久喜は春日部より栄えていた

群馬から東武に乗って東京に向かっていた、とある平日。ぷらっと久喜駅で降りてみた。

気づいたことなどをメモ。

もくじ

  • やっぱり久喜はJRでしょ
  • 久喜は自転車置き場が多い
  • 平日夜、下りのりょうもうは空いていた

 

やっぱり久喜はJRでしょ

館林からの普通列車の終点、久喜。乗車してきた東武のボロい電車を降りて改札へ向かう・・・やはりココでJRに乗り換える人が非常に多い。久喜で運行分離した東武は、大きな損失を出しているのではないか?

館林-久喜間の方が久喜-北千住間(特に草加以北)より混んでいる時がけっこうあるから、この問題は深刻だと思う。

というより・・・そもそも半蔵門線直通化が失敗ではなかろうか?

実際乗ってみると、半蔵門線直通の北千住-押上間は日中でなくてもガラガラの時がよくある。しかも、北千住から乗った客が曳舟で下りる事は、ほとんどない。ということは、運賃もほとんど東武に入っていない(と思われる)。

沿線ユーザー(群馬県民)としては、半蔵門線ではなく、浅草-館林を全時間帯毎時3本以上直通してほしい。東上線は全時間帯小川町まで3本以上運行していることを考えると、本線系統のくせに、かなりショボい状況だと言わざるを得ない。

まぁ、本線系統は分岐駅がショボすぎてダイヤに余裕がないのが原因なのだろうけど・・・東武動物公園なんて平面分岐だし、春日部も地上駅でホーム狭いし・・・伊勢崎駅と太田駅を立体化する前に、春日部と館林をどうにかした方がいいんじゃないの・・・東武本線のボトルネックは春日部上りホームが1面1線しかないからだと思うんだよね・・・

・・・などと考えながら階段を上ると・・・

駅ナカが現れた・・・マジか。スタバあるぞ・・・この時点で春日部より遥かに良い。

JR連絡改札を横目に改札外へ。自由通路を西口方面へ進むと・・・おお? ペデストリアンデッキあるぞ・・・春日部に勝ち目ねーなコレ・・・

クッキープラザというオヤジギャグ風駅前ビルは、ほとんど閉店していたが(夜10時前)駅前はけっこう賑わっている。春日部と違い、個人経営店のような店もチラホラあり、好感触。

パチンコ、サラ金、パチンコ、サラ金、くれよんナントカちゃんのコンボとはだいぶ違う。治安もよさげだ。

久喜と春日部どっちに住む?って言われたら、俺は100%久喜だね・・・



久喜は自転車置き場が多い

この駅の特徴は・・・とにかく駐輪場が多い。

125ccまでならバイク置き場もけっこう確保されている。西口を一周してみたところ、最安値は12時間毎100円、屋根なしゲート付き。

邑楽郡あたりから原付2種でここまで来て、JRに乗るのはアリかも(両毛線はショボすぎて厳しい)。ただ、126㏄以上の駐輪場は発見できず。

最も安全そうなのはデッキ直結の公営。バイク時間貸しは125㏄以下5台(屋外)と少ないが、24時区切り250円と良心的設定。クッキープラザ横は3台3時間区切りだからクッキープラザ客専用か。

飲み屋街?裏手付近が安めだった。ただし、長期駐輪可能な説明がなく、撤去の案内がある。利用前に連続利用日数の限界を問い合わせた方がいいだろう。

平日夜、下りのりょうもうは空いていた

JRで東京方面へ向かうためホームへ。

東武側にりょうもうが来てたけど・・・あんまり人が乗ってない・・・久喜に停車しても意味ないんじゃないのコレ・・・いくら夜割が310円でも、わざわざ浅草まで行って、りょうもうになんて乗らんよね・・・

上野東京ラインのせいで上野から座りにくくなった客を確保しようと考えてるんだろうけど・・・いっその事、りょうもう廃止してTJと同じシステムにしていただけないのだろうか・・・そしたら、足利経由で東武に乗りまくる人は増えると思う、少なくても俺は乗るよ・・・

などと考えながら、JRで東京方面へ向かうのであった・・・

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