～揖斐川町
岐阜県揖斐川町粕川オートキャンプ場 泊
もくじ
- 飯田はあまり寒くない
- 岐阜横断ルートの検討
- 清内路、観光客多すぎ
- 木曽高速大型トラック多すぎ
- 岐阜東部の道路は攻略難易度高め
- 舟遊プランの予約完了
- 美濃加茂バイパス＋関バイパス＋長良川土手コンボ激速
- 岐阜東西横断ルート攻略完了
- 大津谷公園 あり得ない混雑っぷり
- 粕川オートキャンプ場の方が良さげ
夏場は無理系
2019関西＆九州バイクツーリング 1日目 群馬～長野
群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
1日目 晴れ
走行ルート
高崎～妙義～内山トンネル～佐久～立科～茅野～伊那～飯田
長野県飯田市妙琴公園キャンプ場 泊
もくじ
- 大阪港へ
- 高崎の運転は酷い
- 群馬－長野は国道254がベスト（バイク）
- 佐久の東西移動は割と時間かかる
- 5月初旬の長野北部は寒すぎた
- 安藤百福は偉大
- 長野で最もバイクツーリング向きなのは伊那谷
- 中央アルプス沿いに快走
- 妙琴公園キャンプ場 ソロに最適系
- すいれんどう温泉 フツー
- 長野のスーパーは高い
妙琴公園、サイコーという感じではない
XG250トリッカー純正ホイールにダンロップD605を装着してみた
バイクに乗りまくってるとメッチャ減るタイヤ。
交換頻度は高い。使ってる銘柄は以前書いたとおり、フロントTW201+リヤGP210。値段の割にそこそこグリップするし、減りも遅いから割と満足してた。
・・・が、
最近、GP210の価格がメッチャ上がり、TW202並みの価格になった・・・
うーん・・・大変申し訳ないけど、IRCって安いから買うんだけどな・・・なんだかコレ、一昔前のクルマのさー、ヨコハマタイヤ→ダンロップ（ネオバ→スタースペック）の流れを思い出すなぁ・・・
・・・てことで、リヤを、ダンロップD605（KLX125のサイズ）に交換してみたという話。
1000kmでセンターの溝無くなる
バイクツーリング用万能シューズを考える
バイク（MTの自動二輪）に乗りまくっているとソッコーでボロくなる靴。買い替え頻度は高い。買うのはもちろんバイク用シューズがベストだ。
が・・・バイク専用モデルは可動範囲が小さく、歩行には適していない。
特にバイク降りて地下鉄に乗っちゃうスタイル（俺とか）や、ツーリング先で展望台までトレッキングしてしまうスタイル（割といる）では、違和感がハンパナイ、てか足が痛すぎてムリ。
かと言って、バイクの積載量で別の靴を持っていくのはもっとムリ（メンドクサイ）。
てことで、バイクツーリング＋歩行（＆軽いトレッキング）に使えるオールラウンダーな靴とはどんな靴か？ 考えてみた。
もくじ
- はじめに
- バイクに使えるシューズのカテゴリは2つしかない
- 生地に高速域のガード性能ってあるのか？
- 低速域ならガード性能なんてどうでも良くね？
- 歩行＋バイクツーリングで使える靴のタイプ（範囲）を考える
- オールラウンダーに使えそうな靴はこれだ
- その他の機能性や補足など
- まとめ
ここと
ここに、対応し
この状況でバイクに乗れる靴が欲しいという無茶な要求
※2020年4月 ワークマンHS470買ってみたので追記&微修正
バイク（2輪車）とクルマ（4輪車）は走りやすい道路が全く違う件
今年の夏、ツーリングマップル東北版を見ながら北海道までバイクツーリングしたところ、どう見てもバイク向けじゃない情報だらけだった。
「おっかしーなー」と思いつつ走っていたら、気づいた。ああ、これクルマ（でドライブ）の情報なんじゃね・・・と（あくまで個人の感想）。
バイク（2輪）とクルマ（4輪）は全く違う乗り物だから、走りやすい（走って楽しい）道路が全く違う・・・基本的に相互のツーリング情報に互換性はないと思う。
このことについて、ちょっと考えてみた。という話。
なお、3輪はメリットが良くわからないのでバッサリ省略。個人的には超低速域での荷物運搬以外はデメリットしか無いと思う（誰か3輪のメリットを教えてほしい）。
もくじ
- はじめに 基準値について
- 路面の状態（舗装）
- 路面の不陸（&勾配）
- 速度
- 道路のスペック
- まとめ
クルマは最悪、バイクはサイコーな道路の例