やっぱり千代田線は不便だった

特に何か目的があるわけでもなく、東京をプラプラしてみたら、千代田線のイマイチ感がハンパなかったという話。

nipppori-imozakakosenkyo-sita複々々々々線区間、撮鉄対策柵付き

遅延中の千代田線へ

千代田線にでも乗ってみるかなーと思い、北千住駅へ。ホームに着くと、なんだかすごいガラガラ・・・どうやら大幅に遅延しているらしい。朝6時の事故で。

今11時。遅延激しすぎでは・・・。乗り入れ範囲が長すぎるのではないのだろうか・・・。

来た上り電車はガラガラ。北千住の千代田線で余裕の着席は久しぶり。ダイヤ遅れが良かったのだろうか。なんだか、綾瀬から先の本数を相当絞ってる雰囲気がある・・・

西日暮里で全然降りない・・・松戸以遠のJRと東武の客がこっちに来てないぽい。コレ、常磐線は激混みパターンでは。

北千住前後は迂回ルートがありすぎてダイヤ乱れ時の乗客流動が読みにくい。



遅延時の運行形態がヒドイ

スマホいじってたら、あっという間に大手町に着いた。千代田線はやっぱり速い。体感だとこの区間は東京メトロ中、一番早いかもしれない(副都心線の急行と東西線の快速を除く)。メチャ快適、毎回このくらいガラガラだったらいいんだけどなー・・・。

大手町で下車。ホームで混み具合を少し観察。

・・・上りが全然こねー

下りは3倍来る・・・小田急側に車両が溜まってるようだ。JRからの直通(と思われる)車両だけ激混み。やっぱりコレ、常磐線混んでるんだろうな・・・。

上りは約2本おきペースで混雑電車が来る、間に来る電車はガラガラ。これの繰り返し。

混雑した代々木上原行きが来たかと思うと、その1分後、唐木田行はガラガラだったり・・・意味不明(前述の通りおそらく、混んでる=JR直通)。

下りは綾瀬行きしか来ない。けっこうヒドイ運行形態。緩行線しか止まらない駅の人、どーすんだよ・・・。

しかし、5時間経ってもこんなのとか、どんだけ小田急側に車両が行っちゃったのかと。三社直通&過密ダイヤの闇は深い。3月の改正で劇的に改善されることを期待。

千代田線は、車両(乗り入れ先)ごとに混雑度合いが極端に違いすぎて使いにくい。改めてこの路線、沿線に住みたくないなー・・・と思った。特に緩行線しか止まらない駅はダイヤが乱れたら最悪。

丸の内KITTEの花まるへ

大手町の千代田線ホームから丸ノ内線ホーム方面へ・・・地味に遠い。やっぱり千代田線の乗り換え利便性は壊滅的だ、激悪。

改札を出て地上へ。東京駅周辺の街並みは美しい。さすが首都東京。正に観光地。ちょっとKITTEにある、回転寿司花まるにでも行ってみよう・・・

JPタワーに入ると・・・各椅子には大量のサボリーマンがいた・・・見た目死んでるけど、だいじなのかアレ?・・・。

5階到着・・・うっわクッソ混んでるよ・・・スルー。

花まるって、そんなにメジャーだったのか・・・俺の中では中標津と根室(&札幌)にある地場のナイスな大衆回転寿司的なイメージなんだが・・・

食ってないから解らんけど、東京値段になっている雰囲気がした。秋にスカイツリーのトリトン行ったときは・・・北見夕陽丘店比でネタ半分以下、値段2倍以上(俺感覚で)だったからなぁ・・・。まぁ当たり前だけど。

王子のもり一へ

並ぶのはめんどくさい。王子のもり一でいーや。その前に適当に銀座までプラプラ歩いてメシ時を外すために時間調整。

・・・中国人が激烈に減ってないか?

やべーよコレ。インバウンド終わったよ確実に・・・大丈夫なのか日本・・・。

丸の内線銀座駅から後楽園経由にて南北線へ・・・南北線はいつも通りガラガラだった。南北線は駅が深いけど空いてるからOK。

王子に到着後、もり一へ向かう・・・

・・・客がほとんどいねぇ。何だこの、花まるとの差は・・・。

適当に注文・・・フツーに旨い。カンパチとタコの子軍艦が良かった。150円でタコの子軍艦が食える店は東京だとあまりない。もり一ナイス。さっきの花まる、コレいくらだったんだろうか?北海道なら100円で食えるのは間違いないけど・・・。もし200円だったら行く意味無し。

時給1200円とかフツーになった昨今、150円維持してるのはすごいと思う。

ただ・・・今日はシャリの味が濃い。この店的にはイマイチ。元祖といい、最近東京の大衆回転寿司屋はだんだんダメになってる気がする。

あぁ・・・活にも行きたくなってきた(大江戸じゃなくて美登里のほう)。

千代田線の乗り換えはやっぱりヒドイ

王子からJR京浜東北線で上野方面へ・・・だから何で、快速が西日暮里と日暮里をスルーするのだろうか・・・せめて日暮里には止めていただきたい。千代田線がイマイチな原因の一つは間違いなくコレ。

しかたないから、田端で山手線に乗り換え日暮里へ。日暮里駅で下車して常磐線ホームへ行くと、またもや遅れてるアナウンス。千代田線とは別件で遅れてるらしい。

ホーム端の撮影スポットぽいあたりで待つ・・・けっこう混んでる勝田行きに乗車。

減速してカーブを曲がる・・・このカーブが邪魔だ。これが無ければだいぶ早いのに・・・。

三河島に到着・・・誰もいねー。そもそも日暮里から800mくらいしか離れてない。もはや要るのか?この駅・・・。こんなとこに停めるくらいなら金町で対面緩急接続してほしいんだけど・・・。

南千住もほとんど乗降者いない・・・北千住で大量に下車。

久し振りに北千住の常磐線ホームに降りたけど、やっぱり出口が少なすぎる。南北地下通路に降りる階段を作って欲しい。どうせ千代田線経由で繋がってるんだから東武に直結で良くない?

コレ、土浦寄り車両に乗ってたら各停(千代田線)への乗り換えが有り得ないほど不便だ。ホント何でこんなに酷いんだろ、千代田線・・・。

北千住駅って実は、超ーイマイチな駅だと思う。特に千代田線とJRの関係が酷い。乗り入れ路線が多くて一見利便性が高そうだけど、それほどでもない・・・なんせ、どれに乗っても上野‐東京にしか行けないからね。

昨日、菊名駅ヒデーなー・・・と思ったけど、正直なところ北千住(の常磐線)の方が酷いかもしれない・・・

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