前回、テスト的に購入したKLX125純正サイズのD605。
佐多岬まで行ったらソッコーで終了・・・したけど、梅雨時期だったので交換は放置。
今回、数か月ぶりにGP210に戻してみた
という話。
もくじ
- 梅雨はバイク用品が安いのだろうか？
- 異なるサイズのチューブは数か月なら問題なし
- D605のトリッカー純正サイズが欲しかった
シワが・・・
バイクで使う100Vカーインバータを調達＆取付
超長距離ツーリングのとき困るのが、モバイル機器の充電。
そこで必要になる、直流12V→交流100Vインバータ。個人的には必須アイテム。
でも、バイク用というのは今まで見たことが無い・・・だから、クルマ用を流用するんだけど、バイクで使うとぶっ壊れやすい。
まー、安いのでオッケー的な思想の俺は、今年も定期交換。ついでに配線引き直しをしてみた。という話。
もくじ
- はじめに
- バイク向けインバータを選ぶ
- これダメなの配線ぽいな・・・
- バイクはテキトー配線すると切れる
![[block]motorcycle-100v](https://dokkaikube.com/wp-content/uploads/2019/08/motorcycle-100v-300x217.jpg)
リヤボックス内にコンセントを設置するの図
バイク旅向けのノートPCを考える＆ IdeaPad S340購入
令和時代の旅に必須のアイテム、通信回線＆モバイル機器。
特に、出先で仕事をする可能性のある人種には、ノートPCが必須。
5年前に買ったノートがそろそろ限界を迎えてきた（特にバッテリと液晶）。
てことで、必要なスペックを検討&買ってみた。という話。
もくじ
- 絶対に譲れない条件がある
- 重量の限界は1.7㎏
- 大きさの限界はA4～B4サイズ（297mm～364mm）
- 消費電力の限界は約60W
- 価格が安くないとダメ
- 2019年春夏時点で欲しいマシンスペック
- 良さげなモデルたち
持ち歩きに2kgオーバーはキツイと思った
※価格などは当時のもの。リンクなどは随時修正。
XG250トリッカー純正ホイールにダンロップD605を装着してみた
バイクに乗りまくってるとメッチャ減るタイヤ。
交換頻度は高い。使ってる銘柄は以前書いたとおり、フロントTW201+リヤGP210。値段の割にそこそこグリップするし、減りも遅いから割と満足してた。
・・・が、
最近、GP210の価格がメッチャ上がり、TW202並みの価格になった・・・
うーん・・・大変申し訳ないけど、IRCって安いから買うんだけどな・・・なんだかコレ、一昔前のクルマのさー、ヨコハマタイヤ→ダンロップ（ネオバ→スタースペック）の流れを思い出すなぁ・・・
・・・てことで、リヤを、ダンロップD605（KLX125のサイズ）に交換してみたという話。
1000kmでセンターの溝無くなる
バイクツーリング用万能シューズを考える
バイク（MTの自動二輪）に乗りまくっているとソッコーでボロくなる靴。買い替え頻度は高い。買うのはもちろんバイク用シューズがベストだ。
が・・・バイク専用モデルは可動範囲が小さく、歩行には適していない。
特にバイク降りて地下鉄に乗っちゃうスタイル（俺とか）や、ツーリング先で展望台までトレッキングしてしまうスタイル（割といる）では、違和感がハンパナイ、てか足が痛すぎてムリ。
かと言って、バイクの積載量で別の靴を持っていくのはもっとムリ（メンドクサイ）。
てことで、バイクツーリング＋歩行（＆軽いトレッキング）に使えるオールラウンダーな靴とはどんな靴か？ 考えてみた。
もくじ
- はじめに
- バイクに使えるシューズのカテゴリは2つしかない
- 生地に高速域のガード性能ってあるのか？
- 低速域ならガード性能なんてどうでも良くね？
- 歩行＋バイクツーリングで使える靴のタイプ（範囲）を考える
- オールラウンダーに使えそうな靴はこれだ
- その他の機能性や補足など
- まとめ
ここと
ここに、対応し
この状況でバイクに乗れる靴が欲しいという無茶な要求
※2020年4月 ワークマンHS470買ってみたので追記&微修正
バイク（2輪車）とクルマ（4輪車）は走りやすい道路が全く違う件
今年の夏、ツーリングマップル東北版を見ながら北海道までバイクツーリングしたところ、どう見てもバイク向けじゃない情報だらけだった。
「おっかしーなー」と思いつつ走っていたら、気づいた。ああ、これクルマ（でドライブ）の情報なんじゃね・・・と（あくまで個人の感想）。
バイク（2輪）とクルマ（4輪）は全く違う乗り物だから、走りやすい（走って楽しい）道路が全く違う・・・基本的に相互のツーリング情報に互換性はないと思う。
このことについて、ちょっと考えてみた。という話。
なお、3輪はメリットが良くわからないのでバッサリ省略。個人的には超低速域での荷物運搬以外はデメリットしか無いと思う（誰か3輪のメリットを教えてほしい）。
もくじ
- はじめに 基準値について
- 路面の状態（舗装）
- 路面の不陸（&勾配）
- 速度
- 道路のスペック
- まとめ
クルマは最悪、バイクはサイコーな道路の例
北海道温泉バイクツーリングのまとめ2018
東北＆北海道ツーリングから帰還して1か月半・・・
とあるオッサンライダーの視点から、北海道で浸かった日帰り温泉についてまとめてみた。
去年書いた
北海道温泉バイクツーリングのまとめ の2018年改訂版。隣接するキャンプ場の有無などを追記。
もくじ
- はじめに
- 道北
- 道東
- 十勝
- 道央
- 道南
- 補足事項
栃木（宇都宮）へラーメンツーリング
ちょっと栃木（宇都宮市街地）に用事があったから、ついでにバイクラーメンツーリングしてみた。
＆群馬から宇都宮へ行くルートも考えてみた。という話。
川越＜高崎＜本厚木＜藤沢≒船橋≒宇都宮＜町田 くらいな規模
もくじ
- 群馬（前橋付近）から宇都宮へ行くルートを考える
- 国道122つまんねー
- 粕尾峠の路面ヤバイ
- 美智都（ラーメン屋）へ
- 群馬、県庁だけ栃木に勝利
- 中華そば花菱へ
- 村岡屋へ
バイクツーリングに適した時間とは何時頃なのか？
ツーリングに行くと、つい走りすぎてしまうことがある。しかし、冷静に考えるとすんごい無駄。
一部には、深夜帯までツーリングしてる人も居るけど・・・ぶっちゃけ全く面白くない。
なぜ、深夜ツーリングはイマイチなのか？ そして、バイクツーリングに適した時間帯とは何時ころなのか？
北海道から鹿児島までバイクツーリングしまくった経験を元に、今一度よく考えてみた。
もくじ
- 時間帯の区切りについて
- 時間帯で何が変わるのか？
- バイクツーリング 時間帯別適正表
- 表の補足
- 総まとめ バイクツーリングに適した時間は短い
- 地方都市に住んでると深夜ツーリングの発想は無くなる
※イマイチ読みにくかったので、文章構成を変更、リンク、補足などを追加 2020/8。誤字脱字、文体は気付き次第修正。
間違いなくベストな時間帯
北海道プチ弾丸バイクキャンプツーリング計画 2018秋
2018年のカレンダーは9月のパターンがやや特殊。「15、16、17」と「22、23、24」が2回、3連休になっている。
連休を外して行く派（俺とか）にとっては、フェリーなどの混雑が予想される分、14日までの短期決戦になりそうな予感。
逆に、連休を使って行く派（大多数）にとっては、18.19.20.21を強引に休めば、10連休。超混んでいる盆ではなく、秋に北海道ツーリングができそう（難しいとは思うけど、かなり居ると予想）。
そこで、典型的な連休を外して行く派の俺が、関東から10連休で行ける「北海道一周プチ弾丸バイクキャンプツーリングプラン」をあえて考えてみた。
もくじ
- 条件
- どこから上陸するか？
- 最も混みそうな乗船パターンを予想
- 北海道9泊10日プチ弾丸バイクキャンプツーリングプラン
- まとめ