2026年の5月、群馬から中部北陸地方へバイクツーリング行ってみた記録。
3日目 晴れ
走行ルート
南砺市福野～小矢部～津幡～のと里山海道～宝達志水～千里浜なぎさドライブウェイ～羽咋～志賀～富来～輪島市門前～穴水～中島～能登島～和倉温泉～七尾～能越道～小矢部～福野
走行距離 約250㎞
富山県南砺市 安居緑地広場 2泊め
もくじ
- 金沢圏の朝ラッシュ突破して能登へ
- バイク めっちゃ多い 解る
- 千里浜なぎさドライブウェイでタイヤ（TS822）インプレ
- どんたく でメシ
- 富来付近を堪能
- 地震の影響をリアル体感
- 和倉温泉総湯 ふつう
- 七尾 8番らーめん＋どんたく
- やはり フル高速道路ツーリングはクソ
- 本日のまとめ
海ツーリングは、いいよねー
金沢圏の朝ラッシュ突破して能登へ
7時頃に起きた。本日は撤収なし。放置して7時半頃に出発。
まずは小矢部の国道8連続立体交差狙いで北へ。すぐ小矢部市に入った。国道を左からの右。県道273を石動駅方面へ走行。
8時でいけるのが日本基準
時刻は8時前、富山と金沢の間。普通に流れてる。
やっぱり群馬（関東）おかしいよ。
ここに、尾張小牧ナンバーとか滋賀ナンバー居ないから。岐阜福井すらほぼ居ない。富山と金沢しかいない。そしてみなさんビンビン流してる。
なんで群馬に横浜だの千葉だの、謎の動きしてる車が、あんなに居るわけ？
最近の関東、おかしすぎるっしょ・・・あの人たちは一体何がしたいのだろうか？ 全員が遠距離ドライブマニアなのだろーか・・・
そんなわけ、ねーよな。
これ、謎過ぎるので、昨日AIに聞いたんよ、したらあれは
「ここ数年、東京だけ情報が遮断されているせい」
らしい。
「東京民が都合の良い情報しか見なくなった結果、供給側に強力なバイアスがかかりすぎていて、囲い込み＆搾取するための情報（加工済みの綺麗な記号（バズ、星の数、映え）以外は遮断されるように、SNSのアルゴリズムが設計されているせい」らしいよ。
だから「日本で南関東民だけが、この国のグランドデザイン（仕組み）を盛大に勘違いしてる」らしい。
「東京圏の情弱は、情報の隔離病棟へ気づかないうちに収容されてる」んだって。
本当かよ？ 陰謀論じゃねーのか？ まぁでも一理あるな・・・全然混んでないから、小矢部中心部であるハズの石動駅前の道路が。
これは、あっさりバイパスに着くぞ。
フツーに流れてるもん。やっぱり、地方都市で激しい朝ラッシュなんか本来無いはずなんよ。というか激しい朝ラッシュ自体がオカシイんだよ。
なんで、ラッシュがデフォになってるん？
まーしかしながら確かに、これらを体感して総合して考えると、AIが提案した理論は一理あるな・・・
朝の満員電車に詰め込まれて長距離通勤するスタイルが、特殊中の特殊ケースという事実
これ、東京近郊には「1時間電車通勤が当然」とか謎に勘違い発言するヤツまじでいるんだよね。
俺は何の忖度もする気ないので、そういう発言には「いや、それメッチャ少数派だから」って言うんだけど。まぁだいたい無視されるよね。
100%事実なのに。
1時間とか電車通勤してる地方なんて、日本のどこにも無いよ？ 1時間どころかこの国の大部分の都市って、3駅乗ったら田畑か山しかないし。
大阪ですら千里中央から梅田まで8駅しか無いから。千葉ニュータウンから8駅ってまだ松戸なんだが。ホントおかしいよなー東京。
いやそもそも、そこって東京じゃないわけ、つまり本来は東京通勤圏ではないんだよ。印西とか柏はガチ千葉なの。
実際に「都民」は誰も1時間通勤などしてないからさ。たとえ辺境の高島平民だとしても10駅20分（メッチャ駅多い）で巣鴨に着いてる、30分で神保町まで行けるわけ。だから長距離電車通勤のケースって明らかに特殊中の特殊なんだよね。
従って、このタイプが典型的な「供給側の都合が悪い情報は全部遮断されてる」人、なわけだよなぁ・・・
・・・などとクッソどうでも良いことを考えながら、バイパスから俱利伽羅トンネルへ走行。
超速で流れてる。ココ確か、倶利伽羅峠（富山県境）から金沢市街まで津幡の森林公園のとこ、信号1個しかないはず。
のと里山海道方面へ行ったら輪島の手前まで信号無い。金沢から。
という感じで、ソッコー里山海道方面分岐に着。
ジャンクションを能登方面へ。めっちゃ合流車線が短い。これは関東のサンデードライバー居たら大渋滞必至。だが朝の石川にそんなヤツいねー。ビンビン超速で流れてる。
連続立体交差から海岸沿いロードへ。かなり混んでるけどフル立体交差の片側2車線ほぼ高速の構造なので問題なし。
割とバイクの爽快感は高い。
神奈川の西湘バイパスより若干、高いかなー。千葉九十九里有料道路では勝負にならないなー。
つーか、本当に関東は混みすぎ＆道路が酷すぎだよ。日本基準これだから。何回目か解らんけど、南関東基準は、あれ日本基準じゃないから。
平日の8時30分でこれよ。群馬の上武道路より明らかに空いてる。しかも景色がめっちゃいいのがポイント激高。まぁ上武道路も悪くないけど、交通量の差がありすぎる（特にトラック）。
1000回目くらいだけど、関東でバイクツーリングとか、金と時間の無駄。間違いなく断言できる。
金沢駅から15kmでこれ。高島平から15kmはまだ大宮。金沢バイク民が東京に移住したら死ぬわ。絶対無理。
などと考えながら走行・・・さすがに、このメイン街道だとチラチラ大阪系とか名古屋系が居る。でもこれは復興関係車両だろう。
群馬に来てる横浜千葉も復興関係なのかね、なら解るわ（絶対違う）。
バイク めっちゃ多い 解る
8時40分くらい、さすがに混雑が極まってきた。海沿いのパーキング（道の駅高松）へイン。と思ったけど、構造が謎過ぎて降りてしまう。戻ってパーキングへ。
バイク多いなー。まぁ解るよ。これは解る。海沿いロードの高台のパーキングに集うのは解るよ。
群馬の道の駅太田で休日にたむろしてるバイクたちは1ミリも理解できないが、この道の駅ならわかる。
てか皆さん、たむろせずトイレったらソッコー出ていく感じがよい。
そうだよなー・・・バイクは走ってなんぼだろー。
この海沿いの一直線の能登半島に伸びてる道路を見て、こんなとこでワチャワチャするやつなんか居るわけねぇ。
あの関東近郊にいる、永遠にパーキングでたむろしてる奴ら、あれは本当にバイク乗りなのか？ コスプレ撮影会ではないのか？ なら解るわ。
知らんけど（あとでAIに聞いたら、「お察しのとおり、彼らはコスプレ撮影会です、闇のバイク屋の養分です」とか言い放った、AIすげぇ）。
海を眺めながら休憩後、9時前に、出発。
千里浜なぎさドライブウェイでタイヤ（TS822）インプレ
とりあえず、ここまで来たからには、海岸のダート（千里浜）行っとこうや。てことで今浜インターで降りて・・・海岸へバイクで突入。
平日の朝の割には、けっこういるなー・・・
視界に5台くらいいる。全員観光客だな。こんな砂浜の道路なんか100%観光客しか通らないだろう。あと案外バイクが少ない。
とりあえず波打ち際を走ってみよう・・・フツー。ぶっちゃけこんなん日本中にある。大阪～東京の間に無いだけ。まぁでもこれ千葉だったら1000台は居るだろうな。
居過ぎて廃止になるよね。朝8時から快走状態の石川県だから成立してるだけ。
そして昨日と同じく中京圏の過剰日本一スタイルが湧いてる件。これは、さすがに唯一ではないと思うのだが・・・「県道？指定されてる砂浜ロードとしては唯一」だけど。これが道路か？って言われたら、そういう感じではなく、ガチな砂浜。
つまり、典型的なTHE観光地。
平日の午前中で人が少ないから良いけど、これ土日は絶対に来たくねぇ・・・
あ、初日のタイヤインプレ忘れてたわ。
砂は普通に走れる（GP210より若干いい、かも）
の時の序列（俺のフィーリング）に加えると
オン
D605>TS822>TW202>GP-210
オフ
D605>>TW202>TS822>GP-210
こんな感じ。
オンのグリップはメッチャ高い。でもD605の方がちょっと良いかな。このタイヤはチューブレス用なので若干剛性が高く、そのせいでホイールがグリップに付いていけてない感があってバランスが悪いっていう意味でD605の勝ち。全然許容範囲ではある。昨日の御岳山付近サイコーだった。
オフは、行けるってだけ。ココ（千里浜）で少しスピード出してみたんだけど、けっこう滑る。ゲロってる波打ち際に入っても進むっちゃ進むから、泥以外ならイケるんじゃね？
ライフはまだ解らないけど、現時点（2000kmくらいか？）の減り感から見て5000kmは余裕で行けると思う。8000kmいけるなら俺はもうGP210は買わないだろう（なおビードは余裕で入る、むしろTW202の方が固い）。
以上。
千里浜インター北側まで到達。ほとんど人が居なくなった。波打ち際でバイク停めて、スタンドの下にペットボトルを差し込み、海を眺めつつ堪能・・・終了。
うん、たぶんもう来ねーわ俺は。これ、バイクが痛むだけ。べつに砂浜を走る必要性は、ないんだよね。絵的にバエるってだけ。
しかしながら、絵的で良いなら同じような構図の写真が撮れるスポットは日本中、結構ある。
まぁ非公式だからSNSにアップできないってだけで。つまりそういうこと。この付近、木曽以降で滅多に居なかった、変な動きのヤバイ車が割と多いし。まじでそういうこと（バエバエしたいだけ、だがこの砂浜タイプは北海道の方がバエるよなー、っていうオチ。ココは電柱や建物が・・・）。
どんたく でメシ
国道249で志賀方面へ走行・・・そこそこ交通量あり。初日の上野村より少し多いかな程度。トラック先頭にぶっ詰まった。タイミングずらすために、停車。ガソリンスタンドサーチ。
志賀にあるっぽい。どんたく（地場スーパー）もあるため、セット目的で向かう・・・
・・・志賀に着。
ガソリン入れてから、どんたくへイン。イートインあった。どんたくエライ。
・・・けっこう高いな。やっぱり原発の自治体は物価高いな。地場系も少ない（これは闇だな）。割と微妙。
人口規模的に僻地すぎるのかもしれぬ。最近の僻地スーパーは輸送費が高すぎるせいか、駄目感がすごい出てるとこが多い。それの典型地域っぽい。
結局は、物流ハブになってる大都市近郊が一番安いんだよなー。昨日のサンキューの方が良かったかも。あの地域は、トナミ運輸あるのが、かなりデカイ、あれがワタヌキパワーだと思うわー。
まぁいいや、ボイルホタルイカ（福井産グラム210円）＋金沢名物ハントンライス＋メンチカツを買ってイートインへ。
ホタルイカめっちゃ旨い。なぜか群馬と味が違う。群馬のは苦くて味が薄いが、これは照りも違うし味が濃い。なんなんだろコレ・・・群馬用にデチューンされてるのかね？ 謎。
でもコレで1000円かぁ・・・物価高くなったよなぁ。やっぱり、もうこのスタイル（弁当＋地場ブースト）も終わりだろ。ベースとなる弁当がやたらと高いんだよね。したら、8番ラーメンからの、地場海鮮パック食うスタイルが正解かも。
海鮮丼とか回転寿司は完璧に終わったし、ラーメンしかねぇだろ、もう。ラーメン＋地場刺身は至高のメニュー超えるポテンシャルあるので（歴代最強は鳥刺し）。
などと考えながらロング休憩。
富来付近を堪能
どんたく裏から川沿いで橋を渡って県道36へ。志賀から先、富来方面は交通量が少ない。まぁ県道なので当たり前かもしれないが、これは上野村より少ない。
けど皆無って感じでもなく、半島を走ってる感が良い感じなのでアリかなっていう。原発のおかげで道路も良いため、快走は可能。
てことで、解った。西山ICまで里山海道で行っちゃった方が良い。なぎさドライブウェイは、けっこうどうでもいい枠、俺はあれスルー推奨で。
国道左折で富来に着。
突然、県外車（能登基準で、関東は居ない）が増えた。予想以上に観光地な模様。この辺ではダメなのか？ しかし更に奥まで行けるんか？ まだ地震の影響はそこまで無いエリアっぽいけど。
事前情報を見た感じでは、輪島から先は行ける気がしないんだよね・・・
とりあえずAコープへ。ここのが、さっきより地場海産物はいい感じだけど、やはり少ない。ガチ地場が少ないため近隣の漁師が漁に出てない感が漂ってる。
めぎす唐揚げを買ってみて出た。適当にバイクにまたがって食う。骨すごい、まぁマズくは無いけど、旨くはないな。
県道49を海沿いに門前方面へ。漁港を超えるとひたすら集落内の道。あまり海は見えない。漁村なのかは不明だけど漁村感が全てロード。
しかし、この瓦がめっちゃ黒光しててカッコイイ。ウチも欲しい。でも、こんなん群馬まで輸送したらとんでもない金額になるだろーな。
などと考えながら、集落内をひたすらチンタラ走ってたら、急に海岸ロードになり、ヤセの断崖とやらに着。
ドバーンと広がる海、景色はいい。けど誰もいない。オカシイだろ最近の混みかた。
まぁいいや、バイク停めて展望台？へ。しばらく堪能。なんだか輪島市門前方向の海岸線が不自然に白いんだけど。あれが話題の海底隆起ポイントか。あの白いの全部なん？ ヤバくね？
・・・あ、誰か来た。バイクへ戻ろ。
地震の影響をリアル体感
門前方面へ走行。国道249を左折。
このあたりが一番いいかも。バイクサイコー。爽快度抜群。ただ若干規制がキツイかな。
いやもっと奥地へ行けば、もっとサイコーなんだろうね。通行止め多発してるから無理なんだけど。実際に北へ行くほど徐々に路面が悪くなってくる、地震放置家屋みたいなのもある。このへんで限界感がハンパナイ。
まぁ、行けるとこまで行くスタイルで走行・・・道の駅赤神に着。やたらとバイクウェルカム感あり。バイクPあるのがグッジョブ。
だが特に俺の琴線には触れなかった。海を眺めてから出発。まだこのあたりまでなら、ぎりぎり漁港は復活できそうな感じがした。
だんだん海岸が広くなってきた。鳴砂ポイントの残骸で休憩。しようとしたもののスズメバチに占拠されており断念。
鳴き砂は無かったものとし、後退した海岸線を歩いて岩場（元海底）のほうへ。
メッチャ砂に足が取られる・・・これ砂漠で遭難したら100パー死ぬやろ。などと考えながら休憩＆リアル体感タイムは終了。
鳴き砂は消滅した模様。とにかく海が遠かった。陸側は草地になりかけてた。この雰囲気だと、あと5年くらいしたら陸から100mくらいまで草地になっちゃうんじゃない？ その前に体感しに行くことを勧める。
黒島方面がヤバイ
ココの漁港、めちゃめちゃ隆起がスゴイ。手前の漁港はギリギリワンチャンで何かすれば使えんじゃね感はあったけど、これはさすがに無理っぽい。
漁港が湿地帯になってるから。沖（元）テトラポットむき出しでヤバイ。
やる気無くすよなー、これは。あー、だからさっき、地場海産物が少なかったのかね。無理だこれ。
バイク的にも無理。この先は道路が無いし。というか復興作業の邪魔でしかないだろー、バイクうざすぎだろー、輪島市街はスルーで帰ろ。まだ来る時期ではない。
てことで、穴水方面へ走行。
路面がバキバキすぎる・・・
内陸に入った途端、急激に道路が悪くなった。スゴイうねり。そして復興系車両だらけ。県道7を右折。数キロ毎に片側規制。
これは無理だ。砂の巻き上げやら、不陸やら、ダンプやらで、バイクが修行過ぎる。輪島以北、まだ無理。10年後にチャレンジ案件。
しかしここまでの感じから見て、旧時代は相当バイクサイコーだったのだろうな、と。でも新時代に世の中がバイクサイコー方向に振れるとは思えず・・・ぶっちゃけ、このまま終わりなんだろうな。
残念だけど、10年後に従来型のバイクツーリングが成立してるとは思えないんだよね（部品、保険、規制、ライセンス等）。
などと考えつつ、穴水に着。
穴水以南は微妙
引き続き復興車両が多い。海岸沿いを南下してみた。地味に交通量があり、ハミ禁区間も長い。上野村と交通量は大差なく、微妙。路面はマシになってきたけど、この海岸線ロードはマジで微妙。里山海道でいいんじゃね状態。てかそれを強く勧める。
だいぶ前に書いたアレ、やっぱり穴水以南はキツかった。現状では志賀方面にワンチャンあるのみ。
最後の〆、ツインブリッジ能登へ。その前に、橋の手前の公園で休憩しよう・・・東屋が工事中だった。
まだ能登は早い模様。復活、というかある程度バイクサイコーって感じになるには、あと3年くらいは必要ではないかな。
だって橋を見てると、数分毎にダンプが通ってるんよね。この工事現場感はバイクツーリングロードではないよ、さすがに。てか迷惑だから、あんま深入りしない方が良いと思う。
休憩後、橋を渡る。島の道路はフツーだった。規制強めで微妙。ぶっちゃけてノー忖度で書くと、これは劣化版天草。
決して悪くはないんだけど、このタイプの島＋橋でクソレベルなとこ探す方がムズいので・・・フツーだよねっていうオチ。
和倉温泉に近づくほど、変なクルマが増えるのもマイナス。これは地雷原の予感。でも温泉街で浮かれてる民が居るのは仕方ない。
和倉温泉総湯 ふつう
和倉温泉総湯に着。
パーキングが分かりづらい。西側の入口横、建屋の脇から入ると奥にPあり。
中へ・・・ジャストで団体が来たところだった。でも婆主体だから平気だろ。これ女湯は終わるぞ、大丈夫なのか？ オッサンだから知らんけどさ（ぱっと見40人で30以上女子）。
500円の券を買って、入場。
木の板をぶっ刺すタイプのロッカー初めて見た。コレを浴室に持ってくの？ マジで？ これは下駄箱のやつじゃないの？ まぁいいや。
中へ。結構広い。内湯2露天サウナの構成。湯は塩の脱力系ぽいけど温泉感は無いほう。
相変わらずグーグルマップつかえねー、というより西日本民の温泉評価に対する基準値は低めなので、仕方がないともいう。
飛騨長野群馬福島のラインの民、温泉に対する基準レベルが高すぎるため、関西圏の民が言う温泉の評価って、けっこう首をかしげることが多い。
まー、ほのかに湯が効いてるのは解る、悪くはないんだけどサイコーって感じでもない。
群馬基準だと小野上温泉と一緒くらいではないかな。露天風呂から電柱が見えるあたりとか、けっこうデジャブ感あったね。
一昨日のながたの湯に比べたら勝ち目が全く無いんだよね。景色、湯、広さ、バリエーション、混雑度、全てが箕輪町の勝ち。まー諏訪近辺は歴史感も温泉も異常にレベル高すぎなので・・・あのへん（長野）には、大分熊本レベルじゃないと太刀打ちできないよ。当たり前だけど。
メシどーすっか。
七尾 8番らーめん＋どんたく
さっきのプラン、8番からのどんたくいくか。サーチ・・・七尾に両方セットであるやん。
てことで、七尾へ。テキトーに南の方から県道47で国道バイパスに出た。左。七尾方面の交通量が少ない。皆さん全く七尾に行かないらしい。見える範囲で俺以外が全部右折して、のと里山海道方面へ行った。
七尾って人気無いのか？ 俺の中でEIZO最強タウンのイメージしかないんだけど・・・
すぐ着。
8番らーめん七尾西店にイン。塩ラーメン餃子ライスセットいってみた。1243円。
回転寿司改と同じシステム。このレーンにフルのラーメンが流れてくる時代が来るとは・・・時代変わったよなぁ。
食う・・・ヤサイが旨い。8番はチェーン店で捨てがちな、ヤサイの旨味を大事にしてる感があってスゴイ。
群馬のフタツメは、全力で群馬味ソースで殺しに行ってるから。それに勝つヤサイを仕入れて殺さないテクがある店長が作ってる店（てか時期）は良いんだけど、バランスが崩れると一気にヤサイが死ぬ。
あれがイマイチ県民に支持されないのは、そこだと俺は思う。8番を参考にどうにかならないものだろーか・・・
などと、くっそどうでも良いことを考えながら完食。
8番をランキングに入れる必要性があるのかは疑問だが一応。
- 玉村の桂
- 神田のちえちゃん
- 金町の一条流がんこ
- 総社の双喜
- 東大室のラーメンショップ
- 市川の禪
- 太田のキントン
- 伊勢崎の新井商店
- 藪塚の神担
- 月夜野のラーメンショップ
- 藪塚の旬彩
- 原村のテンホウ
- 飛騨国府のさくら
- 8番らーめん
- 元住吉のなぎちゃん
- 尾島の斗香庵
- 西池袋の豚山
- 新前橋の太壱
- 前橋の上州ドラゴン
- 桐生のおかだ
昨日のさくらと並んでたら、俺はさくら行くな。なぎちゃんなら8番行くわ（元住吉のなぎちゃん、基準としてメッチャ便利ね）。
対面にある、どんたくへ。
やべー、ここのどんたく、めっちゃ良い。失敗した。これは、どんたく自作丼が正解だったかも。
刺身盛りで悩んだけど、食えない。餃子ライスいらんかった。
まぁいいや、継続してホタルイカ（兵庫）を食う。旨いけど、昼の福井産の方が濃厚だった気がする。やっぱり水揚げ港からの距離と比例するのか・・・ボイルなのに。
やはり フル高速道路ツーリングはクソ
さて帰るか、南砺まで。
もう夕方時間帯に突入は必至。ラッシュ無いとはいえ氷見から先が一般道ではキツイ。高岡から福岡あたりが地味に混むんだよ。
もう、能越道フル高速で行っちまうべ。
てことで、どんたく裏から七尾市街をフィーリングで突き抜け・・・インターに着。予想以上に、誰も高速に入らない。
俺だけ入ってひたすら走行。びっくりするくらい交通量ない。さすがだ無料。これは有料にしたら誰も使わないぞ。さっきも和倉温泉から、みんな全力で里山海道へ向かってたし。
どゆこと？ 皆さん富山眼中に無いんか？
ひたすら走行・・・次の次のインター、富山との県境あたりでトラックを先頭にぶっ詰まった。けど80は出てる、十分。むしろこれでいい。対面区間で100キロとか出してたら、なんかあった時に死ぬ。
トラックから3台後ろあたりを追走しまくる・・・しかしこの道路、欠陥ぷりがハンパナイ。全く追い越しポイントが無いよ。後続の団子がエグいぞ。
つまり、誰一人として速度を守ってないという事実がこれ。昨日も書いたけど道交法バグリすぎだよ。
ひたすら走行・・・うーん、小矢部がとんでもなく遠い。まだ氷見。
こんなに高速に乗るの超久しぶりだよ。いつ以来だろ？
横須賀から群馬まで帰った時、以来じゃね？
2023四国＆九州バイクツーリング 21日目 横須賀-首都高-埼玉-群馬
あれはキツかったな・・・埼玉がキツかった。
それに比べれば、皆さん適度にぶっ飛ばしており、たまに見える海などもアクセントになるから耐えられるほう。
しかも幸浦-与野の方が遥かに遠いという事実、つまり東京のスケールだと能登半島全域がビル街ってこと（南関東でバイクがークルマがー、とか何かが狂ってるんよ）。
ただし、集中力と体力がゴリゴリ削られていく実感が半端ないため、やっぱり高速弾丸すると休憩が増えてしまい余計遅くなるんじゃないかな。
机上の計算上は早くなるんだけど、実態は総合的に遅くなるっていう正に罠。昨日の高山にいたバイク、たぶんこの罠にハマってる（しかし東京民はハマる以外の選択肢なし＝詰み）。
無料だからギリ許容
いやー・・・俺の価値観では、この高速ツーリングはアリエナイ。無料高速だからまだいいけど、課金してこれはありえない。
などと考えながら、マジでひたすら走行。
やっと高岡で片側2車線になる。44km追越ポイント無しはキツすぎるだろー。低速車ガチャ引いたら終わりやん。関東じゃなくてよかった。関東だと平気で40-50km/hくらいで走ってるヤツいるから。
石川民には信じてもらえないかもしれないけど、本当に居るから。なんでオマエ高速を使うん？ ていうのが居るから。
という感じで・・・左車線マッタリモードで北陸新幹線を眺めながら走行・・・ほとんどクルマ居ねぇ・・・
なんでコレ無料で圏央道が有料なんだろ？ 東京圏だから（搾取できる）以外の理由が、俺にはサッパリ思いつかないのだが。
小矢部東インターで降りた（この先は有料）。左折。
信号タイミングが良すぎて、安居寺までノンストップで着。こりゃ課金してまで高速には乗らんて。つーかもう地方民ほぼ乗らんよね。ETC必須になったら更に乗らないんじゃない？
余程、道が解らない属性のヤツ以外マジで乗らないと思う。そもそも地方で高速道路を乗ってまで移動するっていう需要自体があまり無いんだよね（業務以外で）。
これも南関東民、勘違いポイントなんだけど、100キロ先の観光地までドライブとか行かないから、地方民は。
金沢から100キロって敦賀だよ？ 輪島は県内だから実需（業務）があるとして、お手軽ドライブで毎週末、敦賀まで行く？
行かなくね？ 俺にはメッチャ疑問だわ・・・
ということで、サイトに帰還完了。さすがに誰かいるだろと思いきや、また居ない。
疲れすぎたため、ソッコー寝た。和倉温泉が意外と効いてる模様。
本日のまとめ
使った金
- メシ 3000円
- ガソリン 1000円
- 風呂 500円
合計 4500円
累計 12000円
予想以上に復興が進んでなくて残念。
そして、富山湾側の方がメシはアツイ事が発覚。能登の西側はイマイチ。次に行くことがあれば、のと里山海道で輪島まで行っちゃうだろーね。
それと、あそこまで氷見と七尾で、国が異なる感があるとは思わなかった。したら、国道160がアツイのかもしれない。
このあたり全体的に高規格道路が完備されてるおかげで、リカバリーしやすいのと、大型車が高速道路へ行くため、富山石川県境付近は結構バイクツーリング向きなほう。
たぶんまた来る。俺は新潟より断然富山石川の方が楽しい。
ただしメッチャ行きにくい。群馬からだとフル高速使っても2泊3日か3泊4日。現実的には4泊5日必要（だったら高速不要、しかもその方が満足感高い）。
直線距離はそうでもないんだけど、飛騨山脈の回避がキツイよねー・・・
てことで折り返し、帰還編に続く・・・
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