2026年の5月、群馬から中部北陸地方へバイクツーリング行ってみた記録。
4日目 晴れ
走行ルート
南砺市福野～砺波市庄川～富山市婦中～富山市街～滑川～魚津～黒部～入善～朝日～糸魚川～小谷～白馬～大町市美麻～大町市八坂～池田～大町市街～池田
走行距離 約230㎞
長野県北安曇郡池田町 大峰高原白樺の森キャンプ場 泊
もくじ
- 朝8時 余裕でツーリング可能
- 富山市 地雷原の予感
- 富山市は前橋だった
- 2026 海鮮丼は自作で
- おわた爺たち、どうすんのこれ？
- 新潟の糸魚川へ
- 長野の松本方面へ
- 白馬で完全に関東圏に入った感あり
- 謎の爺より外国人の方が言葉が通じるという事実
- 大町市街 旅情感ありすぎた
- 本日のまとめ
親不知で後続車を全部先に行かす技
朝8時 余裕でツーリング可能
朝、唸りを上げる草刈機。いつものやつ、この時期のキャンプ場は仕方ない。ご苦労さまですとしか言えぬ。
てことで、7時頃に撤収。管理人さんに、また来ます的な感じでグッバイ。7時半頃に出た。
次回のために、南砺の道路を把握しておこう、あえて南へ。スマートインター一本南側の道を左折。福野市街地へ向けて走行・・・こっちの方が、道も広くて走りやすい。
駅前に出た。特に混んでるということもなく、路地で地図を確認しつつ、駅の西側から線路を越え、左の左で国道471直前の合流に出た。右で県道280に入り、市街地のスルー完了。
砺波市庄川方面へ走行・・・
やっぱり、朝でも混まねーよ。群馬異常だよ、粕川とか新田と何が違うん？ まぁ散居村が違うっちゃ違うけど。田舎度はたいして変わらんだろ。
南砺市/砺波市/みどり市の規模ほとんど一緒だろー・・・みどり桐生より高岡小矢部砺波の方が絶対規模デカいわ、2倍くらいデカイ。
あと昨日と同じく、尾張小牧どころか岐阜すらいねぇ。
まーこの原因は、謎観光客＆倉庫できすぎ＆ナビのせいで確定なんだが・・・前時代は群馬もこんな感じだったので。
市街地以外は、通勤快速の地元民がビンビン走ってるだけだったけどね・・・ホント終わったよなー関東。
などと考えながら、道の駅庄川に着。
主要県道国道で余裕
休憩所完備でサイコー。道の駅にショップとか最低限で良い、このスタイルがサイコー。ぶっちゃけトイレと無料休憩所だけあればいい。
このスタイルでガンガン作ってくれさえすれば俺はガソリン税などじゃぶじゃぶ払う（だから、もう終わりなんだよ2）
しばらく休憩・・・したら8時半前になってた。
今日どこまで行くか・・・入善は確定でしょ。糸魚川は微妙、しろ池とか不動滝まで行くなら、もう池田まで行っても大差ないだろー。日本海側は天候も微妙だし。
とりあえず刻んで、富山市まで行こ。国道359軸の朝の状態を把握しておこう。どうせ、また来るから。
てことで、山沿いに北上して国道359を右。
車列ができてるっちゃできてるけど、混んでるというほどでもない。朝の群馬の国道353（赤城南面区間）比でも、こっちのが空いてるかもレベル。
密度は低め。そして謎に登坂車線ついてる。そもそもこれは登坂車線なのか？ 下りで登坂車線があるの初めて見たかも。道路の制度をハックした、追い越し車線ではないかな。
超速で流れてる、絶妙に山の中、普通に快走路。2日前のとおり、この山地の付近は良い。やはり利賀方面かなりアツイ予感がする。
婦中エリアはちょい混む
通勤快速民と一緒に山を走りまくって、登坂車線が無くなった先で激遅いトラック先頭にぶっ詰まった。皆さん右折しまくる。これが県道68（中部広域農道）行くやつだな。あれは、イタイイタイ病資料館のあたりで地味に混むから却下。
適当に停めて、時間調整＆ガソリンスタンドサーチ。このまま国道を走ると、婦中にJASSあるっぽい。そこで決定。
走行・・・交通量が増えてきたけど、富山市街のかなり手前から片側2車線になった。だよなー、日本基準コレだよなー。
100回目くらいだけど、関東近郊おかしいって。特に埼玉～多摩がMAXオカシイ。全然交通量と道路規格がマッチしてない。
具体的には299の飯能とか、なんで市街手前で1車線になるん？ ここの基準値（富山、てか日本基準）なら吾野まで2車線で正丸トンネル前後はフル登坂車線だろ。高尾から勝沼なんか当たり前にフル2車線だろ・・・なんで大垂水とか未だにあんなクソ規格道路維持してんの？
などとどうでも良いことを考えながら、JASSに着。反対車線側だった。適当にターンして裏から回ろうとしたら迷いつつ・・・メシサーチ。
富山市 地雷原の予感
富山市内が・・・やな予感しかしない。
地雷原の香りが漂いまくっている・・・そもそもこのグーグルマップとかいうコンテンツが終わりすぎ。
ラーメンで検索してるのに、なぜか居酒屋が大量に出る謎。意味不明すぎる。
「これは昼間にラーメン屋で夜が居酒屋のタイプなのかな」と思いきや、詳細を見るとどう見てもガッツリ居酒屋。ラーメンがメニューにあるだけの店を出すならはま寿司とかも出ないとおかしいだろ。なんだこの怪しいかつ強引な誘導は・・・
本当にこの地図は酷い。完全に終わってる。
てことでスーパーをターゲッティング。絶妙に市街地でもなく郊外でもないアルビス羽根店に着。
なんかもう色々と終わりっぽい
イートインが狭すぎだけど一応あった。しかし、すでに謎の婆がカート置いて陣取っており民度の低さが露呈。やっぱり県庁市街地近郊は地雷原か。最近みんなそう。
近所の爺婆が行くとこなくて、ショッピングセンターやホールの無料椅子を占領してる（公園には居ない、空調無いから）。
富山市は、大沢野か八尾くらいまで行かなきゃダメっぽいな（立山方面、てか大山は観光地すぎて地雷感あり）。
などと考えながら、500円のバラちらしとブースト用に朝どれ真アジ半身430円を購入。米補正として106円の鮭おにぎり＋2個。
そしてドリンク2本。これで1300円超えた。高っか。なんかもう地方都市にグルメ観光しに行く意味、まったく無い。
課金するなら東京一択状態でしょ、今は。
地方の県庁級都市が軒並み観光汚染されすぎ時代。どこ行っても微妙。しかしながら、県庁級都市にしか、もうまともな飲食店が無いので・・・つまりもう、終わりだなこりゃ。
来年は、もう無いね・・・アクティビティ（登山とか釣りとか）に全振りしてないと、常に「ビミョー」って感じなるよ、これでは。
2026年、物見遊山の老後にゆっくり年金旅だーみたいなのは完全に終わったし、物見遊山メインの場合は普通に旅するのも終わってる感が出てる。
というのを体現するのが、近場で済まそうとする爺婆でイートインが満員な件ね。そのせいなのか最近、中途半端な郊外（地方都市や東京郊外）の座るとこ、めっちゃ減ってる。
そういうエリアは「あー、ここの地域は民度低いんだな」と、俺はスルー判定してる。ということで、スルー決定。
郊外の公園に行こ・・・氷ゲットして出発。富山市街地北側の県道右で、富山市街地をスルーする方針。
富山市は前橋だった
まぁまぁ混んでた。前橋のけやきウォーク付近よりは空いてるかな。
てかあそこらと景色一緒じゃん。
強引に2車線になってるのがマジで一緒。若干、前橋のほうが走りやすい感じはある。
突然、左車線が直進不可能になった。そのせいで右側だけ超激混み。これはキツイ。ソッコー左の左折のみレーンに移動、なお誰も左折しない。
てか、マジで前橋と一緒じゃね？ 高崎から来て橋を越えて表町1丁目のロング左折レーンとか、関根から来て本町1丁目とほぼ同じ構造。
なんだこれ。富山と前橋って都市計画した人、同一人物なんじゃね？ 左曲がってしばらく走ったらバイパス右折ってのもデジャブったわ。
絶妙に区画が正方形になってないのも、前橋っぽい。
前橋と違うのは路面電車がある件。てか前橋もさー、中央前橋から強引に路面電車にして、前橋駅まで行ってくれねぇかな。したら上毛電鉄がギリ使えるようになるんだけど。
・・・などと考えながら、県道6を走行。常願寺川を渡った先を左、土手へ。なんかこの構造も利根川橋梁っぽい（高駒バイパスとか）。
公園があった。しかし、有料エリアで進入禁止だらけだった。だめだこれ、クソタウンすぎる、南関東かよ。これは前橋の勝ち（群馬の土手公園はほぼフリー、ただし敷島のキャンプ場は市民のみのクソ仕様）。
やっぱり、富山市街地はダメだなー。しかも・・・
富山市街 東西方向移動の難易度が割と高い
これまでの走行結果からまとめると・・・
- 海沿い
けっこう混んでる上にメイン道路がブツブツ切れる（右左折多い） - 国道8
神通川と常願寺川の間（富山市付近の豊田と新屋）が激混み - 市街地
激混みではないけど道路にクセがあって走りにくい - 県道68
線形は良く快走だが、1車線で低速車ガチャ
という感じなので、けっこう難易度高い。俺はもう国道8で行っちゃった方が結果的に、速さ、解りやすさ、混雑のバランスが一番いいと思う。北陸道は意味ない。富山市-高岡市の移動で北陸道を使ってる民、誰も居ないんじゃないかな。
Gマップ酷すぎ
ここ、Gマップをよく見ると、土手に野営場があることになってる。ついでなので見に行ってみよう・・・線路のあたりから侵入。
単なる河川敷だった。マジでこのマップの情報はゴミ。公式情報以外、信用したら負け。この野営地を目指して来たらジエンド。
てか、ココまできたら入善まで絶対に行くべき。バイパスが流れてたら30～40分で着くし。騙されないように注意（なんでこんなウソ情報を平気で書くヤツいるん？ 一体何がしたいの？ 意味不明）。
2026 海鮮丼は自作で
土手沿いに国道8へ向かう。
国道の立体交差の下を右。もしもしピットは何も無いのでスルー。確か、この先にパーキングエリアみたいなのがあったはず。
・・・あった。東屋もあった。
まぁ景色が、バイパス奥にうっすら立山連峰っていう微妙な感じだけど、いいやもう。
真アジぶった切って丼と合体。
醤油ぶっかけて食う。
うまー。
この自作海鮮丼、過去ランクけっこう上位行くぞ。やっぱりスーパーで刺身を買って、自作海鮮丼がベストね。
900円でコレ食える回転寿司とか海鮮丼屋、もう今無いから。
「え？ これって丼なの？ 茶碗じゃね？」みたいなやつが1300円～。朝どれ地場アジ握り1皿328円税抜～みたいな。
旧時代に「海鮮丼」だと言われていたものは1800～2200円くらいになってる（魚津とかでランチ780円で食えたやつが、地場回転寿司でランチタイムサービス1皿90円で流れてたやつが）。
最終ジャッジ、魚津に行ってもう一回作って食うか・・・いやさすがに無理か。
などと考えながら、バイクの荷物を修正。
おわた爺たち、どうすんのこれ？
出発しようとしたら、謎の爺が話しかけてきた。
・・・が、マジで会話が成立しねえ。
自分勝手に「昔、俺もバイク乗ってたんだ」系の語りをしだす。この手の爺はマジで時間の無駄。今の爺ども、ダメすぎ率が高すぎてヤバイ。
20年前の戦中戦後爺はしっかりしていたが、この人たちはダメ、決定的に人生経験による叙事が欠落してる。とにかく話がつまらん。それ以前に言葉のキャッチボールができてねぇ。
それでもべつにさー、普通に地元の話をしてくれれば構わないのだが・・・今、バイクに乗っていないのに、なぜバイク乗りのフリをするのか？ なぜマウントを取りに来るのか？ 又は ﾅｶｰﾏ、ﾅｶｰﾏ みたく近寄ってくるのか？
それで、一体どうしたいのか？ バイクの話をするなら、バイクに乗って来なきゃダメでしょ。そこが最低ラインでしょ。
これ、鉄道でシチュエーション入れ替えて例えたらさー、クルマで駅前に乗り付けて、駅から出てきた鉄オタに「ぼくも乗り鉄なんですよ」とか言ってるのと一緒だからね？
そんなこと言われても「はぁ？」としか、ならんやん。
ちゅうことで、ロス感が半端ないので塩対応で回避。すまんが、もういろいろと無理なので、安らかに自宅で眠ってくれや・・・
関東圏に入る前に富山基準をラスト堪能
新潟方面へ走行・・・時刻は11時半。国道8バイパスは流れてる。だが黒部に行くほど混んでくる。そして謎運転が増える。毎回同じ。
このあたりから、関東の空気感が出てくる。北陸新幹線＋レンタカー＋黒部峡谷鉄道トロッコの東京系需要が高すぎるんだと思う。
あの黒部宇奈月温泉駅前のレンタカーとカーシェア密度、あんなに解りやすい地雷原は滅多に無い（だってレンタカーの意味無いから、立山連峰のスポットは自家用車進入禁止だらけなので）。
ということで完全スルー方針。の前にギリギリ富山な範囲で海鮮を物色しよう。
魚津の方がいい
魚津インター入口先で左。バロー魚津店に着。てかこのバローって最北じゃね？
中へ・・・かなり良い。やっぱり魚津の方が全然安いよ。海鮮は3割くらい安いんじゃない？
ココで確信した。富山市街地ダメだ。
大沢野と婦中はまだ良いけど、できれば砺波、氷見、七尾まで行った方が良さげ。富山のエンジョイを富山市街地で済まそうとしてはイカン。あれは群馬の高崎前橋と同じオーラが街から出てた。
うーん・・・しかし、もうこれ以上食えない。という事実、スパンが短すぎる・・・のだが、フクラギ刺身を買ってイートインへ。したら、また爺婆で満。
こりゃダメだもう。なんか伊勢崎安中藤岡あたりのスーパーとデジャブるな。今の日本の地方、全国これなん？
昭和系爺婆の老後ドリームプラン、完全破綻した結果がこれだろー
市街地近場の屋内無料スポットが全死してる。
この国は、もうガチでヤバイ。数年前から書いてるけど、完全に賞味期限は切れた。仙台〜姫路あたりの中途半端に人口が多い地域は特にダメ。
このタイプの施設では、ぶっちぎりで道の駅がダメ。あれが酷い。観光客狙いのところほど、なぜか観光客ではなく中途半端な距離の都市から来た謎コスパ民みたいなので埋め尽くされてる2026。
そこにリアル地場特産品は無い。まだマトモな道の駅は、ギリギリあるっちゃあるんだけど、メッチャ少なすぎて打率が低すぎ。
実際にここ数年で、地場グルメ要素で「ここ良いな」って思った道の駅ってどこだろ？ と思い返すと・・・
去年の大郷まで俺は無い。たぶんあのあと100カ所（回）は行ってると思うし、なんだかんだ言って買ってるのよ。けど、マジで記憶に無い。
つまりもう、そういうスタイルは終わったってことでしょう。
旧時代の護送船団方式から続く休暇システムは、ここ数年で完全に終焉したんだよ。根拠は完全に俺の体感と経験によるが（個々人で最終判断してほしい）。
しかし、新時代方式ってどうなるんだろうね。
俺の新時代予想
いまのところ感じてるのはこれ。
- ド郊外＋スマホ駆使＋超小型化された電動アシストチャリ＋無〜微課金のドミトリー(利益度外視の団体運営)方式
- 超大都市＋スマホ駆使＋公共交通機関＋気合徒歩ダッシュ＋ドミトリー〜ビジホ
このどちらかじゃないかな、と思ってる。
つまりこの中にマイカーやバイクはない（自動運転が来た時点でクルマと鉄道が融合して、公共交通機関に飲まれると予想）。
このとき、物欲系（平成以前の価値観、アイテムを揃えて形から入る）がどうのこうの言い出すと、気合体力減衰したオッサン〜爺婆向けの超重課金システムしか、選択肢が無くなるのではないかな。
そこで課金して質が高くなるならまだしも、高くならないっていう謎の課金スポットに取り込まれるオチが待ってるような・・・
この根拠、マジで体感ベースなんだけど一応あって「中途半端な規模のマイナー地方都市のそういう施設に訪日外国人が全く居ない」んだよね。
以前は結構いたけどね。まーこんだけ、めんどくさそうな爺婆だらけでは行かないよな。
わざわざ国外から来て、昭和ドリームの思い出＋愛国心こじらせたウザいオッサン〜爺が、結構な確率でいる謎課金スポットなんか行かねーよ。
日本人の俺ですら、あいつらガチでウザいと思うし
バイククルマ属性が加わると最悪
なんよね。もうプリンスどころか日産すら消滅状態ですよっていう、いつまでケンメリ〜32GTRあたりの思い出を語るんやこいつらは、っていう。
いい加減に、もはやホンダがヒュンダイ以下という現実を見ろや。っていう。日本を破壊している元凶は、あいつらなんじゃねーのか？
などと考えながら、食おうとしたら醤油が無かった。バイクから醤油を取り出し、外のベンチで刺身を食う。
フクラギうめー。身が締まっててサッパリしてて実に美味い。けど、高くなったよ。このテの魚は旧時代は投げ売られてたけどね、軒並みパック198円だったよね。
今や298円ですらない。398円がデフォ。それでも安いほうっていう。
さっきのアジみたく。半身とかで買えば、まだ安いんだけど。この原因て、結局は人件費なんだろうな（だから回転寿司は終了）。
新潟の糸魚川へ
もはや入善で泊まる気は無く、池田の役場に利用可能か電話＆申請してから出発（即、完了、池田町は神）。
池田まで直線だと50kmくらいだけど、道が無いのであと100km越えてる。
しかもこの区間は速達性がないため、ヘタしたら福井の池田の方が早く着くかもしれぬ。それが長野の罠（飛騨山脈が強烈にブロック）。
てことでこの先、苦行レベルが高いため一気に行こう。テント張ってから大町で活動する方針。日が暮れる前にテント張る目標。
まず国道8バイパスで黒部へ。
関東圏 だめ
1車線区間がソッコーでぶっ詰まった。やはり黒部周辺は地雷。
やってられないので、道の駅を左折。海に出て県道2を右折。
交通量はほぼ皆無。たまにいる軽トラなどはビンビン走行してる、すぐに右左折して消えていく。ココ通しで走るヤツいねぇ。
黒部川の橋を渡り、入善に入る。ひたすら走行。入善駅に行くとタルイので、県道114を左。
どうやって抜けるんだっけココ・・・あ、ここ斜めに右だったわ。行き過ぎた。まぁいいや。激狭い住宅地を抜けて県道113の水路のところを左。ルート修正完了。
田んぼ道を走行。本日、空がもやっており景色は微妙。この田んぼ道は、いつの間にか県道60になるはずだが、手前で工事しており目視で迂回。
朝日市街をスルーして、海沿いに出た。宮崎境海岸の先で国道を左折したら、とんでもなく遅い軽自動車が出現。
前の大阪ナンバーが死ぬほどキレてる。まぁ確かに、ここ30巡行はねーべ。なんなんあいつ、さすがにあれはオカシイって。どういうこと？
俺単体なら抜いてしまうところだが、低速スピード狂と大阪セットの動きは予測不能なため、やめとく。どうせすぐ先に登坂車線がある。
あとここは超大型車で絶対にぶっ詰まるから、速達性は全くない。急いでるなら高速乗れや、大阪。それかもう抜けや、コイツもなんなん。
登坂車線でぶっこ抜き、大阪と一緒にしばらく快走だったものの、恒例の片側通行止め祭り。
ここの親不知区間が無規制だったこと、今まで一回も無いと思う。強引に建築しすぎてるから、そりゃそうだろう。
すごい建築方式の柱の間から海を見て待機。これが海側車線なら耐えられる理由。
山側での待機はキツイ。排ガスこもるしキツイ。海側なら耐えられる。
後ろのクルマ全部先に行かせる技を発動
数分後、解放されて大阪と一緒に爆走したものの、次の片側規制が出現。車列の真ん中になってしまう。
単純に危ないから、もしもしピットで景色を見つつ後続の全車通過を確認後、最後尾500m先で出発。
マッタリ海を眺めながら、糸魚川側のラスト片側規制区間の最後尾に着。その車列のまま糸魚川に着。
かなりロスった。けどまぁこれでも早い方でしょう。この区間は本当に速達性が無いので、急いでるなら深夜早朝以外は北陸道へ行った方が良い（1時間くらい違う）。
長野の松本方面へ
糸魚川ラーショは断念して先を左。市街手前の橋～2車線になる手前まで絶対にぶっ詰まるから、松本方面はここを左が必須。
橋の下から土手沿いを爆走「松本左」の看板があるけど、これはトラップ。シカト必須、この先バイパスができたはず。これは旧時代仕様の看板。
糸魚川は激混みなせいかトラップ多い。俺は糸魚川20回くらいは来てるので、だいぶ学習したつもり。
その学習の結果、松本方面の国道148は超地雷原な事が解ってる。けどそれしか道路が無い（483あるけど通れるか不明な上、ヒスイ峡があるため、おそらく地雷原化してる）ので・・・
国道で行くしかねぇ。小滝から平岩まで我慢すれば何とかなる。小谷から白馬は比較的良くなったはず。白馬-大町は地雷原（2026完全に関東圏に入る）だけど、あそこは迂回路ある、だいじ。
ちゅうことで、市街地末端の橋を渡って国道右。ジャストで信号が青だった。信号停車側が大型車先頭にぶっ詰まってた。これはデカイ。
タイミング調整をしなくて良いのは助かる。
マジでこの先の区間、車列走行は危なすぎてバイク不可能。
20kmくらい、ほぼトンネルとスノーシェッドなんよ。あの道路で前車が事故ったらバイク高確率で死ぬ。
タイミング調整無しで長野へ
前走車がはるか先に見える。追いつかないように速度を調整して走行するも、全く追い付く気がしない、さすがだ松本民。基本げき速。あとは謎運転の関東車が居ない事を祈るだけ。
白馬から確定で混じってくる謎の南関東車が、こっちに来てない事をマジで祈るだけ。
・・・ひたすら国内最凶レベルの覆道区間を走行。
全く空は見えない。ひたすらトンネルとトンネルをコンクリートボックスで繋いでる。これが南小谷まで延々と続く・・・
本日、新潟側の天候が悪いせいか空いてるのと、松本車だらけなのが唯一の救い。
こんなとこ、南関東車が確定で混じる土日など苦行どころかリアル爆死ガチャでしかない。
土日は通らない事を強く勧める、もはや長野全般そうだけど。いや仙台〜姫路まで全部そうか・・・
あっさりと、小谷手前の平岩パーキングに着。休憩でイン。ベンチあって神。景色も悪くない。
こういうの長野は多くてナイス。平日の長野奥地はサイコー。いやまだギリギリ新潟か。
白馬で完全に関東圏に入った感あり
休憩後に出発。このままだと池田着が16時半超える感じ。飛騨山脈にもう1本トンネル掘ってほしい。ここ東西の道路が無さすぎなんよ。大町立山スーパー林道とスーパー飛騨トンネルをセットで作ってくれねぇかなぁ。無理すぎるかー。
などとくっそどうでも良いことを考えながら淡々と走っていたが、予想通り白馬のあたりでぶっ詰まってきた。
そして、モヤっていた空が一気に晴れた。
山すげー。飛騨山脈すげーデカイ。
あれだよ、あれが絶景でしょ。関東の謎絶景は、行くだけ時間の無駄。謎絶景から、このあたりまでの距離増加は正直そこまでは無いし。
まー、だから南関東人が白馬まで強引に大挙して来ちゃうんだよね。南関東はクソすぎるんよ、鉄道網とエンタメ以外が（その2つは世界最強レベル）。
などと考えながら、白馬駅手前で左折。すぐの信号で大宮と川越が居た。前述のとおり、来ちゃうの解るんだけど、この密度で南関東車が居るのは異常過ぎるって。
マジで土日は絶対に辞めたほうがいい。
メイン街道はスルーで大町へ
国道406鬼無里方面へ走行。
かなり良い。この国道はかなり良い。コーナーがバイク向けすぎる。クルマは苦行だろう。実際に全然いないし。
ガチ峠区間の手前を右。一回山を降りる。
降りたところを左で県道33へ。ここ高規格県道で超速。長野市-白馬間のメイン道路がコレ。そのせいでまぁまぁ交通量ある。だが俺は長野市など行かん。美麻で県道31を右折。
これもけっこうな快走路。長野のこのあたりは良い。北アルプスの雪と岩肌のコントラストが実に良い。山の景色が日本最強レベル。
バイクサイコー。交通量ほぼ皆無なのが良い。
白馬から大町市街地手前まで対向車、10台は来てない。しかも大部分が大町市街手前。
大町市街地に着。線路の手前信号を左。
謎の爺より外国人の方が言葉が通じるという事実
とりあえずテント張りに行く。市街地は全部スルーして県道55を左。山を登ってトンネルの直後を右。
林道からダートに入ってキャンプ場に着。
誰もいない。ココは割と電波良い（auダメ、ドコモはバリ入る、昨日と逆）。だけどトイレが洋式ボットン。かなりの山奥感かつ地面の不陸が多い。
張るところが、小型テント以外ほぼ無いってのが誰も居ない理由だとは思う。特にクルマを置くところが無い。クルマおけるところ＝ほぼ張るところなので、奥に入れるバイクチャリ以外キツイ感じ。
オフタイヤのバイクは関係ないためサイコー。中間奥あたりに張ってマッタリしてたら、外人の話し声が近づいてきた。
・・・外人チャリコンビが登場。
チャース的な感じで、英語で適当に会話。
解読の結果
- カナダ人コンビ
- バンクーバーから来た
- 韓国からチャリで回ってる
- 福岡に上陸して北海道まで行く予定
- チャリ＆野営で
来たよ。コレだよ新時代の旅フォーマット。気合入り過ぎだろ。このタイプの日本人どこ行ったよ？ 最近、全然いねー。
韓国ってキャンプ場あんのか？ って聞いたら、
- 無いけどワイルドキャンプ（黙認野良）だ
- チャリなら許されるぜオッケー
- ここもワイルドキャンプやろ？
みたいなノリ。いやここ池田町に要申請だから。まー、俺は管理者じゃないし、もう17時過ぎてるから無理だし、知らね。チャリならブッチで許されるんじゃね？ 知らんけど。みたいな事を、カナダ人のスマホの翻訳アプリに言ったら・・・
「そうなんすか？困ったな」みたいな。
しょうがねーな、まぁ俺が明日電話しといてやるよ→Oh good,Thank you.的な流れ。
つーか、韓国でそのノリ行けんのかよ？ あの国は未だに戦時中やろ（北朝鮮と）。ほんとかよ、まぁ白人ならイケそうだな。日本人がやってたら次の日には軍の施設に収容されてそうなイメージあるわ。
てか、良いわーコイツラ、サイコーにおもろい。この属性の奴が、一番マトモな最新情報を持っててオモロイ。
自称元バイク乗りジジイ比で、1000倍くらい情報持ってる
しかも、なぜか言語が通じないのに話しが通じるという謎。
やっぱさー、昼のジジイとか終わってるよ。俺のコミュニケーション能力の問題ではないんだよ。確信するよ、毎回。
あれらの爺スタイル（クルマでおでかけ、あわよくば車中泊）、もう不可逆的に終わったんだよ。
これらの「昔バイク乗ってたんだジジイやオッサンの謎昭和伝説」も翻訳アプリに話しかけたら、俺が解るように、グーグル先生が翻訳してくれるんかね？
AI「このタイプの人は、もう終わってるので刺激をせずゆっくりとその場から離れましょう」
とか言われそうだよな。AIさん容赦ないからな。
てことで
俺 I’m going to onsen.
カナダ Where are the onsen？
俺 Distance 10km
カナダ OH Very hard by bicycle…
だろーね。一回グッバイしてバイクに乗って大町へ。
大町市街 旅情感ありすぎた
中心部に銭湯があるらしい。ガソリン入れるついでに向かう。
10分チョイで着。
役場やんこれ。めっちゃ業務してるぞ。本当にココが銭湯なのか？ 聞いたら3階にある。とのこと。柱の裏に券売機があった。400円。買って役場の箱に入れてエレベーターで3階へ。
役場から、いきなり銭湯になった。すげえ、なんだこれ。初めてだ、このパターン。
中へ・・・貴重品ボックス＋籠の銭湯スタイル。爺しかいない。そして自宅かよレベルに自由過ぎる振る舞い。この手の施設お約束のアレ。民度とかそう言うレベル圏外のやつ。
まあそんなもん期待してないので、どうでもいい。
400円で無料キャンプ場から割と近くてシャンプーソープあり、サウナ入れるってだけでサイコー。しかもこの役場風の異次元空間銭湯、超高評価つけざるを得ない。
休憩ソファの質も地味に良く、かなりの良施設、爺の自宅かよ感を除けば旅感は最強レベル。
そして駐車場横にある、風情MAX過ぎる謎の飲み屋横丁。一番手前にラーメン屋があった。これは回避不能。
大町 いいね
てことで、背脂スタンドぶーちゃんにイン。
客層が激若い。なんだこれ。すごいぞ大町。
さっきの風呂と平均年齢が60歳は違う。マジで違う。しかもスマホ注文オンリーっていう攻めすぎた仕様。隣の銭湯とは異次元空間すぎた。
これだよこれ。これが旅だよ。これが日本からガンガン消えてんだよ今。均質化しすぎなんだよ。大町、ナイスタウンすぎる。
などと考えながら、スマホからスタンダードの1000円のやつ注文。
10分くらいできた。
食う・・・悪くない。背油感は予想より遥かに無くて、素材依存全力系。素材が手に入らなかったらどうすんのっていうアレ。壊滅的に味変わるじゃんていうヤツ。
でもけっこう旨い、Gマップでコメントしてる人「大町で今一番旨い」ってのはたぶん本当（そもそもラーメン屋自体が超少ない）。
ただ、素材最強にいい系のマイブームは群馬の桂なので・・・あそこには全く太刀打ちできない。桂は旨すぎ、個人的には今あそこが一番アツイので・・・ということで、桂が食いたくなっただけだった。
でも、普通に旨かったし、大町を堪能できたので、オッケー。
ランクにぶっこむとこんな感じ。
- 玉村の桂
- 神田のちえちゃん
- 金町の一条流がんこ
- 総社の双喜
- 東大室のラーメンショップ
- 大町のぶーちゃん
- 市川の禪
- 太田のキントン
- 伊勢崎の新井商店
- 藪塚の神担
- 月夜野のラーメンショップ
- 藪塚の旬彩
- 原村のテンホウ
- 飛騨国府のさくら
- 8番らーめん
- 元住吉のなぎちゃん
- 尾島の斗香庵
- 西池袋の豚山
- 新前橋の太壱
- 前橋の上州ドラゴン
- 桐生のおかだ
ここで。市川の禪の上にするか下にするかメッチャ悩んだ。禪は案外重いので、素直に食える感じが好感触だったぶーちゃんの勝ち（全く背油感は無かった）。でも東大室のラーショは800円だからな（背油無料で増せる）。仮に同じ1000円だったらぶーちゃんの勝ちよ。同一価格で隣に並んでたらぶーちゃん入るよ俺は。なおあくまで俺の好みランクなので一応。その時の気分で3個くらい変わる。
ちゅうことで、デリシアで軽く酒を買って帰還するが・・・暗すぎて林道がわかんねー。
やっぱり明るいうちに来なきゃダメだよ、キャンプ場は。ヘタしたら遭難するよ。ここそういうレベル。
カナダ人 いいね
あ、着いた。カナダ人とトーク。
日本上陸後のチャリ経路と寝たスポットを見せてもらう。だいぶナイスなコース取り。
解読した結果はこんな感じ。
- どうしても寝るスポが無いところは課金する
カナダ的に10ドルはNot expensiveらしい - 佐田岬サイコー
解る - 亀ヶ池温泉が徒歩圏内でチャリサイコー
これは解る（バイクは微妙だけど） - 岐阜県境の御岳のあたり景色サイコー
I think so, me too i love gifu road 君イイネ
みたいな感じで、あってるかどうか知らんが、気合英語で話していたら「このワールド野営スポットアプリがveryhotなんよ」的な感じで、イケてる外人情報をガッツリ教えてもらい
グッバイして、酒飲んで寝た。
本日のまとめ
使った金
- メシ 3200円
- ガソリン 1900円
- 風呂 400円
合計 5500円
累計 17500円
大町がオモロかった。寝るころには前半の富山市街とか完全に記憶から飛んでた。
やはり、次世代スタイルはワールド野営チャリスタイルなのではないか？
たぶん日本＋バイク（オートバイ）はあと10年以内に終わるよ。もう国外国内問わず、若者がその方向、ベクトルに向いてないんだよ。
というか、エンジンと電動モーターのボーダーが融合してきてるし、クルマやバイクはIOT＆AI時代に入ると、リスクが高すぎて個人所有が無理ゲーになるでしょ。
だから、個人が持てる次世代のモビリティツールとして妥当なラインは超小型電動アシストチャリあたりで落ち着くのではないかな。
クルマ（マイカー）はもう終わりでしょ。今回のガソリン補助金が終わったらジエンドじゃない？
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