バイク、鉄道、クルマ、フェリーなどで、群馬から日本のどっかに行った記録。忘れちゃう前に全部書いとく系ブログ。
遠方へツーリングに行くとルート選定で悩むことも多い。
できるだけ渋滞にはハマりたくないし、可能な限り交通量の少ない道路を、景色を楽しみながら余裕をもって走りたい。それがベストだ。
でも土地勘のない場所では、どうしても主要幹線道路を通る比率が高くなり、渋滞にハマってしまう・・・
ある日、何気なく見ていた国土交通省のサイトで、全国道路交通センサスのデータを発見。
中身を見ていたら・・・アレ？これってツーリングに使えるんじゃね？
・・・てことで、応用する方法を考えてみた。
もくじ
先日、九州へのルーリングルートを検討したけど結局、東京港ルートを選択することにした。
東京－北九州のフェリー予約について、気づいたことをメモっておこう。
過去何回か検討した九州へのツーリングルート。
参考 2014年ver
未だ本土最南端へは行けていない。今年こそバイクで行ってみたいなぁ・・・と、色々情報収集をしていたところ、大阪発のフェリーさんふらわあ（商船三井系）のWEBサイトにて「バイク 舟遊プラン」というパック商品を発見。
往復22000円（中型バイク＋ベッド）という破格の設定。
このプラン、関東から利用するメリットはあるのか？
検討してみた。
※俺を含めた群馬県民の汎用性を考え、出発地は群馬南部の中央部、前橋南IC付近に仮設定した。
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楽しすぎる九州南部
“九州南部へのバイクツーリングルートを考える 2017春” の続きを読む
僻地までバイクツーリングへ行くと困るのが、モバイル機器の充電。
バイクから充電できる（100V変換器装備済）けど、キャンプ場などではエンジンをかけられない（迷惑すぎ）。それ以前に、ガソリンタンク容量が少ないバイクでは、あまりやりたくない。
てことで、超大容量かつノートPCの充電にも対応したモバイルバッテリー GBtiger K2 を買ってみた。
もくじ
2016年も山には雪が降り、今年のバイクシーズンは完全に終わった・・・。
バイクに乗れないこの時期、今のうちに北海道上陸までのバイクツーリングルートを考えておこう、という個人的メモ。
もくじ
■はじめに
■北海道行きフェリー航路一覧（関東近県）
■各航路スペック
■各港の中間地点（直線距離）を考える
■各港の中間地点（高速道路利用時）を考える
■各港の中間地点（一般道利用時）を考える
■各県から向かうべき最適な航路はコレだ（理論値）
■爽快に走れる限界距離を考える
■まとめ
※2018年2月更新。-注意-フェリーは天候や時期などにより運用が変わりやすいため、出発前に各社webサイト最新情報の確認必須。
バイク用に数年前から愛用している
ワークマン NEW MAX-LEATHER（ニューマックスレザー：株式会社ウィード）
一時期、品質が悪化してしまった。が、最近リニューアルしたみたいなので買ってみた。
今年は、日本本土の北端（宗谷岬）、東端（納沙布岬）、西端（平戸）とバイクで走破してきた。
こーなったら南端（佐多岬）へも行かねばなるまい。
ということで九州南部へのツーリングルートを考えてみる。
全てバイクで行くのは現実的ではないからフェリー併用としたい。
北海道にバイクでいってみたい。
ルートを検討したのでメモ
※このページは2015年8月、実際に北海道へ行く前に書いたもの。より新しい記事は↓
関東近県から北海道バイクツーリングへ行くルートを考える（フェリー利用）
へ。
もくじ
最近駐輪場が増えている。自転車が増えたためだと思うけど、たいていはバイクも停められる。これにはバイク乗りも助かる。
しかし未だに、地方都市中心部では自動車用コインパーキングはあってもバイクのコインパーキングは無いことが多い。
熊谷駅、太田駅、前橋駅等の周辺も有料のバイク駐輪場は全く無く、利用は自転車か自動車に限定される。
・・・ということで今回、北関東（群馬エリア）駅周辺のバイクが置ける場所をまとめてみた。