カテゴリー: バイクツーリング準備

前回考えた、関東の住みたい街（バイク乗り基準）トップ3。

これの反対、「絶対に住みたくない」・・・というパターンも考えてみた。

例によって、バイク乗らない人にはガチどーでもいい記事。

ソースは、東京23区内の駅前ほとんど全部行ったことある俺の記憶のみ（色々と特殊な事情による変動がデカすぎて、各種統計は使えない、詳細後述）。

もくじ

• 評価基準、方法等
• 1　対象が東京23区なことについて
• 2　不便な「駅前」を選ぶ
• 3　街からTMAまでの距離と時間　一覧表
• 全街全方位クソレベルすぎた・・・

※なお、コロナ後の東京に行ってないため、2020年までこんなんだったなー的な前提による（都内在住者によると、朝夕の混雑が一部激しくなってると聞く）。

湾岸エリアはマシなほう

“関東の住みたくない街（バイク乗り基準）トップ3” の続きを読む

忘れた頃に拡散される「住みたい/住みやすい街　的なランキング」。

見るたびに俺は思う・・・

横浜とか、武蔵野とか、川口とか・・・あり得なくね・・・意味わかんなくね・・・ソレ単に新築住宅の在庫ランキングなんじゃね！？

・・・てことで、ド田舎サイコー寄りに著しく価値観が偏向した「バイク好きのオッサン基準」で、関東（南）の住みたい街ランキングを勝手に作ってみた。

つまり、バイク乗らない人にはガチどーでもいい記事。ソースは、関東全市区町村に行ったことある俺の記憶と、国の調査データ（交通センサス、人口統計）による。

もくじ

• 評価基準等
• 1　対象都市が南関東4都県（東京通勤圏）なことについて
• 2　地元で日常的にツーリング可能な街を選ぶ
• 3　関東周辺のツーリング満足エリア
• 街からTMAまでの距離と時間　一覧
• 県別　関東の住みたい街（バイク乗り基準）
• まとめ　最終結果

 

バイク乗りがこんなとこ住んで幸せなワケない
むしろクソレベル

なお、住みたくない街編は↓
関東の住みたくない街（バイク乗り基準）トップ3 へ

“関東の住みたい街（バイク乗り基準）トップ3” の続きを読む

2020年は超長距離のバイクツーリングがしにくい年だった・・・

そのため、日帰りコースがメインになった・・・

てことで・・・今年&過去の経験を元に、日帰りツーリングを成功に導くためには何が必要か？

というか、避けるべきプランは具体的に何か？

来年以降の為に、今一度、考えてみた。

もくじ

• はじめに
• 避けプラン1　土地勘が無い大都市近郊のルート（特に土日祝）
• 避けプラン2　山間部の国道ルート
• 避けプラン3　ガッツリ高速道路を含むルート
• 避けプラン4　飲食などの予約（決め打ち）
• 避けプラン5　グループで行く
• 避けプラン6　片道3時間以上（概ね直線距離70km以上のエリア）の目的地へ行く
• 良い日帰りツーリングプランの例（埼玉発の群馬エリア）
• ダメすぎるツーリングプランの例（埼玉発の群馬エリア）
• まとめ

 

D605　交換から3ヶ月で終了（群馬県某所にて）

“日帰りバイクツーリング成功の為に避けるべきプラン　6つ” の続きを読む

未だ、ロクにツーリングできていない2020年。

しゃーないので近所の山に行きまくってる・・・けどそろそろ、他のとこにも行きたい。

てことで、北関東（群馬）から行く、秋のツーリング計画2020を考えてみた。

・・・という、超個人的なメモ。なお本件は、北関東のツーリングではない（ソレは群馬栃木タグページにある過去記事を参照）のであしからず。

群馬栃木県民には参考になる・・・かも。

もくじ

• はじめに～超ロングツーリングしにくい2020年
• 条件は群馬県発・・・南関東はシラネ
• ルート1 茨城-福島沿岸部方面
• ルート2 福島会津方面（～米沢）
• ルート3 新潟中越方面（～下越～庄内）
• ルート4 長野北部方面（～上越～富山）
• ルート5 長野南部方面（～伊那谷、木曽谷）
• ルート6 群馬上野村方面（～秩父奥地～富士山、佐久奥地）
• まとめ　（モデルコース）

 

海要素が足りぬ（これは青森↑）

“北関東発　2020秋のバイクツーリング計画” の続きを読む