10万キロ目前のマイバイク。
さすがにシートが切れてきた・・・
どーすべ、と思っていたある日、倉庫で発掘したアドレスV100の交換用シート革。何となく当ててみたら・・・アレ？ これ着くんじゃね？
てことで、流用してみた。
もくじ
- シート張替えに必要な工具
- 予想以上にフィットした アドレスV100シート
- まとめ
フロント～サイドをやや強引に収めるの図
倉庫スペースを全部ダイソーの110円LED電球にしてみた
近年メッチャ下落している、LEDの価格。
数年前、ついにダイソーから40W球タイプが110円で発売・・・されたのは知っていたが、初期モデルは寿命（表記）が短くてビミョーだった。
・・・が、先日ふと見たら20000時間になっとる！ これならフツーに使えるんじゃね？
緊急事態宣言中にあえて東京方面なんて行きたくねーし、クッソ寒いからバイク乗るのもイマイチだし・・・またステイリホームでもやるかぁ・・・
てことで、倉庫スペースを全部LED電球に変えてみた。
もくじ
- ガチですごい ダイソーのLED電球
- 現在の設備と直管LEDにしない理由
- 4個で十分だったLED電球
- まとめ ～減った消費電力～
工事（仮）
今、中古パソコンを買ってはいけない その理由
最近急激に増えた、デスクトップPC（パソコン）需要・・・
俺はこのジャンル、割と詳しい方だと勝手に自負してるけど、バイクやクルマ大好き属性のオッサンには疎い人が、かなり多い（ジジババとかも）。
そして、すかさずソコにつけ込むエグい業者も多い（逆に言えば、クルマに疎いヤツに12年落ちの軽を買わせる的な・・・ね）。
・・・ある日、ダチがそういった謎中古PCを買いそうだったので、ストップ。
なぜ今、中古PCを買ってはいけないのか、俺なりにまとめてみた。
もくじ
- こうなってる背景（予想）
- 3年以上前のPCは ほぼゴミ
- 第7世代のi7 ≒ 第10世代のi3
- PCは安中華でオッケーだから
※買うべき/買ってはいけないノートPC編（俺基準で）は過去記事へ
5年前のミドルハイクラスのデスクトップPCより、去年買った格安ノートの方がスペック高いんだよね・・・
SMBのマルチチャネルで2Gbps環境構築 2.5GBASE-Tデバイスは要らなかった
気温低下と共にやってきた紅葉シーズン。
毎度の事ながら道路がクッソ混みすぎな群馬・・・今年のバイクシーズンは、早くも終わった雰囲気が漂う・・・でも、東京へ繰り出すのもビミョーだし・・・
てことで、インドア派になる俺。
データの整理やら何やら・・・PC作業をしまくっていると・・・なんだか絶妙にギガビットLANの速度（作業用PCとデータ用PC間）が足りぬ・・・
アップグレードするにも、10GBASE-Tはまだ高い。しかし、5GBASE-Tや2.5GBASE-Tは中途半端すぎる・・・どうしたものか。
・・・と考えていたある日、Windowsの機能には複数の有線LANデバイスを束ね、簡単に2Gbps以上出す方法がある。との情報を入手。
ソッコーやってみた。
もくじ
- 1000BASE-T 微妙に足りない問題
- SMB3.0 マルチチャンネルを使う
- 用意したNIC（LANカード）
- MHQJRH てどこだ・・・でもTP-LINKよりなぜかヨシ
- なぜか 体感値2倍以上になる
左上 TP-link、右上 MHQJRH、下 Intel（参考）
マウスホイールの挙動不審に接点復活剤が効いた
PCで使ってるマウス（エレコムM-DUX50）が、突如変な挙動になった・・・
一定の方向にホイールを回してるはずが・・・突然逆転しだす・・・
スリットにゴミでも詰まったかな・・・
てことで、とりあえず、バラしてみた&治す方法
ホイール部はオムロンではなかった
トリッカーのチェーン交換 3回目 ～DIYでコスパを語ってはいけない～
90000kmを超えたマイバイク。
3回目のチェーン交換をした記録。
もくじ
- やはり SUNSTARはサイコー
- 交換して気づいたこと
- DIYでコスパを語ってはいけない
前回（約60000km）
XG250トリッカーのチェーン交換 2回目
前々回（約30000km）
XG250トリッカーのスプロケとチェーンについて
16T設定アリ、しかも軽量化加工済
壁紙の自前（DIY）張替え 真に必要なモノが判明
コロナウイルスのせいでイマイチ行くところが無い2020年5月。
ステイホームならぬ、ステイリホームを敢行。自宅の壁紙張りをすることに決定。
まー、お約束のごとく、ネット上にイッパイある「プロが教える貼り方の情報」とか一通り見てからヤルんだけど・・・
実際にやってみると・・・うーん？ ナンカチガウなぁ・・・という話。
もくじ
- はじめに
- とりあえず 壁紙張りをやってみた
- 何で自分で（DIY）やるのか？
- 単に安く仕上げたいから →大間違い
- まとめ DIYは技術よりメンタル
DIYはテキトーでオッケー（いつでもやり直せる）
バイクのエンジンオイル交換について考える～NBSジャパンのペール缶のヤツをインプレ～
バイクのオイル交換サイクルは早い・・・てか、替えまくった方が快適かつ爽快に走れる。
ということで・・・オイルは替えまくってナンボ派の俺が、バイク（※つーかトリッカー/セロー）向けオイルとオイル交換時期について、あらためて考えてみた。
そして、NBSジャパンのペール缶（Amazonで売ってるコレ）を買ってみたので、インプレ。
※公道仕様のバイクなら、ほぼ同じ考えでイケると思うが、最終判断は所有するバイクの取説を確認していただきたい（ヤマハ車は文中のリンク先で見れる）。
もくじ
- 純正オイルが一番無難・・・だが
- USAの「推奨」が全く違う
- オイル交換頻度の問題
- オイル選びと交換サイクルの派閥
- YAMALUBE スタンダードプラス10W-40
- カストロール GTX 10W-30
- NBSジャパン10W30SL
- NBSジャパンのオイル 10W30SL MA のインプレ
NBSジャパン
ド田舎の農道でバイクがパンク 修理剤を注入して帰宅したが・・・
ある日、バイクに乗ってたら釘を踏んでパンク。
とりあえず、常備していたパンク修理剤（タイヤパンドー@ただし期限切れ）を注入してみた。
・・・が、やっぱり注入タイプのパンク修理だと、長距離走行は無理っぽいなー・・・という話。
もくじ
- 釘がぶっ刺さる
- パンク修理剤注入
- チューブは後日追加補修必須ぽい
- まとめ
直径2mmくらいの釘がぶっ刺さる
バイクで使う100Vカーインバータを調達＆取付
超長距離ツーリングのとき困るのが、モバイル機器の充電。
そこで必要になる、直流12V→交流100Vインバータ。個人的には必須アイテム。
でも、バイク用というのは今まで見たことが無い・・・だから、クルマ用を流用するんだけど、バイクで使うとぶっ壊れやすい。
まー、安いのでオッケー的な思想の俺は、今年も定期交換。ついでに配線引き直しをしてみた。という話。
もくじ
- はじめに
- バイク向けインバータを選ぶ
- これダメなの配線ぽいな・・・
- バイクはテキトー配線すると切れる
![[block]motorcycle-100v](https://dokkaikube.com/wp-content/uploads/2019/08/motorcycle-100v-300x217.jpg)
リヤボックス内にコンセントを設置するの図