先日の連休に、東武本線を伊勢崎から亀戸まで乗る機会があった。気づいたことをメモ。
※7/20日くらいに書いたけど移転に伴い公開日は8/1付けで
もくじ
- 伊勢崎から館林が満車
- 加須で満車にならない
- 春日部過ぎたらガラガラ
- まとめ
伊勢崎から館林が満車
7月の連休の午後、伊勢崎発館林行きの普通列車に乗車。混んでる予感がしたため早めに到着・・・ホームに行くとジャストタイミングで、いつものボロイ車両が入ってきた。だが予想以上に滅茶苦茶人が多い（伊勢崎駅にしては）。座って発車を待っていると、満車になった。始発から立ち発生。乗車率120%といったところか。
新伊勢崎から乗ってきた人が「ウソだろ！？マジか！？」みたいなリアクションをしていた。確かに俺が近年乗った中では断トツで混んでいる。境町あたりで多少入れ替わるものの、そのまま太田へ。この区間・・・休日は昼間も2本/時必要なのでは・・・太田で入れ替わりが発生するも混雑具合は変わらず。そのまま館林へ・・・。
・・・キタコレ、館林で2番ホームに入る運用。地味にウザイ。マジで見直して頂きたい。階段上って乗り換える・・・。館林発久喜行きの6両もほぼ満車。俺は階段上って乗換しなきゃならないの知ってるから座れるけど、同じように知ってる人がダッシュで座っていた。このため全く知らない人が案内板を見て乗換たら、座れない可能性もある。てか、群馬区間では行儀よく7人で座ってる人など皆無である。後から来たら押し分けないとまず座れない。完全にりょうもうに乗せるトラップだろコレ・・・ココでりょうもうに乗換られます（ドヤー）的な配慮が逆に腹立つわぁ。
加須で満車にならない
館林から満車ぎみのまま群馬から離脱していく列車・・・ここでいつもの平日と違う変化が。埼玉に入ると空いてきた・・・。この混雑状況だと加須あたりからスゲー混むんだろうな。と思ったが全然乗ってこない。乗車率70%くらいのまま久喜に到着。ここでもJRに乗り換える人が非常に少なかった。
やはり土日に東京へ行くのは圧倒的に田舎の人が多い。平日と乗客流動が全く違う。久喜で発車まちしていると、この時間いつもガラガラのJR下りはなぜか爆混みだし、りょうもう下りも混んでた。でも久喜で乗降する人が少ない・・・。沿線で何かイベントでもあるのだろうか？
春日部過ぎたらガラガラ
春日部から北千住はガラガラ。全駅余裕で着席可能。北千住で降り、トイレに入ったりして休憩。ダチに電話したら、「亀戸で飲むべ」、との方針に突如変更。ホームに戻り曳舟へ。曳舟で亀戸線へ乗り換える。ホームで待っていたら本日2回目のりょうもう上り目撃。浅草まで乗ってる人は前2両に50%くらい。他はほぼ空席・・・もはや北千住発着でいいと思うんだが・・・まぁ、これも北千住-牛田間の設備がクソ（南側の踏切）なせいで無理なんだろうけど。
亀戸線は・・・全員座れた。しかも余裕で・・・。何で亀戸線より伊勢崎-館林の方が混んでるんかね。車両の割り振りおかしくない？
まとめ
休日に群馬から東京へ行く場合、館林以北の東武本線には始発駅以外からは乗らない方が無難。やっぱりクルマで東上線の森林公園駅まで行った方が良いと思う。
館林とか伊勢崎とか熊谷が暑い。というのは大ウソ。群馬より東京のほうが絶対に暑い。というより、蒸してる上に空気が悪くて不快感が群馬の100倍高い（俺感覚比）。マスコミに騙されて暑いと思い込み、超軽装で群馬に来てしまうと、夜に寒すぎてどうにもならなくなることもあるから、南関東の人は十分気をつけた方が良いと思う。
・・・特にバイク乗りの人。
