バイクで使う100Vカーインバータを調達＆取付

超長距離ツーリングのとき困るのが、モバイル機器の充電。

そこで必要になる、直流12V→交流100Vインバータ。個人的には必須アイテム。

でも、バイク用というのは今まで見たことが無い・・・だから、クルマ用を流用するんだけど、バイクで使うとぶっ壊れやすい。

まー、安いのでオッケー的な思想の俺は、今年も定期交換。ついでに配線引き直しをしてみた。という話。

はじめに
バイク向けインバータを選ぶ
これダメなの配線ぽいな・・・
バイクはテキトー配線すると切れる

[block]motorcycle-100v リヤボックス内にコンセントを設置するの図

はじめに

前述のようにクルマ用インバータは各社から色々な製品が出てるけど、バイク用は見たことが無い。必然的に流用になる。

このときに重要なスペックは、放熱、防水、配線の引き回し（正弦波か、などどうでも良い）。

しかし、これらが想定されてるモデルはまずない。エアコンが効いたクルマの中で使う事しか考えていないからだ。

・・・てことで、半完成品の電子部品を買う感覚でヤルしかない。保証など一切なし、完全自己責任スタイルであり「ドライヤーが使えないからこのインバータはクソ」みたいなレビューをする人などは、絶対に実行してはいけない。最悪の場合、燃える。

というか、数台同時に使うだけで家のブレーカーすら落ちるような家電が使えるわけ無いってのは、常識的に考えたら誰でも解ると思うんだけど・・・ホントああいう思考の人は謎だよなー

・・・と、俺は思うのだが、世の中にはガチでそういう人が居るため、一応言っておく・・・

バイク向けインバータを選ぶ

まず、最もダメなのは

シガーソケット一体のタイプ（amazon）

ちょっとでも解ってる人は、絶対に買わない（20Wで何すんの？）と思うけど、仕入れ担当がショボいホムセンだとこういうのしか置いてない事も多い。しかし、最近はカー用品店ですらこの次元の店があるんだよな・・・ああいうの見ると、クルマいじりのオワコン感ハンパナイやね・・・

話を戻すと、これの逆端にいるガチなヤツ・・・

[block] バッ直の正弦波大容量タイプ（amazon）

これはもっとイラナイ。バイクの発電量なんて、MAX200Wくらいのもんだ（トリッカーはAC14V190W5000RPM、レクチファイヤ10A、メインヒューズ20A、と手持ちの資料には書いてあった）。200W以上の買っても無駄。

丁度いいのは80～150Wあたり。

んで、パッケージ的には・・・

[block] 大橋産業の延長ソケット付いてるヤツ（amazon）

これが個人的には最強。筐体がクッソショボくて、バイクで使うとぶっ壊れやすい（たぶん放熱の関係）けど、安くて3WAYついてて小さいからポイント高い・・・けど、65Wなのがイタイ。先日買ったノートPCが充電できないかもしれないから今回は却下（なお、これの100Wモデルは放熱がヤバそうなのでやめた方が良いと思う、割と高いし）。

結局最終的に、購入したのはコレ

[block] アルミ筐体の150Wモデル