検索エンジンがAIに取って代わられようとしてる2025。
実際に俺も、グーグル検索を使う頻度がメッチャ減った。特に軽めのHow to系は全く検索しなくなった・・・
そのせいなのか、謎情報（明らかな釣り）で溢れかえる2025年のネット空間（経験値とリテラシーが高いヤツほど、ペラサイト即閉じなので）。
でも情報は入手したいワケで。したら、これからの新時代、一体どうしたらいいのだろうか・・・
うーむ・・・やっぱり「どうやってAIを使うか」が重要になってくるのではないかな。
てことで、新時代をAIエンジョイする対策を考えよう。具体的には、バイクツーリング計画を練るにあたって最も使えるAIパートナーは誰なのか？
探ってみた。
過去記事 2024年以降の関東？のエンジョイ（観光）方法を考える 打倒AI 予算15000円編
の続きみたいなもの。
もくじ
- 大手各社AIたち
- だがこれら全て、大嘘ブッこく
- 具体的に聞いてみる内容（無茶リクエスト）
- Microsoft Copilot の答え
- xAI Grok の答え
- OpenAI ChatGPT（たぶん GPT4o） の答え
- Google Gemini の答え
- まとめ
AIがやらかす、謎の提案
大手各社AIたち
最近、使ってるのはこのへん。
Microsoft Copilot
Windowsに統合されてるやつ。旧BingAI。たぶん、唯一のデフォ無料。進化したイルカ。
- 開発元
Microsoft - 言語モデル（判断基準的なやつ）
非公開 - 入力文字数制限
約4000～8000字 - 出力文字数制限
約4000字
マイクロソフト製品にやたらと忖度する傾向を感じる。あと「天才だけど馬鹿」みたいな回答をしがちな印象。無料だからまぁ良いかぁ・・・レベル。
なお、数値等は全てAIさんに聞いた結果である。
xAI Grok 無料プラン
X（旧ツイッター）についてるやつ。
- 開発元
xAI - 言語モデル
Grok 3（曰く、4は未実装）
- 入力文字数制限
非公開（曰く、無料は有料より厳しい） - 出力文字数制限
約8000トークン（16000字～24000字）
時事ネタに強いけど、精度が最も怪しい印象。ラフかつカジュアルに聞くと、絵文字を多用しだして、チャラいヤンキーみたいな返答をしがち。
だが、忖度ゼロのすごく正直な事を、たまに言い放つため俺は割と好き。
OpenAI ChatGPT 無料プラン
https://openai.com/ja-JP/chatgpt/overview/
話題のアレ。回答は最もフォーマルかつ信頼性が高い感じ。
- 開発元
OpenAI - 言語モデル
GPT-4o、GPT-3.5（GPT-4 omni は制限がすぐ入るため無料では使いにくい）
- 入力文字数制限
めちゃ少ない、おそらく数千文字以下 - 出力文字数制限
最大数千文字
2025年に入り、すごい勢いで劣化（自主規制&課金プランに誘導）してる印象。利用者が多くなり過ぎたのか急速に制限が入りだし、2025年7月現在はGPT-4と3.5が頻繁に切り替わるため、無料プランではほぼ使い物にならない。
Google Gemini（無料プラン？）
後発の超新星。
- 開発元
Google - 言語モデル
非公開（Gemini？） - 入力文字数制限
非公開（曰く、数千文字～1万文字程度なら処理できる） - 出力文字数制限
非公開（数千文字だが、分割して出力可能）
グーグル検索を自ら終焉に導く刺客。すごい勢いで進化してる。
だがこれら全て、大嘘ブッこく
この仕様、現世代AIの宿命らしい（AIに聞いた結果、皆さんそう言う）。
原因は非公開のためモヤッとするが、俺の体感で語れば、解りませんとは言えない仕様になってる件が原因な気がする。
「とりあえず良く解らないけど、ここに情報落ちてましたぁ～」的な大嘘を平気でブっこく（特にGrokが顕著）。
その最強かつ最大かつ典型ジャンルが・・・
旅情報
である。特に首都圏（東京郊外）の情報がヤバイ。
過去記事を参照 2024年以降の関東エンジョイ方法を考える 打倒AI
このジャンル、他に比べて闇が異常に深くて・・・
「ドリーム100%の謎体験談（ほぼフィクション）」
「謎のワープ旅程（強引な予定調和）」
「業界への忖度（目的が旅ではなく広告）」
「俺なら行ける理論（お察しの慣例）」
・・・などが大手ですら織り込まれており、欧米基準のAIでは判断許容値を超えている。
・・・のではないかと俺は考察している（勘違い日本文化＋玉虫色の国民性みたいなモノか、2025年7月現在）。
しかし、AIは日々爆速で進化してるから、そろそろ・・・
そんなプラン無理だべ
っていう、無理なものは無理だという、正しい判断をちゃんとしてくれるAIも、出て来たかもしれないよなー・・・
ということで、あえて
「夢」と「希望」と「闇」が詰まったプロンプト
を投げつけて、バイクツーリングプランを立ててもらうことにしよう。
果たして誰が「最強」なのか？
具体的に聞いてみる内容（無茶リクエスト）
居住値、休暇、資産、渋滞、体力、気温、天候などを全てシカトし、夢と希望とファンタジーのみでバイク買っちゃた夢想民が、計画しがちなツーリングプランとは・・・
考えうる最悪のケースは、以下の通りである。
- 出発地（居住地）
足立区北千住駅東口
過去記事参照 関東の住みたくない街（バイク乗り基準）トップ3 - 目的地
関東内
過去記事参照 Ｑ.東京方面から行く群馬の日帰りバイクツーリングスポットを教えて A.無理、温泉旅館に泊まっとけや と言っておきたい理由 - 時期と時間帯
夏の盆連休に日帰り、現地でランチからの地元に帰ってディナー
過去記事参照 夏の群馬ツーリング 東京方面からの日帰りオススメルートを考える - 車種
GSX-R125（スポーツ寄りの125ccクラス、走り重視マン）
参考過去記事 ツーリングバイクの買い替え候補を考える ～最強の乗物（旅）を探す～ - ルート構築の大前提
一般道最優先（125だから、まぁどうせ関東放射方向は高速に乗っても詰むし）
群馬ツーリング完全攻略2022 絶対に避けるべきコースについて
プロンプト（AIに聞く文章）
上記を踏まえると、こうなった。
バイクツーリングを計画しています。自宅は北千住東口のあたりです。お盆の連休中に関東内で日帰りしたいです。現地でランチしてディナーは自宅近辺まで帰ってくるツーリングプランを計画してもらえませんでしょうか？ ざっくり箇条書きで、1時間区切り程度の通過地点とかを作ってもらえるとうれしいです。バイクはGSX-R125なので走りを楽しむのは必須ですが、125なので一般道最優先にしてください。回答は簡潔に500文字以下でお願いします。
・・・これ、Y知◯袋で居そう。たぶん19歳の地方から出て来た大学生だと思う。
しかし、俺は言いたい、ハッキリと答えたい「無理、引っ越せ、足立なんか住んだらダメだよ」と（そして袋叩きにあうコース←謎の忖度勢力（特にY米民）から←ぶっちゃけネットがダメになった原因あいつらだと思うんだが）。
まぁ細かい話は置いておいて・・・AIさんたちに、投げつけた結果は以下の通り。
※
一応、新規スレッドで聞くけど、微妙に以前の応答を覚えているような挙動をすることがあるので、同じ結果が出るとは限らない。あしからず（みなさん個別にやってみてほしい）。
Microsoft Copilot の答え
もちろんです！北千住発・関東日帰りツーリング案（一般道優先・GSX-R125向け）をご提案します：
🕗 7:00 北千住東口出発
🕘 8:00 道の駅いちかわ（休憩）
🕙 9:00 房総スカイライン経由で鴨川方面へ
🕚 10:00 鴨川市街到着
🕛 11:00 鴨川オーシャンパークで海を眺めながらランチ
🕐 12:00 鴨川有料道路→養老渓谷方面へ
🕑 13:00 養老渓谷で自然散策＆写真撮影
🕒 14:00 久留里街道経由で木更津へ
🕓 15:00 海ほたるPA（休憩＆夕景）
🕔 16:00 東京湾アクアライン→一般道で北千住方面へ
🕕 17:00 北千住近辺到着・ディナー
🏍️走りと景色を両立したルートです。ご希望あれば別案も出せますよ！
使える度 ☆☆☆☆☆（★ゼロ）
もう回答から瞬時に解る、全く使えない。
距離感はこんな感じ
北千住から道の駅市川は、1時間で到達可能だと思うけど、休憩が早すぎる。というか、北千住から房総半島へ行くのになぜ道の駅市川経由なのか謎（墨堤-明治-丸八-新大橋通りで湾岸じゃね？）。
市川で休憩からの9時出発で君津経由（房総スカイライン）して鴨川着が10時は無謀。てか、高速使って全線ガラガラでも不可能（距離が約110kmあるので、平均速度110km/h必要）。そもそも房総スカイラインに「走り要素」とか無いでしょ（謎に拡散してるヤツ居るけど、あれ北関東の一般県道レベルだよ）。
鴨川オーシャンパークは激混みで無理だと思うが・・・まぁそれは良いとして「12:00 鴨川有料道路→養老渓谷方面へ」が意味不明。なぜ戻るのか？ Copilotさん、鴨川オーシャンパークから金もらってない？ 途中にいっぱいあるやん。
次の、養老渓谷で自然散策＆写真撮影が一番のイミフ。「バイクはGSX-R125なので走りを楽しむのは必須です」て書いてあるのにこの仕打ちでガン無視。せめて鹿野山に行って欲しかった。
更に次、久留里街道経由で木更津へ からの海ほたるで撃沈。
アホだこのAIは・・・全く人の話を聞いてねぇ。そもそも「東京湾アクアライン→一般道」休日の夕方1時間では絶対に着かないでしょう。フル高速でも着かないと思う。
読みが甘い以前の話であり、バイク乗りなめてんのかと疑う・・・このAIはダメ。
上記をそのまま、ツッコんでみた
結果、返答（修正）はこうなった。
了解しました！ご指摘を踏まえ、GSX-R125向け・走り重視・日帰り・一般道優先の房総ツーリング案を再構成しました：
🕗 7:00 北千住出発（墨堤通り→湾岸→国道357）
🕘 8:30 君津市街通過（県道92→鹿野山登坂）
🕙 9:30 九十九谷展望公園（絶景＆休憩）
🕚 10:30 もみじロード経由で富津方面へ
🕛 11:30 金谷港近く「さすけ食堂」でランチ（アジフライ）
🕐 12:30 内房なぎさラインを北上
🕑 13:30 木更津「海鮮茶屋 活き活き亭」で浜焼き見学＆休憩
🕒 14:30 袖ヶ浦→市川方面へ（国道16→357）
🕓 16:30 北千住近辺帰着・ディナー
🏍️走り・景色・グルメをバランス良く詰め込んだルートです。ご希望あればさらに調整します！
★ゼロ
確定。
この予定、できたとしても、ただの苦行。房総は地雷原。
Copilotの答えは、単なる広告。
だが逆に使えるっちゃ使える（だからCopilot君は重宝してる）。
xAI Grok の答え
全く同じ入力を受け取ったGrokたんは、こう答えた・・・
日帰りツーリングプラン（北千住東口発、関東内）
- 8:00 北千住東口出発
- 9:00 国道4号経由、草加（休憩）
- 10:00 県道49号、足利市（佐野ラーメン探訪）
- 11:00 県道67号、桐生市（ワインディング楽しむ）
- 12:00 桐生市でランチ（地元蕎麦屋推奨）
- 13:00 県道66号、赤城山南面（走り重視）
- 14:00 県道4号、前橋（休憩）
- 15:00 国道17号、熊谷市（ワインディング）
- 16:00 国道122号、久喜市（休憩）
- 17:00 国道4号、春日部
- 18:00 北千住着、ディナー（地元店）
総距離：約180km
特徴：一般道中心、ワインディング多め、ランチは桐生で。安全運転で！
使える度 ★☆☆☆☆（★1）
向かう方向性は悪くないし、一般道のみで一応対応してくれてる。だが、所々が酷い・・・
これが、総距離約180km
（どう見ても回遊したら片道で200超えるが）
なぜ草加で休憩しなければならないのか？ タイミングが早すぎる。というか北千住から草加は、さすがに1時間もかからないでしょう。距離感がおかしい。
そのあと旧道（県道49）の指定がイミフ。更に草加から1時間で足利は1000%不可能（約75km）。
そしてなぜか足利で佐野ラーメンという最大の謎。
次の県道67（国道50の旧道）で桐生 もワケワカラン。ここ市街地しかない。ワインディングどころか、混みが草加レベルの市街地しかない。そこからの地元蕎麦屋を推奨されても困る（それたぶん梅田だよね？ 足利からじゃなくて佐野から県道66だよね？ なら余計に時間が間に合わないけど）。
と思ったら、県道66でなぜか赤城へ。謎過ぎる旅程（それ353から16じゃね？）。
14:00 県道4号、前橋（休憩） って、いやいや休憩する時間無いでしょ。そもそも着くか、これ？
15:00 国道17号、熊谷市（ワインディング） ワインディング？？？？
16:00 国道122号、久喜市（休憩） 14時休憩後に前橋発で17時春日部、18時北千住は休憩時間無いでしょ。
まーでも「ワインディング」っていうのが意味不明なだけで、走り抜けるだけならワンチャン不可能では無いかも。
それ8時から18時までフル渋滞路をノンストップで走る感じになるけどね・・・いやそれ人間には無理だわー、さすがだマシーン。
やりなおし要請
同じく上記を丸ごとツッコんだ結果。Grokは、こう答えた。
日帰りツーリングプラン（北千住東口発、関東内）8:00 北千住東口出発
9:00 国道4号、越谷（通過）
10:00 県道115号、野田市（ワインディング）
11:00 県道3号、つくば市（休憩）
12:00 つくば市でランチ（地元食堂）
13:00 県道14号、筑波山（ワインディング）
14:00 県道41号、土浦市（通過）
15:00 県道48号、かすみがうら市（休憩）
16:00 国道6号、柏市（通過）
17:00 国道16号、松戸市（通過）
18:00 北千住着、ディナー（地元店）
総距離：約150km
特徴：一般道中心、筑波山でワインディングを楽しむ。渋滞回避しつつ走り重視。安全運転で！
★ゼロ
またゼロ確定。さっきのが良かった。
どうやら群馬へ日帰りは無理だと気づいたらしい。だが、この対策をした結果、筑波山行きになるのが、究極にアホだと言わざるを得ない。
てかGrokたん、バイク乗ってない（ヤツの忖度系クソ記事を学習してる）っしょ。
筑波山でワインディングを楽しむところなど無いから。関東のエセバイク乗りが一発で解るワード、筑波山だから。
あんなもん、唐沢山からフェスティカあたりにでも行った方が10倍はマシよ。そんで佐野ラーメン食って帰れば良いじゃん。
なんでさっき、赤城まで行こうとしたん？ 佐野でサクッと帰れば良かったのに。
てことで、修正の方向がオカシイため、★ゼロ。
OpenAI ChatGPT（たぶん GPT4o） の答え
了解しました！以下、125cc向け関東日帰りツーリングプランです。山道とグルメを両立、走り重視です。
目的地：道志みち〜山中湖ルート（自然・ワインディング重視）
07:00 北千住出発（R4→環七→R20）
08:30 八王子市内コンビニ休憩
09:30 道志みち入口（R413）突入
11:00 道の駅どうし着（休憩＆軽く写真）
12:00 山中湖周辺でランチ（例：湖畔のレストラン「湖畔茶屋」）
13:00 山中湖一周クルーズ
14:00 復路開始（R138→R246→県道76）
16:00 宮ヶ瀬湖で休憩（ワインディング追加）
17:30 相模原市内で軽食＆小休憩
19:30 北千住帰着、夕食は地元で※全行程約300km弱、信号少なめ・山道中心で走りごたえ十分。
※ガソリン補給は道志みち前後を推奨。
使える度 ★★☆☆☆（★2）
示し合わせたように行先がバラケるのが、ある意味スゴイ。
一般道は超苦行（てか超高レベル土地勘必要）
北千住八王子90分はキツイけど、ワンチャンあるかもしれない。理由は長期連休中の朝だから（郊外より東京の方が空いてる）。これが解ってて提案してるならChatGPTはかなり優秀。
ただ俺は、環七から回るより上野駅前から末広町で順天堂大のとこ、四谷から新宿へ行った方が速い（安定な）気がする。都心の朝、超ガラガラだし。
08:30 八王子市内コンビニ休憩 って表現が微妙だけど、八王子方面へ行きつつ、東八道路から多摩ニュータウン突き抜けて橋本から相模湖インター方面で道志みちへほぼ直行するなら、9時半は可能っちゃ可能でしょう（コンビニ休憩だし、あと極み裏道マスター属性が必要だが）。
ただ、次の山中湖で地獄渋滞になって詰むと思うわ。そして山中湖一周クルーズが良く解らない。まぁバイクで一周しようってことなのだと理解しておこう（前述のとおり渋滞で日程破綻すると思うが）。
14:00 復路開始（R138→R246→県道76）
ここで明確にアウト。R246→県道76（山北奥地から相模原奥地）って、行けたっけ？ 一般車通行止めでは？ ゲートブッチか？ブッチスタイルなのか？ そうだとしても山中湖から2時間ではキツイでしょう（246激渋滞）。
ただ、さっきのクルーズ（一周）カットして、富士スピードウェイのとこから足柄峠行って、大雄山経由して大井から中井で秦野中井インター出て、ヤビツ峠に行けばギリギリ行けるか（4月に通行止め解除されたはず）。
だから方向性は悪くない。通行止め情報はまぁ仕方ないよな、とは思うし（行かなきゃ解らないため）。
ラストの帰宅、宮ケ瀬で休憩大幅カット（曰く小休憩）して3時間あれば北千住に戻れるとは思うけど、それは死ぬ。てか、北千住に帰るなら宮ケ瀬に行かなくて良くね？ もう山中湖まで行ったら、おなか一杯でしょ（混みすぎて萎えるという意味で）。
したら、中井から小田厚の平塚出口あたり通って、寒川南から湘南台抜けて環4西側の裏から瀬谷へ行くじゃん、そんで三ツ境から野境道路あたり経由の美保から中山出てさー、港北ニュータウン＋中原街道で五反田から札ノ辻に出た方が良いんじゃねーかな。連休の夕方に246とか20で渋谷新宿経由は、腕が死ぬだろー。
てか、俺なら大磯ロングビーチ～辻堂海浜公園あたりで21時前まで寝て、戸塚から環2で帰るわ（帰りたくなくなると思うけど、毎回書いてる横浜線沿線民で極限理論）。
という感じで、極限攻略と土地勘が必要かつ無謀だけど、ここまでの3つの中では最も現実感があるっちゃある。
ぱっと見、そこまでの破綻は無いし、修正依頼は不要でしょう（県道76の件、知らなかったで終わりだし）。
GPT4oは使えるかもしれぬ。
ただこのコース実態として、朝から晩までフル渋滞だと思うんだよね・・・そして北関東民基準で言えば「宮ケ瀬から道志行っても楽しく無いだろー」っていうのが最大の問題。
関東の西側は西伊豆か身延まで行かないと微妙（ぶっちゃけ、岐阜手前まで行かないと微妙）。
2025年春 群馬から山と海と快走を求めるバイクツーリング 長野-岐阜-富山編
次、ラストの新生グーグル先生。
Google Gemini の答え
お盆の連休中の日帰りツーリングですね！GSX-R125で一般道中心に走りを楽しめる関東のプランを提案します。
千葉方面：海と自然を満喫ツーリング
8:00 北千住東口出発
8:00-9:00 国道6号線で南下し、千葉県方面へ
9:00-10:00 国道14号線、国道357号線などを経由し、千葉市方面へ
10:00-11:00 房総半島へ向かい、海沿いの道を走行（国道16号線など）
11:00-12:00 富津市金谷の「東京湾フェリー」乗り場に到着。フェリーに乗船（125ccであれば往復3500円）。船旅を楽しみながら対岸の神奈川県久里浜へ。
12:00-13:00 久里浜到着後、ランチ。新鮮な海の幸が楽しめるお店を探す。
13:00-14:00 三浦半島を南下し、城ヶ島公園などを散策。
14:00-15:00 帰路へ。横浜横須賀道路の側道や一般道を利用し、横浜方面へ。
15:00-16:00 国道1号線などを利用し、都内へ。
16:00-17:00 北千住東口近辺に到着。
ランチ候補さすけ食堂（千葉県富津市金谷）： 漁港直送のアジが刺身やフライで楽しめる人気店。
海鮮茶屋 活き活き亭（千葉県木更津市富士見）： 地元で獲れた海鮮を浜焼きで味わえる。
その他候補地秩父方面（埼玉県）： 自然豊かなワインディングロードが楽しめます。豚丼やわらじカツ丼など、ご当地グルメも豊富です。
群馬方面： 永井食堂のモツ煮定食はライダーに人気です。
注意点お盆期間中は交通量が増えるため、時間に余裕を持った計画を立ててください。
一般道優先とのことですが、ルートによっては交通量の多い区間もあります。
休憩はこまめにとり、安全運転を心がけてください。
楽しいツーリングになりますように！
使える度 ☆☆☆☆☆（★ゼロ）
ツッコミどころ満載。一番酷いかもしれない。
ここの沿岸国道にバイクツーリング要素あるのか謎
（上総湊-浜金谷の数キロのみ強引に主張できる可能性）
まず最初から解らない、本当に意味不明だ。
8:00-9:00 国道6号線で南下し、千葉県方面へ とは何だ？ 6号で南下しても千葉には行けないし北千住には6号無いし。
9:00-10:00 国道14号線、国道357号線などを経由し、千葉市方面へ この続きもイミフ。これは浅草橋から錦糸町経由ということなのだろうか？ だとすれば篠崎から京葉市川でコースが破綻する（ここ自専）。
10:00-11:00 房総半島へ向かい、海沿いの道を走行（国道16号線など） これも意味不明。国道16に海沿いロードなど無い。
11:00-12:00 富津市金谷でフェリー乗船 8時に北千住出てノンストップなら着ける可能性は高いけど、これバイクで行く意味ある？ JRで浜金谷行けば良くね？
このあたりの旅程、11時台乗船-12時台久里浜着、ランチして14時までに城ヶ島を散策完了するのは無理でしょう。全部ガラガラでもメシ食い終わったら13時半前になってるよ。連休中の三浦海岸がガラガラとかありえんし無理でしょう。現実感がまるで無い。
14:00-15:00 帰路へ。横浜横須賀道路の側道や一般道を利用し、横浜方面へ。 いやいや、横横に側道なんか無いよ。どこの一般道？
15:00-16:00 国道1号線などを利用し、都内へ。 これは酷い、一般道で城ヶ島から横浜の国道1（東神奈川）まで1時間は不可能。距離が50kmあり、信号無停車でさえ平均50キロ走行が必要だが、桜木町から無停車すら無理じゃね？ 高速でも際どいわ。
てかなんで、横浜から都内と、横浜から城ヶ島の距離感が同じなのか、距離感がおかしすぎる（ただ、たしかにこういう謎の距離感で語る、謎記事はあるよな）。
16:00-17:00 北千住東口近辺に到着。 まぁ3時間あれば城ヶ島から北千住まで帰れる可能性は無くはないか。深夜なら可能。長期連休の14時～17時は無理でしょう（高速使ってワンチャンの数字）。
ランチ候補は地雷ね（Copilotと同じだし）。
秩父群馬も地雷だね、人気とかそんな話、少なくとも俺は聞いたことがない（20年前の話ではないか？）。
修正依頼を出す
秩父群馬に話題が飛ぶと収拾がつかなくなるため「高速使ってワンチャンの数字」まで丸ごとコピペで投げつけた。
結果は以下の通り。
ご指摘ありがとうございます。前回のプランは現実離れしており、大変申し訳ありませんでした。北千住東口からのアクセス、125ccバイクの特性、お盆期間中の交通状況を考慮し、改めて関東の日帰りツーリングプランを提案させていただきます。
今回は、走りも楽しめる千葉県北東部から茨城県南部にかけての一般道ルートをメインに考えました。
茨城・千葉方面：利根川沿いと田園風景を楽しむツーリング
8:00 北千住東口出発
8:00-9:00 国道4号線を北上し、埼玉県草加市方面へ。その後、国道298号線などを利用し、千葉県野田市方面へ向かいます。
9:00-10:00 国道16号線（野田市付近）から県道などを利用し、利根川沿いの道を東へ進みます。のどかな田園風景が広がります。
10:00-11:00 茨城県河内町、稲敷市方面へ。利根川の雄大な景色を眺めながら走行。
11:00-12:00 霞ヶ浦周辺に到着。湖畔の道は景色が良く、走りも楽しめます。
12:00-13:00 霞ヶ浦周辺でランチ。湖畔のレストランや地元の食堂を探します。ランチ候補例: 霞ヶ浦周辺には、ワカサギ料理や鯉料理など、湖の幸を楽しめるお店があります。
13:00-14:00 霞ヶ浦周辺を少し散策したり、道の駅などで休憩。
14:00-15:00 帰路へ。国道354号線などを利用し、つくば市方面へ。
15:00-16:00 国道6号線（取手市方面）を南下し、都内方面へ。
16:00-17:00 国道6号線、環七通りなどを利用し、北千住東口近辺に到着。
ポイント一般道優先: 高速道路は使用せず、一般道のみで楽しめるルートです。
走りを楽しむ: 利根川沿いの道や霞ヶ浦周辺の道は比較的交通量も少なく、景色も良いため、気持ちよく走行できます。
時間配分: お盆期間中の混雑を考慮し、休憩や食事の時間も余裕を持たせています。
このプランで、快適な日帰りツーリングをお楽しみいただければ幸いです。
★ゼロ
だね・・・
霞ケ浦で走りが楽しめるわけ無いでしょ。それチャリの話でしょ。
どうもこのAIは、原チャリと原付2種とバイク（チャリ）とバイク（オートバイ）の区別がついてない疑惑がある。
というか、グーグルは昔からこの傾向あって、オンロードバイクと、ロードバイクを混ぜた謎検索結果を出すんだよね。
まー、日本やる気ないんだろうね・・・
てことで★はゼロ。何の役にもたたん。聞くだけ無駄。
まとめ
2025年7月現在、使えるAIの順は以下の通り。
- Microsoft Copilot
逆に使える。このAIが言っている事は疑った方がいい - ChatGPT
読解力が高い。リクエストをしっかり聞く。ただしマシーン前提の理論値なので実際にできるかの判断が必要、あと4oの制限キツすぎて無料プランでは実用困難 - xAI Grok
フィーリングはいい感じだが学習ソースがSNS依存強い感がある。謎クラスターでのバズりがあると精度が一気に落ちる印象（筑波山は毎年紅葉期、不自然にバズる）。 - Google Gemini
こいつは使い物にならん。中途半端にリアルっぽい情報入れてくるのが悪質。さきほどの返答で言えば、1国道6号線で南下し千葉、2国道14号で千葉、3海沿いの道国道16、4往復3500円、5城ヶ島公園付近でワープ、6横浜横須賀道路の側道、7ライダーに人気、8休憩はこまめにとり（お前が言う）、と8個もウソぶっこいてる、コイツのいう事を信用してはイカン
最終結論
まだAIで旅行プランを作る（パートナーとして使う）のは、当分無理っぽいね・・・
