最近駐輪場が増えている。自転車が増えたためだと思うけど、たいていはバイクも停められる。これにはバイク乗りも助かる。
しかし未だに、地方都市中心部では自動車用コインパーキングはあってもバイクのコインパーキングは無いことが多い。
熊谷駅、太田駅、前橋駅等の周辺も有料のバイク駐輪場は全く無く、利用は自転車か自動車に限定される。
・・・ということで今回、北関東（群馬エリア）駅周辺のバイクが置ける場所をまとめてみた。
東京の最強ターミナル駅はどこか考える
超巨大都市、東京。
その東京には、いくつかのターミナル駅がある。
ある日、ふと思った。どこが最強なのか？
てことで、個人的に考えてみた。つまり、ガチどうでも良い記事。
りょうもう号を使う意味がほぼないことに気付いてしまった
群馬県東部の優等列車と言えば、特急りょうもう号・・・だが、ネイティブ群馬県民は、ほぼ使ってない。
俺も、群馬在住10数年目にして完全に気づいてしまった、使う意味がほぼないことに・・・
もくじ
- りょうもう号とは
- 表立って書いてないこと
- 主要各駅への所要時間
- 停車駅の詳細＆代替手段など
- 使う意味がほぼない理由とは
- まとめ
※2017年4月21日ダイヤ改正あり（ただし、本線系には大きな変化はなし、とあえて言っておく）。
※2021年ダイヤ改正後の、より新しい状況等は
2021年 群馬⇔東京で使う鉄道経路 25パターン調べてみた（館林～桐生） 群馬⇔東京で使う鉄道経路 25パターン調べてみた 中毛西毛編 などへ
関東→西日本方面のフェリー航路とバイク運賃について（西日本バイクツーリング計画）
関東から西日本方面へツーリングへ行きたい。
てことで、フェリーを利用したルートを調べてみた個人的なメモ（前回の続き、一般道路とフェリーを併用するルート）
※本記事は2014年の状況であり事情が大幅に異なる。より新しい記事は
2023年の最新航路と運賃
関東から西日本へ行くフェリー航路（ツーリングルート）を考える 2023
四国⇔九州のルート検討
四国から九州へ渡るフェリーを考える（バイクツーリング用）
四国まで自走のルート検討
四国バイクキャンプツーリング計画 －走行ルートを考える－
などへ。
もくじ
- 航路と運賃の一覧
- 利用しにくいパターン
- 利用したいパターンはコレ
- 各パターンの旅費を比較
- まとめ
※リンク先、誤字等は気付き次第、随時修正 最終更新2021年11月
西日本へのツーリングの計画をしてみる（関東、てか群馬発）
今年はやたら寒く、バイクに乗れない・・・
てことで、関東（てか群馬）から西日本方面へのツーリング計画をしてみた。
もくじ
- はじめに
- 全て高速道路
- 全て一般道路（瀬戸内経由）
- 全て一般道路（日本海側経由）
- 一般道路＋フェリーは別記事
バイクで東京都内へ行くとき使う駅を考える２
バイクで東京都内まで行くことは、あまりない。
が、近郊まで行って鉄道に乗り換えることはある。どこに停めて活動をすれば効率的なのか。
バイクで東京都内へ行くとき使う駅を考える（パークアンドライド）
の続き。
※誤字脱字、文体、リンク先などは随時修正
バイクで東京都内へ行くとき使う駅を考える（パークアンドライド）
バイクで東京都内まで行くことは、あまりない。
が、近郊まで行って鉄道に乗り換えることはある。どこに停めて活動をすれば効率的なのか。
もくじ
- はじめに
- 使える路線
- 使える駅
- 駅までのアクセス
- まとめ
※個人的都合により、出発地は関越方面になる
九州に旅に出ようかと考えたら、バイクがベストという結論に至る
品川付近の再開発が謎（JRの羽田空港線）
群馬から都内へはパークアンドライドに切り替えた話 ２
群馬から都内へ全部クルマで往復すると、約17000円くらいかかるからヤメた。
という話（前回）の続き。
もくじ
- クルマだと所要時間は短い・・・のだろうか
- パークアンドライドした場合の所要時間
- クルマは大人数で乗らないと厳しい
※運賃等は2014年6月の情報、現在は上昇している（道路関係の上げ幅が大きい）。文体等は随時修正。
