DIY XG250トリッカーのチェーン交換 2回目
前回の交換から3万キロを超えたマイバイク。チェーンスプロケ3点セットを交換してみた。今回のポイントは、100均のCクランプを加工したらチェーンの圧入（クリップタイプ）が簡単にできた。てこと。前回の交換は 過去記事（2年前）へ3回目の交換は ...
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DIY XG250トリッカーのスポーク調整してみた
北海道とか鹿児島まで行ったりして、酷使しまくってる俺のバイク。最近フロントスポークがユルユル。歪んでいる感じも・・・てことで、タイヤ交換ついでにスポーク調整してみた。
DIY seesaaブログから独自ドメインに引っ越してみた
seesaaの編集機能（特にモバイル）の貧弱さに耐えられなくなり、独自ドメインへの引っ越しを実施。良くわからんこともあるけど、気合いと根性で何とかなるっしょー・・・・・・てな、ノリでやってみた結果がコレ。seesaa時代の機能は一通り実装し...
DIY XG250トリッカーのリヤブレーキパッド＆ディスク交換 パッドインプレなど
3万5000㎞ほど走行したら、リヤディスクがだいぶ薄ーくなってしまった。計測したら2.6mm・・・ヤバい。ということで、4回目のリヤパッド交換ついでに、ディスクも交換してみた。ブレーキの選びかた、交換作業などで気づいた点をメモっておこう・・...
DIY スナップオン LEDワークライト（ECFSP30）を100均電池に換装してみた
スナップオンのLEDワークライト（ECFSP30）の電池が完全に死んだ。10年くらい使っていたから、まーしょうがない。しかし、純正の電池を探すのは困難（というかほぼ無理）。もう古いし、壊れてもイイから、この際ダメ元で100均のニッケル水素電...
DIY XG250トリッカーのスプロケとチェーンについて
トリッカーのリヤスプロケットはダンパーつきの特殊品になっている。純正はチョー高い（約13000円）。社外品を使うポイントを、メモっておこう。※最終更新2018年6月、価格と型番は特記が無い場合、当時のもの。現在の価格は画像タップ先のamaz...
DIY XG250トリッカーのタイヤについて考える
近所のコンビニから北海道まで、気軽にどこまででも行けてしまうマルチなバイク、ヤマハトリッカー。最大の弱点はタイヤの選択肢が少ないこと。各種使えそうなタイヤをメモ。※2019年1月更新。GP210がやや値上がり傾向。
DIY 古いスナップオンのバッテリーを強制充電させる技
スナップオンの古い18V電動インパクト（CTJ3850）を未だに使用している俺。最近、バッテリー（CTB3185）が過放電により充電できなくなってしまった。そんなとき、強制的かつ一時的に充電する技を見つけたのでメモ。もくじ はじめに 適用で...
DIY XG250トリッカー（後期）の燃料タンク容量は実質7.0Lだった
昨夜、バイクに乗っていたらガス欠してしまった。最寄りのガソリンスタンドまでは行けるだろーとタカをくくっていたのが間違いである。気づいたことをメモ
DIY リチウムイオンバッテリーの価格下落すごくね
最近、乾電池の機器がほとんどなくなってきた。とにかく何でも、リチウムイオンバッテリー搭載・・・そこで考えたことなど。つまり、ガチどーでもいい記事。