前回の続き
第二弾として、九州編の2023を制作してみた。という話。
もくじ
- 九州ツーリング時期（検討）に間に合わせたい
- 九州版で問題になったところ
- 1 道路の密度が高い問題
- 2 水路（水田）の密度が高い問題
- 3 同じ道路の周回が多い問題
- 4 ヘアピンコーナーが多い問題
- 5 OSMデータに欠落や誤記が多い
- 完成したもの
・BOOTH
最強ツーリングロードを求めて 群馬から日本各地を攻略「2023九州編」
九州ツーリング時期（検討）に間に合わせたい
経緯やツールについては前回と同じだから省略するとして・・・
次に何を（どのルート）作るのか？ どのあたりが需要あるのか？
という問いに、読者から何らかのレスポンスがあるかなー・・・と思ってたけど、1件もなく・・・
まー2015だからなー・・・そうかー・・・まあいいや。
俺が作りたいもの作るべー、九州版を作ろー。春のツーリングシーズンになる前に。
ということで制作に着手。
したが・・・
九州版で問題になったところ
OSMデータをQGISに取り込みまくり、北海道と同じようにガシガシ作っていたところ問題が発生。
具体的には以下の通り。
- 道路の密度が高い
- 水路（水田）の密度が高い
- 同じ道路の周回が多い
- ヘアピンコーナーが多い
- OSMデータに欠落や誤記が多い
これら技術的な問題について、順に解決策（というか妥協した仕様）について書いてみよう。
1 道路の密度が高い問題
北海道は30万分の1で制作したんだけど、その尺で九州を表現すると、市街地が潰れて見えなくなる。
九州は人口が多い（日本基準で）上に、都市の密度が高い傾向にあるから。
特に北九州市、福岡市、熊本市、長崎市、鹿児島市あたり。これらの都市にて30万分の1地図上にGPS経路をオーバーレイさせても、塗りつぶされて全く解らなくなる。
同一経路を往復したようものなら、もう無理すぎる。20万分の1でも厳しい。北海道の倍解像度、15万分の1で何とかギリ。
ということで、15万分の1で作っていた・・・
の・だ・が！
2 水路（水田）の密度が高い問題
佐賀県がヤバイ。
行った事がある人は解ってくれると思うけど、あそこ水路の街なんだよね・・・住宅地の中を縦横無尽に川が流れてて魚が泳いでるスタイル。日本で最もベネチアっぽいの、実は佐賀なんだわ。
なぜか皆、言わないけど佐賀県民は全員解ってくれると俺は思う。
そしてこのせいなのか、OSMメンバーの佐賀民に水路をプッシュしたい勢がいるっぽく、やたらと水路の記載が細かい。リアルさを追求しすぎてるとも言う。
確かに解るんだけど、この感覚で分類したら都市が水路で埋まってしまうと思うんだが。
というか、九州の他エリアでは水路データはガッツリ入ってないんだが・・・なぜか佐賀周辺だけデータが入ってる。
しかも「川」扱いで。
除外設定するのが困難すぎた。さすがだオープンデータ。これ正に、権利フリー系の罠（フリーソフトのユーザーインターフェースが変態仕様になりがちな件や、YouTuberが公道撮影に偏重する件に似てる）。
回避するために色々と数式（除外設定）を考えようと思ったんだけど・・・データを見れば見るほど無理っぽい。
ということで・・・無視することに決定。しかし縮尺15万分の1では、水路か路地だか解りにくすぎるため、10万分の1になった。
3 同じ道路の周回が多い問題
九州は日本基準では間違いなく混んでる方に入る。
関東に比べたらガラガラだけど、あれは関東が異常なだけ。福岡県のMAX時で北関東郊外と同じ程度、最近の宇都宮高崎あたりは博多より混んでる説すらある。
詳細は過去記事
九州バイクツーリング走りやすさマップ2023
九州バイクツーリング走りやすさマップ 2024
を見てもらうとして大雑把に書くと、福岡県がほぼ北関東と同じ混みレベルだ。
てことで、バイクツーリングでは市街をデフォ回避するわけだけど、北関東と同じく回避ロードの回避ロード（裏道の裏道）あたりまで使わないと微妙なため、市街地付近のルートが固定されてしまう傾向。
更に悪いのが、俺の事情。熊本市街地のダチ宅に連泊してる関係上、市内のGPS密度がハンパナイ。
地図の解像度を、もう一段上げよう（5万分の1）かとも思ったんだけど、そうするとファイルサイズが大きくなりすぎて、管理不可能になる恐れが・・・
ということでGPSの経路を、赤、青、深緑（ほぼ黒）の3色に増やした。
本当は増やしたくないけど、仕方なく増やした（色調はバランスを取るのが非常に難しく、高スペックの目と機材と職人技が必要なので）。
まぁ地図としての利用は考えていないため、市街地の詳細が知りたい方はおまけでGPSデータを付けるから、好きな地図に読み込んでください・・・ということで妥協。
4 ヘアピンコーナーが多い問題
関東では、ほぼ失われた山間部の快走ワインディングロード・・・
もはや関東でそういうとこ行く気が全く無い俺だが、九州には大量にある。当然のごとく走りまくる。バイクサイコーである。
という件と、GPS経路の線を走行車線側にオフセット描画してる関係上、ヘアピンやループ区間で表示がおかしくなってしまう。
まー、でもこれは通常1本道だし、山の中でグシャグシャッってなってるとこは「バイク激アツ」だと思ってくれればオッケーかな、と。
てことで結論、無視。
5 OSMデータに欠落や誤記が多い
これが一番困った。
他の地図（大手の市販地図）でも九州の精度が悪いと感じてた原因、これかもしれない。九州の測量系データ職人、アバウト説。ある（又は闇）。
俺が気づいた範囲だと・・・
- 島が丸ごと無いケース
長崎県松浦市の鷹島、西海市の大島が無い（共に本州と橋あり） - 埋立地が無いケース
福岡アイランドシティ、北九州空港、熊本港、志布志石油備蓄基地などが無い - 滑走路のデータ区分が不明
空港全般、特に埋立地は前項とのコンボで存在自体が解らない
順に対策を考えた・・・
まず島が無い件は、NASAの標高データからだいたいの輪郭が表示できた。けど、埋め立て地は標高がほぼ0なため無理。
そのうち、滑走路は空港敷地のデータがあったため、それを表示させた。ブレがすごいけど（基地とヘリポートの区別が無い）まぁ良しとしよう。これべつに航空マニア向け本じゃないし。どうでも良いでしょう。
ということで・・・だいたいは解決したんだけど、福岡アイランドシティのタイプはどうにもならんかった。
国土交通省の海岸線データを持ってこようと試みたんだけど、なぜか商用利用禁止だったし（あれに著作権が発生するのか、正直疑問しか無いんだが・・・国防関連か？）。
もう福岡アイランドシティ、シカトするしかない。
完成したもの
こうなった。
・BOOTH
最強ツーリングロードを求めて 群馬から日本各地を攻略「2023九州編」
価格については、さすがにコロナ後だしけっこう使えると思うので、600-800円。
としたいところなんだけど、需要がどんだけあるか解らないし、とりあえずはブログの読者限定（次作2024完成までの間）で200円に決定。
※九州まるごと1枚版とGPSデータも付きます。
