帰還編。前回の続き。
もくじ
- 東京のキャパオーバー感は異常
- 正しくがんこすぎた 一条流がんこ南千住店
- 秋葉原オフィス街で白ロムガラホを買う
- 秋葉原 完全に壊滅状態
- 東京駅から群馬（前橋大島以東） ベスト解
- 春日部から東京への通勤は無茶だろ・・・
- 川俣駅までチャリ いけそう
- りょうもう VS 普通列車ダイヤ 2026
空の見えなさが異常
東京のキャパオーバー感は異常
昨日、飲み過ぎてしまったため、11時過ぎに発。
腹減ったわー、とりあえずラーメン食いに行こ。せっかくなので、南千住の一条流がんこでも行っとこう。
てことで北千住駅へ・・・中居の消防署の横、浸水被害想定がヤバ過ぎて、ひいた。
ラインが、民家の2階の屋根を超えてね？
これって本来は、住んだらダメな場所なんじゃないの？ マンションは、まだ良いけど、一軒家とか1階はヤバ過ぎでしょ。
東京の闇ハンパナイよなー・・・、こんなとこ地方だったら絶対に誰も住んでない。
いや、謎のキラキラ不動産屋に騙された「なんとかレイクタウン（レイク＝調整池）が、安くてサイコー」みたいなヤツが、謎に新築戸建てを建ててるかー・・・
最近チャリ乗ってるから、良く解るんだよね。
明らかに窪地になってて、どう考えても住んじゃダメなところなのに、謎の建売住宅が、残クレアルファード（予想）と共に並んでるアレ。
いやいや、真っ先にココ水没するじゃん。ていう謎の建売。
まぁ、まだ東京圏ならギャンブルってことで、爆安なら0.0001ミリくらいは解るけどさ、群馬であれは狂気でしかないって。
群馬なんか、いくらでも土地があるのに、なんでココなん？ ていう謎しかない（まぁたぶん、イオンが近いとかいう馬鹿みたいな理由なんだろうけど）。
・・・などとくっそどうでも良いことを考えながら、国道4の信号待ち、チャリ多すぎてカオス。前橋市街地比で、歩行者は10倍、チャリ30倍くらいは居る。
なんかこれさー、一極集中しすぎじゃね？
あらゆるキャパが限界を超えてるような気がしてならないのだが・・・20年前の東京、こんなに酷かったっけなー・・・酷さの方向性がなんか違うんだよなー・・・
つーか、この前の千葉の洪水あったじゃん。あれみたくなったらどうすんだろね。阿鼻叫喚、超えるでしょ。
密度が低い千葉であれでしょう。東京で起きたら「サムイ」とか通り越して崩壊するんじゃね？
正しくがんこすぎた 一条流がんこ南千住店
・・・仲町口に着。
日比谷線ホームへ着いたら始発が来た。南千住で降りるからどうでもいいけど、座れたので座る。てか、べつに日比谷線じゃなくて良かった。自動的に来てしまった。
1駅、南千住で下車。うーん、なんか乗る必要すら無かったかもしれぬ。まぁいいや、南口の改札から出て右。
前回はアンダーパス通ったから解らなかったけど、徒歩だと解る。
なんか南千住、めっちゃ雰囲気が変わった。ここ20年、都内で一番雰囲気が変わった街ってここじゃね？
昔は、南の方面に雰囲気が引っ張られてたけど、今は完全に北東側のマンション地帯に雰囲気が引っ張られてる感じ。
どっちが良いのかは、俺には解らん。
てことで、開店ジャストで着。めっちゃ席が少なく、もう店内が正統派がんこっぽい。塩を注文880円。
10分くらいかかった。がんこにしては遅い・・・
来た。ビジュアルが遥か昔の末広町店と酷似してる・・・これやってる人って、末広町系直系の町屋系の人か？
まぁいいや、食う・・・しょっぺー。塩っ辛さが半端ない。近年最強説ある。金町のがんこは超えた。完全に末広町のがんこを思い出した。
これは、末広町にハマってたオッサンは必食レベル。絶対に行った方が良い。ということで満足。出た。
秋葉原オフィス街で白ロムガラホを買う
しっかし、暑っちーな東京。マジで汗が止まらぬ。
これでなんで、周りの人たち平気なんだ？ 涼しい顔して汗一つかいてないんだが。慣れか？ それともエアコン使いすぎて、生物としての体温調整機能を失ってる？ 謎すぎ。
まぁいいや、次どこ行くか・・・
午後イチに八重洲で用事がある（そのために来てる）んだよね・・・うーん、2024年の時点で完全に終わっていた秋葉原でも行ってみるか。
あったら、au白ロムのガラホが欲しい。
ちゅうことで、南千住から日比谷線に乗り込み、秋葉原へ。余裕で座って、10分くらいで着。
地上（昭和通り口）へ。外国人が予想以上に少ない。居るっちゃ居るけど、そこまででもない。半々くらいかな？ なんか、完全にオフィス街になったっぽいわ、秋葉原は。
駅前はチェーンの飲食店だらけだし、少なくとも昭和通り口は完全にもう電気街ではない。
オタク色も薄れてる。Yoster公式ショップだけ、全力で前時代の秋葉原してる感が、もはや浮いてる。
無駄にそこらを一周・・・なんかもう、前時代からあるのって磁気研究所と書泉とワシントンホテルしかないくらいな勢いだった。
じゃんぱらにイン。ガラホの中古を探す・・・ガチでねー。てか高い。
だが、いっこauガラホ発見。京セラのKYF39、打痕アリ保証なし動作確認済みのみで2980円。
じゃんぱら＋京セラ＋動作確認済みは大丈夫だろ。一応、店員に見せてもらう・・・けっこう綺麗だった。打痕以外ならSクラス。
これは買いだろー。最近まともなタマめっちゃ減ってきたからなー。
てことで、ゲット。路上動作確認はSIM無くしそうだからやめた。
秋葉原 完全に壊滅状態
末広町方面へ行ってみよう・・・電気街口へ到達。
微妙ー。これ電気街口か？ もはやオタク街ですら無くね？
更に中央通りのガード下あたりへ。店内から噴き出すエアコン風が最強に涼しい。って、あれ？ セガのゲーセン無くなっとるやん。
GIGOすら無くなっとるやん。この前、NvidiaのジェンスンファンCEOが来たとか言うの、どこのセガなん？
めっちゃ狭い店しかもう無くね？ 3号館のエスカレータとかNvidiaのCEOが乗るん？ セキュリティ的にアリなん？ さすがだ革ジャン、すげぇ。
てかさー、マジでこれ電気街か？ オリパ業者のアドトラック走ってたり、トレーディングカード屋だらけだし・・・これはもう完全に終わった判定でしかない。
中古ジャンクに、ワンチャンあるのみだけど、イ〇シス行ったらメッチャ高かった。ガラホ大量にあったけど、準ジャンクぽい並べ方で5000円とか、ないわー。
いやもう、秋葉原まで来る意味ねーな。まぁ今回はゲットしたけどさ。たまたまでしょ。
末広町寄りの路地裏の方は・・・更に壊滅状態になっており・・・こりゃもうダメだ。最初から池袋に行った方が良いわ。
いや、もう前橋のパソコン工房＋ドスパラ＋ダイソー＋ケーズ電機＋ヒロタのコンボの方がレベル高い説すらある（更にマニア向けは、スガヤさんかヤナイさんかネット通販で済むはず）。
てことで末広町から、銀座線へイン。銀座線はあっさり座れた。
また5年後くらいに来よう。
東京駅から群馬（前橋大島以東） ベスト解
・・・日本橋に着。下車。東京駅の日本橋口方面、工事しまくり。
うーんどこだっけ・・・ここか。という感じで、知りあいの会社に行きミーティング。今回のメイン用事は完了。
さて帰るか、群馬まで。
東京駅の八重洲～日本橋口方面から群馬は、実は一択。
半蔵門線直通の久喜行き。これがベスト。JRではない。特に午後は、14時30分三越前発の東武直通列車がベスト。
JR東京駅の高崎線は2本毎時しかない（14時19、39、15時19）。
- 14:39 東京発
- 16:41 高崎着
- 16:58 高崎発
- 17:19 駒形着
こうなってるから前橋以東着の場合、東武と大差ない（東武の時刻は後述）。東武の方が運賃が安いため、JRは話にならぬ。
それ狙いで、日銀方面へ向かう・・・通行止めだった。
首都高速の切り替え工事？と常盤橋タワーの工事のためか、呉服橋から三越前B2入口（日銀本店の南側）へ行けねぇ。
この駅、両端にしか入口が無いんだよ。めんどくせぇー。
しょうがないので迂回。日本橋を無駄に渡って、B5からイン。半蔵門線の三越前ホームへ着。やべー、ドリンク買うの忘れた。
この14時30分発の接続パターンは、全部対面に待ってるパターンなはず。俺の攻略結果では、午後はこれ狙いがベスト。まじでコレ一択。全部対面で待ってる上に数分で発車するのがアツイ。
ちゅうことで、このメトロの自販機で買うしかないだろう。割高だけど仕方ない。お茶を買いつつ、狙い通り14時30分発、久喜行が来た。ガラガラ。
両端の車両に乗車すると、久喜で詰む可能性（要、猛ダッシュ）があるため、やや真ん中付近の車両に移動して乗車。
あとは、軽く久喜まで寝るだけでオッケー。
しっかし、下りのりょうもう乗る気失せるよなー。浅草へ行っても最大15分程度しか変わらんからなー。毎回書いてるけど、下りは乗る意味が全くない。単なる金の無駄。
理由は末端の群馬側が1時間に1～2本しかないから。特急が、その鈍行に接続するダイヤしか組めない。結果末端区間（太田-伊勢崎）で、1本前の鈍行に乗らされるだけっていうオチ。
などと考えながら、ひたすら乗車・・・
春日部から東京への通勤は無茶だろ・・・
北千住に着。座れるレベル。
なんか東武の乗客メッチャ減ってね？ 大丈夫なんこれ？
その先も、延々とギリギリ座れるレベル。春日部を通過したらスカスカになった。しかしやっぱり、春日部は都心から遠いなー。直通の急行でこれだもんな。
せんげん台南限説とか、岩槻南限説を書いておいてナンだけど、せんげん台は東京の通勤圏の限界を、余裕で超えてると思う。
特に東武本線は遅いので・・・南越谷が通勤圏の限度じゃねぇかな・・・
車内には、南栗橋なんとかタウンの広告が掲示してあるけど、いやいや南栗橋から都内電車通勤スタイルは無理ありすぎだろ、さすがに。
それもうヘタしたら東京より宇都宮の方が近くない？ 東毛（太田館林圏）基準だったら、完全に群馬の方が近いじゃん。
なんか狂ってるよなー、東京圏は・・・
などと考えながら、久喜に到着。対面の館林行き、結構混んでる。調整したつもりだったけど、先頭車両になってしまった。座るのが、かなりギリギリ。10両から6両はキツイ。
これ更に館林で6両から3両になるんだよね。したら館林の停車前に1車両ほど後方に行かないとダメっぽい。まぁでも館林は割と改札から出る人が居るし、佐野方面民も居るので、だいじか。
あそこは、せめて4両にしてほしいところなんだけど、近年で座れなかったことは一回も無いので・・・仕方ない。
という感じで、淡々と進む東武鈍行。
川俣駅までチャリ いけそう
鷲宮あたりから突然車窓がド田舎チックになった。埼玉北部ド田舎すぎる・・・
ここまで来たら、もう群馬栃木と一緒じゃね？ さっきのなんとかタウンより、もう佐野市街地の方が良くね？ その方が便利じゃね？
などと考えながら、群馬に入り、川俣駅に着。
うーん、最近思うんだけどチャリで川俣まで来るのが実は最安かつ割と合理的だったりするのでは説。ある。
利根川＆広瀬川の自転車道を時速25～30で爆走したら、伊勢崎市役所のあたりから90分で行ける説、無くはない。
この東武普通列車、館林-伊勢崎が正味60分かかるワケよ。しかも伊勢崎は昼間1時間に1本だし。
それ考えたら、けっこう際どくね？ 2時間かかったとしても乗換と本数考えたら同じくらいじゃね？
あとで、やってみようかな・・・などと考えながら、伝統の手動生声乗換アナウンスを聞きつつ、2両ほど後方車両に移動。
館林駅に着。
伊勢崎行きが先頭を合わせて停車してる。もう少しセンター寄ってなかったっけ？ 変わった？ これ後方車両に乗ってた人どうするん？ 間に合わなくね？
まぁいいや、角席を取るためにソッコーで乗り換え。という事をする必要が無いほどガラガラ。さすがだ、夕方時間。
群馬の鉄道、夕方の方が空いてるという事実。まぁ、通常なら学生だらけなはずなんだけど、夏休みなので居ない。居ないのに夕方は増発して2本毎時ある。
なんだろこれ。マジでりょうもう乗る気が失せる。角席で無理やり斜めに座ってたら一緒どころか、その方が快適なんじゃね説すらあるので・・・
りょうもう VS 普通列車ダイヤ 2026
ガラガラのまま、野州山辺に着。なぜか長時間停車。これは、上りのりょうもう待ちっぽい。
予想通り、減速したりょうもうが通過。何人乗ってるのか見てみよう。動体視力の限りでガン見・・・おいおい、2人しか乗ってねーぞ。
大丈夫か、あれ。夏休み期間の夕方に東京に帰る便だろ・・・やっぱり2480-2680円はどうかしてるって。なんで値上げしたんだろ。値上げしたら更に乗らねーじゃん。
一刻も早く、藪塚駅北口（東口？）を作り、同時に巨大駐車場を建設してパークアンドライド民を取り込んだほうが良いと、俺は提案したい。なんの権利も無いが提案したい。
そして、スカイツリー駅に爆誕した東口から直で京成に通路を作って、空港需要を全部取る。これでしょ。
東武さんなんとかなりませんかね・・・
まぁ「チャリで川俣チャレンジだー」とか言ってる俺が言うのもなんだがー。
太田駅に着。長時間の停車。今度は追いついてくるりょうもうとの接続待ち。ちなみに今の乗換経路と時間は、こうなってる。
- 14:30 三越前発
- 15:37 久喜着
- 15:38 久喜発（対面ホーム）
- 16:07 館林着
- 16:08 館林発（対面ホーム）
- 16:37 太田着（特急まち停車 16:45発）
- 17:13 伊勢崎着（予定）
- 17:26 JR両毛線高崎行発
そして今来る、りょうもう乗るためには
- 14:45 三越前発（銀座線）
- 14:58 浅草着
- 15:20 浅草発
- 16:05 久喜発
- 16:26 館林発
- 16:44 太田着（16:45発に6両→3両に対面乗換）
- 参考 16:47 赤城行発（17:17 赤城着）
三越前-伊勢崎の運賃は1445円（JRは2420円）。
※ 三越前駅の銀座線ホームは東京駅側から遠いため、半蔵門線B2比で＋3分～5分必要であり同じ旅程だと14時37分にしか乗れない。
更に銀座線の渋谷側車両に乗ると浅草が遠い上に全員降りるから階段ぶっ詰まるのは必至、加えて特急券の購入が必要なため14:49三越前発の15:02浅草着、18分前の列車がリミット。
ただしこれは三越前駅と浅草駅の構内動線を極めてる民の数字であって、余裕を持てば14:45三越前発にならざるを得ない。
という感じなので・・・これさー、差がたった数分なんよ。伊勢崎駅着の旅程で数分短縮してどーすんの？ っていう。
リアルに意味ねぇ～。
着席保証がーとか言われたところで、前述のとおり全区間座ってるしさぁ・・・その要素も無いわけ。
値上げの意味が、マジでわからん・・・
更にガラガラの中、伊勢崎駅に着。知りあいのクルマに乗り込み、また便乗して帰宅完了。
利根川自転車道チャリ攻略編に、たぶん続く・・・
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