バイク、鉄道、クルマ、フェリーなどで、群馬から日本のどっかに行った記録。忘れちゃう前に全部書いとく系ブログ。
このサイトのサーバーを、ロリポップ（公式）
からカラフルボックス（公式）へ変えてみた。
移行手順などのメモ。
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※素人のオッサンの見解であり、間違っているかもしれない。データの管理は自己責任で。不安な人は金で解決（公式のWordPress移行代行サービスを利用）しよう。
※※後日、バズって400PV/時（10000PV/日相当）超えたけど負荷15%だった話 カラフルボックスのBOX1＋LS Cache 公称値以上は余裕で耐えられる事が判明（ウチのような個人ブログの場合）
外出先回線での移転は危険なのでやめよう
バイクに乗りまくってるとメッチャ減るタイヤ。
交換頻度は高い。使ってる銘柄は以前書いたとおり、フロントTW201+リヤGP210。値段の割にそこそこグリップするし、減りも遅いから割と満足してた。
・・・が、
最近、GP210の価格がメッチャ上がり、TW202並みの価格になった・・・
うーん・・・大変申し訳ないけど、IRCって安いから買うんだけどな・・・なんだかコレ、一昔前のクルマのさー、ヨコハマタイヤ→ダンロップ（ネオバ→スタースペック）の流れを思い出すなぁ・・・
・・・てことで、リヤを、ダンロップD605（KLX125のサイズ）に交換してみたという話。
1000kmでセンターの溝無くなる
北海道から帰ると、庭の木がボーボーになっていた・・・それらをぶった切るためにレシプロソーを投入した記録。
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直径80mm前後の切断に最適っぽい
移動手段は色々ある。数㎞を超える移動の際、代表的なものは、鉄道、クルマ、バイク。あたりだろうか。
このうち、1㎞あたりの移動コストはバイク（特に125cc）が一番安い・・・ような気がする。でも、実際に計算してみたら、そうでも無かったという話。
クルマの維持費を考えてみた話はこちらへ→ 自家用車の維持費（ランニングコスト）が高い原因は税金でも修理費でも無かった
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文体、誤字脱字、リンク等は気付き次第更新するが、原則として2018年～2019年時点の状況による。本件は今後の社会情勢により大きく変化する可能性が極めて高い。
前回の交換から3万キロを超えたマイバイク。チェーンスプロケ3点セットを交換してみた。
今回のポイントは、100均のCクランプを加工したらチェーンの圧入（クリップタイプ）が簡単にできた。てこと。
前回の交換は 過去記事（2年前）へ
3回目の交換は 2年後の記事へ
北海道とか鹿児島まで行ったりして、酷使しまくってる俺のバイク。
最近フロントスポークがユルユル。歪んでいる感じも・・・
てことで、タイヤ交換ついでにスポーク調整してみた。
俺の中で解約することに決定したNTTフレッツ光（戸建て）。
約5000円/月ほど節約できるはず。
浮いた金でモバイルの設備を増強しよう。
・・・てことで Zenfone GO に自前機種変更（SIM差し替え）した記録＆注意点などのメモ。
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■URBANO L01 さすがにキツイ
■ASUS ZenFone Go 購入へ
■SIMがmicroサイズだった
■変換アダプター自作してみた
“URBANO から Zenfone GO（ZB551KL）へ自前機種変更 ＆ SIMアダプタ自作” の続きを読む
3万5000㎞ほど走行したら、リヤディスクがだいぶ薄ーくなってしまった。計測したら2.6mm・・・ヤバい。
ということで、4回目のリヤパッド交換ついでに、ディスクも交換してみた。
ブレーキの選びかた、交換作業などで気づいた点をメモっておこう・・・
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スナップオンのLEDワークライト（ECFSP30）の電池が完全に死んだ。10年くらい使っていたから、まーしょうがない。
しかし、純正の電池を探すのは困難（というかほぼ無理）。もう古いし、壊れてもイイから、この際ダメ元で100均のニッケル水素電池に換装してみた。
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トリッカーのリヤスプロケットはダンパーつきの特殊品になっている。
純正はチョー高い（約13000円）。社外品を使うポイントを、メモっておこう。
※最終更新2018年6月、価格と型番は特記が無い場合、当時のもの。現在の価格は画像タップ先のamazonなどでどうぞ・・・
奥新品/手前30000km走行（NTB製リヤ）
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