群馬から東京都内へ行く時に使うルート（パークアンドライド）、どれ使ったら最適なのか？
25パターン調べてみた。2021年ver。前回の続き。
群馬中西部編。
もくじ
- 群馬方面⇔東京（永田町付近） 各駅からのスペック
- ここ10年くらいで変わったこと
- 中毛地域（伊勢崎周辺）からの利用例
- 西毛地域（群馬南西部）からの利用例
- 始発と終電の一覧表
建物（くるくる回るくわまるとか）は超ナイスなんだけどねぇ・・・
群馬⇔東京で使う鉄道経路 25パターン調べてみた
緊急事態宣言も解除されたし、そろそろ東京行ってラーメンでも食いてーな・・・と思い始めた2021年春。
JRの3月ダイヤ改正も終わった今、群馬から東京都内へ行く鉄道ルートについて、どれを使ったら最適なのか。
あらためて調査してみた。
もくじ
- はじめに ～経路検索アプリが使い物にならぬ～
- 群馬側の乗車駅（代表）と東京側の到着駅（仮）を選ぶ
- 群馬方面⇔東京（永田町付近） 各駅からのスペック
- 表の見方（個別地点からの例）
- まとめ
ここに巨大ターミナル駅建設してほしい妄想
3面6線以上の頭端式で阪急梅田みたいなヤツ求む
関東の住みたくない街（バイク乗り基準）トップ3
前回考えた、関東の住みたい街（バイク乗り基準）トップ3。
これの反対、「絶対に住みたくない」・・・というパターンも考えてみた。
例によって、バイク乗らない人にはガチどーでもいい記事。
ソースは、東京23区内の駅前ほとんど全部行ったことある俺の記憶のみ（色々と特殊な事情による変動がデカすぎて、各種統計は使えない、詳細後述）。
もくじ
- 評価基準、方法等
- 1 対象が東京23区なことについて
- 2 不便な「駅前」を選ぶ
- 3 街からTMAまでの距離と時間 一覧表
- 全街全方位クソレベルすぎた・・・
※なお、コロナ後の東京に行ってないため、2020年までこんなんだったなー的な前提による（都内在住者によると、朝夕の混雑が一部激しくなってると聞く）。
湾岸エリアはマシなほう
関東の住みたい街（バイク乗り基準）トップ3
忘れた頃に拡散される「住みたい/住みやすい街 的なランキング」。
見るたびに俺は思う・・・
横浜とか、武蔵野とか、川口とか・・・あり得なくね・・・意味わかんなくね・・・ソレ単に新築住宅の在庫ランキングなんじゃね！？
・・・てことで、ド田舎サイコー寄りに著しく価値観が偏向した「バイク好きのオッサン基準」で、関東（南）の住みたい街ランキングを勝手に作ってみた。
つまり、バイク乗らない人にはガチどーでもいい記事。ソースは、関東全市区町村に行ったことある俺の記憶と、国の調査データ（交通センサス、人口統計）による。
もくじ
- 評価基準等
- 1 対象都市が南関東4都県（東京通勤圏）なことについて
- 2 地元で日常的にツーリング可能な街を選ぶ
- 3 関東周辺のツーリング満足エリア
- 街からTMAまでの距離と時間 一覧
- 県別 関東の住みたい街（バイク乗り基準）
- まとめ 最終結果
バイク乗りがこんなとこ住んで幸せなワケない
むしろクソレベル
なお、住みたくない街編は↓
関東の住みたくない街（バイク乗り基準）トップ3 へ
2020夏秋のツーリング 栃木編 渡良瀬遊水地 ～川俣駅のアクセスが激改善してた
バイクシーズンの終わりを感じる2020年11月下旬・・・
北部山間地域は完全に終了の気配が漂う・・・しかし、雨降ってない限りは、とりあえずバイクに乗っておきたい。
てことで、栃木の渡良瀬遊水地（群馬栃木埼玉茨城県境付近）まで、ラーメンツーリングした記録。
もくじ
- 群馬から栃木はルートが多く、難易度高い
- 年末っぽい雰囲気が出てきた
- 川俣駅のアクセス激改善 邑楽館林からりょうもう乗る意味は皆無になったか
- 辺境地帯は色々と違和感ハンパナイ
- 野木の阿波家 超旨め
- 渡良瀬遊水地 地元民がプラッと行くヤツ
- 毎度感じる 関東のツーリング難易度の高さ
やや釧路感のある栃木
どっか行くには連休明けの平日がサイコー ～東京へラーメン食いに行った記録
年末年始モードも終わった2020年1月の第2週目。
東京へラーメン食いに行った記録
もくじ
- 曜日パターンがビミョーすぎた2020年の年始
- ガラガラの上り方面 比企郡滑川町へ
- なぜかオバチャンが多い
- 東武10000型がボロすぎた事に気づく
- 雷鳥2号≒初代角ふじ系ふじ麺
- やはり秋葉原は行かなくて良いと思う2
- 千代田線は混みすぎ
- 麺屋音別邸 超濃厚でヨシ
埼玉県住みたい町ランキング1位 比企郡（俺基準）
自家用車の維持費（ランニングコスト）が高い原因は税金でも修理費でも無かった
令和元年になった2019年でも、未だに昭和時代から延々言われ続けている・・・
地方のマイカー必須論
ただ最近、地方都市在住の俺でさえ、ガチでクルマ要らねんじゃね？ 維持するの馬鹿らしくね？ と思い始めた・・・
コレ・・・冷静に考えたら本当に必要な時はタクシーを迎車したり、レンタカー借りたほうが良いんじゃないの？
普段使いならバイクかチャリで移動すりゃ割とどうにでもなるし・・・
てことで・・・自家用車の維持費（ランニングコスト）のことについて、改めて考えてみた。という話。
もくじ
- はじめに
- クルマは支払い間隔を揃えて考えるのが困難すぎる
- 車体本体（減価償却）
- 自動車取得税
- 自動車税
- 重量税
- 自賠責保険
- 任意保険
- 雑費（その他）
- 駐車場の問題
- クルマの維持費合計（9年間の総走行距離別）
- まとめと所感
※間違いなどがあれば、コメント欄にでもどうぞ。
群馬から神奈川南部へ行く湘南新宿ラインを考える そして鎌倉まで行ってみた
とある平日に、群馬から鎌倉まで行った記録
ついでに、JR湘南新宿ラインで神奈川南部へ行く時に気づいたことや注意点などについて、好き勝手に書いてみた。
もくじ
- 普通列車グリーン車は必須
- JR〇〇ライン系 8系統の列車を攻略する
- 具体的な乗車ルートの検討
- 両毛線 前橋で満車
- 群馬より埼玉北部のが田舎っぽいよね・・・
- やっぱ埼玉はイマイチ
- 都心通過が速くてイイ
- 横須賀線ガラガラ
- やっぱり観光地の飲食店の評価はアテにならない
- 鎌倉の海はビミョーすぎた
10時3分発のたにがわ利用時との鎌倉到着時間の差は40分
（54分発に乗れば20分のみ）
相鉄二俣川駅は神奈川最強駅になる予感がした
突発的な用事で伊勢原へ。
久しぶりに小田急と相鉄に乗ってみた。
もくじ
- 伊勢原と伊勢崎の違いを考える（意味不明）
- 小田急相鉄コンボは重要
- 相鉄二俣川駅は神奈川最強駅になる予感がした
東武本線も、このくらい駅を飛ばしていただきたい
2019関西＆九州バイクツーリング 16日目 大阪メトロ
群馬から関西経由、佐多岬までバイクツーリングした記録
16日目 晴れ
走行ルート
大阪南港～門真（～大阪メトロ）
大阪府門真市某所 泊
もくじ
- 大阪市内ツーリング
- エンジョイエコカード（大阪市営地下鉄一日券）購入
- 大阪っぽさを体感
- 大阪メトロ、ガラガラ・・・
- スーパー玉出天下茶屋店 割とフツー
- 新世界 ただのクソ観光地に・・・
- 道頓堀は更にクソ観光地だった
- キタの方がイイね・・・
- 御堂筋線のラッシュそんなでもない
- 東京より大阪のが良くね？
- 十三は赤羽感が強い
- 阪急はよかった
- エンジョイエコカードを使い倒す
- 活動しすぎた
大阪環状の軌道、なんかオイリーだな・・・