チャリの季節になった10月。
良い感じの天気なので、ちょっと桐生方面の攻略でも行っておくかー、ついでに渡良瀬川のサイクリングロードの状態でも見に行ってみよう。
でも、足利まで行くと遠い・・・太田にできたベイシアを目標にしとくかぁ。
みたいなノリで、軽く60kmほどチャリツーリングした記録。
もくじ
- 大間々-桐生-笠懸の難易度 県内MAX級
- 高難度ポイントをクリアしてゼクウへ
- チャリ専用ハックロード 最大限に使う
- 渡良瀬川サイクリングロード を堪能
- 群馬栃木県境が えぐい
- 栃木側のサイクリングロード めっちゃ快走
- 葉鹿-治良門橋 激混みで難易度高
- 藪塚も難易度 低くはない
- ぐんまみらい大学裏からフレッセイ赤堀
- まとめ
チャリで特急に勝てるんじゃね説
大間々-桐生-笠懸の難易度 県内MAX級
まず最初にこれ。
このチャリツーリングコースは勧めない。マジで勧めない。
この地域は酷い。都市計画が終わってる。
具体的には、道が狭い、街路はぐちゃぐちゃ、建物密度は高い、クルマも多い、地味にアップダウンがある、線路がありすぎて移動しにくい・・・
という感じで、県内どころか関東でも屈指のヤバさ。
ぶっちゃけ、上毛電鉄の粕川駅から富士山下駅まで課金ワープしたほうが良い説が有力（上電は、チャリ乗車可能）。
でもなー、そこまでするほどでは無いんだよね・・・土地勘がMAXあるから、ギリで回避できるっちゃ、できるんで。
ということで、土地勘MAXの俺がバイク用回避ロードを、チャリ用にモディファイすると、こうなった。
チャリコース案 3選
※粕川温泉元気ランド発の基準、例によってこのあたりを通るという意味。
当然ながらこんな経路では無いが、Gmapチャリ非対応
使い物にならん
（下記の1番、のつもり）
- 最短コース
月田小→山上城跡公園北側→新里中→コスモス新里店の北側→東新川駅の西→大間々東小とセキチューの間→カスミ桐生相生店の北側→ゼクウ（ラーメン屋）→相老駅→桐生工業南東側の歩行者専用踏切→渡良瀬川橋梁の北側→マーケットシティ北東側の水門→渡良瀬川サイクリングロード - みどモスパ コース
月田公民館→山上城跡公園南側→ベイシア新里店→雷電山南側→西鹿田中島遺跡→Dステ大間々店南側→みどモスパ→岩宿遺跡→ミニストップ笠懸阿左美店→麺番長（ラーメン屋）→桐生工業南東側の歩行者専用踏切→同上 - 簡単 コース（でもないが、3つのうちでは）
粕川駅→粕川沿い→西野神社北側→カリビアンビーチ南側→フレッセイ赤堀店→50号南側の路地を両毛線まで東→県道バイパス立体下→みどり市民体育館→国道50バイパス立体下→ウェルシア岩宿駅前店→麺番長（ラーメン屋）→桐生工業南東側の歩行者専用踏切→同上
本当に難易度極みMAXレベル。
たぶん普通は無理。
桐生足利佐野方面へ、ラーメン食いに行きまくって攻略してるから行けるだけであって、マジで地元民以外は無理だと思う。
それでも行く人が居るのなら、2つだけ言いたい。
- 県道3
- 国道50
この2つは、間違っても走ってはいけない。
クソレベル中のクソレベル。バイク（オートバイ）でさえ苦行なのに、あんなのチャリで走るとか、苦行を通り越して無謀行為。
まだ県道3はギリで我慢したら行けるかもだけど、だったら、もう新里駅から336+293で赤堀のフレッセイのとこまで降りた方がマシ（3番に近いコース）。その方が解りやすい・・・というほどでもないが。マシ。
まー、結局ね・・・
最良の選択肢は、大間々-桐生などチャリで行かない事
まじでこれ。
住んでるなら良いけど、わざわざ圏外から行くのは、絶対に勧めない。行ったとしても、西側の笠懸エリアまで。
笠懸はまだマシなのだけど、県道78以東は、本当に踏み込まない方が良い。あそこの街路は北関東クオリティではない。ヘタしたら埼玉南部より酷いので・・・
完全に個人的感覚なんだけど、群馬南部3大チャリ地雷原って、
- 桐生みどりのココ（大間々-笠懸-桐生）
全部酷い - 高崎北部（小八木-飯塚-上大類）
クルマ、人が多すぎ、だが道路整備はマシ - 太田大泉（南一番街-竜舞-大泉役場）
工場がでかすぎて迂回必須
このあたり なんだけど。
そのうち、ここがダントツで酷い（ちなみに俺の、関東ワースト3は鶴見-菊名-岸根公園、日ノ出町-保土ヶ谷-上星川、本八幡-東中山-船橋 あたり）。
しかしながら、渡良瀬川へのルート確認はしておきたい、強引に行くしかないだろう。
ついでに、ゼクウでも行っておこう。という話。
高難度ポイントをクリアしてゼクウへ
10時前くらい、ルート1（最短）をチョイスして走行開始・・・
粕川（の上の方）→東新川は、基本が下り基調で余裕。なんだけど、新里中学の裏側あたりの登りだけエグい。
でも上った分、下りは爽快（てか楽）。
なお路面は、群馬基準、お察しの荒れ。タイヤ幅35c（35mm）以下は無理ゲー。こんなんガチガチのロードバイクなんかで走ったらぶっ飛んでパンクして水路に突っ込んで死ぬ。
という感じで爆走しつつ、コスモスの北側信号から、県道73へ。
ココが最大レベルの難易度。
とにかく道路が狭い。狭いくせにメチャ交通量ある。
西→東の場合は龍真寺側の歩道へ左折からの、東側のクランクのとこを南へ行った方が◎。
逆に東→西の場合は、南側に押しボタン式信号がある、それを押してクルマを止めてから、車道側が青になる前に車道全力走行で神社の北側を左折する感じ。てか、地元民がそれやってた（のをバイクで見たことがある）。
ココ、チャリでクリアする方法、それしかないと思う。
ホント、県道73の新川から北側、まともにチャリで走れんて。リアルに道路整備が終わってる。だから行かない事を勧める。俺は行くが。
目印は民家
東新川駅の西側の踏切渡って左。県道291をタイミング見て右左（北側の信号に合わせれば余裕）。
断層みたいなの降りて、左右。住宅街を突き抜けて人んちの入口みたいなとこ回避して、右で左。県道69直進横断すると、県道78の信号に出る。
大間々東小学校の手前で右、学校の南側から行くとまた信号あるので、渡って直進。
住宅街の中を突き抜けて、チャリ以外不可能レベルの路地からの、車止めを突破して右へ曲がると、ゼクウの第二Pのとこに出る。
てことで、ゼクウ着。
こんなルート、解るヤツ何人居るのか謎。目印がリアルに民家しかない。
でも、粕川温泉元気ランドから1時間かからんかった。やっぱりこの地域、クルマで行く意味ない。混み過ぎ＆信号多すぎるため、チャリでも時間そんなに変わらん。
相変わらずこのAIはウソぶっこくんだけど、20分は無理。超早くて25分～。混んでて抜道が解らない場合1時間弱、あり得る。
なおこのラーメン屋は、駐車場が狭い＆場所わかりにくい＆昼しかやってない店の典型タイプ。しかしチャリは喫煙所のとこに停めていいとのこと、そこへぶっこんで中へ（チャリ最強）。
濃い目で◎ ライスが合う
11時頃のせいなのか、客は少ない。そのまま即着席。
煮干しラーメン醤油の肩ロースチャーシュー選択、950円。
待つ・・・
作ってる店主に気合を感じる・・・いや、なんかココ、だいぶ前に来た気がするなぁ・・・できてから7年くらいだっけ？ 線路を挟んで北側の吟は行った記憶あるんだけどなー（味は、あまり記憶ない）。
などと考えながら待ってたら、5分くらいで来た。けっこう速い。
食う・・・スゴイ濃さだ。しかし、煮干し全力感が出すぎててバランスが悪いかも。しょっぱすぎ方向が、がんことは違う。
去年の、中田製作所に通じる何かを感じる。
うーん、これライス必須だろー。追加でごはん200円注文。
食う・・・汁ライス旨い、これライス必須。
てかマジで、去年の中田製作所を思い出した。シニア層を切り捨てるこの尖り方、俺は割と好き。
この店主には将来性を感じる。なんか良く解らんけどパワーを感じる、若い時の新井商店の店主っぽさを感じる。
などと、クッソどうでもいいことを考えながら完食。
マジで米が旨かった。
ということで、最近食ったラーメンお気に入りランク、しばらく忘れてたけど、久しぶりにぶっこんでみると、こんな感じ。
代々木の五ノ神製作所以降、追加で食った店（重複あり）。
- 台東区入谷の天神下大喜
- 玉村の桂
- 前橋東大室のラーメンショップ
- 荒川区南千住の一条流がんこ
- 前橋下小出の博多一番
- 太田尾島のラーメンショップ
- 桐生相生のゼクウ
- 伊勢崎茂呂のJAMMY STORE
- 代々木の五ノ神製作所
- 太田のキントン
- 前橋下小出の紬
- 伊勢崎韮塚の大河の雫
- 新伊勢崎のMATSUNAGA
- 富士見のメンフジミ
ゼクウ、実に大間々っぽい微妙なポジ。尖ってる系では結構旨いほう。
先月、伊勢崎にできたJAMMY STOREより、俺はゼクウの方が好き。群馬方向に尖ってる感じが良い。
でもやっぱり、台東区入谷の天神下大喜（実は先日、東京に行った）、あれはレジェンドだわ。って感じ。
毎回書いてるけど、東京からわざわざ来る感じではないよね。っていうアレ。東京の方が絶対においしくて安い店、大量にあるから。しかも空いてる。
ちなみにJAMMY STOREより天神下大喜の方が空いてた。いやマジでなんなんだよ、東京からわざわざ群馬来てグルメがどうのこうの言ってるヤツさぁ、片道1万円＋3時間使う時点でありえねぇだろ・・・もう。
話をゼクウに戻すと、尾島のラーメンショップとゼクウとJAMMY STOREが並んでたら、けっこう悩んだ挙句、ラーメンショップ行くと思うんよ。俺はね。
ただ、気分でチョイスは当然ブレる。しかしキントンと並んでたら、絶対にゼクウ。
そんな感じ。たまに来たい、しかしココは行きにくい・・・まぁ遥か昔、虎心に通いまくってた（みどりから変わった頃）俺が言うのもナンだがー。
などと考えながら、アイス食いに、西300mぐらいにあるカスミへ。
あそこイートインあったはず。マーケットシティ（のヤオコー）は休憩椅子がしょぼいし、混んでるからスルー。その先土手しかないため、ここでゲットするしかない。
西側の坂を若干昇ってカスミに着。謎の海鮮焼きビアガーデンみたいなのを駐車場でやってた。群馬っぺぇなぁ。
アイス買ってイートインへ。
あー、ゼクウめっちゃアイス合うね。このレジャー、サイコー。などと考えながら休憩。
チャリ専用ハックロード 最大限に使う
主目的である、渡良瀬川サイクリングロードへ向かう。まずは、さっきのゼクウの前まで戻る。
超えたら、すぐ右へ。LIXILの裏あたりから相老駅の上（南）側に出る、更に県道踏切の脇に出る。
この交差点、左折のみ規制がかかっている。だがなぜか、チャリだけ除外。そんなに交通量は無いし、踏切は確定で一時停止するため、直進は可能。平日昼間なら行ける。
余裕で突破し、東武線沿いに走行。高台のため桐生の街が見えてヨシ。クルマバイクで来たらただの苦行だけど、チャリならちょうどいい感じ。
案外、桐生はチャリの方が良くね？ まぁ俺は勧めないが・・・
桐生工業の南東側、渡良瀬渓谷鉄道と東武が分岐するあたり、変則2連踏切がある。東武側は、めちゃ狭。だけど一応、無規制。
渡良瀬渓谷鉄道側は、チャリ歩行者以外禁止。だから交通量は皆無。
チャリのメリットを最大限発揮し、車止めからの踏切を突破。あとは、ひたすら直進する・・・
したら、両毛線と渡良瀬渓谷鉄道共用の橋の下に出る（昔まねきねこが、あったとこらへん）。
そこ右。
渡良瀬川サイクリングロード を堪能
マーケットシティの東側あたりから放水路ぽいところの脇、ダートを左に突破すると土手に行ける。
桐生大橋の下をくぐって、サイクリングロードに到着。
路面が良い
桐生市街区間、路面が良い。
利根川サイクリングロードの前橋市街地区間より良いかも。でも明らかに公園すぎて歩行者いまくり。走りにくい。でもこれは前橋と同じ。
うーん、路面は良いけど歩行者が多くて走りにくいわー。ぱっと見の快適性は高そうだけど実態は微妙。
ロードバイク無理だろ、これ。
錦桜橋を越えて、中通大橋をくぐったら土手上に出た。
そして、いきなり人が激減。どうやらこのあたりからがチャリ的には本番らしい。
足利側ならロードバイク行けると思う
土手上を快走。山の距離感が丁度いい感じ、実に爽快路。やっぱりもうバイク（オートバイ）よりチャリのほうが快走だよ、群馬。
昭和橋に着。
地元民情報によると、この先は若干トリッキーで、特に松原橋-葉鹿橋間はガチオフ車以外は困難ロードらしい。まぁ、境野もカオスなのだが、栃木のチャリやる気スイッチどんだけ入ってるのか見ておきたいからなぁ。
ということで、栃木へ突き進む方針にて昭和橋を渡り、川の反対側（北側）へ移動。
水処理センター裏あたりを快走ー。これならロードバイクいけんじゃね？
という予想の通り、ロードバイク民がいた。まぁそうだろうな。今日初めて見たけどな（ネットのロードバイク動画は一体なんなんだろーね、バイク女子よりは遥かに居るけど）。
群馬栃木県境が えぐい
境野エリアの土手に着。同じく地元民情報と俺の記憶によれば、この先の松原橋から小俣区間が最大の地雷。
突破パターンは4つある（たぶん）。
- サイクリングロードで迂回
行政の推奨（遠回り） - 松原橋から気合の車道走行
気合の最短 - 境野7丁目からソフィアの裏を右で橋の手前に出る
安定の最短 - 境野6丁目から両毛線越えて桐生川の土手
小俣側の土手はチャリなら強引に担いで突破可能らしい
全て一長一短あり。ベストはない。
せっかくなので、両毛線の土手下を突破できるか確かめに行くかぁ。テキトーに、ソフィアの裏から白髭橋で良いだろ。
走行・・・ソフィア、やってるんこれ？ 廃墟じゃね？ 西陣潰れて放置か。
などと考えながら、栃木最辺境の謎の島からの土手上の両毛線に出た。
あーこれは、バイク（オートバイ）100%無理ね。バイク対策のためにトゲトゲのブロック採用してるとしか思えぬ。
だがチャリなら行けるッ！！担いで行けるッ！
河川敷に降りてからの突破ならいけるッ！！
という方式で突破完了。反対側の土手を走行。
県道を小俣駅方面へはいかず、そのまま強引に土手上に突入してみた。謎の民家部分がカオス。土手に建ってる。なにこれ、さすがだよな栃木。
20センチくらいしか通るとこねぇ。未舗装だし。まぁチャリなら行けるか。
おうらーーーー！！
って感じで突破。したら超いい感じのサイクリングロードに出た。
ココ、教習所のところから、チャリ歩行者用の橋作ればいいのになぁ。
さすがだよな群馬栃木県境。闇しか感じない。絶対に何かで揉めてるせい。そんな空気感しかない。
モテギ総理が爆誕しなかったのが、実に悔やまれるところだ。
栃木側のサイクリングロード めっちゃ快走
ここは良い。キリウの先もちゃんと橋がある。
これ確か、このまま足利駅まで行けたはず。極めたら相老から足利市、チャリで特急りょうもうに勝てるかもしれぬ。
葉鹿橋に着。ここまで桐生大橋からダッシュしなくても、30分強くらいか。本気ダッシュしたら相老駅から足利市駅まで30分台出るかもしれぬ。
これは完全に結論出たぽい、桐生のチャリ民、新桐生からりょうもう乗る意味ね―ぽい。
しかし今回は、足利市駅まで行く日程で来てない。葉鹿橋の歩道チャリ橋を渡って群馬に戻ろう。
群馬側に戻った。
ここまま県道行けばベイシアだけど、信号とトラックが多いからやめる。群馬側の土手を走行。
スポーツ広場から工業団地のところへ土手を降りる。工業団地内の道は広いため余裕で突破。ベイシア太田丸山店に着。
ここのイートインはめっちゃ優秀。ドリンクとパン買ってロング休憩。
さて帰るか・・・ついでに治良門橋から藪塚ルートでも開拓しに行くかぁ。もう知ってるけど（あそこはバイクでも通れるから）。
葉鹿-治良門橋 激混みで難易度高
まず、ここの八王子山公園の南側（治良門橋-丸山）はこのあたり屈指の渋滞ポイント。ルートの検討は重要。
でも、山に阻まれて選択肢はほとんどない（だから混む）。
確実に言えるのは、県道254を直進して八王子山公園のとこに出るのはクソってこと。あれは地雷。
セブンイレブン太田市緑町店→田んぼ道突破→マック→葉鹿→松田川ダムのコースは、太田西側系快速民のテンプレコースなので、絶対にチャリ通ってはイカン。
ちゅうことで回避。まず、カインズ裏から左右左からの県道316に出る。
左の右で山沿いへ進むと、水路の脇に出る。水路沿いを左へ。
この水路沿いロードは抜け道対策の規制がされているため、交通量は少ないはず。
工事してて通行止めだった。一本北の集落内道路を突破。これ、チャリ以外不可能。早くここのバイパス4車線化工事終わらねーかな。終わらねーだろうな。治良門橋の南側からとりせんまで、工事してる気配無いし。
などと考えながら治良門橋方面へ水路脇をひたすら走行。
藪塚-治良門橋で足利に抜けた方が速かった説
北関東道くぐって県道と合流。ここから強戸PAのところから抜けても良いんだけど、せっかくなので治良門橋のあたりどんだけ混んでるか確認しておこう。
県道39の車道は不可能レベルなため、歩道を走行。
草ボーボーで酷いけど、ひたすら突破して東武の線路手前に着。蛇川沿いに右へ。ちなみに県道は大渋滞だった。ここやべぇ。
でもチャリならけっこう速いな。全部わかってれば速い。治良門橋から渡良瀬川の土手まで20分くらいで行けるんじゃね？
したら、行きのルート（笠懸から桐生）は意味ないなぁ・・・絶対にここから阿左美に出た方が、快走かつ早いもんなぁ。
などと考えながら、川沿いを藪塚方面へ。
この抜け道、クルマバイク的には2026年9月で有効性が失われたはず（現在30規制）。だが、ブッチ車が抜いていく。しかも複数。
ここ県内屈指の新取締ポイントになると思う。可搬式オービス設置の候補はココが群馬ダントツでしょ。いや、俺が県警ならここに仕掛ける。
てか、アホかこいつら。70-80出てんぞ（抜かれるときは40くらいだけど）。おまえさー、仕掛けられてたら一発免停になるやろ。法改正、知らんのかなー。
しかし、やっぱり太田方面はブッチ民が多いよなー。チャリで車道とか走るの無理でしょ。
まー俺も、バイクで農道をギュンギュン抜けてたから人の事は言えないが。あれはもう違法になったので・・・
藪塚も難易度 低くはない
北関東道の下をくぐっていたら、丁度リバティが来た。この調整池の草原と赤城と車両がやたらと映える。撮り鉄が居そうだが居ない。たぶんクルマ止めるとこ無いから。あと東武には興味無いから。知らんけど。
などと考えながら、ひたすら景色見ながら漕ぎまくり・・・田んぼ道をクランク走行しまくり・・・線路の東側を藪塚駅方面へ。
この先、藪塚駅の南東側が400ｍくらいなぜか未舗装なはず。45c相当タイヤは余裕だから良いけど、ロードバイクやっぱり群馬無理だよ。
特急停車駅の駅前で未舗装がフツーにあるっていう。こんなん無理だろロードバイク。
ただ、一本山側はキッチリ舗装されてるけどね。さっきのとおり、このあたりブッチ民多いからチャリ危険。
しかも、東武の東側の農道は抜け道テンプレだから、チャリ地雷ロード。ここ、路肩ゼロなのに超速の馬鹿が爆走してくる。バイクでもブッチして抜いてくるアホとか普通に居るため、チャリなど通れたものではない。
だからチャリ安定ロードはココ（未舗装）。更に藪塚駅のあたりからは山側に移動。巨大案山子のとこへ行く。
山沿いはチャリは快走、てかバイクも快走。俺はこっちしか通らぬ。ここらの直線、ガチ頭おかしいヤツいるから。超速で突っ込んでくるやつ居るから。
集落のとこを、ちょっと登って降りて山沿い進んで蛇川沿いに出る。
ここらの踏切は軒並み凶悪だが、一つだけ、東武線をくぐる激狭の一方通行がある。
藪塚駅側からだと逆方向一通の出口のためクルマバイクは不可能。だがチャリは除外対象。てことで突っ込む。
そして路地からコメダ裏に出て歩道へイン。これが最速。たぶん。阿左美駅南側の跨線橋比で、2、3分は速いはず。
ぐんまみらい大学裏からフレッセイ赤堀
更に、ここからが超高難易度で説明不能、一応書くと・・・
コメダ→ビックエコーの裏→倉庫の前→路地へ右折左折→セブンイレブン笠懸久宮店前の一方通行出口→両毛線と県道69バイパスとの陸橋下
これ。
ここも、クルマの抜け道対策がされてる。ということでクルマは少ない・・・はずだが今日は多め。5台くらい来た。
クルマだったら一本南か、ワークマンのとこ右折でローソンのところから抜けたほうが良いと思うんだけどなー。
何か直近隣でイベントあったのかも。住宅以外特に無いが。謎だ。
まー、2kmで5台なら少ないほうか。朝からほぼクルマ居ないロードか、大通りの歩道しか走ってなかったからなぁ。
県道69の両毛線立体交差の下に着。
ここも裏道ブロックされてる。ほぼチャリしか使えない（バイパスできる前は、トライアルからこの踏切はテンプレの抜道だった）。
両毛線北側を、道なりに西へ走りまくると・・・フレッセイ赤堀店に出る。
ドリンク買って休憩。ここも割と良い（確か元マックの居抜きイートイン）。
あとは最初の方で書いた3番ルートの逆。香林工業団地から新里駅あたりを経由して粕川からの帰宅。
これが、粕川方面から藪塚のチャリ最速コースだと思う。
なお、クルマは不可能。バイクはギリ可能だったが、2026年9月に終わった（30なら抜ける意味は無い）。
まとめ
結論
渡良瀬川サイクリングロードは優秀。
だが難易度は高い。到達までに土地勘がMAX必要。そして脇道はロードバイク無理系。
俺の体感では下限タイヤ幅は38c。ダートや段差や砂利ばらまきなどが多発するため、ゴリゴリ突き進める機材がないと無理。
27.5の1.75幅タイヤ（650B45c）のチャリにしたのは正解。
あと前橋方面からだと、みどり桐生へあえて行く意味が無いのは明白（知ってたけど）。
渡良瀬川サイクリングロードへ行くとしても、大間々経由より藪塚経由で太田丸山へ抜けたほうが快走かつ快速だから。
でもそれだったら、利根川軸で大泉を抜けて明和板倉に行った方が良いでしょう。
っていうオチ。
次は明和（利根大堰の見沼代用水分岐～川俣駅）まで攻略かねぇ。気が向いたら。さすがに川俣まで行くと100km越えるので・・・
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